CN203542191U

CN203542191U - 一种进给箱结构

Info

Publication number: CN203542191U
Application number: CN201320729976.3U
Authority: CN
Inventors: 朱振强
Original assignee: Wuxi Jinghua Heavy Industry Equipment Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Wuxi Jinghua Heavy Industry Equipment Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2013-11-18
Filing date: 2013-11-18
Publication date: 2014-04-16
Anticipated expiration: 2023-11-18

Abstract

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种进给箱结构，包括箱体，所述箱体内部设置有第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，其中第一传动轴、第二传动轴沿箱体长度方向布置，第一输出轴、第二输出轴沿箱体竖直方向布置，且所述第二输出轴、第一输出轴在竖直方向上分居于第二传动轴两侧；所述箱体上还设有与第一传动轴相配合的输入轴，且所述输入轴上的第一齿轮与安装于第一传动轴上的第二齿轮相配合。本实用新型结构简单、巧妙、合理；传动平稳，级数减少，噪音低，成本降低。

Description

一种进给箱结构

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种用于立式车床的进给箱结构。

背景技术

立车主要用于加工直径大、长度短的大型及重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件。在回转直径满足要求的情况下，太重的工件在卧式车床不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，采用立车可以解决上述问题。

现有技术中，立车进给箱齿轮间的传动不平稳，传动级数多，对立车加工质量造成直接影响，因此对立车进给箱的结构进行优化设计就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的进给箱结构，该进给箱传动过程均匀、平稳，噪声小，工作稳定可靠。

按照本实用新型提供的技术方案：一种进给箱结构，包括箱体，特征在于：所述箱体内部设置有第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，其中第一传动轴、第二传动轴沿箱体长度方向布置，第一输出轴、第二输出轴沿箱体竖直方向布置，且所述第二输出轴、第一输出轴在竖直方向上分居于第二传动轴两侧；所述箱体上还设有与第一传动轴相配合的输入轴，且所述输入轴上的第一齿轮与安装于第一传动轴上的第二齿轮相配合，所述第一传动轴上还安装有第三齿轮，所述第三齿轮与第二传动轴上的第五齿轮相配合，所述第二传动轴上还安装有第四齿轮，第一输出轴上设置有第六齿轮，第二输出轴上设置有第七齿轮，所述第四齿轮同时与第六齿轮、第七齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步改进，所述输入轴与箱体结合处设有骨架油封，第一齿轮通过平键和紧固螺栓固定与输入轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一传动轴两端分别通过第一深沟球轴承、第二深沟球轴承转动支承于箱体上，第二齿轮、第三齿轮分别通过平键固定于第一传动轴上；所述第一深沟球轴承通过第一隔套限位固定于第一传动轴上，第二深沟球轴承通过第二隔套限位固定于第一传动轴上；第一传动轴对应于第一深沟球轴承一侧端部固定有第五压盖，第一传动轴对应于第二深沟球轴承一侧端部固定有第一压盖，所述箱体上还设置有用于固定第一深沟球轴承的第一端盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二传动轴两端分别通过第三深沟球轴承、第四深沟球轴承转动支承于箱体上，第四齿轮、第五齿轮分别通过平键与紧固螺栓固定于第二传动轴上；所述第三深沟球轴承通过第三隔套限位固定于第二传动轴上，第四深沟球轴承通过第四隔套限位固定于第二传动轴上；第二传动轴对应于第三深沟球轴承一侧端部固定有第三压盖，第二传动轴对应于第四深沟球轴承一侧端部固定有第四压盖，所述箱体上还设置有用于固定第四深沟球轴承的第二端盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一输出轴两端分别通过第五深沟球轴承、第七深沟球轴承转动支承于箱体上，所述第一输出轴的输入端外侧套设有第一法兰盘，并在第一输出轴位于所述第一法兰盘内的轴上套设第五隔套，第五隔套内端顶紧于第五深沟球轴承上，第五隔套外端通过锥销固定于第一输出轴上；所述第一输出轴的输出端对应于第七深沟球轴承外侧设有第二套、第二骨架油封，所述第一输出轴的输出端对应于第七深沟球轴承的内侧轴上设有第七隔套，所述第七隔套两端分别顶紧于第七深沟球轴承及第一输出轴的轴肩上，并在第一输出轴输出端轴上安装第八齿轮，并在第一输出轴输出端的端面设置有用于固定第八齿轮的第四压盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述第六齿轮通过第六深沟球轴承支承于第一输出轴上，所述第一输出轴对应于第六深沟球轴承两侧轴上分别套设有第一磁轭、第二磁轭，其中第一磁轭通过第一制动离合器座固定于箱体内壁上，所述第一磁轭与第六齿轮之间设有第六隔套，所述第二磁轭与第六齿轮之间设有第一拨盘、第一环、第一套，所述第二磁轭后端部通过销钉固定连接有第二环。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二输出轴两端分别通过第八深沟球轴承、第十深沟球轴承转动支承于箱体上，所述第二输出轴的输入端外侧套设有第二法兰盘，并在第二输出轴位于所述第二法兰盘内的轴上套设第八隔套，所述第八隔套内端顶紧于第八深沟球轴承上，第八隔套外端通过锥销固定于第二输出轴上；所述第二输出轴的输出端对应于第十深沟球轴承外侧设有花键套、第三骨架油封，所述第二输出轴的输出端对应于第十深沟球轴承的内侧轴上设有第十隔套，所述第十隔套两端分别顶紧于第十深沟球轴承及第二输出轴的轴肩上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第七齿轮通过第九深沟球轴承支承于第二输出轴上，所述第二输出轴对应于第九深沟球轴承两侧轴上分别套设有第三磁轭、第四磁轭，其中第三磁轭通过第二制动离合器座固定于箱体内壁上，所述第三磁轭与第七齿轮之间设有第九隔套，所述第四磁轭与第七齿轮之间设有第二拨盘、第三套、第三环，所述第四磁轭后端部通过销钉连接有第四环。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型结构简单、巧妙、合理；传动平稳，级数减少，噪音低，成本降低。

附图说明

图1为本实用新型的剖面展开结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，包括输入轴1、第一齿轮2、第一骨架油封3、第二齿轮4、第一传动轴5、第一隔套6、第一深沟球轴承7、第一端盖8、第三齿轮9、第二隔套10、第二深沟球轴承11、第一压盖12、第三隔套13、第三深沟球轴承14、第二压盖15、第五齿轮16、第四齿轮17、第四隔套18、第四深沟球轴承19、第三压盖20、第二端盖21、第五隔套22、第一法兰盘23、第五深沟球轴承24、第一磁轭25、第一制动离合器座26、第六齿轮27、第六隔套28、第一拔盘29、第一环30、第一套31、第六深沟球轴承32、第二磁轭33、第二环34、第七隔套35、第七深沟球轴承36、第二骨架油封37、第二套38、第八齿轮39、第四压盖40、第八隔套41、第二法兰盘42、第八深沟球轴承43、第三磁轭44、第九隔套45、第二制动离合器座46、第七齿轮47、第九深沟球轴承48、第二拔盘49、第三套50、第三环51、第四磁轭52、第四环53、第十隔套54、第十深沟球轴承55、第三骨架油封56、花键套57、第二输出轴58、第一输出轴59、第二传动轴60、第五压盖61、箱体62等。

如图1~2所示，本实用新型一种进给箱结构，包括箱体62，所述箱体62内部设置有第一传动轴5、第二传动轴60、第一输出轴59、第二输出轴58，其中第一传动轴5、第二传动轴60沿箱体62长度方向布置，第一输出轴59、第二输出轴58沿箱体62竖直方向布置，且所述第二输出轴58、第一输出轴59在竖直方向上分居于第二传动轴60两侧；所述箱体62上还设有与第一传动轴5相配合的输入轴1，且所述输入轴1上的第一齿轮2与安装于第一传动轴5上的第二齿轮4相配合，所述第一传动轴5上还安装有第三齿轮9，所述第三齿轮9与第二传动轴60上的第五齿轮16相配合，所述第二传动轴60上还安装有第四齿轮17，第一输出轴59上设置有第六齿轮27，第二输出轴58上设置有第七齿轮47，所述第四齿轮17同时与第六齿轮27、第七齿轮47相啮合。

所述输入轴1与箱体62结合处设有骨架油封3，第一齿轮2通过平键和紧固螺栓固定与输入轴1上。

所述第一传动轴5两端分别通过第一深沟球轴承7、第二深沟球轴承11转动支承于箱体62上，第二齿轮4、第三齿轮9分别通过平键固定于第一传动轴5上；所述第一深沟球轴承7通过第一隔套6限位固定于第一传动轴5上，第二深沟球轴承7通过第二隔套10限位固定于第一传动轴5上；第一传动轴5对应于第一深沟球轴承7一侧端部固定有第五压盖61，第一传动轴5对应于第二深沟球轴承11一侧端部固定有第一压盖12，所述箱体62上还设置有用于固定第一深沟球轴承7的第一端盖8。

所述第二传动轴60两端分别通过第三深沟球轴承14、第四深沟球轴承19转动支承于箱体62上，第四齿轮17、第五齿轮16分别通过平键与紧固螺栓固定于第二传动轴60上；所述第三深沟球轴承14通过第三隔套13限位固定于第二传动轴60上，第四深沟球轴承19通过第四隔套18限位固定于第二传动轴60上；第二传动轴60对应于第三深沟球轴承14一侧端部固定有第三压盖15，第二传动轴60对应于第四深沟球轴承19一侧端部固定有第四压盖20，所述箱体62上还设置有用于固定第四深沟球轴承19的第二端盖21。

所述第一输出轴59两端分别通过第五深沟球轴承24、第七深沟球轴承36转动支承于箱体62上，所述第一输出轴59的输入端外侧套设有第一法兰盘23，并在第一输出轴59位于所述第一法兰盘23内的轴上套设第五隔套22，第五隔套22内端顶紧于第五深沟球轴承24上，第五隔套22外端通过锥销固定于第一输出轴59上；所述第一输出轴59的输出端对应于第七深沟球轴承36外侧设有第二套38、第二骨架油封37，所述第一输出轴59的输出端对应于第七深沟球轴承36的内侧轴上设有第七隔套35，所述第七隔套35两端分别顶紧于第七深沟球轴承36及第一输出轴59的轴肩上，并在第一输出轴59输出端轴上安装第八齿轮39，并在第一输出轴59输出端的端面设置有用于固定第八齿轮39的第四压盖40。

所述第六齿轮27通过第六深沟球轴承32支承于第一输出轴59上，所述第一输出轴59对应于第六深沟球轴承32两侧轴上分别套设有第一磁轭25、第二磁轭33，其中第一磁轭25通过第一制动离合器座26固定于箱体62内壁上，所述第一磁轭25与第六齿轮27之间设有第六隔套28，所述第二磁轭33与第六齿轮27之间设有第一拨盘29、第一环30、第一套31，所述第二磁轭33后端部通过销钉固定连接有第二环34。

所述第二输出轴58两端分别通过第八深沟球轴承43、第十深沟球轴承55转动支承于箱体62上，所述第二输出轴58的输入端外侧套设有第二法兰盘42，并在第二输出轴58位于所述第二法兰盘42内的轴上套设第八隔套41，所述第八隔套41内端顶紧于第八深沟球轴承43上，第八隔套41外端通过锥销固定于第二输出轴58上；所述第二输出轴58的输出端对应于第十深沟球轴承55外侧设有花键套57、第三骨架油封56，所述第二输出轴58的输出端对应于第十深沟球轴承55的内侧轴上设有第十隔套54，所述第十隔套54两端分别顶紧于第十深沟球轴承55及第二输出轴58的轴肩上。

所述第七齿轮47通过第九深沟球轴承48支承于第二输出轴58上，所述第二输出轴58对应于第九深沟球轴承48两侧轴上分别套设有第三磁轭44、第四磁轭52，其中第三磁轭44通过第二制动离合器座46固定于箱体62内壁上，所述第三磁轭44与第七齿轮47之间设有第九隔套45，所述第四磁轭52与第七齿轮47之间设有第二拨盘49、第三套50、第三环51，所述第四磁轭52后端部通过销钉连接有第四环53。

本实用新型的工作过程如下：输入轴1作为动力输入端，在工作过程中轴体快速旋转，输入轴1的转动带动安装于其上的第一齿轮2同步转动，第一齿轮2将动力传递给与其啮合的第二齿轮4，并由第二齿轮4带动第一传动轴5作同步转动，第一传动轴5上的第三齿轮9将动力传递给第二传动轴60上的第五齿轮16，第二传动轴60上的第四齿轮17同时与第一输出轴59上的第六齿轮27及第二输出轴58上的第七齿轮47相啮合，实现将动力传递给第一输出轴59及第二输出轴58。

本实用新型结构简单、巧妙、合理；传动平稳，级数减少，噪音低，成本降低。

Claims

1.一种进给箱结构，包括箱体（62），其特征在于：所述箱体（62）内部设置有第一传动轴（5）、第二传动轴（60）、第一输出轴（59）、第二输出轴（58），其中第一传动轴（5）、第二传动轴（60）沿箱体（62）长度方向布置，第一输出轴（59）、第二输出轴（58）沿箱体（62）竖直方向布置，且所述第二输出轴（58）、第一输出轴（59）在竖直方向上分居于第二传动轴（60）两侧；所述箱体（62）上还设有与第一传动轴（5）相配合的输入轴（1），且所述输入轴（1）上的第一齿轮（2）与安装于第一传动轴（5）上的第二齿轮（4）相配合，所述第一传动轴（5）上还安装有第三齿轮（9），所述第三齿轮（9）与第二传动轴（60）上的第五齿轮（16）相配合，所述第二传动轴（60）上还安装有第四齿轮（17），第一输出轴（59）上设置有第六齿轮（27），第二输出轴（58）上设置有第七齿轮（47），所述第四齿轮（17）同时与第六齿轮（27）、第七齿轮（47）相啮合。

2.如权利要求1所述的一种进给箱结构，其特征在于：所述输入轴（1）与箱体（62）结合处设有骨架油封（3），第一齿轮（2）通过平键和紧固螺栓固定与输入轴（1）上。

3.如权利要求1所述的一种进给箱结构，其特征在于：所述第一传动轴（5）两端分别通过第一深沟球轴承（7）、第二深沟球轴承（11）转动支承于箱体（62）上，第二齿轮（4）、第三齿轮（9）分别通过平键固定于第一传动轴（5）上；所述第一深沟球轴承（7）通过第一隔套（6）限位固定于第一传动轴（5）上，第二深沟球轴承（7）通过第二隔套（10）限位固定于第一传动轴（5）上；第一传动轴（5）对应于第一深沟球轴承（7）一侧端部固定有第五压盖（61），第一传动轴（5）对应于第二深沟球轴承（11）一侧端部固定有第一压盖（12），所述箱体（62）上还设置有用于固定第一深沟球轴承（7）的第一端盖（8）。

4.如权利要求1所述的一种进给箱结构，其特征在于：所述第二传动轴（60）两端分别通过第三深沟球轴承（14）、第四深沟球轴承（19）转动支承于箱体（62）上，第四齿轮（17）、第五齿轮（16）分别通过平键与紧固螺栓固定于第二传动轴（60）上；所述第三深沟球轴承（14）通过第三隔套（13）限位固定于第二传动轴（60）上，第四深沟球轴承（19）通过第四隔套（18）限位固定于第二传动轴（60）上；第二传动轴（60）对应于第三深沟球轴承（14）一侧端部固定有第三压盖（15），第二传动轴（60）对应于第四深沟球轴承（19）一侧端部固定有第四压盖（20），所述箱体（62）上还设置有用于固定第四深沟球轴承（19）的第二端盖（21）。

5.如权利要求1所述的一种进给箱结构，其特征在于：所述第一输出轴（59）两端分别通过第五深沟球轴承（24）、第七深沟球轴承（36）转动支承于箱体（62）上，所述第一输出轴（59）的输入端外侧套设有第一法兰盘（23），并在第一输出轴（59）位于所述第一法兰盘（23）内的轴上套设第五隔套（22），第五隔套（22）内端顶紧于第五深沟球轴承（24）上，第五隔套（22）外端通过锥销固定于第一输出轴（59）上；所述第一输出轴（59）的输出端对应于第七深沟球轴承（36）外侧设有第二套（38）、第二骨架油封（37），所述第一输出轴（59）的输出端对应于第七深沟球轴承（36）的内侧轴上设有第七隔套（35），所述第七隔套（35）两端分别顶紧于第七深沟球轴承（36）及第一输出轴（59）的轴肩上，并在第一输出轴（59）输出端轴上安装第八齿轮（39），并在第一输出轴（59）输出端的端面设置有用于固定第八齿轮（39）的第四压盖（40）。

6.如权利要求1或5所述的一种进给箱结构，其特征在于：所述第六齿轮（27）通过第六深沟球轴承（32）支承于第一输出轴（59）上，所述第一输出轴（59）对应于第六深沟球轴承（32）两侧轴上分别套设有第一磁轭（25）、第二磁轭（33），其中第一磁轭（25）通过第一制动离合器座（26）固定于箱体（62）内壁上，所述第一磁轭（25）与第六齿轮（27）之间设有第六隔套（28），所述第二磁轭（33）与第六齿轮（27）之间设有第一拨盘（29）、第一环（30）、第一套（31），所述第二磁轭（33）后端部通过销钉固定连接有第二环（34）。

7.如权利要求1所述的一种进给箱结构，其特征在于：所述第二输出轴（58）两端分别通过第八深沟球轴承（43）、第十深沟球轴承（55）转动支承于箱体（62）上，所述第二输出轴（58）的输入端外侧套设有第二法兰盘（42），并在第二输出轴（58）位于所述第二法兰盘（42）内的轴上套设第八隔套（41），所述第八隔套（41）内端顶紧于第八深沟球轴承（43）上，第八隔套（41）外端通过锥销固定于第二输出轴（58）上；所述第二输出轴（58）的输出端对应于第十深沟球轴承（55）外侧设有花键套（57）、第三骨架油封（56），所述第二输出轴（58）的输出端对应于第十深沟球轴承（55）的内侧轴上设有第十隔套（54），所述第十隔套（54）两端分别顶紧于第十深沟球轴承（55）及第二输出轴（58）的轴肩上。

8.如权利要求1所述的一种进给箱结构，其特征在于：所述第七齿轮（47）通过第九深沟球轴承（48）支承于第二输出轴（58）上，所述第二输出轴（58）对应于第九深沟球轴承（48）两侧轴上分别套设有第三磁轭（44）、第四磁轭（52），其中第三磁轭（44）通过第二制动离合器座（46）固定于箱体（62）内壁上，所述第三磁轭（44）与第七齿轮（47）之间设有第九隔套（45），所述第四磁轭（52）与第七齿轮（47）之间设有第二拨盘（49）、第三套（50）、第三环（51），所述第四磁轭（52）后端部通过销钉连接有第四环（53）。