CN201836294U - 特种无级变速v带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特种无级变速V带，包括顶胶层、缓冲胶层和底胶层，缓冲胶层内沿V带长度方向嵌有抗拉体，V带为齿形V带，齿牙全齿高1.0mm—15.0mm；齿牙能够提高带体的缓冲性能，降低带轮的冲击，保障有效传动比，同时降低带体与带轮的摩擦，减缓磨损和老化，带体的整体强度大、横向刚性好、抗拉强度高及伸长小，耐磨、耐高温和耐屈挠，使用寿命长，基于该结构，将V带用于无级变速器能够实现高转速运行，用于轴距较大的传动而不会打滑，保障传动效率及变速灵活性，应用前景广阔。

Description

特种无级变速V带

技术领域

本实用新型涉及摩擦型传动带，特别涉及一种特种无级变速V带。 

背景技术

无级变速传动方式分为电参数控制调速和机械变速传动调速。电气调速控制装置造价高，易受安装场地所限，同时要求操作工有一定的电气维护专业知识，适用范围窄。机械无级变速传动机构，尤其是宽V带式无级变速器，具有速比变化连续，结构简单，操作方便，成本低廉，安装及维护方便的优点，易于实现和齿轮减速机构或其他减速机构的组合，因而广泛用于全地形越野车、园林运输车辆、沙滩车等特种车辆的传动系统中，使车辆驾驶更加舒适平顺。 

宽V带（又称变速V带）是一种摩擦型传动带，这样的工作方式意味着其在高速运转时会大量产生热量，带体温度升高，材质易于老化，长期使用使传动带柔性、抗拉强度及耐性性能等下降，变速器调速灵活性、可靠性及传动效率降低。因此带传动无级变速机构传动效率取决于传动带的型式及其质量特性。 

需要克服前述不足，提供一种特种无级变速V带，能实现高转速运行，V带带体的整体强度大、横向刚性好、抗拉强度高及伸长小，耐磨、耐高温和耐屈挠，传动效率高，运行稳定可靠，使用寿命长。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种特种无级变速V带，能实现高转速运行，V带带体的整体强度大、横向刚性好、抗拉强度高及伸长小，耐磨、耐高温和耐屈挠，传动效率高，运行稳定可靠，使用寿命长。 

本实用新型的特种无级变速V带，包括顶胶层、缓冲胶层和底胶层，缓冲胶层内沿V带长度方向嵌有抗拉体，所述V带为齿形V带，齿牙全齿高1.0mm—15.0mm。 

进一步，齿牙以等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm； 

进一步，齿牙以不等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm；

进一步，所述抗拉体为直径0.5mm—3mm的玻纤线绳、芳纶线绳、合成纤维线绳或钢丝绳，抗拉体为多个且相互平行；

进一步，所述抗拉体沿齿牙横向平行并列成至少一排；

进一步，所述齿牙的横截面为圆弧形或梯形；

进一步，V带两侧面之间的夹角为22°—40°；

进一步，V带的外侧表面和/或内侧表面覆有包布层。

本实用新型的有益效果：本实用新型的特种无级变速V带，包括顶胶层、缓冲胶层和底胶层，缓冲胶层内沿V带长度方向嵌有抗拉体，所述V带为齿形V带，齿牙全齿高1.0mm—15.0mm；齿牙能够提高带体的缓冲性能，降低带轮的冲击，保障有效传动比，同时降低带体与带轮的摩擦，减缓磨损和老化，齿牙的全齿高范围在1.0mm—15.0mm，一可使齿牙对带轮缓冲效果好，二可避免齿牙受到强剪切应力而断裂；带体的整体强度大、横向刚性好、抗拉强度高及伸长小，耐磨、耐高温和耐屈挠，使用寿命长，基于该结构，将V带用于无级变速器能够实现高转速运行，用于轴距较大的传动而不会打滑，保障传动效率及变速灵活性，应用前景广阔。 

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1沿A-A向剖视图；

图3为本实用新型内外齿形V带的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1沿A-A向剖视图；图3为本实用新型内外齿形V带的结构示意图。 

如图所示： 

本实施例的特种无级变速V带5，包括顶胶层1、缓冲胶层2和底胶层3，缓冲胶层2内沿V带长度方向嵌有抗拉体4，所述V带为齿形V带，具体实施方式为V带为内齿形V带，当然，所述V带为内外齿形V带同样可实现本实用新型的目的，齿牙51全齿高1.0mm—15.0mm，具体实施方式为7mm；V带运行时，齿牙可缓冲来自带轮的冲击，提高带体的缓冲性能，能够用于轴距较大的传动而不会打滑，同时保障有效传动比，因降低了带体与带轮的摩擦，从而减缓磨损和老化，保障V带工作性能，延长使用寿命；齿牙的全齿高范围在1.0mm—15.0mm，这是因为齿牙全齿高数值越大，对带轮冲击力的缓冲效果越好，但随着齿牙全齿高的增大，齿牙与带轮接触面之间的剪切应力也相应增强，全齿高低于1mm时，齿牙的缓冲效果显著下降，而齿牙全齿高超过15mm时，齿牙受到的剪切力易于超过其承受能力，导致齿牙断裂。

作为前述实施例的进一步改进，齿牙51以等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm，具体实施方式为7mm，在V带5长度相同、传动效果相同的情况下，齿间距越小，单个齿牙受到的剪切应力越低，但齿轮低于2mm时，因齿距减小而使单个齿牙所受剪切应力的降低幅度越小，反而会提高V带的加工成本及降低加工效率，齿距大于15mm时，单个齿牙承受的剪切应力显著增大，易于造成齿牙断裂。当然，齿牙也可以不等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm，同样能够实现本实用新型的目的。 

作为前述实施例的进一步改进，所述抗拉体相互平行的直径0.5mm—3mm的玻纤线绳、芳纶线绳、合成纤维线绳或钢丝绳，抗拉体为多个且相互平行，具体实施方式为抗拉体为芳纶线绳，两相邻芳纶线绳以0.3mm间距平行排列，其强度好，抗拉性能高，当然，抗拉体也可以是玻纤线绳、钢丝绳或合成纤维线绳，绳体直径位0.5mm—3mm，可保障带体的柔性，使其易于弯转。 

作为前述实施例的进一步改进，所述抗拉体沿齿牙横向平行并列成至少一排，具体实施方式为一排，便于加工，且保障V带抗拉性能。 

作为前述实施例的进一步改进，所述齿牙51的横截面为圆弧形或梯形，具体实施方式为圆弧形，与带轮之间的摩擦力更强，防止打滑，传动更加稳定可靠。 

作为前述实施例的进一步改进，V带两侧面之间的夹角为22°—40°，具体实施方式为28°，夹角降低有利于提高无级变速器调速比，但是夹角过小将影响有V带有效张力，并使传动效率下降。 

作为前述实施例的进一步改进，V带的外侧表面和/或内侧表面可覆有包布层6，具体实施方式为V带内侧表面和外侧表面均附有包布层，在V带打滑时提供过载保护。 

图3为本实用新型结构的内外齿形V带结构示意图，与图1区别在于V带的内侧与外侧均设置齿牙。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (8)

1.一种特种无级变速V带，包括顶胶层（1）、缓冲胶层（2）和底胶层（3），缓冲胶层内沿V带纵向嵌有抗拉体，其特征在于：所述V带为齿形V带，齿牙全齿高1.0mm—15.0mm。

2.根据权利要求1所述的特种无级变速V带，其特征在于：齿牙以等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm。

3.根据权利要求1所述的特种无级变速V带，其特征在于：齿牙以不等齿距方式设置，齿距为2mm—15mm。

4.根据权利要求2或3所述的特种无级变速V带，其特征在于：所述抗拉体为直径0.5mm—3mm的玻纤线绳、芳纶线绳、合成纤维线绳或钢丝绳，抗拉体为多个且相互平行。

5.根据权利要求4所述的特种无级变速V带，其特征在于：所述抗拉体沿齿牙横向平行并列成至少一排。

6.根据权利要求5所述的特种无级变速V带，其特征在于：所述齿牙的横截面为圆弧形或梯形。

7.根据权利要求6所述的特种无级变速V带，其特征在于：V带两侧面之间的夹角为22°—40°。

8.根据权利要求7所述的特种无级变速V带，其特征在于：V带的外侧表面和/或内侧表面覆有包布层。

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