CN201901154U - 一种铁路货车转向架挡键装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路货车转向架挡键装置，其包括挡键、垫板、螺栓、螺母和铆钉，其特征在于：还包括一承力板，位于所述挡键的上方，所述承力板为一块概呈直角的板体，其一侧边贴接所述挡键，另一侧板体贴抵转向架的侧架。本实用新型不但能够保留现有挡键结构简单的优点，而且能够克服现有挡键装置由于结构简单导致螺栓承受拉力较大带来的不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车转向架挡键装置。
背景技术
目前，国内铁路货车转向架普遍采用的挡键装置包含挡键、垫板、螺栓及铆钉，螺栓穿过挡键、垫板及侧架上的安装孔后，用螺母及铆钉固定。这种挡键装置存在的问题是当挡键受力时，将力直接传导至螺栓，使螺栓承受较大的拉力，存在螺栓受力不均及容易受损等不足。为了改善螺栓的受力状况，有必要改善挡键装置的结构。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种铁路货车转向架挡键装置，其不但可以保留现有挡键结构简单的优点，而且能够克服现有挡键装置由于结构简单导致螺栓承受拉力较大带来的不足。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种铁路货车转向架挡键装置，其包括挡键、垫板、螺栓、螺母和铆钉，其特征在于：还包括一承力板，位于所述挡键的上方，所述承力板为一块概呈直角的板体，其一侧边贴接所述挡键，另一侧板体贴抵转向架的侧架。
所述承力板贴抵转向架的侧架一侧的板体的端部略弯，形成一头部顶抵于所述转向架的侧架。
采用上述技术方案，本实用新型由于增设了承力板，使压在挡键上的力通过挡键先传至承力板，再传导至转向架侧架，改变了原来由螺栓承力的状态，降低了螺栓承受的拉力，提高了挡键装置的可靠性，而且还能保留现有挡键结构简单的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖面图
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。
如图1所示，为本实用新型所提供的一种铁路货车转向架挡键装置，其包括挡键1、承力板2、垫板3、螺栓4、螺母5和铆钉6。其中：
承力板2为一块概呈直角的板体，位于挡键1的上方。承力板2的一侧板体贴接挡键1，另一侧板体的端部略弯，形成一长出板体的头部21。
安装时，螺栓4依次穿过承力板2、挡键1、垫板3及转向架侧架7上的安装孔，然后用螺母5和铆钉6固定。此时，承力板2的一侧板体紧贴挡键1，另一侧则通过头部21顶抵在转向架侧架7上。
当挡键1受力时，挡键1的头部被轮对下压，尾部翘起时使顶住承力板2，挡键1所受的力便被先传导至承力板2，由于承力板2的另一端为顶抵于转向架侧架7上，该力便通过承力板2传导至侧架7，由此改善螺栓4的受力状况。
由上述可知，本实用新型克服了传统的挡键装置螺栓受力较大的缺陷，由于承力板的使用，使力通过挡键传至承力板，然后传导至侧架，改变了原来由螺栓承力的状态，降低了螺栓承受的拉力，提高了挡键装置的可靠性。
以上所述，仅为本实用新型的一实施例，凡依据本实用新型说明书、权利要求书及说明书附图所作的等效结构变换，均应包含在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种铁路货车转向架挡键装置，其包括挡键、垫板、螺栓、螺母和铆钉，其特征在于：还包括一承力板，位于所述挡键的上方，所述承力板为一块概呈直角的板体，其一侧边贴接所述挡键，另一侧板体贴抵转向架的侧架。
2.一种如权利要求1所述的铁路货车转向架挡键装置，其特征在于：所述承力板贴抵转向架的侧架一侧的板体的端部略弯，形成一头部顶抵于所述转向架的侧架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206813718U CN201901154U (zh) | 2010-12-15 | 2010-12-15 | 一种铁路货车转向架挡键装置 |
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Publications (1)
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| CN201901154U true CN201901154U (zh) | 2011-07-20 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201901154U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874268A (zh) * | 2012-09-26 | 2013-01-16 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 挡键装置、铁路货车转向架及铁路货车 |
| CN108099936A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-01 | 张家港保税区泰德瑞尔轨道科技有限公司 | 铁路货车轴承防脱装置及其侧架 |
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2010
- 2010-12-15 CN CN2010206813718U patent/CN201901154U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20110720 Termination date: 20181215 |