CN201264383Y - 一种液压机差动回路系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于液压机中的液压控制系统,具体涉及一种液压机差动回路系统。本实用新型中液压泵的输出端设有电磁换向阀,电磁换向阀通过上油管路与液压缸的上腔连通,同时通过下油管路与液压缸的下腔连通,所述的上油管路与下油管路之间设有电磁阀,电磁阀与电磁换向阀之间的下油管路上设有调速阀。由上述可知,当滑块下行时,液压缸下腔中的液压油经调速阀调压后通过电磁阀进入上油管路,汇同泵送的油一起进入液压缸上腔,从而使滑块可以较高的速度下行;当滑块与工件接触后,电磁阀关闭,液压缸上腔中的油压相对增加缓慢,此时滑块以较为缓慢的速度下行。由此可见,本实用新型能够满足滑块的工艺动作要求,构造简单成本低且能耗较小。

Description

一种液压机差动回路系统
技术领域
本实用新型属于液压机中的液压控制系统,具体涉及一种液压机差动回路系统。
背景技术
目前公知的在中小型液压机的使用过程中,一般要求液压机的滑块能以较快的速度下行,而在滑块与待加工的工件相接触后又要求滑块能以较慢的工作速度下行,为了满足这种工艺动作的要求,通常的做法是采用较大型号的流量泵来满足滑块高速下行的要求,滑块与工件接触后再把流量泵的多余流量溢流,但是这种运行方案既浪费能源,又增加生产成本,因此目前亟需一种既能满足滑块的工艺动作要求,又构造简单且能耗较小的液压控制系统。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种液压机差动回路系统,其能够满足滑块的工艺动作要求,构造简单成本低,而且能耗较小。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种液压机差动回路系统,液压泵的输出端设有电磁换向阀,电磁换向阀通过上油管路与液压缸的上腔连通,同时通过下油管路与液压缸的下腔连通,所述的上油管路与下油管路之间设有电磁阀,电磁阀与电磁换向阀之间的下油管路上设有调速阀。
由上述技术方案可知,本实用新型在液压系统中的上油管路和下油管路之间设置有连通两管路的电磁阀,并在电磁阀与电磁换向阀之间的下油管路上设有调速阀,当滑块下行时,液压缸下腔中的液压油经下油管路排放,此时电磁阀和调速阀均打开,通过对调速阀的设置调整,可以使得下油管路中的液压油通过电磁阀进入上油管路,汇同泵送的油一起进入液压缸的上腔,从而使得滑块可以较高的速度下行;当滑块与待加工工件相接触后,电磁阀关闭,液压缸上腔中的油压相对增加缓慢,此时滑块以较为缓慢的速度下行。由此可见,本实用新型能够满足滑块的工艺动作要求,构造简单成本低,而且能耗较小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种液压机差动回路系统,液压泵20的输出端设有电磁换向阀30,电磁换向阀30通过上油管路与液压缸10的上腔连通,同时通过下油管路与液压缸10的下腔连通,所述的上油管路与下油管路之间设有电磁阀40,电磁阀40与电磁换向阀30之间的下油管路上设有调速阀50。
在具体工作过程中,当滑块下行时,液压缸10下腔中的液压油经下油管路排放,此时电磁阀40和调速阀50均打开,通过对调速阀50的设置调整,可以使得下油管路中的液压油通过电磁阀40进入上油管路,汇同泵送的油一起进入液压缸的上腔,形成差动回路系统,从而使得滑块能够以较高的速度下行;当滑块与待加工工件相接触后,电磁阀40失电处于断开的位置,下油管路中的液压油依次经调速阀50、电磁换向阀30流回至油箱,故液压缸10上腔中的油压相对增加缓慢,此时滑块以较为缓慢的速度下行。
作为本实用新型的优选方案,如图1所示,所述的电磁换向阀30为三位四通电磁阀。
当整个系统不工作时,电磁换向阀30处在中位,液压油经液压泵20加压后直接送回油箱;当需要推动滑块上行时,电磁换向阀30处于右位,液压油经液压泵20加压后经调速阀50进入液压缸10的下腔;当需要推动滑块下行时,电磁换向阀30处于左位,液压油经液压泵20加压后进入液压缸10的上腔。
所述的电磁阀40也有多种选择,作为本实用新型的优选方案,如图1所示,所述的电磁阀40为二位二通电磁阀或三位四通电磁阀。
所述的电磁阀40的主要功能为开通和关闭连接管路,二位二通电磁阀或三位四通电磁阀可以较好地实现此目的,故是本实用新型的优选方案。
作为本实用新型的优选方案,如图1所示,所述的液压泵20与电磁换向阀30之间的管路与卸压支路相连接,卸压支路上设置有溢流阀60B。
卸压支路以及溢流阀60B的设置保证了本差动回路系统能够较为安全稳定的运行,同时也保证了滑块的稳定工作。
作为本实用新型进一步的优选方案,所述的卸压支路上还设置有外控溢流阀60A,外控溢流阀60A的外控口与油箱之间设置有溢流阀60B。
外控溢流阀60A和溢流阀60B的双保险设置不但使得本差动回路系统能够适应较多的工况要求,而且也使得本差动回路系统的安全稳定性大大提高。
作为本实用新型的优选方案,如图1所示,所述的电磁阀40与液压缸10下腔之间的下油管路上设置有调压装置70,下油管路中的液压油可通过调压装置70双向流动,调压装置70与所述的调速阀50相配合可使得下油管路中的液压油通过电磁阀40进入上油管路。
所述的调压装置70的功能一方面要保证液压油可以通过其进入液压缸10的下腔,另一方面则是要与所述的调速阀50相配合,将滑块下行时下油管路中的油压提高到适当的水平,以使下油管路中的液压油能够顺利地进入上油管路中,以保证形成差动回路系统,满足滑块的工艺动作要求。
所述的调压装置70有多种实现方式,比如采用调速阀,作为本实用新型的优选方案,如图1所示,所述的调压装置70包括互相并联的顺序阀71和单向阀72,下油管路中的液压油可通过单向阀72进入液压缸10的下腔,液压缸10下腔中的液压油可通过顺序阀71进入阀后的下油管路。
所述的顺序阀71,其本质上是一种调压阀,自液压缸10的下腔来的液压油需达到一定压力后才能开启顺序阀71,并进入顺序阀71和调速阀50之间的管路,再经过调速阀50的设置调整,下油管路中的液压油便可以经过电磁阀40顺利地进入上油管路以形成差动回路系统。
如图1所示,所述的液压缸10下腔与调压装置70之间设置有溢流阀90,溢流阀90的溢流压力大于调压装置70中的顺序阀71的开启压力。
溢流阀90的设置可以保证下油管路中的油压不会超过某一数值,从而保证了本系统的安全运行。
作为本实用新型的优选方案,如图1所示,所述的电磁阀40与液压缸10上腔之间的上油管路上设置有单向阀80,单向阀80与液压缸10上腔之间设置有卸荷阀100。
所述的卸荷阀100保证了液压缸10的上油管路的安全运行,单向阀80则防止了上油管路中的液压油回灌的可能,进一步的保证了本系统的安全运行。
作为本实用新型进一步的优选方案,如图1所示,所述的与电磁阀40连接的下油管路上设置有通向单向阀80的液压控制管线。
这种设置使得在滑块下行时,上油管路中的液压油更容易打开单向阀40,并使进入液压缸10的上腔中的液压油更多,从而使滑块能以较高的速度下行,同样满足了滑块的工艺动作要求。

Claims (10)

1、一种液压机差动回路系统,其特征在于:液压泵(20)的输出端设有电磁换向阀(30),电磁换向阀(30)通过上油管路与液压缸(10)的上腔连通,同时通过下油管路与液压缸(10)的下腔连通,所述的上油管路与下油管路之间设有电磁阀(40),电磁阀(40)与电磁换向阀(30)之间的下油管路上设有调速阀(50)。
2、根据权利要求1所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的电磁换向阀(30)为三位四通电磁阀。
3、根据权利要求1所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的电磁阀(40)为二位二通电磁阀或三位四通电磁阀。
4、根据权利要求1或2所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的液压泵(20)与电磁换向阀(30)之间的管路与卸压支路相连接,卸压支路上设置有溢流阀(60B)。
5、根据权利要求1或3所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的电磁阀(40)与液压缸(10)下腔之间的下油管路上设置有调压装置(70),下油管路中的液压油可通过调压装置(70)双向流动,调压装置(70)与所述的调速阀(50)相配合可使得下油管路中的液压油通过电磁阀(40)进入上油管路。
6、根据权利要求1或3所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的电磁阀(40)与液压缸(10)上腔之间的上油管路上设置有单向阀(80),单向阀(80)与液压缸(10)上腔之间设置有卸荷阀(100)。
7、根据权利要求4所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的卸压支路上还设置有外控溢流阀(60A),外控溢流阀(60A)的外控口与油箱之间设置有溢流阀(60B)。
8、根据权利要求5所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的调压装置(70)包括互相并联的顺序阀(71)和单向阀(72),下油管路中的液压油可通过单向阀(72)进入液压缸(10)的下腔,液压缸(10)下腔中的液压油可通过顺序阀(71)进入阀后的下油管路。
9、根据权利要求6所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的与电磁阀(40)连接的下油管路上设置有通向单向阀(80)的液压控制管线。
10、根据权利要求8所述的液压机差动回路系统,其特征在于:所述的液压缸(10)下腔与调压装置(70)之间设置有溢流阀(90),溢流阀(90)的溢流压力大于调压装置(70)中的顺序阀(71)的开启压力。
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