CN203561496U - 凸轮轴油孔通钢球测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种凸轮轴油孔通钢球测试装置：它包括底座和控制箱，所述的底座上设有用于放置凸轮轴的支撑架，支撑架的上方设有固定凸轮轴的压紧气缸，底座上设有多个沿支撑架周向分布的顶紧气缸，每个顶紧气缸的活塞杆连接一个顶杆，顶杆的自由端中心设有一外端敞开且内端封闭的钢珠通道，所述顶杆的自由端侧壁上设有钢球进口和吹气口，钢珠通道的出口与支撑架上凸轮轴的油孔相对应；顶紧气缸的活塞杆处于伸开状态时，顶杆的自由端端面抵靠在凸轮轴外侧壁上，且钢珠通道的出口与凸轮轴的油孔相连通。该凸轮轴油孔通钢球测试装置检测效率高，检测准确，不会出现漏检情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及凸轮轴油孔贯通性检测领域，具体讲的是一种凸轮轴油孔通钢球测试装置。
背景技术
凸轮轴是一种用于汽车发动机的重要部件，其结构一般包括主轴，所述的主轴上设有多个不同角度的凸轮，主轴的圆周壁上还分布有多个油孔，所述主轴的端面上设有与每个油孔相对应连通的通孔。在凸轮轴精加工油孔后，需要对油孔的贯通性进行测试；目前用于测试凸轮轴油孔的贯通性，主要是人工检测，如人工将与油孔直径相配的钢球置入油孔中，钢球从油孔进入并从主轴的端面上的通孔顺利掉落，说明油孔的贯通性好，如果钢球不能顺利从主轴的端面上的通孔掉落或卡在油孔内说明该油孔的贯通性较差，这样就需要重新加工油孔内壁的光洁度；由于人工检测凸轮轴的油孔贯通性效率较低，且检测不准确，容易产生油孔漏检的情况。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种凸轮轴油孔贯通性检测效率高，检测准确，不会出现漏检的凸轮轴油孔通钢球测试装置。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的凸轮轴油孔通钢球测试装置：它包括底座和控制箱，所述的底座上设有用于放置凸轮轴的支撑架，所述支撑架的上方设有固定凸轮轴的压紧气缸，所述底座上设有多个沿支撑架周向分布的顶紧气缸，每个顶紧气缸的活塞杆连接一个顶杆，所述顶杆的自由端中心设有一外端敞开且内端封闭的钢珠通道，所述顶杆的自由端侧壁上设有钢球进口和吹气口，所述的钢球进口和吹气口均与钢珠通道连通，所述钢珠通道的出口与支撑架上凸轮轴的油孔相对应；顶紧气缸的活塞杆处于伸开状态时，顶杆的自由端端面抵靠在凸轮轴外侧壁上，且钢珠通道的出口与凸轮轴的油孔相连通。
采用以上结构后，本实用新型凸轮轴油孔通钢球测试装置与现有技术相比，具有以下优点：该凸轮轴油孔通钢球测试装置在测试凸轮轴油孔的贯通性时，先将凸轮轴竖直放置在底座的支撑架上，然后驱动支撑架的上方的压紧气缸，压紧气缸的活塞杆向下压紧凸轮轴的顶端，从而将凸轮轴固定在底座的支撑架上，然后驱动顶紧气缸，顶紧气缸的活塞杆伸出，从而使顶杆的自由端端面抵靠在凸轮轴外侧壁上，且钢珠通道的出口与凸轮轴的油孔相连通，此时钢球从钢球进口进入钢珠通道内，外界的压缩气体经吹气口吹向钢珠通道，从而将钢珠通道内的钢球吹进凸轮轴的油孔内，如果进入凸轮轴的油孔内的钢球经凸轮轴下端面的通孔顺利滚出，则说明油孔的贯通性好，如果钢球不能顺利从凸轮轴的下端面上的通孔掉落或卡在油孔内说明该油孔的贯通性较差，因此该凸轮轴油孔通钢球测试装置在测试凸轮轴油孔的贯通性时，工作效率高，检测准确，不会出现漏检的情况。
作为一种改进，所述支撑架上设有多个与凸轮轴下端面上通孔相连通的钢球导槽，每个钢球导槽内设有一个钢球感应开关，所述的钢球感应开关与控制箱通过导线连接。钢球经油孔进入且从凸轮轴下端面上的通孔滚出后落入钢球导槽内，由于在钢球导槽内设置钢球感应开关，该钢球感应开关可感应钢球是否经油孔顺利滚出，且将感应钢球滚出的信号传递给控制箱，从而使检测人员能知道凸轮轴的油孔是否贯通，大大提高了检测效率。
作为一种改进，所述的支撑架上设有一真空发生器，所述真空发生器的吸气口与钢球导槽的内腔连通，真空发生器的排气口与钢球收集槽连通。落入钢球导槽内腔的钢球在真空发生器的作用下吸入钢球收集槽内。
作为一种改进，所述底座上设有防止凸轮轴周向转动的定位架。该定位架起到防止竖直放置的凸轮轴周向转动，从而使钢球能顺利进入凸轮轴的油孔内。
附图说明
图1是本实用新型凸轮轴油孔通钢球测试装置的结构示意图。
图2是本实用新型凸轮轴油孔通钢球测试装置在图1中的A部放大结构示意图。
图3是本实用新型凸轮轴油孔通钢球测试装置的顶紧气缸的分布结构示意图。
如图所示：
1、底座，2、控制箱，3、压紧气缸，4、凸轮轴，5、油孔，6、支撑架，7、顶紧气缸，8、顶杆，9、钢珠通道，10、钢球进口，11、吹气口，12、定位架，13、钢球导槽，14、钢球感应开关，15、真空发生器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示；
本实用新型凸轮轴油孔通钢球测试装置，它包括底座1和控制箱2，所述的底座1上设有用于放置凸轮轴4的支撑架6，所述支撑架6的上方设有固定凸轮轴4的压紧气缸3，所述底座1上设有多个沿支撑架6周向分布的顶紧气缸7，每个顶紧气缸7的活塞杆连接一个顶杆8，所述顶杆8的自由端中心设有一外端敞开且内端封闭的钢珠通道9，所述顶杆8的自由端侧壁上设有钢球进口10和吹气口11，所述的钢球进口10和吹气口11均与钢珠通道9连通，所述钢珠通道9的出口与支撑架6上凸轮轴4的油孔5相对应；顶紧气缸7的活塞杆处于伸开状态时，顶杆8的自由端端面抵靠在凸轮轴4外侧壁上，且钢珠通道9的出口与凸轮轴4的油孔5相连通。
所述支撑架6上设有多个与凸轮轴4下端面上通孔相连通的钢球导槽13，每个钢球导槽13内设有一个钢球感应开关14，所述的钢球感应开关14与控制箱2通过导线连接。该钢球感应开关也即能感应钢球通过的感应开关，可以为红外感应开关。
所述的支撑架6上设有一真空发生器15，所述真空发生器15的吸气口与钢球导槽13的内腔连通，真空发生器15的排气口与钢球收集槽连通。
所述底座1上设有防止凸轮轴4周向转动的定位架12。
Claims (4)
1.一种凸轮轴油孔通钢球测试装置，其特征在于：它包括底座（1）和控制箱（2），所述的底座（1）上设有用于放置凸轮轴（4）的支撑架（6），所述支撑架（6）的上方设有固定凸轮轴（4）的压紧气缸（3），所述底座（1）上设有多个沿支撑架（6）周向分布的顶紧气缸（7），每个顶紧气缸（7）的活塞杆连接一个顶杆（8），所述顶杆（8）的自由端中心设有一外端敞开且内端封闭的钢珠通道（9），所述顶杆（8）的自由端侧壁上设有钢球进口（10）和吹气口（11），所述的钢球进口（10）和吹气口（11）均与钢珠通道（9）连通，所述钢珠通道（9）的出口与支撑架（6）上凸轮轴（4）的油孔（5）相对应；顶紧气缸（7）的活塞杆处于伸开状态时，顶杆（8）的自由端端面抵靠在凸轮轴（4）外侧壁上，且钢珠通道（9）的出口与凸轮轴（4）的油孔（5）相连通。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴油孔通钢球测试装置，其特征在于：所述支撑架（6）上设有多个与凸轮轴（4）下端面上通孔相连通的钢球导槽（13），每个钢球导槽（13）内设有一个钢球感应开关（14），所述的钢球感应开关（14）与控制箱（2）通过导线连接。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴油孔通钢球测试装置，其特征在于：所述的支撑架（6）上设有一真空发生器（15），所述真空发生器（15）的吸气口与钢球导槽（13）的内腔连通，真空发生器（15）的排气口与钢球收集槽连通。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴油孔通钢球测试装置，其特征在于：所述底座（1）上设有防止凸轮轴（4）周向转动的定位架（12）。
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|---|---|---|---|---|
| CN106840320A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-06-13 | 上海胜僖汽车配件有限公司 | 一种流量计检具 |
| CN109342042A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-02-15 | 宁波市环英汽配有限公司 | 一种汽车发动机摇臂轴油孔贯通性的检测装置 |
| CN109513631A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-03-26 | 宁波市环英汽配有限公司 | 一种用于汽车发动机摇臂轴油孔贯通性的检测装置 |
| CN109556844A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-04-02 | 宁波市环英汽配有限公司 | 用于汽车发动机摇臂轴油孔贯通性的检测装置 |
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