CN203532360U - 液压增压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压增压系统。该液压增压系统包括供给油路，供给油路的出油口与液压执行机构的进油口连接，液压增压系统还包括增压机构和第一单向阀，第一单向阀设置在供给油路上；增压机构包括增压缸，增压缸包括活塞、第一无杆腔以及第二无杆腔，活塞在第一无杆腔中的作用面积小于活塞在第二无杆腔中的作用面积，第一无杆腔分别与供给油路的出油口以及第一单向阀的出油口连接，第二无杆腔与供给油路的进油口连接。本实用新型的技术方案可以提高液压系统的工作压力，保证负载的正常作业。

Description

液压增压系统

技术领域

本实用新型涉及工程机械，具体而言，涉及一种液压增压系统。

背景技术

现有的依靠液压驱动的工程机械中，液压系统的压力由液压执行机构的负载决定，液压执行机构的负载小的时候，液压系统的压力也小，液压执行机构的负载增大的时候，液压系统的压力随之变大。但是，当液压执行机构的负载超过液压系统能够提供的最大压力时，液压系统就无法使液压执行机构正常运行。

如图1所示，为一种简单液压系统的示意图，其中油泵60’推动油缸90’的活塞向右运动，当油缸90’的活塞运动到头时，电磁换向阀80’换向，油缸90’的活塞向左运动，如此循环，此过程中溢流阀70’主要起到定压溢流和安全保护的作用。整个液压系统的压力由油缸90’的负载决定，当负载大于油泵60’的压力时，油泵60’就不能推动油缸90’工作。上述的“左”、“右”是指图1中所示的方向。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种液压增压系统，可以提高液压系统的工作压力，保证负载的正常作业。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种液压增压系统，包括供给油路，供给油路的出油口与液压执行机构的进油口连接，液压增压系统还包括增压机构和第一单向阀，第一单向阀设置在供给油路上；增压机构包括增压缸，增压缸包括活塞、第一无杆腔以及第二无杆腔，活塞在第一无杆腔中的作用面积小于活塞在第二无杆腔中的作用面积，第一无杆腔分别与供给油路的出油口以及第一单向阀的出油口连接，第二无杆腔与供给油路的进油口连接。

进一步地，增压机构还包括换向阀，换向阀分别与增压缸的第二无杆腔以及供给油路的进油口连接。

进一步地，换向阀包括进油口、工作油口及回油口，换向阀的进油口与供给油路的进油口连接，换向阀的工作油口与增压缸的第二无杆腔连接，换向阀的回油口与油源连接。

进一步地，换向阀为液控换向阀，换向阀还包括液控端，换向阀的液控端与第一无杆腔连接。

进一步地，换向阀具有用于设定开启压力的调节弹簧。

进一步地，增压缸还包括：有杆腔；以及复位弹簧，内置于有杆腔中，复位弹簧设置在增压缸的内壁与活塞之间。

进一步地，有杆腔具有进出油口，进出油口与油源连接。

进一步地，液压增压系统还包括第二单向阀，第二单向阀设置在供给油路上，第二单向阀的进油口与第一无杆腔连接，第二单向阀的出油口与供给油路的出油口连接。

应用本实用新型的技术方案，液压系统包括增压机构以及单向阀，其中单向阀在供给油路上设置，增压机构包括增压缸，增压缸的第一无杆腔分别与单向阀的出油口以及供给油路的出油口连接，增压缸的第二无杆腔与供给油路的进油口连接，增压机构可以使从第一无杆腔流向供给油路的出油口的液压油压力增加，进而提高流入液压执行机构的进油口的油压，使液压系统的工作压力提高，满足液压执行机构的高压作业要求，位于上游的单向阀可以保证增压后的液压油不会倒流，确保整个液压系统的稳定工作。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术的液压系统的示意图；

图2示出了根据本实用新型的实施例的液压增压系统的示意图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的增压机构未增压时的示意图；以及

图4示出了根据本实用新型的实施例的增压机构增压时的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图2至图4所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种液压增压系统，结合参见图2，该液压增压系统包括第一单向阀20、供给油路50以及增压机构，其中第一单向阀20设置在供给油路50上，第一单向阀20的进油口与供给油路50的进油口A连接，第一单向阀20的出油口与供给油路50的出油口B连接，供给油路50的出油口B与液压执行机构的进油口连接，用于推动液压执行机构工作。增压机构包括增压缸30，增压缸30包括活塞31、第一无杆腔32以及第二无杆腔33，其中第一无杆腔32分别与第一单向阀20的出油口以及供给油路50的出油口B连接，第二无杆腔33与供给油路50的进油口A连接，活塞31在第一无杆腔32中的作用面积小于活塞31在第二无杆腔33中的作用面积，使增压缸30可以起到增加流向液压执行机构的液压油压力的作用，提高液压系统的工作压力。增压过程中，从供给油路50的进油口A进入的液压油进入第二无杆腔33，推动活塞31向第一无杆腔32运动，由于活塞31在第一无杆腔32中的作用面积小于活塞31在第二无杆腔33中的作用面积，所以第一无杆腔32内的液压油的油压更高；初始时，一部分高压油会从第一无杆腔32向供给油路50中流动，但是由于有第一单向阀20的存在，第一单向阀20可以防止增压后的液压油回流，所以高压油不能反向流动，剩余的高压油全部从供给油路50的出油口B流向液压执行机构的进油口，实现增压的过程。通过增设增压机构，可以使液压系统的工作压力提高，满足液压执行机构高压作业的压力要求，确保液压执行执行机构的正常作业。

为了控制增压缸30，优选地，增压机构还包括换向阀40，换向阀40分别与增压缸30的第二无杆腔33以及第一单向阀20的进油口连接，用于控制增压缸30在适当的时候开启或关闭。

具体来说，增压缸30中的第一无杆腔32作为增压腔，第二无杆腔33作为低压腔，换向阀40为两位三通阀，包括进油口、工作油口以及回油口，换向阀40的进油口与供给油路50的进油口A连接，换向阀40的工作油口与增压缸30的第二无杆腔33连接。如图4所示，当换向阀40位于第一工作位时，换向阀40的进油口与换向阀40的工作油口连接；如图3所示，当换向阀40位于第二工作位时，换向阀40的进油口与换向阀40的工作油口断开连接，换向阀40的工作油口与换向阀40的回油口连接。

当换向阀40位于第一工作位时，液压油进入第二无杆腔33推动活塞31向右运动，由于活塞31在第一无杆腔32内的作用面积以及在第二无杆腔33内的作用面积不同，使得第一无杆腔32内的液压油作用在活塞31上的压强和第二无杆腔33内的液压油作用在活塞31上的压强也不同，设活塞31在第一无杆腔32内的作用面积为S1，第一无杆腔32内的液压油作用在活塞31上的压强为P1，活塞31在第二无杆腔33内的作用面积为S2，第二无杆腔33内的液压油作用在活塞31上的压强为P2，根据P1×S1=P2×S2可以得到P1=P2×S2/S1，可知作用面积小的无杆腔内压强更高，所以第一无杆腔32内的液压油的油压更高，因此，活塞31向右运动使得横截面较小的第一无杆腔32内出去的液压油压力增加，从而实现液压系统的增压。

当然，增压缸30的结构不限于图2所示，只要活塞31在与供给油路50的出油口B连接的第一无杆腔32内的作用面积小于在第二无杆腔33内的作用面积，就能实现液压油的增压。

优选地，换向阀40选用液控换向阀，换向阀40的液控端通过控制管路41与增压缸30的第一无杆腔32连接。换向阀40上设置有调节弹簧，通过调节换向阀40上的调节弹簧的伸缩量可以控制换向阀40的开启压力，进而可以使整个增压机构根据具体的使用情况或工况自行调节，有较为广泛的使用范围和适应性。

当然，这里也可以用其他形式的换向阀40替代液控换向阀，只要能够满足当第一无杆腔32内的压力达到或超过设定压力时，换向阀40使供给油路50的进油口口A的液压油进入增压缸30的第二无杆腔33内即可，例如，换向阀40可以是电磁换向阀。

增压结束后，为了使活塞31能够向左运动复位，有杆腔34内设置有复位弹簧35，复位弹簧35连接在增压缸30的内壁与活塞31之间，在增压状态下，活塞31向右运动使复位弹簧35位于压缩状态，当增压结束后，复位弹簧35的弹力作用驱动活塞31向左运动，使活塞31复位。

当然，复位弹簧35也可以设置在第一无杆腔32内或第二无杆腔33内，只要在增压结束后能够驱动活塞31向左运动复位即可。

由于活塞31向左或向右运动过程中，有杆腔34的体积会发生变化，导致有杆腔34内的液压油含量发生变化，所以有杆腔34设置有进出油口，进出油口与油源连接。

为了防止流向液压执行机构的液压油回流，供给油路50上设置有第二单向阀10，第二单向阀10位于第一单向阀20的下游，第二单向阀10的进油口与第一无杆腔32连接，第二单向阀10的出油口与供给油路50的出油口B连接。

结合参见图3以及图4，本实施例的液压增压系统的工作原理如下：

结合参见图3，当液压执行机构阻力较小，不需要增压时，增压机构不增压，液压油从供给油路50的进油口A进入，依次通过第一单向阀20、增压缸30的第一无杆腔32以及第二单向阀10后从供给油路50的出油口口B流出，推动与出油口口B连接的液压执行机构工作。

结合参见图3，当液压执行机构阻力逐渐增加，但是仍然没有达到换向阀40的开启压力，即控制管路41中的油压低于换向阀40的调节弹簧调定的压力时，换向阀40的阀芯处于第二工作位，即图3所示的左位，此时换向阀40不开启，增压缸30内的活塞31没有液压油驱动，活塞31在第一无杆腔32内液压油的压力以及弹簧力的共同作用下，处于增压缸30的左侧，此时增压机构不起增压作用。

结合参见图4，当液压执行机构的阻力进一步增大，控制管路41内的油压跟着增加，超过换向阀40的调节弹簧调定压力时，换向阀40开启，换向阀40处于第一工作位，即图4所示的右位，供给油路50的进油口A进入的液压油通过换向阀40进入第二无杆腔33，推动活塞31向右运动，根据前述的分析可知，从第一无杆腔32流向液压执行机构的液压油压力增加，实现了增压。

当液压执行机构的阻力下降，控制管路41中的油压跟着下降，低于换向阀40的开启压力时，换向阀40回到第二工作位，第二无杆腔33内的液压油不再作用在活塞31上，而是回流至油源，相应地，第一无杆腔32中的液压油降压使第一无杆腔32呈负压状态，将供给油路50中的液压油吸入第一无杆腔32中，实现第一无杆腔32的补油。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、通过在供给管路中增加增压机构，提高液压系统的工作压力；

2、通过液压执行机构的压力反馈控制换向阀开闭，从而实现增压缸的工作，结构简单，实用性较强；

3、换向阀带有调节弹簧，能够根据需要设定开启压力，适用性较强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液压增压系统，包括供给油路（50），所述供给油路（50）的出油口与液压执行机构的进油口连接，其特征在于，所述液压增压系统还包括增压机构和第一单向阀（20），所述第一单向阀（20）设置在所述供给油路（50）上；

所述增压机构包括增压缸（30），所述增压缸（30）包括活塞（31）、第一无杆腔（32）以及第二无杆腔（33），所述活塞（31）在所述第一无杆腔（32）中的作用面积小于所述活塞（31）在所述第二无杆腔（33）中的作用面积，所述第一无杆腔（32）分别与所述供给油路（50）的出油口以及所述第一单向阀（20）的出油口连接，所述第二无杆腔（33）与所述供给油路（50）的进油口连接。

2.根据权利要求1所述的液压增压系统，其特征在于，所述增压机构还包括换向阀（40），所述换向阀（40）分别与所述增压缸（30）的所述第二无杆腔（33）以及所述供给油路（50）的进油口连接。

3.根据权利要求2所述的液压增压系统，其特征在于，所述换向阀（40）包括进油口、工作油口及回油口，所述换向阀（40）的进油口与所述供给油路（50）的进油口连接，所述换向阀（40）的工作油口与所述增压缸（30）的所述第二无杆腔（33）连接，所述换向阀（40）的回油口与油源连接。

4.根据权利要求3所述的液压增压系统，其特征在于，所述换向阀（40）为液控换向阀，所述换向阀（40）还包括液控端，所述换向阀（40）的液控端与所述第一无杆腔（32）连接。

5.根据权利要求4所述的液压增压系统，其特征在于，所述换向阀（40）具有用于设定开启压力的调节弹簧。

6.根据权利要求1所述的液压增压系统，其特征在于，所述增压缸（30）还包括：

有杆腔（34）；以及

复位弹簧（35），内置于所述有杆腔（34）中，所述复位弹簧（35）设置在所述增压缸（30）的内壁与所述活塞（31）之间。

7.根据权利要求6所述的液压增压系统，其特征在于，所述有杆腔（34）具有进出油口，所述进出油口与油源连接。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的液压增压系统，其特征在于，所述液压增压系统还包括第二单向阀（10），所述第二单向阀（10）设置在所述供给油路（50）上，所述第二单向阀（10）的进油口与所述第一无杆腔（32）连接，所述第二单向阀（10）的出油口与所述供给油路（50）的出油口连接。

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