CN203544383U - 载人离心机转臂支承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载人离心机转臂支承，包括主体、气瓶安装座、前面板、第一内横板、支撑板和第二内横板。主体的中心设置有主轴安装孔，主轴安装孔的下端设置有锥形孔，主轴安装孔的一侧通过支撑板与前面板固定连接，支撑板的一侧通过第一内横板分别与前面板和主体之间连接，支撑板的另一侧通过第二内横板分别与前面板和主体之间连接，主轴安装孔的另一侧为实心体，气瓶安装座为两个，分别设置于主体的两侧。本实用新型转臂支承能满足载人离心机臂架的对接装配、传力要求，刚性好，质量轻，同时能一定程度配平整个转臂。本实用新型具有与钢构件结构体臂架的联接更加灵活的特点和自身具有一定的配平衡能力的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于训练飞行员及宇航员的载人离心机附件，尤其涉及一种载人离心机转臂支承。
背景技术
随着航空航天事业的飞速发展，作为选拔和训练飞行员及宇航员的载人离心机应用越来越广泛。现代载人离心机不仅具备提供持续加速度过载环境的能力，还具备了飞行员自主控制、高保真视景仿真等飞行环境模拟功能，这样就要求载人离心机具备足够的承载能力和快速的动态响应性能。因此，一般载人离心机臂架设计为高刚性与低质量的整体结构件，载人离心机转臂支承正是针对这种特殊结构的臂架而设计的支承部件。
现有技术中的离心机转臂支承由上下两个主要部件组成，通过定位销和螺栓将需要支承的臂架夹紧在两边的轴孔中，支承体自身通过中心接口安装在离心机主轴上形成支承，由于其结构形式，决定了其只能适用于对强度要求高，这种转臂支承只能与实心的圆柱拉力臂或经过结构改造后与实心的矩形拉力臂相连，其自身结构对称，不能改变臂架的平衡。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种载人离心机转臂支承。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型包括主体、气瓶安装座、前面板、第一内横板、支撑板和第二内横板，所述主体的中心设置有主轴安装孔，所述主轴安装孔的下端设置有锥形孔，所述主轴安装孔的一侧通过所述支撑板与所述前面板固定连接，所述支撑板的一侧通过所述第一内横板分别与所述前面板和所述主体之间连接，所述支撑板的另一侧通过所述第二内横板分别与所述前面板和所述主体之间连接，所述主轴安装孔的另一侧为实心体，所述气瓶安装座为两个，分别设置于所述主体的两侧。
具体地，所述锥形孔的锥度为50°至70°，最佳为60°。
进一步，所述气瓶安装座通过弯板与所述主体连接。所述主体的上下两面分别安装有上面板和下面板，其左右两侧均安装有侧板。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型转臂支承通过对接可以支承质量轻，刚度高的大尺寸箱形臂架，转臂支承自身为非对称结构，充分考虑了其与所要支承的整个臂架（图中未示出）联接后的整体平衡。与臂架相接一端为中空结构体，后端为整体实心体，这种结构能满足载人离心机臂架的对接装配、传力要求，刚性好，质量轻，同时能一定程度配平整个转臂。本实用新型具有与钢构件结构体臂架的联接更加灵活的特点和自身具有一定的配平衡能力的特点。
附图说明
图1是本实用新型所述载人离心机转臂支承的主视局部剖视图；
图2是本实用新型所述载人离心机转臂支承的俯视局部剖视图。
图中：1-上面板、2-下面板、3-主体、4-气瓶安装座、5-弯板、6-侧板、7-前面板、8-第一内横版、9-支撑板、10-第二内横版。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示：本实用新型包括主体3、气瓶安装座4、前面板7、第一内横板8、支撑板9和第二内横板10，主体3的中心设置有主轴安装孔，主轴安装孔的下端设置有锥形孔A，锥形孔A的整体转臂中与主轴接口精加工只存在圆柱面，工艺性较好。主轴安装孔的一侧通过支撑板与前面板固定连接，支撑板9的一侧通过第一内横板8分别与前面板7和主体3之间连接，支撑板9的另一侧通过第二内横板10分别与前面板7和主体3之间连接，主轴安装孔的另一侧为实心体，气瓶安装座4为两个，分别设置于主体3的两侧。锥形孔A的锥度最佳为60°；气瓶安装座4通过弯板5与主体3连接。主体3的上下两面分别安装有上面板1和下面板2，其左右两侧均安装有侧板6。
如图1和图2所示：本实用新型转臂支承通过对接可以支承质量轻，刚度高的大尺寸箱形臂架，转臂支承自身为非对称结构，充分考虑了其与所要支承的整个臂架联接后的整体平衡。与臂架(图中未示出)相接一端为中空结构体，后端为整体实心体，这种结构能满足载人离心机臂架的对接装配、传力要求，刚性好，质量轻，同时能一定程度配平整个转臂。本实用新型具有与钢构件结构体臂架的联接更加灵活的特点和自身具有一定的配平衡能力的特点。
Claims (4)
1.一种载人离心机转臂支承，其特征在于：包括主体、气瓶安装座、前面板、第一内横板、支撑板和第二内横板，所述主体的中心设置有主轴安装孔，所述主轴安装孔的下端设置有锥形孔，所述主轴安装孔的一侧通过所述支撑板与所述前面板固定连接，所述支撑板的一侧通过所述第一内横板分别与所述前面板和所述主体之间连接，所述支撑板的另一侧通过所述第二内横板分别与所述前面板和所述主体之间连接，所述主轴安装孔的另一侧为实心体，所述气瓶安装座为两个，分别设置于所述主体的两侧。
2.根据权利要求1所述的载人离心机转臂支承，其特征在于：所述锥形孔的锥度为50°至70°。
3.根据权利要求2所述的载人离心机转臂支承，其特征在于：所述锥形孔的锥度为60°。
4.根据权利要求1所述的载人离心机转臂支承，其特征在于：所述气瓶安装座通过弯板与所述主体连接，所述主体的上下两面分别安装有上面板和下面板，其左右两侧均安装有侧板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320585307.3U CN203544383U (zh) | 2013-09-22 | 2013-09-22 | 载人离心机转臂支承 |
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Publications (1)
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| CN203544383U true CN203544383U (zh) | 2014-04-16 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203544383U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108639395A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-10-12 | 中国工程物理研究院总体工程研究所 | 载人离心机过载保护装置 |
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2013
- 2013-09-22 CN CN201320585307.3U patent/CN203544383U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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