CN203496921U - 一种基础制动装置的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基础制动装置的安装结构。为了解决现有的基础制动安装结构易开裂的问题，所述基础制动装置的安装结构包括用于安装制动器的构架安装座；所述构架安装座上装有至少两块安装板，所述制动器固定在所述安装板上。本实用新型节省了水平方向的安装空间，而且受力状况得以大大改善。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道机车车辆结构设计领域，具体为一种基础制动装置的安装结构，其主要应用于机车和城轨等类似车辆转向架上。
背景技术
目前，基础制动装置的安装方式如图1所示，在构架横梁下部焊了一件已经组焊完成的安装座1，然后利用螺栓2将制动器3固定在安装座1上。在此种安装方式下，制动器3安装之后呈悬臂式结构，在车辆运行过程中，由于转向架震动比较大，以这种安装方式，螺栓2将受到比较大的垂向剪切力和弯曲应力，构架安装座1也会受到比较大的力。这样会存在螺栓断裂和安装座焊缝或者自身开裂的隐患。
实用新型内容
为了克服现有的基础制动安装结构采用的结构类似于悬臂结构，制动器的安装座易开裂，安装螺栓的受力状况不佳的不足，本实用新型旨在提供一种基础制动装置的安装结构，该安装结构节省了水平方向的安装空间，而且受力状况得以大大改善。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种基础制动装置的安装结构，包括用于安装制动器的构架安装座；其结构特点是，所述构架安装座上装有至少两块安装板，所述制动器固定安装在所述安装板上。
以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：
进一步地，所述安装板为两块，所述构架安装座与两块安装板之间形成U形结构。
所述制动器通过紧固件固定在至少两块安装板上。
与现有使用的基础制动装置安装结构相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够节省水平方向的安装空间；且采用此结构受力状况得以大大改善。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。
附图说明
图1是一种现有制动器安装结构示意图；
图2是图1中构架安装座的结构示意图；
图3是本实用新型一个实施例的结构原理图；
图4是图3中安装板结构示意图。
具体实施方式
一种基础制动装置的安装结构，如图3所示，对机车和城轨车辆上常用的基础制动安装结构进行了改进：先通过螺栓将制动器固定在安装板4上，两个安装板4将制动器3抱紧。然后利用螺栓2安装在构架安装座1，两个安装板4与构架安装座1之间形成“U”形状的结构，结构更稳定。具体见图4，此结构不是采用现有产品悬臂安装方式，其只是承受竖直方向的拉力，不会受到弯曲应力和剪切力，所以其受力状况有很大改善；同时，安装板结构简单，能够大大节省水平方向的空间。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
Claims (3)
1. 一种基础制动装置的安装结构，包括用于安装制动器（3）的构架安装座（1）；其特征在于，所述构架安装座（1）上装有至少两块安装板（4），所述制动器（3）固定安装在所述安装板（4）上。
2. 根据权利要求1所述的基础制动装置的安装结构，其特征在于，所述安装板（4）为两块，构架安装座（1）与两块安装板（4）之间形成U形结构。
3. 根据权利要求1或2所述的基础制动装置的安装结构，其特征在于，所述制动器（3）通过紧固件（2）固定在至少两块安装板（4）上。
Priority Applications (1)
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| CN203496921U true CN203496921U (zh) | 2014-03-26 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203496921U (zh) |
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2013
- 2013-10-22 CN CN201320651765.2U patent/CN203496921U/zh not_active Expired - Lifetime
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