CN203579956U - 保险杠模具斜顶内拉直顶组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种保险杠模具斜顶内拉直顶组件，包括斜顶头、两条导轨、直顶块和两个连杆，斜顶头内具有贯穿于斜顶头背面和侧面的型腔，连杆的一端固定于直顶块上；直顶块位于型腔内的部分的前表面具有能深入保险杠倒扣位置边缘处的安装孔的凸起，连杆一部分位于型腔内，其余部分伸出斜顶头背面，直顶块和连杆能在型腔内滑动，两条导轨相互平行且均位于斜顶头背面一侧，导轨不随斜顶头运动，两条导轨分别对应两个连杆，连杆伸出包括斜顶头背面的部分具有与导轨配合的连接部件，连接部件能在导轨上滑动。本实用新型的有益效果是可以内拉使保险杠变形，从而达到顺利脱扣的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保险杠模具斜顶内拉直顶组件。
背景技术
在现有的技术中外分型保险杠模具脱扣位置一般在产品的最大轮廓线位置，模具可以直接开模，模具结构简单加工方面。但是在产品分型面位置会留下分型线。而此位置处是产品外观可视位置，对整车的外观影响就非常大，因此如果可以使分型面位于内分型部位则可以大大提高产品的外形美观度，可内分型模具开模需要产品的变形来配合，因此需要设计一款能在开模顶出时使产品拉变形的斜顶组件。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种保险杠模具斜顶内拉直顶组件，可以在开模顶出时将产品内拉变形，以配合内分型模具的开模。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：保险杠模具斜顶内拉直顶组件，包括斜顶头、两条导轨、直顶块和连接件，所述斜顶头内具有贯穿于所述斜顶头背面和侧面的型腔，所述连接件与所述直顶块连接，所述直顶块位于所述型腔内的部分的前表面具有能深入保险杠倒扣位置边缘处的安装孔且与所述安装孔适配的凸起，所述连接件一部分位于所述型腔内，其余部分伸出所述斜顶头背面，
所述导轨相互平行且均位于所述斜顶头背面一侧，所述导轨不随所述斜顶头运动，每条所述导轨包括由后向前依次连接的与斜顶头顶出方向一致的内拉倾斜段、前后方向的中间直线段、与所述内拉倾斜段倾斜方向相反、长度相等的外推倾斜段和与所述中间直线段方向一致的前部直线段；
所述连接件伸出所述斜顶头背面的部分具有与所述导轨配合的连接部件，所述连接部件能沿所述导轨上滑动；
当所述斜顶头后退或前进时，所述连接部件沿所述导轨自后向前或自前向后滑动带动所述直顶块和所述连接件在所述型腔内滑动，使所述直顶块前表面上的所述凸起伸出所述斜顶头的侧面或回退至所述型腔内。
其中，针对于连接件设计了两种方案，一种是所述连接件包括两个连杆，所述连杆与所述导轨一一对应，所述连杆的一端固定于所述直顶块上；所述连杆一部分位于所述型腔内，其余部分伸出所述斜顶头背面；所述连接部件位于所述连杆伸出所述斜顶头背面的部分上。
另一种连接件的设计方案为所述连接件包括一连接板，所述连接板部分位于所述型腔内，其余部分伸出所述斜顶头的背面，其伸出部分具有与所述导轨适配的两个所述连接部件。
为减小所述直顶块滑动时与周围接触面的摩擦，所述直顶块在滑动过程中与其相邻部件接触的面上具有3°的斜角。
所述导轨也可以具有两种结构，其一是所述导轨为凹槽结构，与凹槽结构的所述导轨对应的所述连接部件为位于所述凹槽内且与所述凹槽适配的凸起；其二是所述导轨为杆状结构，与之对应的所述连接部件为套于所述杆状结构上的环套或挂钩。
进一步，组件还包括导轨座，所述导轨座固定于所述斜顶头的背面一侧，所述导轨固定于所述导轨座上。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，可以实现内分型模具的开模，结构设计合理，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是导轨结构示意图；
图3是保险杠内扣位置示意图
图中：1为斜顶头地侧面；2为直顶块；21为定位槽；3为导轨座；31为导轨；4为连杆；41为螺钉；31a为内拉倾斜段；31b为中间直线段；31c为外推倾斜段；31d为前部直线段；E为内扣位置；5为安装孔；7为定位块。
具体实施方式
如图1所示，一种保险杠模具斜顶内拉直顶组件，包括斜顶头1、两条导轨31、直顶块2和连接件，斜顶头1内具有贯穿于斜顶头1背面和侧面的型腔，连接件与直顶块2连接，直顶块2位于型腔内的部分的前表面具有能深入保险杠倒扣位置E边缘处（见图3）的安装孔5且与安装孔5适配的凸起，连接件一部分位于型腔内，其余部分伸出斜顶头1背面，
导轨31相互平行且均位于斜顶头1背面一侧，导轨31不随斜顶头1运动，每条导轨31包括由后向前依次连接的与斜顶头1顶出方向一致的内拉倾斜段31a、前后方向的中间直线段31b、与内拉倾斜段31a倾斜方向相反、长度相等的外推倾斜段31c和与中间直线段31b方向一致的前部直线段31d；
连接件伸出斜顶头1背面的部分具有与导轨31配合的连接部件，连接部件能沿导轨31上滑动；
当斜顶头1后退或前进时，连接部件沿导轨31自后向前或自前向后滑动带动直顶块2和连接件在型腔内滑动，使直顶块2前表面上的凸起伸出斜顶头1的侧面或回退至型腔内。组件还包括导轨座3，导轨座3固定于所述斜顶头1的背面一侧，导轨31固定于导轨座3上。为减小所述直顶块滑动时与周围接触面的摩擦，所述直顶块在滑动过程中与其相邻部件接触的面上具有3°的斜角。
针对于连接件的具体结构本申请给出两种具体实施例：
实施例一，连接件包括两个连杆4，连杆4与导轨31一一对应，连杆4的一端固定于直顶块2上；连杆4一部分位于型腔内，其余部分伸出斜顶头1背面；连接部件位于连杆4伸出斜顶头1背面的部分上。与这种连接件结构配合的导轨31分别固定于导轨座3两侧，连接部件与导轨31相连。
实施例二，连接件包括一连接板，连接板部分位于型腔内，其余部分伸出斜顶头1的背面，其伸出部分两侧具有与导轨31适配的两个连接部件。为了与这种连接件结构配合，需要两个导轨座3，分别位于连接板的两侧，两条导轨31分别固定于两个导轨座3上，连接部件与导轨31相连。
导轨31也可以具有两种结构，其一是导轨31为凹槽结构，与凹槽结构的导轨31对应的连接部件为位于凹槽内且与凹槽适配的凸起；其二是导轨31为杆状结构，与之对应的连接部件为套于杆状结构上的环套或挂钩。
本实例的工作过程：模具开模时顶出与开模同步，斜顶头为前后方向的运动,斜顶头朝向地面的面成为地侧面,与产品的接触面为前侧面,前侧面的对立面即为背侧面，斜顶顶出时，斜顶头1做向上和向后移动。直顶块2和连杆4是安装在斜顶头1上的，所以直顶块2和连杆4会和斜顶头1一起向上移动，直顶块2和连杆4的前后移动由导轨31来控制。31a段是向后设计的斜度同斜顶头1同一方向，此段是控制直顶块2和连杆4向后运动，直顶块通过产品上的孔作为拉力受力点将产品强行拉变形来脱离前模的倒扣处。31b段的设计是垂直段，这段导轨是控制直顶块2和连杆4保持对产品拉变形动作一定时间和距离，这段时间和距离是给前后模具快速开模用的。前后模快速开模后，需要将产品推回到没有来拉变形的状态下。31c段是向前倾斜设计的导轨，此段导轨控制直顶块2和连杆4向前移动到产品没有拉变形状态下。31d段导轨也是垂直设计段，此段导轨是控制直顶块2和连杆4不前后移动，保持向上移动直顶终点。由于导轨座3很高安装点在下端，在顶出运动时受力大，特别是运动到终点时。导轨座3可能会产生倾斜的情况，特设计定位块7来拉住导轨座3防止倾斜。顶出复位时，内拉直顶块2会按着导轨31的轨迹回位，进入下一循环。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.保险杠模具斜顶内拉直顶组件，其特征在于：包括斜顶头（1）、两条导轨（31）、直顶块（2）和连接件，所述斜顶头（1）内具有贯穿于所述斜顶头（1）背面和侧面的型腔，所述连接件与所述直顶块（2）连接，所述直顶块（2）位于所述型腔内的部分的前表面具有能深入保险杠倒扣位置（E）边缘处的安装孔（5）且与所述安装孔（5）适配的凸起，所述连接件一部分位于所述型腔内，其余部分伸出所述斜顶头（1）背面，
所述导轨（31）相互平行且均位于所述斜顶头（1）背面一侧，所述导轨（31）不随所述斜顶头（1）运动，每条所述导轨（31）包括由后向前依次连接的与斜顶头（1）顶出方向一致的内拉倾斜段（31a）、前后方向的中间直线段（31b）、与所述内拉倾斜段（31a）倾斜方向相反、长度相等的外推倾斜段（31c）和与所述中间直线段（31b）方向一致的前部直线段（31d）；
所述连接件伸出所述斜顶头（1）背面的部分具有与所述导轨（31）配合的连接部件，所述连接部件能沿所述导轨（31）上滑动；
当所述斜顶头（1）后退或前进时，所述连接部件沿所述导轨（31）自后向前或自前向后滑动带动所述直顶块（2）和所述连接件在所述型腔内滑动，使所述直顶块（2）前表面上的所述凸起伸出所述斜顶头（1）的侧面或回退至所述型腔内。
2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于：所述连接件包括两个连杆（4），所述连杆（4）与所述导轨（31）一一对应，所述连杆（4）的一端固定于所述直顶块（2）上；所述连杆（4）一部分位于所述型腔内，其余部分伸出所述斜顶头（1）背面；所述连接部件位于所述连杆（4）伸出所述斜顶头（1）背面的部分上。
3.根据权利要求1所述的组件，其特征在于：所述连接件包括一连接板，所述连接板部分位于所述型腔内，其余部分伸出所述斜顶头（1）的背面，其伸出部分具有与所述导轨（31）适配的两个所述连接部件。
4.根据权利要求1所述的组件，其特征在于：所述直顶块（2）在滑动过程中与其相邻部件接触的面上具有3°的斜角。
5.根据权利要求1至4任一项所述的组件，其特征在于：所述导轨（31）为凹槽结构，所述连接部件为位于所述凹槽内且与所述凹槽适配的凸起。
6.根据权利要求1至4任一项所述的组件，其特征在于：所述导轨（31）为杆状结构，所述连接部件为套于所述杆状结构上的环套或挂钩。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的组件，其特征在于：还包括导轨座（3），所述导轨座（3）固定于所述斜顶头（1）的背面一侧，所述导轨（31）固定于所述导轨座（3）上。
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| CN201320694243.0U CN203579956U (zh) | 2013-11-05 | 2013-11-05 | 保险杠模具斜顶内拉直顶组件 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103552186A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-05 | 天津国丰模具有限公司 | 保险杠脱模斜顶组件 |
| CN106079302A (zh) * | 2016-08-19 | 2016-11-09 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构 |
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2013
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| CN106079302B (zh) * | 2016-08-19 | 2018-10-12 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种注塑模具直顶与斜顶的联合结构 |
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