CN203500376U - 一种复合v型传动皮带及复合联组v型传动皮带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合V型传动皮带，所述传送皮带厚度为17mm，开口宽16.5mm，节线处节宽14mm，楔角40度。一种复合联组V型传动皮带，包括至少两根上部相连的V带，所述传送皮带厚度为的厚度为20mm，开口宽16.5mm，节线处节宽15mm，楔角40度。本实用新型的优点是：通过增加整体皮带厚度，使齿形的凹部侧面参与摩擦传动，增大了摩擦面积，增加齿形圆弧半径使带体的柔韧性增加，以消除因带体加厚而产生曲挠性能会变差的问题，同时本皮带可以完全同15N或15J的皮带轮适配，不会使使用单位更换成本更高的大皮带轮，减少使用单位的换带成本，并且使传动系统在从动轮上的带载能力提升了10%。

Description

一种复合V型传动皮带及复合联组V型传动皮带

技术领域

本实用新型涉及一种复合V型传动皮带及复合联组V型传动皮带。 

背景技术

目前，国内油田普遍使用的抽油机传动带有：普通包布V带、联组V带、窄V带、联组窄V带。普通包布V带在长期的使用过程中出现单根振动大，胶带易松动、打滑，传动效率低。为保证传递功率要求，增加了带轮的轮槽数，增大了带轮尺寸，这样会使安装和迁移不便。因此抽油机用传动带已由窄V带逐步取代了普通包布V带。窄V带与普通包布V带相比具有传递功率大、使用寿命长、传动空间显著减小使设备结构紧凑、性价比高等优点。这是因窄V带具有如下特点： 

1、窄V带强力层的材料采用高强力的涤纶绳芯，排放位置高于普通V带，使中性层上移，压缩层高度也相应加大； 

2、窄V带的胶料均用氯丁橡胶，组成胶带的三种胶料（缓冲胶、压缩胶和擦布胶）均按其不同作用选择不同胶料配方，能适应不同的传动要求； 

3、与等截面的普通V带相比，窄V带的传递功率一般大0.5-1.8倍，使传动空间相应缩小，设备结构紧凑。 

联组V带是将几条相同的普通V带或窄V带由联结层将其顶面联为一体而形成的V带组。由此可将联组V带看成是传动带和V带的组合体,它既具有传动 带的加工容易,曲挠性好的优点,又具有V带的结构紧密、安装方便、传动速比大、噪音小和传递效果好等优点,解决了传动带伸长大,传递效率低和V带成组使用配组难,运行过程中由于伸长不一,传动不同步造成传递效率低的缺点。 

目前由于复合传动带是齿形带，在齿形凹部就没有摩擦存在，还由于复合传动带是联组带，架起在带轮外径以外部分也没有参与摩擦传动。复合带传动系统是一个以摩擦传动为主啮合传动为辅的传动方式，如果摩擦力不足而使皮带的齿受到了较大的剪切力（超过了带齿所能承受的剪切极限），皮带的啃齿就必然会发生，形成纯磨擦传动模式（即切边带），失去复合传动带的意义。而复合传动带是参照国家标准15J的窄V带（也就是5V型窄V带标准）而设计的，15J的传统包布带厚度为13.5mm，联组带是16mm，也就是说传统的15J窄V带参与摩擦传动的带厚在11.5mm<H<13.5mm（国家标准规定露出高度不大于2mm），而复合传动带参与摩擦传动的带厚只有8mm左右，带载能力下降了50%左右，这也是复合传动带在重负荷时啃齿的主要原因之一。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合V型传动皮带及复合联组V型传动皮带，能够有效解决现有复合V型传动皮带及复合联组V型传动皮带带载能力低，容易发生啃齿的问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种复合V型传动皮带，所述传动皮带厚度为17mm，开口宽16.5mm，节线处节宽14mm，楔角40度。 

优选的，包括主体部和设置在主体部底部的带齿，带齿的高度为8mm，带齿为连续分布的凹齿和凸齿，所述凹齿和凸齿均为半径相同的半圆形齿，所述凹齿和凸齿之间为无节点切线过渡；在超负载的情况下，带齿可以打滑，实现自我保护。 

优选的，所述传动皮带从上至下依次为广角布层、第一缓冲胶层、第一纤维胶层、第二缓冲胶层、第二纤维胶层、第三缓冲胶层、弹性布层，所述第一缓冲胶层内设有帘子线，所述第二缓冲胶层内设有强力线；确保整个皮带有足够的强度和韧性。 

优选的，所述帘子线平行于皮带轮的轮轴；既保证了皮带的横向支撑力和横向拉力，使皮带在运行时具有足够的强度和刚性，在轮槽内不出现下陷和拱起，又能保证皮带在皮带轮圆周方向上的柔韧性和良好的弯曲能力，使皮带具有优良的抗屈挠性能，同时使皮带横向具有相应的弹性和抗撕裂性能。 

优选的，所述第一纤维胶层的水平中心线到顶面的高度为2.5mm，所述节线到顶面的高度为4.5mm；保证皮带寿命。 

一种复合联组V型传动皮带，包括至少两根上部相连的V带，所述传动皮带厚度为20mm，开口宽16.5mm，节线处节宽15mm，楔角40度。 

包括主体部和设置在主体部底部的带齿，带齿的高度为8mm，带齿为连续分布的凹齿和凸齿，所述凹齿和凸齿均为半径相同的半圆形齿，所述凹齿和凸齿之间为无节点切线过渡；在超负载的情况下，带齿可以打滑，实现自我保护。 

所述传动皮带从上至下依次为广角布层、第一缓冲胶层、第一纤维胶层、 第二缓冲胶层、第二纤维胶层、第三缓冲胶层、弹性布层，所述第一缓冲胶层内设有帘子线，所述第二缓冲胶层内设有强力线；确保整个皮带有足够的强度和韧性。 

所述相邻的V带之间留有横截面为矩形的间隙，所述间隙的底面到传动皮带顶面的高度为3mm，所述间隙的宽度为1mm；留出足够的散热空间。 

所述第一纤维胶层的水平中心线到顶面的高度为4mm，所述节线到顶面的高度为6mm；保证皮带寿命。 

与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过增加整体皮带厚度，使齿形的凹部侧面参与摩擦传动，增大了摩擦面积，增加齿形圆弧半径使带体的柔韧性增加，以消除因带体加厚而产生曲挠性能会变差的问题，本皮带专用于15N或15J的皮带轮，可以完全同15N或15J的皮带轮适配，不会使使用单位更换成本更高的大皮带轮，减少使用单位的换带成本，并且使传动系统在从动轮上的带载能力提升了10%。 

附图说明

图1为本实用新型一种复合V型传动皮带的结构示意图； 

图2为图1中A处局部放大图； 

图3为图1中B-B剖视图； 

图4为本实用新型一种复合联组V型传动皮带的结构示意图； 

图5为图4中单个V型传动皮带的结构示意图。 

具体实施方式

参阅图1、图2，一种复合V型传动皮带，所述传动皮带厚度为17mm，开口宽16.5mm，节线处节宽14mm，楔角40度，包括主体部2和设置在主体部2底部的带齿3，带齿3的高度为8mm，带齿3为连续分布的凹齿4和凸齿5，所述凹齿4和凸齿5均为半径相同的半圆形齿，所述凹齿4和凸齿5之间为无节点切线过渡。 

如图3所示，所述传动皮带从上至下依次为广角布层6、第一缓冲胶层7、第一纤维胶层8、第二缓冲胶层9、第二纤维胶层10、第三缓冲胶层11、弹性布层12，所述第一缓冲胶层7内设有帘子线，所述第二缓冲胶层9内设有强力线14，所述强力线为聚氨酯线；充分利用聚氨酯线的伸缩性大的特点，在皮带运行中负载突变或超载时，聚氨酯线绳能够发挥打伸缩的特性使皮带的带齿可以跳过皮带轮的轮齿，从而对电动机起到过载保护作用，使复合传动带具有摩擦传动一样的过载保护特性；所述帘子线平行于皮带轮的轮轴，所述第一纤维胶层8的水平中心线到顶面的高度为2.5mm，所述节线到顶面的高度为4.5mm。 

如图1、图2、图4所示，复合联组V型传动皮带实际上就是将多根复合V型传动皮带平行排列顶部相连，一种复合联组V型传动皮带，包括至少两根上部相连的V带1，所述传动皮带厚度为20mm，开口宽16.5mm，节线处节宽15mm，楔角40度，包括主体部2和设置在主体部2底部的带齿3，带齿3的高度为8mm，带齿3为连续分布的凹齿4和凸齿5，所述凹齿4和凸齿5均为半径相同的半圆形齿，所述凹齿4和凸齿5之间为无节点切线过渡。 

如图5所示，所述传动皮带从上至下依次为广角布层6、第一缓冲胶层7、 第一纤维胶层8、第二缓冲胶层9、第二纤维胶层10、第三缓冲胶层11、弹性布层12，所述第一缓冲胶层7内设有帘子线，所述第二缓冲胶层9内设有强力线14，所述强力线为聚氨酯线；充分利用聚氨酯线的伸缩性大的特点，在皮带运行中负载突变或超载时，聚氨酯线绳能够发挥打伸缩的特性使皮带的带齿可以跳过皮带轮的轮齿，从而对电动机起到过载保护作用，使复合传动带具有摩擦传动一样的过载保护特性；所述相邻的V带1之间留有横截面为矩形的间隙，所述间隙的底面到传动皮带顶面的高度为3mm，所述间隙的宽度为1mm，所述第一纤维胶层8的水平中心线到顶面的高度为4mm，所述节线到顶面的高度为6mm。 

由于单根复合V型传动皮带和复合联组V型传动皮带由于处于皮带轮中的位置不一样，所以他们的节线处节宽尺寸也不一样。普通15N/J（5V）的使用寿命1～2个月，上述方案的V型传动皮带使用寿命在12月以上。按国内20万口抽油机计算，每口井每年平均使用10条传统的联组窄V带，每条联组窄V带皮用橡胶及其辅材8KG计，则需要耗费16000顿橡胶及其辅材；如果使用超级复合带则最多20万条，按每条联组窄V带皮用橡胶及其辅材8KG计，年耗费橡胶及其辅材1600顿。每年可为国家节约近15000顿的橡胶及其辅材；按全世界400万口抽油机计算，每口井每年平均使用10条传统的联组窄V带，每条联组窄V带皮用橡胶及其辅材8KG计，则需要耗费32万顿橡胶及其辅材；如果使用超级复合带则最多400万条，按每条联组窄V带皮用橡胶及其辅材8KG计，则可为国家节约3.2万顿。每年可为全世界节约近30万顿的橡胶及其辅材。 

本方案的复合传动带的节电效能使单位产能的的耗电量下降了10%～15%，每口井每天耗电平均在200度（KW·H）左右，每年仅抽油机国内20万口抽油井耗电在将近150亿度。如果按10%的节电量计算，每年可为国家节电15亿度。可为国家节约标煤超过60万吨（每度电折标煤0.404KG---国家统计局）。按燃烧一吨标煤排放二氧化碳吨2.6吨、二氧化硫24KG、氮氧化物7KG（能源基础数据汇编，国家计委能源所，1999年底期）计算，每年可减少二氧化碳排放量超过150万吨，二氧化硫超过14400吨，氮氧化物超过4000吨。全世界400台口抽油机如果全部更换为超级复合传动系统，则每年少向大气排放二氧化碳超过3000万吨，二氧化硫近30万吨，氮氧化物超过8万吨。 

使用本方案的传动皮带生产效率提高了近10%，以2010年中国原油产量2.03亿吨计算，按比较实际的每吨80美元（约￥540元人民币）生产成本计算，则2010年中国原油开采成本将近1100亿人民币，如果生产效率提高10%，就相当于每年节约超过100亿人民币的生产成本。 

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。 

Claims (9)

1.一种复合V型传动皮带，其特征在于：厚度为17mm，开口宽16.5mm，节线处节宽14mm，楔角40度； 

包括主体部（2）和设置在主体部（2）底部的带齿（3），带齿（3）的高度为8mm，带齿（3）为连续分布的凹齿（4）和凸齿（5），所述凹齿（4）和凸齿（5）均为半径相同的半圆形齿，所述凹齿（4）和凸齿（5）之间为无节点切线过渡。 

2.如权利要求1所述的一种复合V型传动皮带，其特征在于：所述传动皮带从上至下依次为广角布层（6）、第一缓冲胶层（7）、第一纤维胶层（8）、第二缓冲胶层（9）、第二纤维胶层（10）、第三缓冲胶层（11）、弹性布层（12），所述第一缓冲胶层（7）内设有帘子线，所述第二缓冲胶层（9）内设有强力线（14）。 

3.如权利要求2所述的一种复合V型传动皮带，其特征在于：所述帘子线平行于皮带轮的轮轴。 

4.如权利要求2所述的一种复合V型传动皮带，其特征在于：所述第一纤维胶层（8）的水平中心线到顶面的高度为2.5mm，所述节线到顶面的高度为4.5mm。 

5.一种复合联组V型传动皮带，包括至少两根上部相连的V带（1），其特征在于：厚度为20mm，开口宽16.5mm，节线处节宽15mm，楔角40度。 

6.如权利要求5所述的一种复合联组V型传动皮带，其特征在于：包括主体部（2）和设置在主体部（2）底部的带齿（3），带齿（3）的高度为8mm，带齿（3）为连续分布的凹齿（4）和凸齿（5），所述凹齿（4）和凸齿（5）均为半径相同的半圆形齿，所述凹齿（4）和凸齿（5）之间为无节点切线过渡。 

7.如权利要求5或6所述的一种复合联组V型传动皮带，其特征在于：所述传 动皮带从上至下依次为广角布层（6）、第一缓冲胶层（7）、第一纤维胶层（8）、第二缓冲胶层（9）、第二纤维胶层（10）、第三缓冲胶层（11）、弹性布层（12），所述第一缓冲胶层（7）内设有帘子线，所述第二缓冲胶层（9）内设有强力线（14）。 

8.如权利要求7所述的一种复合联组V型传动皮带，其特征在于：所述相邻的V带（1）之间留有横截面为矩形的间隙，所述间隙的底面到传动皮带顶面的高度为3mm，所述间隙的宽度为1mm。 

9.如权利要求7所述的一种复合联组V型传动皮带，其特征在于：所述第一纤维胶层（8）的水平中心线到顶面的高度为4mm，所述节线到顶面的高度为6mm。 

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