CN203495684U - 分度机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种分度机构，包括：芯轴；底座，包括与芯轴配合设置的轴孔，芯轴相对于底座可转动地设置；分度部件，套设在芯轴的外周并与芯轴固定连接；分度机构还包括设置于分度部件和底座的相对表面之间的减磨结构。根据本实用新型的分度机构，可以减少分度部件与底座之间的磨损。

Description

分度机构

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，更具体地，涉及一种分度机构。

背景技术

在航空发动机零件或组件的机械加工过程中，工艺装备尤其是铣工夹具、钻模等工装中，常要用到图1所示的分度机构，并且在一些测具中也要用到分度机构。

现有技术中，由于分度部件10与底座20的相对表面为直接接触的接触面，分度部件10转动时接触面发生摩擦使得转动不灵活，而且接触面易因磨损而产生间隙，分度精度无法满足精度要求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种分度机构，可以减少分度部件与底座之间的磨损。

本实用新型提供了一种分度机构，包括：芯轴；底座，包括与芯轴配合设置的轴孔，芯轴相对于底座可转动地设置；分度部件，套设在芯轴的外周并与芯轴固定连接；分度机构还包括设置于分度部件和底座的相对表面之间的减磨结构。

进一步地，减磨结构包括设置在分度部件和底座的相对表面之间的轴承。

进一步地，减磨结构还包括设置在分度部件和轴承之间的第一推力垫圈和设置在底座和轴承之间的第二推力垫圈。

进一步地，分度机构还包括用于为轴承提供润滑油的润滑装置。

进一步地，润滑装置包括设置在底座内部的油孔和与油孔连通的油嘴。

进一步地，油嘴包括逆止阀。

进一步地，底座包括位于轴承外周的定位槽，分度机构还包括用于密封底座和分度部件的相对表面之间间隙的密封圈，密封圈设置于定位槽中。

进一步地，分度机构还包括用于对待测零件进行定位的定位环，定位环与分度部件连接。

进一步地，减磨结构包括设置在分度部件和底座的相对表面之间的自润滑垫片。

进一步地，减磨结构包括分别设置在分度部件和底座的相对表面上的表面处理耐磨层。

根据本实用新型的分度机构，由于具有设置在分度部件和底座之间的减磨结构，可以减少分度部件与底座相对表面之间的磨损。进一步地，可以减低因分度部件与底座相对表面的磨损导致的分度机构精度降低的程度。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的分度机构的局部剖视结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的分度机构的局部剖视结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的分度机构与待测零件配合使用的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图2所示，本实用新型实施例的分度机构包括芯轴1、分度部件2和底座3。

其中，分度部件2套设在芯轴1的外周并与芯轴1固定连接；底座3包括与芯轴1配合设置的轴孔，芯轴1相对于底座3可转动地设置。

如图2所示，本实用新型实施例的分度机构还包括设置于分度部件2和底座3的相对表面之间的减磨结构。通过设置减磨结构，可以减少分度部件2与底座3的相对表面之间的磨损。进一步地，可以减低因分度部件与底座相对表面的磨损导致的分度机构精度降低的程度。

本实施例中，优选地，减磨结构包括设置在分度部件2和底座3的相对表面之间的轴承、第一推力垫圈和第二推力垫圈。其中，第一推力垫圈设置在分度部件2和轴承之间。第二推力垫圈设置在底座3和轴承之间。

进一步优选地，轴承为滚针轴承4。第一推力垫圈支撑在滚针轴承4的第一支承表面，滚针轴承4的第二支承表面支撑在第二推力垫圈上。在本实用新型未给出的其他实施例中，还可以将轴承设置为滚珠轴承、推力球轴承等其他型式。

如图2所示，本实用新型实施例的分度机构还包括用于为前述轴承提供润滑油的润滑装置5。润滑装置5包括设置在底座3内部的油孔52和与油孔52连通的油嘴51。

本实施例中，具体地，底座3包括安装孔。油嘴51设置在安装孔内部。油嘴51包括逆止阀。具体地，逆止阀包括阀体、设置于阀体内的阀球、弹簧和阀座。

本实施例中，阀球优选为钢球。阀体具有与油孔52连通的通道，阀座设置于阀体内部并与阀球配合设置以接通或切断前述通道，从而控制油孔52内润滑油的通断。弹簧的一端与钢球抵接，弹簧的另一端与阀体抵接。通过设置逆止阀，可保证润滑油只能单方向从底座3的外部进入油孔而不会发生回流。

本实施例中，优选地，设置在底座3内部的油孔52包括轴向进油孔和与轴向进油孔连通的径向进油孔。油嘴51与轴向进油孔连通以便为滚针轴承4提供润滑油。

如图2所示，本实施例的分度机构还包括密封圈6。底座3包括位于前述轴承外周的定位槽。密封圈6设置于定位槽中。具体地，密封圈6为O型密封圈。通过设置该O型密封圈，可密封底座3和分度部件2的相对表面之间的间隙，防止润滑油发生泄漏。

如图2所示，本实施例中，分度机构还包括与分度部件2连接的定位环7。具体地，定位环7通过螺纹连接装置与分度部件2连接。上述结构设计可用于对待测零件进行定位。

图3示出了本实用新型实施例的分度机构应用于待测零件的剖视结构示意图。图3中，以航空发动机的火焰筒为例说明分度机构的使用。火焰筒通过螺纹连接装置与分度机构的定位环7连接以实现定位。上述分度机构还包括第一安装座8和第二安装座9。其中，第一安装座8和第二安装座9分别与底座3固定连接。分度机构还包括第一测量杆11、第二测量杆12、第三测量杆13和第四测量杆14。其中，第三测量杆13和第一测量杆11配合使用，第四测量杆14和第二测量杆12配合使用。

当第一测量杆11能插入位于火焰筒的筒体端面的零件孔时，则说明位于筒体端面的该零件孔的位置度合格；当第二测量杆12能插入位于火焰筒的筒体侧面的零件孔时，则说明位于筒体侧面的该零件孔的位置度合格。当火焰筒的筒体与和各零件孔配合的各凸台组装后，使用第三测量杆13测量与位于筒体端面的零件孔配合的凸台的位置度，使用第四测量杆14测量与位于筒体侧面的零件孔配合的凸台的位置度。

在本实用新型未给出的一个替代实施方式中，减磨结构包括设置在分度部件2和底座3的相对表面之间的自润滑垫片。其中，自润滑垫片由自润滑材料制成。上述的自润滑材料包括但不限于石墨或聚四氟。

在本实用新型未给出的另一个替代实施方式中，减磨结构包括分别设置在分度部件2和底座3的相对表面上的表面处理耐磨层。本实用新型中，表面处理耐磨层包括但不限于碳氮共渗处理层。具有碳氮共渗处理层的分度部件2和底座3，可以增强耐磨性和抗疲劳性能，从而减少分度部件和底座相对表面之间的磨损。

从以上的描述可以看出，本实用新型的实施例实现了以下技术效果：由于分度机构具有设置在分度部件和底座之间的滚针轴承、设置在滚针轴承和分度部件之间的第一推力垫圈以及设置在滚针轴承和底座之间的第二推力垫圈，因此可以减少分度部件与底座相对表面之间的磨损，进一步地，可以减低因分度部件与底座相对表面的磨损导致的分度机构精度降低的程度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分度机构，包括：

芯轴（1）；

底座（3），包括与所述芯轴（1）配合设置的轴孔，所述芯轴（1）相对于所述底座（3）可转动地设置；

分度部件（2），套设在所述芯轴（1）的外周并与所述芯轴（1）固定连接；

其特征在于，

所述分度机构还包括设置于所述分度部件（2）和所述底座（3）的相对表面之间的减磨结构。

2.根据权利要求1所述的分度机构，其特征在于，所述减磨结构包括设置在所述分度部件（2）和所述底座（3）的相对表面之间的轴承。

3.根据权利要求2所述的分度机构，其特征在于，所述减磨结构还包括设置在所述分度部件（2）和所述轴承之间的第一推力垫圈和设置在所述底座（3）和所述轴承之间的第二推力垫圈。

4.根据权利要求2所述的分度机构，其特征在于，所述分度机构还包括用于为所述轴承提供润滑油的润滑装置（5）。

5.根据权利要求4所述的分度机构，其特征在于，所述润滑装置（5）包括设置在所述底座（3）内部的油孔（52）和与所述油孔（52）连通的油嘴（51）。

6.根据权利要求5所述的分度机构，其特征在于，所述油嘴（51）包括逆止阀。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的分度机构，其特征在于，所述底座（3）包括位于所述轴承外周的定位槽，所述分度机构还包括用于密封所述底座（3）和所述分度部件（2）的相对表面之间间隙的密封圈（6），所述密封圈（6）设置于所述定位槽中。

8.根据权利要求1所述的分度机构，其特征在于，所述分度机构还包括用于对待测零件进行定位的定位环（7），所述定位环（7）与所述分度部件（2）连接。

9.根据权利要求1所述的分度机构，其特征在于，所述减磨结构包括设置在所述分度部件（2）和所述底座（3）的相对表面之间的自润滑垫片。

10.根据权利要求1所述的分度机构，其特征在于，所述减磨结构包括分别设置在所述分度部件（2）和所述底座（3）的相对表面上的表面处理耐磨层。

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