CN203500020U - 旋转式压缩机的压缩装置和具有其的旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转式压缩机的压缩装置和具有其的旋转式压缩机，所述压缩装置包括：气缸，气缸形成为顶部和底部均敞开的圆筒形，气缸上形成有吸气口和排气口，且气缸上形成有沿其径向延伸的滑片槽，其中气缸上形成有贯穿其的滑片腔，滑片腔与滑片槽相通且位于滑片槽的外侧；上轴承和下轴承，上轴承和下轴承分别设在气缸的顶部和底部且与气缸共同限定出腔室；活塞，活塞偏心地设在腔室内且沿腔室的内壁可滚动；滑片，滑片可移动地设在滑片槽内且滑片的一端伸入腔室内且止抵活塞；导油通道，导油通道包括导油槽，导油槽与滑片腔相通。根据本实用新型的压缩装置，通过设置导油通道和滑片腔，可减小滑片的磨损。

Description

旋转式压缩机的压缩装置和具有其的旋转式压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机的压缩装置和具有其的旋转式压缩机。 

背景技术

传统的旋转式压缩机在主轴承上设置有贯通至滑片槽的回油孔，然而，由于滑片与滑片槽之间的间隙很小，从该回油孔引流至滑片槽上方的润滑油很难进入滑片与滑片槽之间的侧面间隙，从而导致在恶劣工况下滑片侧面出现异常磨损。 

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单合理且磨损小的旋转式压缩机的压缩装置。 

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述压缩装置的旋转式压缩机。 

根据本实用新型第一方面实施例的旋转式压缩机的压缩装置，包括：气缸，所述气缸形成为顶部和底部均敞开的圆筒形，所述气缸上形成有吸气口和排气口，且所述气缸上形成有沿其径向延伸的滑片槽，其中所述气缸上形成有贯穿其的滑片腔，所述滑片腔与所述滑片槽相通且位于所述滑片槽的外侧；上轴承，所述上轴承设在所述气缸的顶部；下轴承，所述下轴承设在所述气缸的底部且与所述上轴承和所述气缸共同限定出腔室；活塞，所述活塞偏心地设在所述腔室内且沿所述腔室的内壁可滚动；滑片，所述滑片可移动地设在所述滑片槽内且所述滑片的一端伸入所述腔室内且止抵所述活塞；以及导油通道，所述导油通道包括导油槽，所述导油槽与所述滑片腔相通。 

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的压缩装置，通过设置导油通道和滑片腔，从上方回流的润滑油可通过导油通道流入滑片腔内，滑片往复运动时，滑片腔内的润滑油可进入滑片与滑片槽之间，具有更好的润滑效果，从而减小滑片的磨损。另外，该压缩装置的结构简单合理，加工工艺简单，且成本低。 

另外，根据本实用新型的旋转式压缩机的压缩装置还可具有如下附加技术特征： 

根据本实用新型的一个实施例，所述导油槽形成在所述上轴承的上端面上，所述导油槽通过回油孔与所述滑片腔相通，所述回油孔形成在所述上轴承上且贯穿所述上轴承。由此，回流的润滑油可顺利地落入上轴承的导油槽内，且在导油槽的导向作用下流入回油孔内，进而流入滑片腔内。 

进一步地，所述回油孔的内侧与所述上轴承的中心轴线之间的最小距离为L，其中，L被构造成：L≥D/2+4mm，其中，D为所述气缸的内径。由此，有效地保证了吸气腔和排气腔与外部高压区域的密封，提高了旋转式压缩机的压缩性能。 

更进一步地，所述回油孔的横截面面积为S1，所述回油孔与所述滑片腔连通的横截面面积为S2，所述滑片腔的邻近所述下轴承的一侧的横截面面积为S4，其中S1≥S2≥S4。 

可选地，所述回油孔的沿所述上轴承周向的两端中的至少一端上设有所述导油槽。 

进一步地，所述导油槽为两个且所述两个导油槽分别设在所述回油孔的沿所述上轴承周向的两端。由此，上方回流的润滑油可在导油槽的作用下进入滑片腔内，有效地保证了滑片的充分润滑，减小了滑片的磨损。 

可选地，所述两个导油槽在所述上轴承的周向上距离最远的两端之间的夹角为a，其中10°≤a≤180°。由此，具有较好的导流效果。 

可选地，所述导油槽的底壁形成为朝向所述回油孔倾斜的斜面。由此，进一步提高了导油槽的导油效果。 

具体地，所述导油槽从所述上轴承的上端面向下凹入。 

可选地，所述导油槽的横截面形状为弧形、半椭圆形、U形或至少大于三边的多边形。 

根据本实用新型的一个实施例，所述滑片腔的分别邻近所述上轴承和所述下轴承的一侧的横截面面积为S3和S4，其中S3≥S4。由此，可增加润滑油回流的阻力，使更多的润滑油随着滑片的运动进入滑片和滑片槽之间的缝隙，从而减小滑片的磨损。 

具体地，所述滑片腔被构造成从上到下横截面面积逐渐减小。 

根据本实用新型的一个实施例，所述压缩装置进一步包括：挡板，所述挡板设在所述滑片腔的邻近所述下轴承的一侧。由此，通过设置挡板，润滑油可积聚在滑片腔内，从而在旋转式压缩机启动的瞬间滑片不会发生异常磨损的情况。 

可选地，所述挡板与所述下轴承一体成型。由此，加工简单且成本低。 

根据本实用新型的另一个实施例，所述上轴承的横向尺寸小于所述气缸的横向尺寸，所述导油槽形成在所述气缸的上端面上，所述导油槽与所述滑片腔相通。由此，从上方回流的润滑油可落入导油槽内，在导油槽的导流作用下，润滑油可顺利地沿着滑片腔的内壁向下流动，当滑片来回往复运动时，润滑油会进入滑片和滑片槽之间的缝隙，减小滑片的磨损。 

根据本实用新型的再一个实施例，所述压缩装置进一步包括：机架，所述气缸通过所述机架连接在所述旋转式压缩机内。由此，通过设置机架，气缸可牢靠地连接在机架上。 

进一步地，所述导油槽形成在所述机架的上端面上，所述导油槽通过回油孔与所述滑片腔相通，所述回油孔形成在所述机架上且贯穿所述机架。由此，从上方回流的润滑油可落入导油槽内，在导油槽的导流作用下，润滑油可通过回油孔沿着滑片腔的内壁向 下流动，当滑片来回往复运动时，润滑油会进入滑片和滑片槽之间的缝隙，减小滑片的磨损。 

根据本实用新型第二方面实施例的旋转式压缩机，包括：壳体；和根据本实用新型上述第一方面实施例的旋转式压缩机的压缩装置，其中所述压缩装置设在所述壳体内。 

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，通过设置上述第一方面实施例的压缩装置，有效地减少了滑片与滑片槽之间的摩擦，提高了旋转式压缩机的压缩性能。 

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。 

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中： 

图1是根据本实用新型一个实施例的旋转式压缩机的示意图； 

图2是图1中所示的气缸的俯视图； 

图3是图1中所示的上轴承的俯视图； 

图4是图1中所示的导油槽的剖面图； 

图5是图1中所示的气缸的剖面图； 

图6是图1中所示的下轴承的立体图； 

图7根据本实用新型另一个实施例的导油槽的剖面图； 

图8是根据本实用新型另一个实施例的旋转式压缩机的示意图； 

图9是图8中所示的气缸的俯视图； 

图10是根据本实用新型再一个实施例的旋转式压缩机的示意图； 

图11是图10中所示的机架的俯视图。 

附图标记说明： 

100：旋转式压缩机； 

1：气缸；11：滑片槽；12：滑片腔； 

2：上轴承；21：回油孔；22：导油槽； 

3：下轴承；31：挡板；4：活塞；5：滑片；6：壳体；7：机架。 

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。 

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 

下面参考图1-图11描述根据本实用新型实施例的旋转式压缩机100的压缩装置。 

如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的旋转式压缩机100的压缩装置，包括：气缸1、上轴承2、下轴承3、活塞4、滑片5以及导油通道。 

参照图1，气缸1形成为顶部和底部均敞开的圆筒形，气缸1上形成有吸气口和排气口，且气缸1上形成有沿其径向延伸的滑片槽11。上轴承2和下轴承3分别设在气缸1的顶部和底部，上轴承2、下轴承3和气缸1共同限定出腔室。活塞4偏心地设在腔室内，且活塞4沿腔室的内壁可滚动以将腔室分隔成吸气腔和排气腔。滑片5可移动地设在滑片槽11内，且滑片5的一端伸入腔室内且止抵活塞4。 

其中气缸1上形成有贯穿其的滑片腔12，滑片腔12与滑片槽11相通且位于滑片槽11的外侧。例如在图1和图2的示例中，滑片腔12的横截面形状大致为圆形，滑片腔12沿上下方向贯穿气缸1，且滑片腔12位于滑片槽11的外侧，滑片腔12与滑片槽11相连通，这样从上方回流的润滑油可落入滑片腔12内，当滑片5在滑片槽11内往复运动时，可将润滑油带入滑片槽11内，从而减小了滑片5与滑片槽11之间的摩擦。这里，需要说明的是，“滑片槽11的外侧”可以理解为滑片槽11的远离气缸1中心的一侧，其相反的一侧被定义为“内侧”，即滑片槽11的邻近气缸1中心的一侧为“滑片槽11的内侧”。 

导油通道包括导油槽22，导油槽22与滑片腔12相通。如图1、图8和图10所示，导油槽22用于收集定子和转子、定子和壳体6的内壁之间的缝隙回流的润滑油，然后将回流的润滑油通入滑片腔12内，当滑片5在滑片槽11内往复运动时，润滑油可进入滑片5的侧面、顶面以及底面，有效地保证了滑片5的充分润滑，从而减小了滑片5的磨损。 

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机100的压缩装置，通过设置导油通道和滑片腔12，从上方回流的润滑油可通过导油通道流入滑片腔12内，滑片5往复运动时，滑片腔12内的润滑油可进入滑片5与滑片槽11之间，具有更好的润滑效果，从而减小滑片5的磨损。另外，该压缩装置的结构简单合理，加工工艺简单，且成本低。 

在本实用新型的一个实施例中，导油槽22形成在上轴承2的上端面上，导油槽22通过回油孔21与滑片腔12相通，回油孔21形成在上轴承2上且贯穿上轴承2。如图1和图3所示，回油孔21沿上下方向贯穿上轴承2，回油孔21位于滑片腔12的上方且与滑片腔12连通，导油槽22从上轴承2的上端面向下凹入，导油槽22与回油孔21连通，这样回流的润滑油可在导油槽22的导向作用下流入回油孔21内，进而流入滑片腔12内。需要理解的是，导油槽22和回油孔21的形状和数量可以根据实际要求设置，以具有较好的导油效果。 

进一步地，回油孔21的内侧与上轴承2的中心轴线之间的最小距离为L， 

其中，L被构造成：L≥D/2+4mm 

其中，D为气缸1的内径。 

也就是说，参照图3，回油孔21位于圆筒形气缸1内壁的外侧，回油孔21应满足：L≥D/2+4mm（毫米），从而有效地保证了吸气腔和排气腔与外部高压区域的密封，提高了旋转式压缩机100的压缩性能。这里，需要说明的是，“回油孔21的内侧”可以理解为回油孔21的邻近上轴承2中心的一侧，其相反的一侧被定义为“外侧”，即回油孔21的远离上轴承2中心的一侧为“回油孔21的外侧”。 

更进一步地，回油孔21的横截面面积为S1，回油孔21与滑片腔12连通的横截面面积为S2，滑片腔12的邻近下轴承3的一侧的横截面面积为S4，其中S1≥S2≥S4。如图2和图3所示，滑片腔12的形状与回油孔21的形状不同，横截面面积S2为回油孔21的横截面面积与滑片腔12上端的横截面面积重合的横截面面积，横截面面积S4为上轴承2的下端面对应滑片腔12的位置在水平面上的正投影面积。 

可选地，回油孔21的沿上轴承2周向的两端中的至少一端上设有导油槽22。也就是说，导油槽22可仅设在回油孔21的沿上轴承2周向的一端（例如图3中所示的左端或右端），或者导油槽22同时设在回油孔21的沿上轴承2周向的两端（例如图3中所示的左端和右端）。 

进一步地，导油槽22为两个且两个导油槽22分别设在回油孔21的沿上轴承2周向的两端。参照图3，其中一个导油槽22（例如图3中所示的左端的导油槽22）在上轴承2周向上的长度大于另一个导油槽22（例如图3中所示的右端的导油槽22）在上轴承2周向上的长度，这样上方回流的润滑油可在导油槽22的作用下进入滑片腔12内，有效地保证了滑片5的充分润滑，减小了滑片5的磨损。需要理解的是，导油槽22的具体尺寸和形状可以根据实际要求设置，以更好地满足实际要求。 

可选地，两个导油槽22在上轴承2的周向上距离最远的两端之间的夹角为a，其中10°≤a≤180°。如图3所示，以上轴承2的中心为圆心，位于左端的导油槽22的左侧和位于右端的导油槽22的右侧之间的夹角为a，a应满足10°≤a≤180°，以使导油槽22内的润滑油可顺利地流入滑片腔12内。 

可选地，参照图1和图4，导油槽22的底壁形成为朝向回油孔21倾斜的斜面。进 一步可选地，导油槽22的底壁形成有斜平面。需要理解的是，导油槽22的底壁的倾斜角度可以根据实际要求设置，以具有更好的导油效果。 

可选地，导油槽22的横截面形状为弧形、半椭圆形、U形或至少大于三边的多边形。例如在图7的示例中，导油槽22的横截面形状为三角形。 

在本实用新型的一个实施例中，滑片腔12的分别邻近上轴承2和下轴承3的一侧的横截面面积为S3和S4，其中S3≥S4。也就是说，滑片腔12的邻近上轴承2的一侧的横截面面积为S3，滑片腔12的邻近下轴承3的一侧的横截面面积为S4。具体地，参照图5，滑片腔12被构造成从上到下横截面面积逐渐减小，这样可增加润滑油回流的阻力，使更多的润滑油随着滑片5的运动进入滑片5和滑片槽11之间的缝隙，从而减小滑片5的磨损。 

在本实用新型的一个实施例中，压缩装置进一步包括：挡板31，挡板31设在滑片腔12的邻近下轴承3的一侧。如图1和图6所示，挡板31位于滑片腔12的下方，挡板31从下轴承3的外周壁水平向外延伸，这样从上方回流的润滑油不会顺着滑片腔12的内壁继续向下流动，而是积聚在滑片腔12内，从而在旋转式压缩机100启动的瞬间滑片5不会发生异常磨损的情况。可选地，挡板31与下轴承3一体成型，加工简单且成本低。 

在本实用新型的另一个实施例中，上轴承2的横向尺寸小于气缸1的横向尺寸，导油槽22形成在气缸1的上端面上，导油槽22与滑片腔12相通。参照图8和图9，上轴承2的横截面面积小于气缸1的横截面面积，导油槽22从气缸1的上端面向下凹入，导油槽22与滑片腔12连通，从而从上方回流的润滑油可落入导油槽22内，在导油槽22的导流作用下，润滑油可顺利地沿着滑片腔12的内壁向下流动，当滑片5来回往复运动时，润滑油会进入滑片5和滑片槽11之间的缝隙，减小滑片5的磨损。 

在本实用新型的再一个实施例中，压缩装置进一步包括：机架7，气缸1通过机架7连接在旋转式压缩机100内。如图10和图11所示，机架7位于上轴承2的上方，气缸1可螺纹连接至机架7上，机架7可固定连接在旋转式压缩机100的壳体6内，从而气缸1可牢靠地连接在机架7上。 

进一步地，导油槽22形成在机架7的上端面上，导油槽22通过回油孔21与滑片腔12相通，回油孔21形成在机架7上且贯穿机架7。参照图10和图11，上轴承2的横向尺寸小于气缸1的横向尺寸，导油槽22从机架7的上端面向下凹入，回油孔21沿上下方向贯穿机架7，导油槽22与回油孔21连通，这样从上方回流的润滑油可落入导油槽22内，在导油槽22的导流作用下，润滑油可通过回油孔21沿着滑片腔12的内壁向下流动，当滑片5来回往复运动时，润滑油会进入滑片5和滑片槽11之间的缝隙，减小滑片5的磨损。 

根据本实用新型第二方面实施例的旋转式压缩机100，包括：壳体6和根据本实用新型上述第一方面实施例的旋转式压缩机100的压缩装置，其中压缩装置设在壳体6内。 

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机100，通过设置上述第一方面实施例的压缩装置，有效地减少了滑片5与滑片槽11之间的摩擦，提高了旋转式压缩机100的压缩性能。 

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机100的其他构成以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。 

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。 

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。 

Claims (18)

1.一种旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，包括： 

气缸，所述气缸形成为顶部和底部均敞开的圆筒形，所述气缸上形成有吸气口和排气口，且所述气缸上形成有沿其径向延伸的滑片槽，其中所述气缸上形成有贯穿其的滑片腔，所述滑片腔与所述滑片槽相通且位于所述滑片槽的外侧； 

上轴承，所述上轴承设在所述气缸的顶部； 

下轴承，所述下轴承设在所述气缸的底部且与所述上轴承和所述气缸共同限定出腔室； 

活塞，所述活塞偏心地设在所述腔室内且沿所述腔室的内壁可滚动； 

滑片，所述滑片可移动地设在所述滑片槽内且所述滑片的一端伸入所述腔室内且止抵所述活塞；以及 

导油通道，所述导油通道包括导油槽，所述导油槽与所述滑片腔相通。 

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述导油槽形成在所述上轴承的上端面上，所述导油槽通过回油孔与所述滑片腔相通，所述回油孔形成在所述上轴承上且贯穿所述上轴承。 

3.根据权利要求2所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述回油孔的内侧与所述上轴承的中心轴线之间的最小距离为L， 

其中，L被构造成： 

L≥D/2+4mm 

其中，D为所述气缸的内径。 

4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述回油孔的横截面面积为S1，所述回油孔与所述滑片腔连通的横截面面积为S2，所述滑片腔的邻近所述下轴承的一侧的横截面面积为S4，其中S1≥S2≥S4。 

5.根据权利要求2所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述回油孔的沿所述上轴承周向的两端中的至少一端上设有所述导油槽。 

6.根据权利要求5所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述导油槽为两个且所述两个导油槽分别设在所述回油孔的沿所述上轴承周向的两端。 

7.根据权利要求6所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述两个导油槽在所述上轴承的周向上距离最远的两端之间的夹角为a，其中10°≤a≤180°。 

8.根据权利要求4所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述导油槽的底壁形成为朝向所述回油孔倾斜的斜面。 

9.根据权利要求2-8中任一项所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述导油槽从所述上轴承的上端面向下凹入。 

10.根据权利要求4所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述导油槽的 横截面形状为弧形、半椭圆形、U形或至少大于三边的多边形。 

11.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述滑片腔的分别邻近所述上轴承和所述下轴承的一侧的横截面面积为S3和S4，其中S3≥S4。 

12.根据权利要求11所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述滑片腔被构造成从上到下横截面面积逐渐减小。 

13.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，进一步包括： 

挡板，所述挡板设在所述滑片腔的邻近所述下轴承的一侧。 

14.根据权利要求13所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述挡板与所述下轴承一体成型。 

15.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述上轴承的横向尺寸小于所述气缸的横向尺寸，所述导油槽形成在所述气缸的上端面上，所述导油槽与所述滑片腔相通。 

16.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，进一步包括： 

机架，所述气缸通过所述机架连接在所述旋转式压缩机内。 

17.根据权利要求16所述的旋转式压缩机的压缩装置，其特征在于，所述导油槽形成在所述机架的上端面上，所述导油槽通过回油孔与所述滑片腔相通，所述回油孔形成在所述机架上且贯穿所述机架。 

18.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括： 

壳体；和 

根据权利要求1-17中任一项所述的旋转式压缩机的压缩装置，其中所述压缩装置设在所述壳体内。 

Images