CN2034946U

CN2034946U - 火箭形自行车

Info

Publication number: CN2034946U
Application number: CN88201922U
Authority: CN
Inventors: 程天弘
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-03-21
Filing date: 1988-03-21
Publication date: 1989-03-29

Abstract

本实用新型是有火箭形外壳的三轮自行车，前面二个车轮为主动轮，空气阻力小，有2-5种传动比，最大传动比3～5，行车时速在20至50公里，并有倒车系统，乘坐2人，车体尺寸为长2.3米，宽0.6米，高0.8米，若将普通自行车车轮换装上有可折叠桨叶片的轮辐板车轮可构成水陆两用自行车。若加装上蓄电池及电机等，可构成人力电动两用车。结构新颖，外形美观，操作方便，重心低行驶安全，舒适，是理想的母子车、旅游车、交通车。

Description

本实用新型是属于人力为动力的交通工具。

目前我国难以普及小汽车情况下，自行车仍是我们以车代步的主要交通工具，但目前市场上流行的普通二轮自行车在骑行时迎风阻力较大，动力传动比一般在3以下设计的最大时速为每小时20公里左右，在3级风力以上骑行时就更费力了，在雨天雪天骑行还要受淋雨和冷冻之苦，並且整体重心较高，体弱者、老人、小孩等骑行时不太安全。目前市场上还出现了一种三轮自行车，它是介于作为运输用的三轮车和作为交通工具用的二轮自行车之间的一种交通工具，它虽然行车安全些，且能骑带1－2个人，但它同样有前述的普通二轮自行车空气阻力大，速度小一些缺点。

本实用新型就是为克服普通二轮自行车和普通三轮自行车的缺点而设计的一种空气阻力小，时速高（20～50公里）、有流线形外壳、並有倒车功能的三轮自行车，因流线形外壳呈火箭形，所以简称为火箭形自行车。车长2米～2.3米，宽0.6米，高0.8米，车体重30公斤，外形美观，结构新颖，操作方便，行驶安全，舒适，可乘坐2人，因有外壳还可免受雨淋风寒之苦，是较理想的母子车、旅游车、交通车和玩具车。再一个最大特点是改型方便：如在车架下面安装上电力传动系统，如蓄电池、电机及动力传动系统就构成人力电动两用车；若将普通自行车车轮换装上有可折叠浆叶片的轮辐板车轮，可使车同时具有水上和陆地上都能行驶的两用功能，这特别适用于江河湖泊较多的南方水乡，还可作水上游艇之用。

本实用新型由一个内部车体和一个外壳二大部分组成。图1表示外壳为火箭形的流线形的一个实施例外形。图2和图3主要表示内部车体结构，图2为侧视图，图3为俯视图。1－1为外壳上盖，可掀开和拉合，由透明有机材料（如有机玻璃）制造成形。1－2为外壳下半部分，用玻璃钢工艺或注塑成形，安装在内部车体上，只将三个车轮露在外面，与车体连接处密不透水，二个人乘坐时浮力要足够大，吃水线在外壳两部分1－1和1－2结合缝以下，这样以来，将普通自行车车轮改换成带有浆叶片的车轮后就构成一种新颖实用的水陆两用自行车、流线形外壳形状的设计符合空气动力学原理，使空气阻力小，时速可提高，试验时速最高可达60公里。2是薄壁钢管车架，3是3个普通自行车20吋、或24吋或26吋车轮，根据不用的车型及用途进行选择，並与相应外壳配套。前边两车轮为主动轮，与横轴10连接，横轴10通过轴承8与车架2连接，横轴10上有2支互为反向安装的飞轮4－1和4－2，它们分别为前行和倒车飞轮。5－1和6－1是前行大链轮和前行链条，5－2和6－2是倒车小链轮和链条，小链轮5－2用飞轮代替，前行时，倒车链条6－2不随之转动，减小了摩擦阻力。大链轮5－1的直径较大，前行飞轮4－1是变速齿轮，有2－5种的齿数选择，最大动力传动比（大链轮齿数与前行飞轮最小齿数之比）为3－5，比一般自行车的动力传动比大，可以使本车在20～50公里的时速下行驶。从动轮3－3的支承架上安装有两个操作杆9，它与支承架之间连接是一种活动连接，操作杆9前后移动可以使车轮3－3左右转动，以控制车体的行进方向。车架2的中部安装有两个可移动的坐垫靠椅11－1和11－2，以适应不同操作者，乘坐者重心较低，车体平稳，操作者双脚向前方施力，操作省力而舒适。在车体上还安装有常规的刹车系统等，图中从略了。

图4是带有可折叠浆叶片的轮辐板车轮示意图，（图中未画出充气橡胶车带）这种轮辐板由硬质轻金属（如合金铝）或高强度塑料制成，轮辐板上有3～4个肋条板14（图4是有3个肋条板的轮辐板）每个肋条板上安装有一个可折叠的浆叶片12（如12－1、12－2、12－3）和控制浆叶片姿势的栓钉13（如13－1、13－2、13－3）。在陆地上行驶时，浆叶片展平到轮辐板平面内，用栓钉压住；在水上行驶时，浆叶片竖起与轮辐板平面垂直，並用栓钉13靠压住。后面的从动轮3－3上不安装可折叠的浆叶片。这种车轮与普通自行车一样可以安装充气橡胶车带。

若在车架2下加装上蓄电池、电机及链轮、链条、飞轮传动系统，还可构成电动与人力两用自行车。

图例说明

图1表示火箭状自行车外形图；

图2表示火箭状自行车内部结构的侧视图；

图3表示火箭状自行车内部结构的俯视图；

图4表示火箭状水陆两用自行车车轮示意图，图中未画出充气橡胶车带，它是有三个肋条板、三个可折叠浆叶片的实施例，上图为正视图，12－1、12－3为竖起时的浆叶片，12－2为展平时的浆叶片；下图为剖面图。

Claims

1、一种由车架、车轮、动力传动系统及方向控制系统为主体构成的三轮自行车，其特征在于主体外部有火箭形的流线形外壳，前面两个车轮为主动轮，通过大链轮、前行链条和前行飞轮进行动力传输，最大动力传动比为3～5，操作后轮上的车把掌握车体行进的方向，有倒车系统，车轮是普通自行车车轮，或者是轮辐板车轮。

2、由权利要求1所述的火箭形自行车，其特征是车轮为轮辐板车轮，它有3～4个肋条板，每个肋条板上有一个可折叠的浆叶片和使浆叶片竖起或展平的栓钉。

3、由权利要求1所述的火箭形自行车，其特征是流线形外壳分上下两部分组成，上半部分由透明有机材料制成，下半部分用玻璃钢工艺或注塑成形。