CN203570756U - 一种换挡制动关联的液压系统 - Google Patents
一种换挡制动关联的液压系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203570756U CN203570756U CN201320623108.7U CN201320623108U CN203570756U CN 203570756 U CN203570756 U CN 203570756U CN 201320623108 U CN201320623108 U CN 201320623108U CN 203570756 U CN203570756 U CN 203570756U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control valve
- pilot operated
- directional control
- operated directional
- way pilot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种防止前进、后退档位直接切换的换挡制动关联的液压系统。本实用新型的换挡制动关联的液压系统包括制动液压系统、变矩器变速箱液压系统、减压阀、二位三通液控换向阀、二位四通液控换向阀Ⅰ、二位四通液控换向阀Ⅱ，通过液控换向阀将制动液压系统和变矩器变速箱液压系统关联起来，利用液控换向阀改变液体流向的特性对变矩器变速箱液压系统的换挡油路进行控制，避免了前进档位直接切换至后退档位的情况，有效的对变速箱进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种换挡制动关联的液压系统，尤其涉及一种防止前进、后退档位直接切换的换挡制动关联的液压系统。
背景技术
井下铲运机的制动液压系统和变矩器变速箱液压系统都是独立的系统，没有通过液压控制阀互相关联，为了避免在前进过程中突然挂倒退档位，一般设置机械限位，设置的机械限位可以避免从高速档位直接挂倒退档位，这种设置机械限位的方式存在以下缺点：在低速档位仍然存在不踩刹车直接换前进后退挡的现象，不能有效地保护铲运机的变速箱，降低铲运机的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题提供一种防止前进、后退档位直接切换的换挡制动关联的液压系统。
一种换挡制动关联的液压系统，包括制动液压系统、变矩器变速箱液压系统、二位三通液控换向阀、二位四通液控换向阀Ⅰ、二位四通液控换向阀Ⅱ，所述变矩器变速箱液压系统包括变矩器部分、变速阀、变速箱，其特征在于：所述制动液压系统的脚制动阀工作油口通过管路连接于二位三通液控换向阀的控制油口，所述制动液压系统与二位三通液控换向阀的连接管上设置有减压阀，所述二位三通液控换向阀的压力油口通过管路连接于变矩器部分的调压阀的工作油口，二位三通液控换向阀的回油口通过管路连接于变速箱的变速箱油箱，二位三通液控换向阀的工作油口通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ的第二控制油口和二位四通液控换向阀Ⅱ的第二控制油口连接，所述变速阀的后退档油口通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ的第一控制油口和二位四通液控换向阀Ⅱ的压力油口连接，变速阀的前进档油口通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ的压力油口和二位四通液控换向阀Ⅱ的第一控制油口连接，所述二位四通液控换向阀Ⅰ的回油口通过管路连接于变速箱的变速箱油箱，二位四通液控换向阀Ⅰ的工作油口通过管路连接于变速箱的前进离合器油口，所述二位四通液控换向阀Ⅱ的回油口通过管路连接于变速箱的变速箱油箱，二位四通液控换向阀Ⅱ的工作油口通过管路连接于变速箱的后退离合器油口。
本实用新型具有以下有益效果：
1. 通过液控换向阀将制动液压系统和变矩器变速箱液压系统关联起来，利用液控换向阀改变液体流向的特性对变矩器变速箱液压系统的换挡油路进行控制，避免了前进档位直接切换至后退档位的情况，有效的对变速箱进行保护;
2. 本实用新型结构简单，改造容易，适用面广。
附图说明
图1为本实用新型的制动液压系统的系统连接图；
图2为本实用新型的变矩器变速箱液压系统与液控换向阀的系统连接图。
具体实施方式
如图1和图2所示一种换挡制动关联的液压系统，包括制动液压系统1、变矩器变速箱液压系统2、二位三通液控换向阀4、二位四通液控换向阀Ⅰ5、二位四通液控换向阀Ⅱ6，所述变矩器变速箱液压系统2包括变矩器部分2-1、变速阀2-2、变速箱2-3，所述制动液压系统1的脚制动阀1-1的工作油口A3通过管路连接于二位三通液控换向阀4的控制油口y，所述脚制动阀1-1与二位三通液控换向阀4的连接管上设置有减压阀3，所述二位三通液控换向阀4的压力油口P通过管路连接于变矩器部分2-1的调压阀的工作油口B，二位三通液控换向阀4的回油口R通过管路连接于变速箱2-3的变速箱油箱，二位三通液控换向阀4的工作油口A通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ5的第二控制油口b1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的第二控制油口b2连接，所述变速阀2-2的后退档油口R1通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ5的第一控制油口a1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的压力油口P2连接，变速阀2-2的前进档油口F1通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ5的压力油口P1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的第一控制油口a2连接，所述二位四通液控换向阀Ⅰ5的回油口T1通过管路连接于变速箱2-3的变速箱油箱，二位四通液控换向阀Ⅰ5的工作油口A1通过管路连接于变速箱2-3的前进离合器油口F2，所述二位四通液控换向阀Ⅱ6的回油口T2通过管路连接于变速箱2-3的变速箱油箱，二位四通液控换向阀Ⅱ6的工作油口A2通过管路连接于变速箱2-3的后退离合器油口R2。
当铲运机在前进状态中需要将前进档位切换至后退档位时，踩下制动液压系统1的脚制动阀1-1对铲运机进行制动，脚制动阀1-1的压力油通过减压阀减压至45bar后进入二位三通液控换向阀4的控制油口y推动阀芯，使二位三通液控换向阀4的压力油口p和工作油口A接通，这时由变矩器部分2-1的调压阀输出的压力油通过二位三通液控换向阀4分别进入二位四通液控换向阀Ⅰ5的第二控制油口b1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的第二控制油口b2，使二位四通液控换向阀Ⅰ5的压力油口p1和工作油口A1、二位四通液控换向阀Ⅱ6的压力油口p2和工作油口A2分别接通；制动液压系统1完成对铲运机的制动工作后松开脚制动阀，切换变速阀2-2至后退档位，变矩器部分2-1的调压阀向变速阀2-2输送压力油，压力油经由变速阀2-2的后退档油口R1分别进入二位四通液控换向阀Ⅰ5的第一控制油口a1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的压力油口p2；进入二位四通液控换向阀Ⅱ6的压力油口p2的压力油通过二位四通液控换向阀Ⅱ6的工作油口A2进入变速箱2-3的后退离合器油口R2使得变速箱后退离合器结合，同时进入二位四通液控换向阀Ⅰ5的第一控制油口a1的压力油推动阀芯，使二位四通液控换向阀Ⅰ5的回油口T1和工作油口A1接通，变速箱2-3的前进离合器中的油通过二位四通液控换向阀Ⅰ5回流至变速箱2-3的变速箱油箱，变速箱前进离合器脱开，最终完成变速箱前进档位切换至后退档位的工作。
当铲运机在后退状态中需要将后退档位切换至前进档位时，踩下制动液压系统1的脚制动阀1-1对铲运机进行制动，脚制动阀1-1的压力油通过减压阀减压至45bar后进入二位三通液控换向阀4的控制油口y推动阀芯，使二位三通液控换向阀4的压力油口p和工作油口A接通，这时由变矩器部分2-1的调压阀输出的压力油通过二位三通液控换向阀4分别进入二位四通液控换向阀Ⅰ5的第二控制油口b1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的第二控制油口b2，使二位四通液控换向阀Ⅰ5的压力油口p1和工作油口A1、二位四通液控换向阀Ⅱ6的压力油口p2和工作油口A2分别接通；制动液压系统1完成对铲运机的制动工作后松开脚制动阀，切换变速阀2-2至前进档位，变矩器部分2-1的调压阀向变速阀2-2输送压力油，压力油经由变速阀2-2的前进档油口F1分别进入二位四通液控换向阀Ⅰ5的压力油口p1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的第一控制油口a2；进入二位四通液控换向阀Ⅰ5的压力油口p1的压力油通过二位四通液控换向阀Ⅰ5的工作油口A1进入变速箱2-3的前进离合器油口F2使得变速箱前进离合器结合，同时进入二位四通液控换向阀Ⅱ6的第一控制油口a2的压力油推动阀芯，使二位四通液控换向阀Ⅱ6的回油口T2和工作油口A2接通，变速箱2-3的后退离合器中的油通过二位四通液控换向阀Ⅱ6回流至变速箱2-3的变速箱油箱，变速箱后退离合器脱开，最终完成变速箱后退档位切换至前进档位的工作。
换挡结束后，二位三通液控换向阀4的控制油口y的压力油回流至制动液压系统1，二位三通液控换向阀4的工作油口A和回油口R接通，二位四通液控换向阀Ⅰ5的第二控制油口b1和二位四通液控换向阀Ⅱ6的第二控制油口b2的压力油通过二位三通液控换向阀4回流至变速箱2-3的变速箱油箱。
Claims (1)
1.一种换挡制动关联的液压系统，包括制动液压系统（1）、变矩器变速箱液压系统（2）、二位三通液控换向阀（4）、二位四通液控换向阀Ⅰ（5）、二位四通液控换向阀Ⅱ（6），所述变矩器变速箱液压系统（2）包括变矩器部分（2-1）、变速阀（2-2）、变速箱（2-3），其特征在于：所述制动液压系统（1）的脚制动阀（1-1）的工作油口通过管路连接于二位三通液控换向阀（4）的控制油口，所述脚制动阀（1-1）与二位三通液控换向阀（4）的连接管上设置有减压阀（3），所述二位三通液控换向阀（4）的压力油口通过管路连接于变矩器部分（2-1）的调压阀的工作油口，二位三通液控换向阀（4）的回油口通过管路连接于变速箱（2-3）的变速箱油箱，二位三通液控换向阀（4）的工作油口通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ（5）的第二控制油口和二位四通液控换向阀Ⅱ（6）的第二控制油口连接，所述变速阀（2-2）的后退档油口通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ（5）的第一控制油口和二位四通液控换向阀Ⅱ（6）的压力油口连接，变速阀（2-2）的前进档油口通过管路分别与二位四通液控换向阀Ⅰ（5）的压力油口和二位四通液控换向阀Ⅱ（6）的第一控制油口连接，所述二位四通液控换向阀Ⅰ（5）的回油口通过管路连接于变速箱（2-3）的变速箱油箱，二位四通液控换向阀Ⅰ（5）的工作油口通过管路连接于变速箱（2-3）的前进离合器油口，所述二位四通液控换向阀Ⅱ（6）的回油口通过管路连接于变速箱（2-3）的变速箱油箱，二位四通液控换向阀Ⅱ（6）的工作油口通过管路连接于变速箱（2-3）的后退离合器油口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320623108.7U CN203570756U (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种换挡制动关联的液压系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320623108.7U CN203570756U (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种换挡制动关联的液压系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203570756U true CN203570756U (zh) | 2014-04-30 |
Family
ID=50538489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320623108.7U Expired - Fee Related CN203570756U (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种换挡制动关联的液压系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203570756U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674402A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-19 | 浙江海宏液压科技股份有限公司 | 一种全液压反向制动离合系统 |
-
2013
- 2013-10-10 CN CN201320623108.7U patent/CN203570756U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674402A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-19 | 浙江海宏液压科技股份有限公司 | 一种全液压反向制动离合系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107268703B (zh) | 装载机液压系统 | |
| CN201037377Y (zh) | 水平定向钻机阀控合流增速液压系统 | |
| CN202463578U (zh) | 带液压助力的拖拉机离合器操纵机构 | |
| CN105545843A (zh) | 一种自行式液压动力牵引车液压控制系统 | |
| CN202627061U (zh) | 一种液压驱动轮式挖掘机换档装置 | |
| CN203570756U (zh) | 一种换挡制动关联的液压系统 | |
| CN203832474U (zh) | 一种转向制动液压系统 | |
| CN204164330U (zh) | 用于变速器的液压控制系统和包括该系统的机器 | |
| CN102152739A (zh) | 一种应急换挡装置 | |
| CN107407276A (zh) | 用于车辆变速器中的致动器的液压控制装置 | |
| CN203477448U (zh) | 三位四通阀以及具有该三位四通阀的制动系统 | |
| CN205273602U (zh) | 一种铰接式自卸车应急转向系统 | |
| CN201916265U (zh) | 一种新型整体式串联多路阀总成 | |
| CN102653378A (zh) | 随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置 | |
| CN104019225A (zh) | 一种液力变速器控制系统 | |
| CN203651881U (zh) | 液压助力器回路系统 | |
| CN202659972U (zh) | 新型双操纵阀杆动力换挡变速操纵阀 | |
| CN202971416U (zh) | 检测齿轮侧隙的液压驱动装置 | |
| CN205130931U (zh) | 一种底盘液压驱动系统 | |
| CN204041590U (zh) | 林业起重机下车多路阀及设有该阀的下车支腿控制系统 | |
| CN201825022U (zh) | 一种轮式拖拉机单边制动器操纵装置 | |
| CN204942138U (zh) | 一种液控先导变速阀 | |
| CN204961442U (zh) | 液压水龙头的串并联切换输出机构 | |
| CN205001500U (zh) | 装载机电控变速箱液压控制装置 | |
| CN202669575U (zh) | 电动轮自卸车液压举升系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140430 Termination date: 20191010 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |