CN203500257U - 装载机轮边支承轴 - Google Patents

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CN203500257U CN201320564938.7U CN201320564938U CN203500257U CN 203500257 U CN203500257 U CN 203500257U CN 201320564938 U CN201320564938 U CN 201320564938U CN 203500257 U CN203500257 U CN 203500257U
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王寿明
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Abstract

本实用新型装载机轮边支承轴，包括：轮毂轴，在所述轮毂轴内设有轴承孔；限位台，所述限位台设置在所述轮毂轴的两端，在一端的所述限位台上设有安装孔；倒角，所述倒角设置在所述轴承孔的一端。所述倒角的角度为60°±20＇。所述倒角的深度为3毫米。本实用新型装载机轮边支承轴在小端孔口增加倒角，后续加工与上道工序基准重合。保证每道工序同心度尺寸稳定。装夹方便快捷，使用简便可操作性强等特点。提高产品质量，延长使用寿命。降低成本，提高了生产效率。

Description

装载机轮边支承轴
技术领域
本实用新型涉及一种支承轴锻件，是一种用在装载机轮边支承轴。
背景技术
轮边支承轴是工程机械及载重车辆如装载机、挖掘机、及重型载重车辆上的主要部件，它在恶劣的工作环境中要承受极大的扭矩和交变应力作用，尤其是花键部位在工作过程中要承受轮边减速机构传递的双向非对称交变扭转载荷，并在工作中频繁承受车辆启动、倒车、加速、刹车等过程带来的冲击，此类冲击工况占车辆工作时间的1/3左右。因此要求产品具有沿轴向分布的全纤维金属流线、足够的刚度、耐磨性和极高的回转精度，是工程机械车辆及重型载重车辆上的一类安保件。
轮边支承轴原来的小端孔口没有倒角，车床加工同心度较难控制，影响后续加工。每次装夹校正，费时费力，生产效率底，操作不方便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种便于加工、操作方便的装载机轮边支承轴。
为解决上述技术问题，本实用新型装载机轮边支承轴，包括：轮毂轴，在所述轮毂轴内设有轴承孔；限位台，所述限位台设置在所述轮毂轴的两端，在一端的所述限位台上设有安装孔；倒角，所述倒角设置在所述轴承孔的一端。
所述倒角的角度为60°±20＇。所述倒角的深度为3毫米。
本实用新型装载机轮边支承轴在小端孔口增加倒角，后续加工与上道工序基准重合。保证每道工序同心度尺寸稳定。装夹方便快捷，使用简便可操作性强等特点。提高产品质量，延长使用寿命。降低成本，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型装载机轮边支承轴剖视图。
本实用新型装载机轮边支承轴附图中附图标记说明：
1-轮毂轴      2-轴承孔      3-限位台
4-安装孔      5-倒角
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型装载机轮边支承轴作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型装载机轮边支承轴，包括：轮毂轴1，在轮毂轴1内设有轴承孔2；限位台3，限位台3设置在轮毂轴1的两端，在一端的限位台3上设有安装孔4；倒角5，倒角5设置在轴承孔2的一端。
倒角5的角度为60°±20＇。倒角5的深度为3毫米。
本实用新型装载机轮边支承轴在小端孔口增加倒角，后续加工与上道工序基准重合。保证每道工序同心度尺寸稳定。装夹方便快捷，使用简便可操作性强等特点。提高产品质量，延长使用寿命。降低成本，提高了生产效率。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (3)

1.装载机轮边支承轴，其特征在于，包括：
轮毂轴，在所述轮毂轴内设有轴承孔；
限位台，所述限位台设置在所述轮毂轴的两端，在一端的所述限位台上设有安装孔；
倒角，所述倒角设置在所述轴承孔的一端。
2.根据权利要求1所述的装载机轮边支承轴，其特征在于，所述倒角的角度为60°±20＇。
3.根据权利要求1或2所述的装载机轮边支承轴，其特征在于，所述倒角的深度为3毫米。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104439961A (zh) * 2014-11-19 2015-03-25 柳州科尔特锻造机械有限公司 一种轮边支撑轴加工方法
CN108032679A (zh) * 2017-12-21 2018-05-15 江西锦都机械有限公司 一种便于加工的轮边支撑轴锻坯

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