CN203560373U - 一种张力可调皮带驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种张力可调皮带驱动机构，包括主动轮、从动轮以及连接所述主动轮与从动轮的皮带，所述皮带外侧设置有与所述皮带作用的张紧轮，所述张紧轮由一气缸驱动，所述气缸通过一五通电磁阀连接至一空气压力调整器，所述五通电磁阀与空气压力调整器之间设置有排气用速度控制器。该实用新型采用连续排气对空气压力调整器的滞后特性进行弥补的方式，可利用廉价气缸与周边流量调节器机构的组合，得以提供稳定的皮带张力，从而实现无损耗最适宜的动力传递。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种张力可调皮带驱动机构。
背景技术
进行汽车空调用压缩机性能试验时，替代发动机，使用同等能力的电动机作为驱动源，通过驱动扭矩及转速得出压缩机的电力消耗。此时，使马达动力传递用皮带的张力连续保持适宜值，得以实现正确的电力消耗计算。为此采用给气缸供给空气的方式，可实现连续向皮带供给张力。
现有技术的皮带张力供给机构中，每当压缩机负荷变动促使气缸的平衡位置出现前后移动时，空气压力调整器的特性会使供给压力产生变化，从而导致给予皮带的张力出现不稳定的问题，从而无法实现连续稳定的动力传递。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种张力可调皮带驱动机构，以提供稳定的皮带张力，从而实现无损耗最适宜的动力传递。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种张力可调皮带驱动机构，包括主动轮、从动轮以及连接所述主动轮与从动轮的皮带，所述皮带外侧设置有与所述皮带作用的张紧轮，所述张紧轮由一气缸驱动，所述气缸通过一五通电磁阀连接至一空气压力调整器，所述五通电磁阀与空气压力调整器之间设置有排气用速度控制器。
其中，所述张紧轮固定在一滑动轴承箱上，所述滑动轴承箱套设在一滑动轴上并连接至所述气缸。
其中，所述气缸与所述滑动轴承箱之间设置有万向接头。
其中，所述五通电磁阀与气缸之间设置有速度调整控制器。
通过上述技术方案，本实用新型提供的一种张力可调皮带驱动机构，其采用连续排气对空气压力调整器的滞后特性进行弥补的方式，可利用廉价气缸与周边流量调节器机构的组合，得以提供稳定的皮带张力，从而实现无损耗最适宜的动力传递。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的一种张力可调皮带驱动机构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的张力调整机构的配管结构示意图；
图3为现有技术的负荷变动时皮带张力所受影响的分析图表；
图4为本实用新型实施例所公开的负荷变动时皮带张力所受影响的分析图表。
图中数字表示：
101→主动轮
102→从动轮
103→皮带
104→张紧轮
105→气缸
106→万向接头
107→滑动轴
108→滑动轴承箱
109→速度调整控制器
110→五通电磁阀
111→排气用速度控制器
112→压力表
113→空气压力调整器
114→空气供给口
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，利用向气缸105供给空气的方式，可产生推力而作为给皮带103提供张力的源泉；上述产生的推力经万向接头106传递到能在无能耗的滑动轴107上产生无摩擦移动的滑动轴承箱108上；张紧轮104被固定在滑动轴承箱108上，来自气缸105上的推力即可被传递到皮带103上；通过皮带驱动部分构造可实现将电动机产生的驱动能从主动轮101，经由皮带103传递到从动轮102上的作业。
如图2所示，通过空气供给口114进入的空气经空气压力调整器113所调整为指定压力后，经由张力方向切换用五通电磁阀110切换通道来决定气缸105的推进方向；用速度调整控制器109进行流量的调整，可实现气缸105推进速度的增减；根据从动轮102侧的负荷变动，皮带103传递的动力也会发生相应变动，此时皮带103张力会出现变化，导致与气缸105内部的空气压力所产生推力间的平衡被打破，从而张紧轮104连同滑动轴承箱108一起在滑动轴107上出现前后移动；因负荷变动使皮带103张力变小时，空气压力调整器113会执行相对气缸105的前进追加供给空气以维持压力的动作；相反，当皮带103张力变大时，空气压力调整器113会执行相对气缸105的后退排出空气以维持压力的动作，出现此逆向动作时，空气压力调整器113会产生调整值的滞后偏差，导致给予皮带103的张力稳定性变差，出现一定幅度的差值，针对这一现象，可利用排气用速度控制器111常时释放微量空气的方式，使空气压力调整器113相对于气缸105的前进追加供给空气维持压力的动作时常进行，空气压力调整器113的供给空气压力会在负荷变动停止时常时稳定在某一定值，从而取得给予皮带103的张力能达到无偏差稳定的结果。
下面以实例进行改进前后的对比分析说明：
下述对比图例中取用的目标空气压力值为0.25Mpa(如压力表112所示)、气缸直径为50mm、皮带所需张力为50kgf、张紧轮与皮带接触角为120°。
如图3所示为现有技术的负荷变动时皮带张力所受影响的分析图表：当负荷发生变动时气缸的平衡被打破而前进时，空气压力调整器会迅速恢复到原先的压力而使皮带张力回到目标值，然而，当气缸平衡被打破产生后退时，因空气压力调整器有调整压力上的特性偏差，使气缸供给压力偏高，导致皮带张力相对目标值出现一定比例的偏高误差。
如图4所示为本实用新型的负荷变动时皮带张力所受影响的分析图表：本实用新型的皮带张紧机构中，因负荷变动，气缸平衡在被打破后无论出现前进与后退，空气压力都能迅速恢复到原先的压力而使皮带张力回到目标值，可消除调整压力偏差现象。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种张力可调皮带驱动机构，包括主动轮、从动轮以及连接所述主动轮与从动轮的皮带，其特征在于，所述皮带外侧设置有与所述皮带作用的张紧轮，所述张紧轮由一气缸驱动，所述气缸通过一五通电磁阀连接至一空气压力调整器，所述五通电磁阀与空气压力调整器之间设置有排气用速度控制器。
2.根据权利要求1所述的一种张力可调皮带驱动机构，其特征在于，所述张紧轮固定在一滑动轴承箱上，所述滑动轴承箱套设在一滑动轴上并连接至所述气缸。
3.根据权利要求2所述的一种张力可调皮带驱动机构，其特征在于，所述气缸与所述滑动轴承箱之间设置有万向接头。
4.根据权利要求1或3所述的一种张力可调皮带驱动机构，其特征在于，所述五通电磁阀与气缸之间设置有速度调整控制器。
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| CN201320765436.0U CN203560373U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种张力可调皮带驱动机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109436871A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-03-08 | 沧州铭洋自动化技术有限公司 | 一种数字印刷机皮带张力调整机构 |
| CN109695678A (zh) * | 2017-10-23 | 2019-04-30 | 河南森源重工有限公司 | 一种皮带张紧装置及车辆 |
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2013
- 2013-11-28 CN CN201320765436.0U patent/CN203560373U/zh not_active Expired - Fee Related
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