CN203559957U - 一种机油集滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机油集滤器。本实用新型的机油集滤器包括安装法兰、吸油管、吸油口盖及减震结构：所述吸油管一端连接所述安装法兰，另一端连接所述吸油口盖；所述减震结构包括弹性支撑部及设于所述弹性支撑部顶部的安装部；所述吸油口盖与所述安装部连接。本实用新型的机油集滤器，由于减震结构设有弹性支撑部，该弹性支撑部与机油盘表面接触，避免了机油集滤器的末端悬空，能够在最大范围内减少机油集滤器的振动，同时也能够起到支撑的作用。另外，采用本实用新型的减震结构，机油集滤器无需通过另外焊接冲压支撑支架与机体连接，降低了重量及制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种机油集滤器。
背景技术
现代发动机转速越来越高，振动噪声方面的控制也越来越严格。机油集滤器作为机油进入润滑系统的第一道入口，受机油冲击及发动机高转速振动影响，自身振动也较为强烈，是发动机的噪声源之一。由于机油泵进油口一般在发动机前侧，因此现有技术的机油集滤器中间设计有一段较长的空心钢管（即吸油管）连接，而较长的空心钢管刚度较低，容易与发动机产生共振、产生噪音，甚至断裂，现有的机油集滤器产品的减震结构一般采用冲压支撑支架，将该冲压支撑支架一端焊接在吸油管中段，另一端与机体连接，以提高机油集滤器的刚度，从而降低振动。但是采用这种减震结构，由于机油集滤器末端悬空，仍然会有一定的振动，产生一定的噪音；且由于吸油口需距离机油盘底面一段距离，需要通过焊接精度保证吸油口与机油盘底面的距离，在工艺上要求较严格，制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种机油集滤器，其具有减震结构，并且能够降低汽车产品的重量及生产成本。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
提供一种机油集滤器，包括安装法兰、吸油管、吸油口盖及减震结构：所述吸油管一端连接所述安装法兰，另一端连接所述吸油口盖；所述减震结构包括弹性支撑部及设于所述弹性支撑部顶部的安装部；所述吸油口盖与所述安装部连接。
提供一种如上所述的机油集滤器，所述安装部为卡扣结构，所述吸油口盖设有安装孔，所述安装孔与所述卡扣结构配合；或者，所述安装部设有安装孔，所述吸油口盖设有卡扣结构，所述安装孔与所述卡扣结构配合。
提供一种如上所述的机油集滤器，所述弹性支撑部的底部面积大于顶部面积。
提供一种如上所述的机油集滤器，所述弹性支撑部的纵向截面为梯形。
提供一种如上所述的机油集滤器，所述弹性支撑部为橡胶圆台。
提供一种如上所述的机油集滤器，所述弹性支撑部内部为中空结构。
提供一种如上所述的机油集滤器，所述弹性支撑部的底部与机油盘底面柔性接触。
提供一种如上所述的机油集滤器，所述安装法兰与机油泵进油口连接。
与现有技术相比，本实用新型的机油集滤器，由于减震结构设有弹性支撑部，使用时将该弹性支撑部与机油盘底面柔性接触，能够避免机油集滤器的末端悬空，能够在最大范围内减少机油集滤器的振动，同时也能够起到支撑的作用。另外，采用本实用新型的减震结构，机油集滤器无需通过另外焊接冲压支撑支架与机体连接，降低了重量及制造成本。
通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。
附图说明
下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：
图1为本实用新型一个实施例的机油集滤器的立体结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为图2中A-A方向的剖面示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2及图3，本实用新型一个实施例的机油集滤器包括安装法兰1、吸油管2、吸油口盖3及减震结构4。
减震结构4采用具有弹性的材料制成（如橡胶材质），其包括弹性支撑部41及安装部42。弹性支撑部41为中空的圆台形结构，其纵向剖面的截面为梯形，即其底部的面积大于顶部面积，这种结构可以保证减震结构4的稳固性。安装部42设计成卡扣结构，固定在弹性支撑部41的顶部。
吸油口盖3可采用盘状冲压结构，其上设有安装孔，该安装孔与减震结构4的安装部42配合。
吸油管2可采用中空钢管，其一端与安装法兰1连接，另一端与吸油口盖3连接，其与安装法兰1及吸油口盖3之间可以通过焊接的方式进行连接。
安装法兰1可以采用块状冲压结构。
将本实施例的机油集滤器应用到润滑系统中时，机油集滤器通过安装法兰1与机油泵进油口连接，减震结构4与机油盘底面柔性接触，能够起到支承、限位和减振作用。
实际应用中，机油集滤器的吸油口或吸油口盖需距离机油盘底面一段距离，如8mm，此距离可以通过减震结构的支撑部的高度进行保障，以达到限位的目的。
需要说明的是，实际应用中，也可以将减震结构的安装部设置安装孔，而在吸油口盖上设置与该安装孔配合的卡扣结构。
本实用新型实施例的机油集滤器，由于减震结构设有弹性支撑部，使用时，将该弹性支撑部与机油盘底面柔性接触，可避免机油集滤器的末端悬空，能够在最大范围内减少机油集滤器的振动，同时该也能够起到支撑的作用。另外，采用本实用新型的减震结构，机油集滤器无需通过另外焊接冲压支撑支架与机体连接，能够降低其重量及制造成本。
以上参照附图说明了本实用新型的优选实施例，本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质，可以有多种变型方案实现本实用新型。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (8)
1.一种机油集滤器，其特征在于，包括安装法兰、吸油管、吸油口盖及减震结构：
所述吸油管一端连接所述安装法兰，另一端连接所述吸油口盖；
所述减震结构包括弹性支撑部及设于所述弹性支撑部顶部的安装部；
所述吸油口盖与所述安装部连接。
2.如权利要求1所述的机油集滤器，其特征在于，所述安装部为卡扣结构，所述吸油口盖设有安装孔，所述安装孔与所述卡扣结构配合；或者，
所述安装部设有安装孔，所述吸油口盖设有卡扣结构，所述安装孔与所述卡扣结构配合。
3.如权利要求1所述的机油集滤器，其特征在于，所述弹性支撑部的底部面积大于顶部面积。
4.如权利要求3所述的机油集滤器，其特征在于，所述弹性支撑部的纵向截面为梯形。
5.如权利要求4所述的机油集滤器，其特征在于，所述弹性支撑部为橡胶圆台。
6.如权利要求4或5所述的机油集滤器，其特征在于，所述弹性支撑部内部为中空结构。
7.如权利要求6所述的机油集滤器，其特征在于，所述弹性支撑部的底部与机油盘底面柔性接触。
8.如权利要求7所述的机油集滤器，其特征在于，所述安装法兰与机油泵进油口连接。
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