CN203494991U - 一种汽车车架纵梁冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车架纵梁冲孔装置，涉及冲孔装置技术领域。包括机座、床身、凹模板和若干个冲孔组件，所述床身固定在所述机座上，所述床身的中部固定有凹模板，若干个冲孔组件两两相对的固定在所述凹模板上下两侧的床身上，所述凹模板上设有凹模，凹模与冲孔组件上的凸模相适配。所述装置可一次完成汽车车架纵梁上孔的制作，且无需更换钻头，提高了工作效率和产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲孔装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车部件的冲孔装置。
背景技术
汽车车架纵梁的制造工序为：落料、冲孔、成型、成型后冲孔，螺母焊接、组装焊接等工序。纵梁上侧面的孔若是在成型前冲孔，由于成型是金属的流动会造成孔变形，对于技术状态要求严格的孔必须成型后冲孔。通常的制作方法是待成型后通过胎具定位用摇臂钻孔机依次将孔钻出。但是由于孔位多，孔径大小不一致。加工中需要频繁更换钻头。加工过程费时费力，工作效率低且质量难以保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车架纵梁冲孔装置，所述装置可一次完成汽车车架纵梁上孔的制作，且无需更换钻头，提高了工作效率和产品的质量。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车车架纵梁冲孔装置，其特征在于：包括机座、床身、凹模板和若干个冲孔组件，所述床身固定在所述机座上，所述床身的中部固定有凹模板，若干个冲孔组件两两相对的固定在所述凹模板上下两侧的床身上，所述凹模板上设有凹模，凹模与冲孔组件上的凸模相适配。
优选的，所述机座上设有床身固定孔，床身的一部分固定在机座上，床身的另一部分可移动的固定在机座上。
优选的，所述冲孔组件包括油缸、滑块、凸模和压料板，所述油缸通过油缸安装板固定在所述床身上，所述滑块固定在油缸活塞杆的端部，凸模和压料板固定在滑块的端部，所述压料板上设有能够通过凸模的过孔。
优选的，所述冲孔组件还包括固定座，所述固定座上设有起到滑块导向作用的滑块盖板。
优选的，所述凸模通过其周围设置的凸模固定安装板固定在滑块端部的中间，所述压料板通过弹簧固定在滑块的端部。
优选的，所述凸模为T形。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述装置包括两两相对设置的冲孔组件，在冲孔组件的中间设有凹模板，冲孔组件上设有油缸和凸模，凸模在油缸的作用下，可以配合凹模板对汽车车架侧梁的多个位置进行冲孔，不使用钻头，无需根据孔的大小更换不同的钻头，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率和产品的质量，具有较好的推广和使用前景。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是冲孔组件的结构示意图；
其中：1、机座 2、床身 3、凹模板 4、冲孔组件 5、油缸 6、油缸活塞杆 7、固定座 8、滑块 9、滑块盖板 10、油缸安装板 11、弹簧 12、凸模 13、凸模固定安装板 14、压料板。
具体实施方式
如图1-2所示，一种汽车车架纵梁冲孔装置，包括机座1、床身2、凹模板3和若干个冲孔组件4。所述机座1上设有床身固定孔，床身2的一部分固定在机座上，床身2的另一部分可移动的固定在机座1上，方便根据汽车车架纵梁的长度进行适当的调整，使用方便。所述床身2的中部固定有凹模板3，所述凹模板3上设有凹模，凹模与冲孔组件4上的凸模12相适配。若干个冲孔组件4两两相对的固定在所述凹模板3上下两侧的床身2上，冲孔组件分别位于纵梁需要冲孔的位置。
如图3所示，所述冲孔组件4包括油缸5、滑块8、凸模12和压料板14。所述油缸5通过油缸安装板10固定在所述床身2上，所述滑块8固定在油缸活塞杆6的端部，所述凸模12通过其周围设置的凸模固定安装板13固定在滑块8端部的中间，所述压料板14通过弹簧11固定在滑块的端部。所述压料板14上设有能够通过凸模12的过孔。油缸的动力依次经过油缸活塞杆和滑块传递给凸模，凸模在油缸动力的作用下可以往复运动。为了保证凸模冲压位置的准确性，所述冲孔组件4还包括固定座7，所述固定座7上设有起到滑块导向作用的滑块盖板9。所述凸模12为T形，凸模固定安装板与凸模的结构相适配。
侧梁通过多个压料板和凹模板进行固定和定位。所述装置包括两两相对设置的冲孔组件，在冲孔组件的中间设有凹模板，冲孔组件上设有油缸和凸模，凸模在油缸的作用下，可以配合凹模板对汽车车架侧梁的多个位置进行冲孔，不使用钻头，无需根据孔的大小更换不同的钻头，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率和产品的质量，具有较好的推广和使用前景。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及其实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用来帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车车架纵梁冲孔装置，其特征在于：包括机座（1）、床身（2）、凹模板（3）和若干个冲孔组件（4），所述床身（2）固定在所述机座（1）上，所述床身（2）的中部固定有凹模板（3），若干个冲孔组件（4）两两相对的固定在所述凹模板（3）上下两侧的床身（2）上，所述凹模板（3）上设有凹模，凹模与冲孔组件（4）上的凸模（12）相适配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车架纵梁冲孔装置，其特征在于：所述机座（1）上设有床身固定孔，床身（2）的一部分固定在机座上，床身（2）的另一部分可移动的固定在机座（1）上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车架纵梁冲孔装置，其特征在于：所述冲孔组件（4）包括油缸（5）、滑块（8）、凸模（12）和压料板（14），所述油缸（5）通过油缸安装板（10）固定在所述床身（2）上，所述滑块（8）固定在油缸活塞杆（6）的端部，凸模（12）和压料板（14）固定在滑块（8）的端部，所述压料板（14）上设有能够通过凸模（12）的过孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车架纵梁冲孔装置，其特征在于：所述冲孔组件（4）还包括固定座（7），所述固定座（7）上设有起到滑块导向作用的滑块盖板（9）。
5.根据权利要求3所述的一种汽车车架纵梁冲孔装置，其特征在于：所述凸模（12）通过其周围设置的凸模固定安装板（13）固定在滑块（8）端部的中间，所述压料板（14）通过弹簧（11）固定在滑块的端部。
6.根据权利要求3所述的一种汽车车架纵梁冲孔装置，其特征在于：所述凸模（12）为T形。
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| CN201320619446.3U CN203494991U (zh) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | 一种汽车车架纵梁冲孔装置 |
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| CN201320619446.3U CN203494991U (zh) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | 一种汽车车架纵梁冲孔装置 |
Publications (1)
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| CN203494991U true CN203494991U (zh) | 2014-03-26 |
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| CN (1) | CN203494991U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105834285A (zh) * | 2016-04-05 | 2016-08-10 | 柳州职业技术学院 | 一种车架纵梁冲孔模的装配调试工艺 |
-
2013
- 2013-10-09 CN CN201320619446.3U patent/CN203494991U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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