CN203515121U - 用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构 - Google Patents
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Abstract
用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构，包括：箱体；可向下翻转以用作安全气囊点爆试验平台的箱门；箱体下方用于将箱门连接于箱体的第一铰链；转动连接在箱门上以在箱门向下翻转至开启位置时用作箱门支撑的撑脚；试验箱下方的单端固定的气缸，气缸的活塞杆伸缩运动牵引运动滑块、带动推力杆运动，再经第二铰链带动箱门绕第一铰链枢转以实现箱门开闭；以及两端通过铰接连接箱体与撑脚的约束运动的连杆。箱门开闭运动经连杆传递至撑脚使撑脚转动至支撑或收缩位置。本开门机构实现箱门迅速自动开闭操作，打开的箱门又是点爆试验平台。操作时不但使试验箱门按照要求实现两个工作位置的转换，同时使门上撑脚实现两个位置的转换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环境试验设备，尤其用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构。
背景技术
普通的环境试验设备，尤其是点爆安全气囊试验时，为使安全气囊达到点爆的目的，采用人工将试验箱门打开，再把安全气囊从试验箱中取出，安放在点爆平台上，人员赶紧撤离，再进入点爆程序，这种工作费力费时，存在试验的不确定性。
实用新型内容
为克服普通试验设备的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于安全气囊点爆试验的开门机构，其可以自动打开箱门，箱门又是点爆试验平台，不需要第二次安装定位，减少人为操作，点爆时安全气囊在相当短的时间内完成试验，符合试验要求。
本实用新型的一种用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构，其包括：箱体；可向下翻转以用作安全气囊点爆试验平台的箱门；固定在箱体下方的用于将箱门连接于箱体的第一铰链；可转动地连接在箱门上以在箱门向下翻转至开启位置时用作箱门支撑的撑脚；一个安装在试验箱下方的单端固定的气缸；用于传递气缸动力的依次相连的运动滑块、推力杆和固定于箱门的第二铰链，其中气缸的活塞杆伸缩运动牵引运动滑块、带动推力杆运动，再经第二铰链带动箱门绕第一铰链枢转，从而实现箱门的开闭；以及两端通过铰接连接于箱体与撑脚的约束运动连杆，其中箱门的开闭运动经连杆传递至撑脚使其相应地转动至支撑位置或收缩位置。
本实用新型的开门机构的优点在于，其实现箱门迅速的自动开闭操作，打开的箱门又是点爆试验平台。操作时不但使得试验箱门按照要求实现两个工作位置的转换，同时使得门上的支撑脚实现两个工作位置的转换。点爆安全气囊时，箱门开启的同时撑脚在连杆机和相应的活动铰接约束下，旋转至支持位置作支撑用，以实现防止安全气囊在点爆时对箱门的冲击造成变形和损坏。
附图说明
结合附图可更清楚地了解本实用新型的具体结构及产生的技术效果以充分地了解本实用新型。其中：
图1表示本实用新型的用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构的示意图，其中箱门处于开启状态；及
图2表示本实用新型的用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构的示意图，其中箱门处于关闭状态。
具体实施方式
本实用新型的开门机构包括：可向下翻转作安全气囊点爆试验平台用的箱门；为安全气囊点爆试验的试验箱；连接箱门的固定在箱体下方的大铰链；箱门向下翻转至水平位置作箱门支撑的可转动的撑脚；安装在试验箱下方的单端固定的动力气缸；作传力用的运动滑块和推力杆；约束运动的连杆以及相应的活动铰接。通过单个动力气缸的活塞杆伸缩运动，牵引运动滑块，带动推力杆，使得试验箱门按照要求实现两个工作位置的转换，同时使得门上的支撑脚实现两个工作位置的转换。点爆安全气囊时，为实现将试验箱门从关门位置在极短的时间内开启成水平点爆位置，在气缸一端进气，迫使气缸活塞杆缩回，在运动滑块和推力杆的作用下，试验箱门绕大铰链芯轴转动向外翻转，使试验箱门成水平平台，安装在门上的安全气囊在温度不改变情况下迅速进行试验点爆；箱门开启的同时撑脚在连杆机和相应的活动铰接约束下，旋转成90°位置作支撑用，以实现防止安全气囊在点爆时对箱门的冲击造成变形和损坏。关闭箱门时在气缸另一端进气，迫使气缸活塞杆推出，在运动滑块和推力杆的作用下，试验箱门绕大铰链芯轴转动向上翻转，使试验箱门关闭，箱门关闭的同时撑脚在连杆机和相应的活动铰接约束下，旋转收回，以实现防止对人员的伤害。
下面结合附图对开门机构做更详细说明。
图1、图2为本实用新型的用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构的示意图。
如图1和图2所示，整体单气缸滑块连杆联动开门机构主体包括：试验箱体1，门2，门上固定铰3，撑脚4，连杆5，推力铰(第二铰链)6，大铰链(第一铰链)7，推力杆8，固定铰9，滑块10，气缸11。
试验箱门2安装在大铰链7上，再通过大铰链7的安装在试验箱体1上，撑脚3安装在门上固定铰3上，再通过门上固定铰3安装在试验箱门2上，推力铰 6固定在试验箱门2上，滑块10和门上固定铰3通过推力杆8连接，滑块10与气缸采用铰接方式与气缸的活塞杆连接，撑脚3用铰接方式与连杆5连接，连杆5的另一端用铰接方式通过固定铰9安装在箱体1上。
试验中，只要通过控制气缸11的运动，就可以将试验箱的门2打开或关闭，并按照快速稳定可靠的试验标准达到试验目的。
下面阐述本实用新型开门机构的工作原理。
关闭试验箱门：，将门2由如图1所示水平开启位置转为垂直关闭位置。气缸11活塞杆顶出带动滑块10往左移动，推力杆8推动固定在门上的推力铰6，使得门2绕固定在箱体1上的大铰链7作回转运动达到关闭状态，同时撑脚4在连杆5和固定铰9的作用下绕门上固定铰3回转成与门2平行位置。关闭状态如图2所示。
开启试验箱门：如右图2所示，门2由垂直关闭位置转为水平开启位置。气缸11活塞杆缩回带动滑块10往右移动，推力杆8拖动固定在门上的推力铰6，使得门2绕固定在箱体1上的大铰链7作回转运动达到开启状态，同时撑脚4在连杆5和固定铰9的作用下绕门上固定铰3回转成与门2垂直位置。开启状态如图1所示。
Claims (3)
1.一种用于安全气囊点爆试验的单个气缸滑块联动开门机构，其特征在于，所述开门机构包括：
箱体；
可向下翻转以用作安全气囊点爆试验平台的箱门；
固定在箱体下方的用于将箱门连接于箱体的第一铰链；
可转动地连接在箱门上以在箱门向下翻转至开启位置时用作箱门支撑的撑脚；
一个安装在试验箱下方的单端固定的气缸；
用于传递气缸动力的依次相连的运动滑块、推力杆和固定于箱门的第二铰链，其中气缸的活塞杆伸缩运动牵引运动滑块、带动推力杆运动，再经第二铰链带动箱门绕第一铰链枢转，从而实现箱门的开闭；以及
两端通过铰接连接于箱体与撑脚的约束运动连杆，其中箱门的开、闭运动经连杆传递至撑脚使其相应地转动至支撑位置或收缩位置。
2.如权利要求1所述的开门机构，其特征在于，在开启箱门时，气缸活塞杆缩回并带动与之连接的运动滑块和推力杆，拉动箱门绕第一铰链转动向外翻转，使箱门成为水平平台，供进行试验点爆；箱门开启至水平的同时撑脚在连杆和相应活动铰接约束下，旋转成与箱门的垂直的支撑位置作支撑用，以防止安全气囊在点爆时对箱门的冲击造成变形和损坏。
3.如权利要求1所述的开门机构，其特征在于，在关闭箱门时，气缸活塞杆推出并推动与之连接的运动滑块和推力杆，推动箱门绕第一铰链转动向上翻转，使箱门关闭，箱门关闭的同时撑脚在连杆机和相应活动铰接约束下，旋转收回至与箱门平行，以防止对人员的伤害。
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