CN203532071U - 一种新型柴油机缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型柴油机缸体,包括缸体,缸体上设有四个相邻的气缸孔,气缸孔的一侧设有三个相邻的缸体横油道孔,气缸孔横油道孔的上方设有螺栓孔和定位销孔,螺栓孔和定位销孔相互对称,缸体的另一侧设有供油孔和直油孔,供油孔之间由机油油道相通,与直油孔相邻设有机油标尺孔,其中在气缸孔下方与供油孔相对应设有主副油道连接孔。本实用新型结构简单,设计合理、使用方便,将原来的缸体上增加了主副油道连接孔,不仅能够贯通主副油道,而且能有效的降低了油耗,提高了缸体的功率,具有节能环保的功效,符合市场的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机缸体,尤其涉及一种新型柴油机缸体。
背景技术
众所周知,现有的柴油机缸体技术一般多沿用上世纪80年代英国发动机技术使用在工程发动机上,虽然随着时间的推移进行了多次的改进,但仍然存在着许多不足,其中,柴油机缸体进行工作时经常会出现油道堵塞,主副油道之间不能进行很好贯通,造成了大量的油耗,同时降低了缸体的功率,因此不能满足日益变化的客户需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种新型柴油机缸体,不仅能够贯通主副油道,而且能有效的降低了油耗,提高了缸体的功率。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种新型柴油机缸体,包括缸体,缸体上设有四个相邻的气缸孔,气缸孔的一侧设有三个相邻的缸体横油道孔,缸体横油道孔的上方设有螺栓孔和定位销孔,螺栓孔和定位销孔相互对称,气缸孔的另一侧设有供油孔和直油孔,供油孔之间由机油油道相通,与直油孔相邻设有机油标尺孔,其中在气缸孔下方与供油孔相对应设有主副油道连接孔。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型结构简单,设计合理、使用方便,将原来的缸体上增加了主副油道连接孔,不仅能够贯通主副油道,而且能有效的降低了油耗,提高了缸体的功率,具有节能环保的功效,符合市场的需求。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,但并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1.缸体;2. 气缸孔;3.螺栓孔;4.定位销孔;5.直油孔;6. 机油标尺孔;7.供油孔;8.机油油道;9. 缸体横油道孔;10.主副油道连接孔。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示,一种新型柴油机缸体,包括缸体1,缸体1上设有四个相邻的气缸孔2,气缸孔2的一侧设有三个相邻的缸体横油道孔9,缸体横油道孔9的上方设有螺栓孔3和定位销孔4,螺栓孔3和定位销孔4相互对称,气缸孔2的另一侧设有供油孔7和直油孔5,供油孔7之间由机油油道8相通,与直油孔5相邻设有机油标尺孔,其中在气缸孔2下方与供油孔7相对应设有主副油道连接孔10。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (1)
1.一种新型柴油机缸体,其特征在于:包括缸体,缸体上设有四个相邻的气缸孔,气缸孔的一侧设有三个相邻的缸体横油道孔,缸体横油道孔的上方设有螺栓孔和定位销孔,螺栓孔和定位销孔相互对称,气缸孔的另一侧设有供油孔和直油孔,供油孔之间由机油油道相通,与直油孔相邻设有机油标尺孔,其中在气缸孔下方与供油孔相对应设有主副油道连接孔。
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