CN203547880U - 一种护风罩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种护风罩结构,包括护风罩本体和橡胶圈,所述护风罩本体一端设有外宽内窄广口护风圈,另一端设有环形卡槽结构,所述橡胶圈套设在该环形卡槽结构中;所述广口护风圈的圈口为矩形,该矩形护风圈口的上下边沿上设有垂直于该护风圈的挡风板。本实用新型护风罩中的挡板结构的运用,可以很好的解决漏风问题;卡槽结构的使用,使橡胶护圈安装更容易,更为牢固。总之,本实用新型护风罩通过与橡胶圈以及发动机钢圈组合,能在风扇和散热器之间形成一个相对密封的空间,提升风扇吸风效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域,具体涉及一种护风罩结构。
背景技术
汽车上使用的护风罩是冷却系统的一个导风装置,对整车冷却系统的性能发挥起着关键作用。现有的护风罩都是分开式护风罩,风扇与护风罩的间隙大,吸风效果一般。随着排放升级以及发动机动力提升,冷却系统所需散失的热量增大,对冷却系统的散热效率提出更高的要求。
现有的护风罩是分开式铁质的护风罩,风扇的2/3进入护风罩中,风扇边缘与护风罩间隙为20mm-30mm。该铁制护风罩质量较重,成本较高;现有分开式护风罩随着排放升级,发动机功率增大,冷却系统所需散失热量增大,进而导致散热器加大,但受制于空间布置,散热器加大已经难以满足设计要求。另外,铁制护风罩制品表面精度较差,质感较差。
实用新型内容
为了在不增大散热器情况下满足冷却系统匹配要求,本实用新型的目的是提供一种护风罩结构。
本实用新型的具体方案如下:
一种护风罩结构,包括护风罩本体和橡胶圈,所述护风罩本体一端设有外宽内窄广口护风圈,另一端设有环形卡槽结构,所述橡胶圈套设在该环形卡槽结构中;所述广口护风圈的圈口为矩形,该矩形护风圈口的上下边沿上设有垂直于该护风圈的挡风板。
优选的,所述护风圈上下端配合卡槽结构进行密封,其两侧导风部分形成导风斜面。
优选的,所述卡槽结构与护风圈相邻的槽壁高于另一侧的槽壁。
优选的,所述护风罩本体和护风圈为注塑一体成型。
优选的,所述护风罩本体和护风圈所用材料为PP+GF30材料。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型护风罩中的挡风板结构的运用,可以很好的解决漏风问题;卡槽结构的使用,使橡胶护圈安装更容易,更为牢固。总之,本实用新型护风罩通过与橡胶圈以及发动机钢圈组合,能在风扇和散热器之间形成一个相对密封的空间,提升风扇吸风效率。
附图说明
图1本实用新型护风罩结构示意图;
图2本实用新型护风罩部分放大图;
图3为本实用新型与散热器主片配合的示意图;
图4为本实用新型卡槽结构横向剖视图。
图中附图标记如下:
本体10、护风圈12、卡槽结构11、横向档风板2、主片20。
具体实施方式
下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型,附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明,在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外,在阅读及了解本实用新型的教导后,配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。
如图1、2所示,一种护风罩结构,包括护风罩本体10和橡胶圈,所述护风罩本体10一端设有外宽内窄广口护风圈12,另一端设有环形卡槽结构11,所述橡胶圈3套设在该环形卡槽结构11中;所述广口护风圈12的圈口为矩形,该矩形护风圈口的上下边沿上设有垂直于该护风圈12的挡风板2。本实用新型中的护风圈12设置成外宽内窄广口护风圈,其上下端配合卡槽结构进行密封,其两侧导风部分形成导风斜面,能够更好的起到导风的作用。
如图3所示,本实用新型护风罩安装在散热器侧板上,其上下密封部分有间隙,影响吸风效果。在护风罩本体10上下增加横向挡风板2,挡风板2插入上下主片20之间,与上下主片20配合形成密封。
如图1、2、4所示,本实用新型结构采用卡槽结构11安装橡胶圈,所述卡槽结构11与护风圈12相邻的槽壁高于另一侧的槽壁,橡胶圈直接卡在卡槽结构11内即可,安装方便,而且牢固。
本护风罩为了满足强度和刚度要求,可以采用PP+GF30材料。重量相对于铁质材料减轻了约2.0kg。且该件为注塑成型,表面粗糙度和精度都有一定提升。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,需要指出的是,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,而且,在阅读了本实用新型的内容之后,本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改,这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1.一种护风罩结构,其特征在于,包括护风罩本体和橡胶圈,所述护风罩本体一端设有外宽内窄广口护风圈,另一端设有环形卡槽结构,所述橡胶圈套设在该环形卡槽结构中;所述广口护风圈的圈口为矩形,该矩形护风圈口的上下边沿上设有垂直于该护风圈的挡风板。
2.根据权利要求1所述的护风罩结构,其特征在于,所述护风圈上下端配合卡槽结构进行密封,其两侧导风部分形成导风斜面。
3.根据权利要求1所述的护风罩结构,其特征在于,所述卡槽结构与护风圈相邻的槽壁高于另一侧的槽壁。
4.根据权利要求1所述的护风罩结构,其特征在于,所述护风罩本体和护风圈为注塑一体成型。
5.根据权利要求1所述的护风罩结构,其特征在于,所述护风罩本体和护风圈所用材料为PP+GF30。
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CN108788634A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-11-13 | 四川丰科汽车部件有限公司 | 一种汽车护风罩生产工艺 |
CN112814776A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-18 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种汽车发动机的散热装置 |
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