CN203573117U - 基于人体检测的brt快速公交闸机智能控制系统 - Google Patents
基于人体检测的brt快速公交闸机智能控制系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种基于人体检测的BRT快速公交闸机智能控制系统，它包括闸机主体（1）、扇门（2）和传感器（3），扇门（2）安装在闸机主体（1）上，扇门（2）周围设置有多个传感器（3），它还包括有主控单元ECU、通行控制模块、检票模组、计时器和报警装置，所述的检票模组的信号输出端与主控单元ECU的输入端连接，主控单元ECU的输入端还与传感器的连接，主控单元ECU的输出端与通行控制模块的输入端连接，通行控制模块还分别与计时器和扇门（2）连接，所述的主控单元ECU还与报警装置连接。本实用新型采用多个传感器，智能化控制，安全方便，并能全方位追踪检测闸机通道内乘客的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种快速公交智能检票系统，特别是基于人体检测的BRT快速公交闸机智能控制系统。
背景技术
随着城市化建设的进程逐渐加快，交通拥堵的现象在各个大城市十分明显，而为了解决这个问题，我国的快速轨道交通得到了迅速发展。快速公交系统，简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公交客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人们称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特城市客运系统。
目前人们出行大多采用地铁和快速公交，为了乘客能快速买票验票上车，地铁和快速公交均设有自动售检票机。自动售检票机是自动售检票系统的重要组成部分，它包括售票、检票、计费、收费、统计、清分和管理等全过程的自动处理。自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术组成。
现有的地铁和快速公交通常采用自动检票设备，在人流量巨大和上下班高峰期的时候，通常只有性能良好的快速检票系统才能保证乘客有条不紊的检票进站。现有的自动检票设备，只采用部分红外发射接收装置，利用检测光幕在通道内被遮挡的位置，从而判断乘客在通道内的位置。这种装置局限性太高，不仅存在大量的误操作，而且容易造成自动检票机的扇门夹住乘客的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种采用多个传感器追踪检测，检测方便快捷，并且安全性能高，智能化程度强的基于人体检测的BRT快速公交闸机智能控制系统。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：基于人体检测的BRT快速公交闸机智能控制系统，它还包括有主控单元ECU、通行控制模块、检票模组、计时器和报警装置，所述的检票模组的信号输出端与主控单元ECU的输入端连接，主控单元ECU的输入端还与传感器的连接，主控单元ECU的输出端与通行控制模块连接，通行控制模块的输入端还与防夹监控器的输出端连接，通行控制模块的输出端分别与计时器和扇门连接，所述的主控单元ECU还与报警装置连接。
所述的扇门安装在闸机主体上，扇门周围还设置有多个传感器。
所述的防夹监控器包括压力检测器，压力检测器设置在扇门上，扇门夹住乘客，或有被挤压和撞击的状况时，压力检测器将扇门的压力信号发送给通行控制模块，通行控制模块通过主控单元的报警装置进行报警。
所述的计时器具有延时关闭扇门的功能，在乘客离开扇门后，延迟一段时间关闭，能够避免乘客的衣物或货物卡在扇门后，增加了闸机的安全性。
所述的传感器呈高低不一的不规则分布，高低不一的传感器分布能探测不同高度的乘客以及物体的进出，传感器在付费区和非付费区内都有设置，能检测到乘客运动的连续性，对于尾随其后通过的乘客及时发现并进行报警。
所述的传感器包括光电感应器和微波感应器的其中一种或两种的组合。
本实用新型具有以下几个优点：
1、采用多个感应器不规则分布在闸机上，能够全方位的追踪检测闸机通道内的乘客情况；
2、具有防夹监控功能，能避免乘客被扇门夹伤；
3、设置有计时器，能在乘客通过闸机后，扇门延时一段时间迅速关闭；
4、设置有报警装置，能及时对非法通过的状况进行报警；
5、智能化控制，安全方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电路结构示意框图；
图中，1-闸机主体，2-扇门，3-传感器，A-非付费区，B-付费区。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，基于人体检测的BRT快速公交闸机智能控制系统，它还包括有主控单元ECU、通行控制模块、检票模组、计时器和报警装置，所述的检票模组的信号输出端与主控单元ECU的输入端连接，主控单元ECU的输入端还与传感器3的连接，主控单元ECU的输出端与通行控制模块连接，通行控制模块的输入端还与防夹监控器的输出端连接，通行控制模块的输出端分别与计时器和扇门2连接，所述的主控单元ECU还与报警装置连接。
如图2所示，所述的扇门2安装在闸机主体1上，扇门2周围还设置有多个传感器3。
所述的计时器具有延时关闭扇门的功能，在乘客离开扇门后，延迟一段时间关闭，能够避免乘客的衣物或货物卡在扇门后，增加了闸机的安全性。
所述的防夹监控器包括压力检测器，压力检测器设置在扇门上，扇门夹住乘客，或有被挤压和撞击的状况时，压力检测器将扇门的压力信号发送给通行控制模块，通行控制模块通过主控单元的报警装置进行报警。
所述的报警装置包括蜂鸣器和报警指示灯的其中一种或两种的组合。
所述的传感器包括光电感应器和微波感应器的其中一种或两种的组合。
所述的传感器3呈高低不一的不规则分布，高低不一的传感器3分布能探测不同高度的乘客以及物体的进出，传感器3在付费区A和非付费区B内都有设置，能检测到乘客运动的连续性，对于尾随其后通过的乘客及时发现并进行报警。
本实用新型的具体工作方式为：检票模组检测到有效票，并传递信号给主控单元ECU，使闸机通道内的扇门开启，乘客从闸机通道内通过时，多个传感器3同时工作，追踪检测闸机通道内的乘客信息。若追踪检测的乘客信息出现尾随进入的乘客，传感器3及时传递信号给主控单元ECU，主控单元ECU通过报警装置迅速鸣喇叭和闪烁红灯报警，与此同时，扇门在乘客通过后，取消延时，迅速关闭。
Claims (2)
1.基于人体检测的BRT快速公交闸机智能控制系统，其特征在于：它还包括有主控单元ECU、通行控制模块、检票模组、计时器和报警装置，所述的检票模组的信号输出端与主控单元ECU的输入端连接，主控单元ECU的输入端还与传感器（3）的连接，主控单元ECU的输出端与通行控制模块连接，通行控制模块的输入端还与防夹监控器的输出端连接，通行控制模块的输出端分别与计时器和扇门（2）连接，所述的主控单元ECU还与报警装置连接。
2.根据权利要求1所述的基于人体检测的BRT快速公交闸机智能控制系统，其特征在于：所述的扇门（2）安装在闸机主体（1）上，扇门周围还设置有多个传感器（3）。
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