CN203548590U - 轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备。上述轴承座内设置有相互独立的高压区润滑通道和低压区润滑通道，所述高压区润滑通道和低压区润滑通道分别与高压区润滑点和低压区润滑点连通。本实用新型提供的轴承座将高压区润滑通道和低压区润滑通道独立开来，二者没有共用润滑通道。因此高压区润滑通道内的润滑脂不会流入低压区润滑通道内，高、低压的润滑通道互不干涉，防止应流入高压区润滑通道内的润滑脂流入低压区润滑通道，确保高压区的保压和润滑效果，防止因高压区密封润滑不良造成的轴承件磨损，进而防止料浆倒流导致的润滑系统失灵，提高润滑系统工作的可靠性，有利于延长混凝土泵送设备的使用寿命。

Description

轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备。

背景技术

凝土泵送设备用于将混凝土输送到一定距离或一定高度，适用于城市建设、立交桥、机场以及住宅小区等建筑施工时混凝土的输送，是一种应用较为广泛的工程机械。

混凝土泵送设备的类型主要包括车载泵、混凝土泵车等。混凝土泵送设备具体包括底盘部分、臂架系统、泵送系统、润滑系统、液压系统和电气控制系统等。通常情况下，混凝土泵送设备的工作环境较为恶劣，工作强度也较大，由此容易造成该设备的早期磨损。因此，在混凝土泵送设备内设置润滑系统极为重要，润滑系统为混凝土泵送设备在全天候、满负荷的条件下仍能持久正常的工作提供了重要的保障。

目前，混凝土泵送设备的润滑系统的类型主要包括手动润滑和自动润滑。其中，手动润滑是一种较为普遍和简单的方法，其一般是由操作人员将润滑剂压入管路系统，润滑脂注入润滑部位后，沿着摩擦副表面扩散以进行润滑。但其因润滑油量不均匀，不连续以及对操作人员依赖程度高等特点，使得不能够长时间不间断润滑，且费事费力，可靠性不足。相对于手动润滑，自动润滑具有定时、定量、准确和效率高的优点。具体而言，现有的自动润滑系统包括有润滑脂泵，与润滑脂泵的排油口相通的递进式分配阀，以及与递进式分配阀的工作油口相通的轴承座组。当混凝土泵工作时，来自换向系统的交替压力油驱动润滑脂泵工作，润滑脂泵通过递进式分配阀依次循环分配到轴承座内的润滑通道的各个润滑点。

上述轴承座组包括有大轴承座、小轴承座以及搅拌轴承座。其中，大轴承座内设置有与高压区润滑点和低压区润滑点相连通的润滑通道，从递进式分配阀流出的润滑脂进入润滑通道，部分润滑脂进入高压区润滑点进行润滑，部分润滑脂进入低压区润滑点进行润滑。

现有的混凝土泵送设备的润滑系统的缺陷在于：大轴承润滑油道内，由于润滑油进口与低压区油道的压力差较大，因此大部分润滑脂会从低压区润滑点流走，只有少量的润滑脂流入高压区润滑点内，由此易造成高压区密封润滑不良，当该处密封不良时，容易造成轴承件磨损，管道内的料浆可从磨损的轴承件流入润滑系统内部，严重时导致润滑油道堵塞，进而使润滑系统失去润滑作用，引起设备的磨损。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种高压区密封润滑性能良好的轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备。

本实用新型提供一种轴承座，所述轴承座内设置有相互独立的高压区润滑通道和低压区润滑通道，所述高压区润滑通道和低压区润滑通道分别与高压区润滑点和低压区润滑点连通。

进一步地，所述高压区润滑点的个数为2～6个，和/或所述低压区润滑点的个数为2～6个。

进一步地，所述高压区润滑通道包括：高压区主润滑通道，和与所述高压区主润滑通道相通的高压区分支润滑通道，所述高压区分支润滑通道的末端与所述高压区润滑点连通。

进一步地，所述高压区主润滑通道包括：第一高压区主润滑通道，其沿所述轴承座的径向设置，进油口设置于所述轴承座的外壁；第二高压区主润滑通道，与所述第一高压区主润滑通道相通，其沿所述轴承座的轴向设置；所述高压区分支润滑通道与所述第二高压区主润滑通道相通。

进一步地，所述低压区润滑通道包括：低压区主润滑通道，和与所述低压区主润滑通道相通的低压区分支润滑通道，所述低压区分支润滑通道的末端与所述低压区润滑点连通。

进一步地，所述低压区主润滑通道包括：第一低压区主润滑通道，其沿所述轴承座的径向设置，进油口设置于所述轴承座的外壁；第二低压区主润滑通道，与所述第一低压区主润滑通道相通，其沿所述轴承座的轴向设置；所述低压区分支润滑通道与所述第二低压区主润滑通道相通。

进一步地，所述高压区润滑通道的通流面积大于所述低压区润滑通道的通流面积。

本实用新型还提供一种轴承组件，包括上述任意一项所述的轴承座，和安装于所述轴承座内的轴承。

本实用新型还提供一种润滑系统，用于工程车辆，包括：润滑脂泵，递进式分配阀，和轴承座组，所述轴承座组至少包括大轴承座，所述大轴承座为上述任意一项所述的轴承座，所述大轴承座的高压区润滑通道和低压区润滑通道的进油口分别与所述递进式分配阀的两个工作油口相通。

本实用新型还提供一种混凝土泵送设备，设置有上述润滑系统。

相对于现有技术，本实用新型提供的轴承座将高压区润滑通道和低压区润滑通道独立开来，二者没有共用润滑通道。因此高压区润滑通道内的润滑脂不会流入低压区润滑通道内，高、低压的润滑通道互不干涉，防止应流入高压区润滑通道内的润滑脂流入低压区润滑通道，确保高压区的保压和润滑效果，防止因高压区密封润滑不良造成的轴承件磨损，进而防止料浆倒流导致的润滑系统失灵，提高润滑系统工作的可靠性，有利于延长混凝土泵送设备等工程车辆的使用寿命。

本实用新型提供的轴承组件设置有上述轴承座，由于该轴承座具有上述技术效果，因此，设有该轴承座的轴承组件也应具备相应的技术效果。

本实用新型提供的润滑系统设置有上述轴承座，由于该轴承座具有上述优点，因此本实用新型提供的润滑系统具有润滑通道不易堵塞，工作可靠的优点。

本实用新型提供的混凝土泵送设备设置有上述润滑系统，由于该润滑系统具有上述技术效果，因此，设有该润滑系统的混凝土泵送设备具有部件不易磨损，使用寿命长的优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一提供的轴承座设置有高压区润滑通道的部分的剖面示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的轴承座设置有低压区润滑通道的部分的剖面示意图；

图3为本实用新型三提供的润滑系统的原理示意图。

附图标记说明：

1     高压区润滑通道             2     低压区润滑通道

1a    高压区润滑点               2a    低压区润滑点

11    高压区主润滑通道           12    高压区分支润滑通道

111   第一高压区主润滑通道       112    第二高压区主润滑通道

21    低压区主润滑通道           22    低压区分支润滑通道

211   第一低压区主润滑通道       212    第二低压区主润滑通道

3     大轴承座                   4     润滑脂泵

5     递进式分配阀               6     搅拌轴承座

7     小轴承座

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型的基本思想在于：将轴承座内的高压区润滑通道和低压区润滑通道独立分开，防止应流入高压区润滑通道内的润滑脂流入低压区润滑通道，降低因高压区密封润滑不良造成的轴承件磨损概率，进而防止料浆倒流导致的润滑系统失灵，保证润滑系统的正常工作，有利于延长混凝土泵送设备等工程机械的使用寿命。下面结合附图，对本实用新型的各优选实施例作进一步说明。

本实用新型实施例提供一种轴承座，该轴承座内设置有相互独立的高压区润滑通道和低压区润滑通道，具体请参见图1和图2，图1为该轴承座设置有高压区润滑通道的部分的剖面示意图，图2为该轴承座设置有低压区润滑通道的部分的剖面示意图。上述高压区润滑通道1和低压区润滑通道2分别与高压区润滑点1a和低压区润滑点2a连通。

本实施例提供的轴承座适于用作混凝土泵送设备的润滑系统中，也可适用于其它需要高低压分区润滑的工程车辆中。该轴承座内设置有相互独立的高压区润滑通道1和低压区润滑通道2，上述两个润滑通道分别用于与润滑系统中的递进式分配阀的不同工作油口相通。润滑脂泵将润滑脂压入递进式分配阀的进油口后，从递进式分配阀的相应工作油口排出的润滑脂分别进入高压区润滑通道1和低压区润滑通道2内，而后又分别从与高压区润滑通道1连通的高压区润滑点1a，以及与低压区润滑通道2连通的低压区润滑点2a排出，进而既实现了高压区和低压区密封件的密封，又可对设备内部的配合区域进行润滑。并且，由于高压区润滑通道1和低压区润滑通道2是相互独立的，因此高压区润滑通道1内的润滑脂不会流入低压区润滑通道2内，高、低压的润滑通道互不干涉，确保高压区的保压和润滑效果，有利于保护高压区密封件，防止料浆倒流入轴承内，提高设置有该轴承的润滑系统工作的可靠性。

上述高压区润滑通道1的出油口与高压区润滑点1a连通。该高压区润滑点1a的个数可以为2～6个，本实施例中为2个；类似的，低压区润滑通道2的出油口与低压区润滑点2a连通。该低压区润滑点2a的个数也可以为2～6个，本实施例中为2个。

本实施例提供的轴承座中，高压区润滑通道1和低压区润滑通道2两个润滑通道只需分开即可，具体结构包括但不限于以下形式：

高压区润滑通道1具体包括：

高压区主润滑通道11；

和与高压区主润滑通道11相通的高压区分支润滑通道12，该高压区分支润滑通道12的末端与高压区润滑点1a连通。

本实施例中的高压区润滑通道1设置有两个高压区润滑点1a，则相应的需要设置有两个高压区分支润滑通道12。

为了提高润滑脂在该通道内流动的顺畅性，高压区主润滑通道11进一步可以包括：

第一高压区主润滑通道111，其沿轴承座的径向（图1中箭头Y的方向）设置，其进油口设置于轴承座的外壁；

第二高压区主润滑通道112，与第一高压区主润滑通道111相通，其沿轴承座的轴向（图1中箭头X的方向）设置；上述高压区分支润滑通道12与第二高压区主润滑通道112相通。具体的，可以设置高压区分支润滑通道12沿径向方向布置地与上述第二高压区主润滑通道112相通。

类似的，低压区润滑通道2具体包括：

低压区主润滑通道21；

和与低压区主润滑通道21相通的低压区分支润滑通道22，该低压区分支润滑通道22的末端与低压区润滑点2a连通。

本实施例中的低压区润滑通道2设置有两个低压区润滑点2a，则相应的需要设置有两个低压区分支润滑通道22。

上述低压区主润滑通道21进一步可以包括：

第一低压区主润滑通道211，其沿轴承座的径向（图2箭头Y方向）设置，其进油口设置于轴承座的外壁；

第二低压区主润滑通道212，与第一低压区主润滑通道211相通，其沿轴承座的轴向（图2中箭头X方向）设置；上述低压区分支润滑通道22与第二低压区主润滑通道212相通。具体的，可以设置低压区分支润滑通道22沿径向方向布置地与上述第二低压区主润滑通道212相通。

进一步的，可设置上述高压区润滑通道1的通流面积大于低压区润滑通道2的通流面积。即高压区润滑通道1和低压区润滑通道2的通道直径不同，由于直径不同，流动阻力不同，因此在同一脂泵的情况下，可以通过通道的阻力来保证高压区和低压区都能润滑。

由上述内容可知，相对于现有技术，本实施例提供的轴承座将高压区润滑通道1和低压区润滑通道2独立开来，二者没有共用润滑通道。因此高压区润滑通道1内的润滑脂不会流入低压区润滑通道2内，高、低压的润滑通道互不干涉，防止应流入高压区润滑通道内的润滑脂流入低压区润滑通道，确保高压区的保压和润滑效果，防止因此高压区密封润滑不良造成轴承件磨损，进而防止料浆倒流导致的润滑系统失灵，提高润滑系统工作的可靠性，有利于延长混凝土泵送设备等工程车辆的使用寿命。

本实用新型实施例二提供一种轴承组件，其包括上述实施例所述的轴承座，和安装于轴承座内的轴承。由于上述任一种轴承座具有上述技术效果，因此，设有该轴承座的轴承组件也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

本实用新型实施例三提供一种润滑系统，具体请参见图3，该润滑系统用于工程车辆，具体包括：润滑脂泵4，递进式分配阀5，和轴承座组，该轴承座组至少包括大轴承座3，该大轴承座3为上述实施例一所述的轴承座，该大轴承座3的高压区润滑通道1和低压区润滑通道2的进油口分别与递进式分配阀5的两个工作油口相通。

上述润滑系统的工作原理如下：

当混凝土泵工作时，来自换向系统的交替压力油驱动润滑脂泵4工作，润滑脂泵4通过递进式分配阀5依次循环分配到大轴承3内的高压区润滑通道1和低压区润滑通道2内，又分别从高压区润滑点1a和低压区润滑点2a排出，实现润滑。

上述轴承座组还可以包括有搅拌轴承座6和小轴承座7，上述两个轴承座分别与递进式分配阀5的不同工作油口相通。

本实施例提供的工程车辆用润滑系统设置有上述实施例的轴承座，由于轴承座具有上述优点，因此本实施例提供的润滑系统具有润滑通道不易堵塞，工作可靠的优点。

本实用新型实施例四还提供了一种混凝土泵送设备，例如混凝土泵车，车载泵，拖泵等。该混凝土泵送设备设有实施例三所述的润滑系统，由于上述润滑系统具有上述技术效果，因此，设有该润滑系统的混凝土泵送设备具有部件不易磨损，使用寿命长的优点，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴承座，其特征在于，所述轴承座内设置有相互独立的高压区润滑通道（1）和低压区润滑通道（2），所述高压区润滑通道（1）和低压区润滑通道（2）分别与高压区润滑点（1a）和低压区润滑点（2a）连通。 

2.根据权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述高压区润滑点（1a）的个数为2～6个，和/或所述低压区润滑点（2a）的个数为2～6个。 

3.根据权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述高压区润滑通道（1）包括：高压区主润滑通道（11），和与所述高压区主润滑通道（11）相通的高压区分支润滑通道（12），所述高压区分支润滑通道（12）的末端与所述高压区润滑点（1a）连通。 

4.根据权利要求3所述的轴承座，其特征在于，所述高压区主润滑通道（11）包括：第一高压区主润滑通道（111），其沿所述轴承座的径向设置，进油口设置于所述轴承座的外壁； 

第二高压区主润滑通道（112），与所述第一高压区主润滑通道（111）相通，其沿所述轴承座的轴向设置；所述高压区分支润滑通道（12）与所述第二高压区主润滑通道（112）相通。 

5.根据权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述低压区润滑通道（2）包括：低压区主润滑通道（21），和与所述低压区主润滑通道（21）相通的低压区分支润滑通道（22），所述低压区分支润滑通道（22）的末端与所述低压区润滑点（2a）连通。 

6.根据权利要求5所述的轴承座，其特征在于，所述低压区主润滑通道（21）包括：第一低压区主润滑通道（211），其沿所述轴承座的径向设置， 进油口设置于所述轴承座的外壁； 

第二低压区主润滑通道（212），与所述第一低压区主润滑通道（211）相通，其沿所述轴承座的轴向设置；所述低压区分支润滑通道（22）与所述第二低压区主润滑（212）通道相通。 

7.根据权利要求1至6任意一项所述的轴承座，其特征在于，所述高压区润滑通道（1）的通流面积大于所述低压区润滑通道（2）的通流面积。 

8.一种轴承组件，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的轴承座，和安装于所述轴承座内的轴承。 

9.一种润滑系统，用于工程车辆，包括：润滑脂泵（4），递进式分配阀（5），和轴承座组，所述轴承座组至少包括大轴承座（3），其特征在于，所述大轴承座（3）为权利要求1至7任意一项所述的轴承座，所述大轴承座（3）的高压区润滑通道（1）和低压区润滑通道（2）的进油口分别与所述递进式分配阀（5）的两个工作油口相通。 

10.一种混凝土泵送设备，其特征在于，设置有权利要求9所述的润滑系统。 

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