CN203500454U - 汽车行李架密封结构及密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李架密封结构及密封件，包括行李架安装支架和行李架底座，行李架安装支架从下往上穿过车顶钣金件上的通孔，在穿过部位套设有密封件，行李架安装螺栓穿过安装孔将车顶上的行李架底座与行李架安装支架固定连接。所述密封件主体为带中心孔的平垫，在平垫表面沿中心孔设有一圈封闭的可挤压变形的弹性密封突沿。本实用新型密封件上的密封突沿可挤压变形，相比现有的平垫密封，能够实现与密封面更好的贴合。本密封件设有这样的内外两道密封突沿，从而达到双层密封效果，即使其中一道密封失效，另一道密封仍然可以起到密封作用，从而提高密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行李架的安装，具体指汽车行李架密封安装结构及对应使用的密封件，本安装密封结构可以有效避免漏水。
背景技术
为了满足不同用户用车需求，在一些轿车的车顶上安装有行李架。安装时，先将行李架安装支架1从下往上穿过车顶钣金件3上的通孔，再通过行李架安装螺栓5将行李架底座2与行李架安装支架1固定连接，从而实现行李架在车顶上的固定安装。为了防水，在行李架安装支架穿过钣金孔部位套设有密封件4，该密封件4为平垫，螺栓在连接施力时，行李架底座会将压力传递给密封垫，从而使密封垫紧贴在车顶钣金件上，由此避免雨水通过安装缝隙和孔进入车内，其安装及密封结构见图1。
现有的密封方式存在可靠性差的问题，主要原因在于该密封垫为平垫，属于面密封，行李架底座在压力不均下可能使密封垫各处受力不均，在受力较小的部位就会出现密封不严现象，从而导致漏水情况发生。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种密封性能大大提高的汽车行李架密封结构及对应使用的密封件。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：
汽车行李架密封结构，包括分别设有安装孔的行李架安装支架和行李架底座，行李架安装支架从下往上穿过车顶钣金件上的通孔，在穿过部位套设有密封件，行李架安装螺栓穿过安装孔将车顶上的行李架底座与行李架安装支架固定连接；其特征在于：所述密封件主体为带中心孔的平垫，在平垫表面沿中心孔设有一圈封闭的可挤压变形的弹性密封突沿。
所述密封突沿的宽度随着远离平垫表面变得越来越窄，直至形成一道线。
所述密封突沿位于平垫边沿，形成外密封突沿。
在平垫表面沿中心孔设有一圈封闭的位于外密封突沿内侧的可挤压变形的弹性内密封突沿，内密封突沿的高度低于外密封突沿的高度，且两者位于平垫同一面。
本实用新型同时提供了一种密封件，所述密封件主体为一平垫，在平垫表面设有一圈封闭的可挤压变形的弹性密封突沿。
同前面汽车行李架密封结构中的密封件一样，密封突沿的宽度随着远离平垫表面变得越来越窄，直至形成一道线。所述密封突沿位于平垫边沿，形成外密封突沿。同时，为了实现更好的密封，可以在平垫表面设有一圈封闭的位于外密封突沿内的可挤压变形的弹性内密封突沿，内密封突沿的高度低于外密封突沿的高度，且两者位于平垫同一面。
所述平垫、内密封突沿和外密封突沿均为橡胶材料且一体成型。
所述平垫可以根据装配需要在中心设置中心孔，内密封突沿和外密封突沿均围绕中心孔设置即可。
本实用新型汽车行李架密封结构采用特殊设计的密封件，密封件上的密封突沿可挤压变形，相比现有的平垫密封，能够实现与密封面更好的贴合。另外，本密封件设有这样的内外两道密封突沿，从而达到双层密封的效果，即使其中一道密封失效，另一道密封仍然可以起到密封作用，实现双保险，从而提高密封效果。
附图说明
图1-现有汽车行李架安装结构示意图。
图2-本实用新型汽车行李架密封结构示意图。
图3-本实用新型密封件结构示意图。
图4-本实用新型密封件剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型汽车行李架密封结构参见图2，通过与图1比较可以看出，其主体部件和安装方式与现有结构一样，也包括分别设有安装孔的行李架安装支架1和行李架底座2，行李架安装支架1从下往上穿过车顶钣金件3上的通孔，在穿过部位套设有密封件4，行李架安装螺栓5穿过安装孔将车顶上的行李架底座2与行李架安装支架1固定连接。本实用新型的改进点在密封件4上，参见图3和图4，所述密封件4主体为带中心孔的平垫6，在平垫6表面沿中心孔设有一圈封闭的可挤压变形的弹性密封突沿。
所述密封突沿的宽度随着远离平垫表面变得越来越窄，直至形成一道线。
所述密封突沿位于平垫边沿，形成外密封突沿7。
同时，为了实现更好的密封，在平垫表面沿中心孔设有一圈封闭的位于外密封突沿7内侧的可挤压变形的弹性内密封突沿8，内密封突沿8的高度低于外密封突沿7的高度，且两者位于平垫6同一面。
所述平垫6、内密封突沿8和外密封突沿7均为橡胶材料且一体成型。
图2为改进后的密封方式，该密封方式采用了一种带有两道密封的密封胶垫。在装配后两道密封同时起到密封作用，起到双保险的作用，从而提高密封效果。
本实用新型同时提供了一种通用的密封件，可以参考图3和图4，所述密封件与前述汽车行李架密封结构中的密封件除了有无中心孔外，其余结构都一样。由于实际安装场合的需要，汽车行李架密封结构中的密封件设有中心孔，而本实用新型通用的密封件既可以设置中心孔，也可以不设置中心孔，根据需要而定即可。如果设置中心孔，内密封突沿和外密封突沿均围绕中心孔设置即可。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.汽车行李架密封结构，包括分别设有安装孔的行李架安装支架（1）和行李架底座（2），行李架安装支架（1）从下往上穿过车顶钣金件（3）上的通孔，在穿过部位套设有密封件（4），行李架安装螺栓（5）穿过安装孔将车顶上的行李架底座（2）与行李架安装支架（1）固定连接；其特征在于：所述密封件（4）主体为带中心孔的平垫（6），在平垫表面沿中心孔设有一圈封闭的可挤压变形的弹性密封突沿。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架密封结构，其特征在于：所述密封突沿的宽度随着远离平垫表面变得越来越窄，直至形成一道线。
3.根据权利要求1或2所述的汽车行李架密封结构，其特征在于：所述密封突沿位于平垫边沿，形成外密封突沿（7）。
4.根据权利要求3所述的汽车行李架密封结构，其特征在于：在平垫（6）表面沿中心孔设有一圈封闭的位于外密封突沿（7）内侧的可挤压变形的弹性内密封突沿（8），内密封突沿（8）的高度低于外密封突沿（7）的高度，且两者位于平垫同一面。
5.一种密封件，其特征在于：所述密封件主体为一平垫，在平垫表面设有一圈封闭的可挤压变形的弹性密封突沿。
6.根据权利要求5所述的密封件，其特征在于：所述密封突沿的宽度随着远离平垫表面变得越来越窄，直至形成一道线。
7.根据权利要求5或6所述的密封件，其特征在于：所述密封突沿位于平垫边沿，形成外密封突沿。
8.根据权利要求7所述的密封件，其特征在于：在平垫表面设有一圈封闭的位于外密封突沿内的可挤压变形的弹性内密封突沿，内密封突沿的高度低于外密封突沿的高度，且两者位于平垫同一面。
9.根据权利要求8所述的密封件，其特征在于：所述平垫、内密封突沿和外密封突沿均为橡胶材料且一体成型。
10.根据权利要求9所述的密封件，其特征在于：所述平垫设有中心孔，内密封突沿和外密封突沿均围绕中心孔设置。
Priority Applications (1)
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| CN201320575801.1U CN203500454U (zh) | 2013-09-17 | 2013-09-17 | 汽车行李架密封结构及密封件 |
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| CN203500454U true CN203500454U (zh) | 2014-03-26 |
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| CN (1) | CN203500454U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107299927A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-10-27 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种行李架的自锁固定机构 |
| CN114864961A (zh) * | 2022-05-31 | 2022-08-05 | 上海电气集团股份有限公司 | 燃料电池的双极板 |
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2013
- 2013-09-17 CN CN201320575801.1U patent/CN203500454U/zh not_active Expired - Fee Related
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