CN203512035U - 一种直升机纵向载重平衡结构 - Google Patents
一种直升机纵向载重平衡结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种直升机纵向载重平衡结构，包括：主驾、副驾、后舱位置C、后舱位置D、后舱位置E、后舱位置F、右货舱、左货舱和燃油舱。本实用新型提供一种直升机纵向载重平衡结构，能扩大载重范量、简化操作过程。
Description
技术领域
本实用新型属于机械控制应用领域，尤其涉及一种直升机纵向载重平衡结构。
背景技术
直升机巡线飞行是指直升机沿输电线路左右、不小于旋翼直径2.倍的间隔，并在目视能见的情况下飞行，以达到对输电线路的巡查、信息采集和记录的目的，为了规范直升机在电力巡线的运行，确保飞行安全，必须对执行巡线的直升机进行载重结构的平衡配置，需要一种能扩大载重范量、简化操作过程的平衡结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种直升机纵向载重平衡结构，用于提供一种直升机纵向载重平衡结构，能扩大载重范量、简化操作过程。
实现上述目的的技术方案是：一种直升机纵向载重平衡结构，包括：主驾驶、副驾驶、后舱位置C、后舱位置D、后舱位置E、后舱位置F、右货舱、左货舱和燃油舱，其中：
所述主驾驶位于直升机的正前方右侧，所述副驾驶位于直升机的正前方左侧，所述后舱位置C位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的最右侧，所述后舱位置D位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的右侧所述后舱位置C的左侧，所述后舱位置F位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的最左侧，所述后舱位置E位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的左侧所述后舱位置F的右侧，所述右货舱位于直升机的右侧后方所述后舱位置C之后，所述左货舱位于直升机的左侧后方所述后舱位置F之后，所述燃油舱位于直升机的正后方所述左货舱和所述右货舱之后。
由于采用了本实用新型装置，提供一种直升机纵向载重平衡结构，能扩大载重范量、简化操作过程。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参照图1，图中给出了一种直升机纵向载重平衡结构，包括：A主驾驶、B副驾驶、C后舱位置C、D后舱位置D、E后舱位置E、F后舱位置F、G右货舱、H左货舱和J燃油舱，其中：
主驾驶A位于直升机的正前方右侧，副驾驶B位于直升机的正前方左侧，后舱位置C位于主驾驶A和副驾驶B之后一排座位的最右侧，后舱位置D位于主驾驶A和副驾驶B之后一排座位的右侧后舱位置C的左侧，后舱位置F位于主驾驶A和副驾驶B之后一排座位的最左侧，后舱位置E位于主驾驶A和副驾驶B之后一排座位的左侧后舱位置F的右侧，右货舱G位于直升机的右侧后方后舱位置C之后，左货舱H位于直升机的左侧后方后舱位置F之后，燃油舱J位于直升机的正后方左货舱和所述右货舱H之后。
本实用新型的工作原理是：通过配重使得直升机重心不偏离，用以提供一种直升机纵向载重平衡结构，能扩大载重范量、简化操作过程。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种直升机纵向载重平衡结构，其特征在于,包括：主驾驶、副驾驶、后舱位置C、后舱位置D、后舱位置E、后舱位置F、右货舱、左货舱和燃油舱，其中：
所述主驾驶位于直升机的正前方右侧，所述副驾驶位于直升机的正前方左侧，所述后舱位置C位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的最右侧，所述后舱位置D位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的右侧所述后舱位置C的左侧，所述后舱位置F位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的最左侧，所述后舱位置E位于所述主驾驶和所述副驾驶之后一排座位的左侧所述后舱位置F的右侧，所述右货舱位于直升机的右侧后方所述后舱位置C之后，所述左货舱位于直升机的左侧后方所述后舱位置F之后，所述燃油舱位于直升机的正后方所述左货舱和所述右货舱之后。
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2013
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