CN2034953U - 无焊缝不等壁自行车接头 - Google Patents

Abstract

一种用于连接相交管子的新型接头——无焊缝不等壁自行车接头，系采用金属板材经冲压、拉延、反孔及减薄等工艺制成，管壁无焊缝，支管(2)的管壁厚度不等，因而具有用材省、加工工艺简单、成本低、装配焊接后应力小，耐冲击强度好、弹性得到改善及外形美观等优点，是一种理想的管类接头，特别适宜于作为自行车车架接头。

Description

本实用新型涉及一种自行车车架的管接头——无焊缝不等壁自行车接头。

目前，通常自行车上采用的上、下、腰及后接头，均是采用板材冲压后经焊接而成，或采用铸造成型加工，上述两类接头均存在着加工工序复杂、耗材多、笨重、耐冲击强度差、致密性差、加工应力大及外观差等不足。

本实用新型的目的就在于提供一种加工工艺简单、用材省、成本低、耐冲击、加工应力小且外型美观的新型自行车管架接头——无焊缝不等壁自行车接头。

本实用新型的目的主要是通过利用现有的金属冲压拉延及反孔技术，采用普通金属板材加工制成无焊缝、不等壁的自行车管接头来实现的。

以下结合附图对本实用新型进一步作详细说明。

附图说明：

图1是本实用新型的自行车车架上接头；

图2是本实用新型的自行车车架下接头；

图3是本实用新型的自行车车架后接头；

图4是本实用新型的自行车车架腰接头。

如图所示是本实用新型的无焊缝不等壁自行车接头的一种实施例——自行车车架接头，即车架上接头、下接头、后接头及腰接头，这种接头可分为主管〔1〕及支管〔2〕，其主管〔1〕为一金属管，内径与需接的管子外径相同，该管壁为一整体无焊缝，壁厚均匀；支管〔2〕与主管〔1〕连为一体，其内径亦与需接的管子外径相同，管壁亦为一无焊缝整体，但其管壁的厚度则由与主管〔1〕相连处管口向另一管口方向逐渐减薄，形成不等壁，从而使接头用料省，同时达到接头在与管子相接后加工应力减少，且由于二管壁均无焊缝从而使其提高耐冲击强度，以及管接头本身的致密性。

此种管接头，可根据用途不同而加工成各种相交角度的形式。

本实用新型的无缝不等壁接头的制造，可采用现有的金属冲压、拉延及反孔技术，将一定形状的普通金属板材，经过冲压、拉延、冲孔、反孔及减薄等工艺即可制得，从而减少了原焊缝接头的对焊缝口、勒毛刺、焊疤整孔及磨焊疤等工艺。

本接头可用于各种管材的交接，尤适宜于作为自行车车架的上、下、腰及后接头。

采用本实用新型的无焊缝不等壁自行车接头，可有效地克服现有接头的不足。而具有加工工艺简单、用材省、成本低、耐冲击强度好、加工应力小、外形美观等优点，从而能直接提高使用该接头的产品性能，如使自行车轻便、美观、耐用、价廉，并能提高产品档次，是一种理想的自行车管类接头。

Claims (2)

1、一种由主管[1]及支管[2]组成的无焊缝不等壁自行车接头，其特征在于该接头的主管[1]及支管[2]的管壁上均无焊缝，其支管[2]的管壁由与主管[1]相连接的管口处向另一管口处逐渐减薄，两管相交为一整体。

2、根据权利要求1所述的无焊缝不等壁自行车接头，其特征在于该接头由普通金属板材制成。

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