CN203489954U - 船运物料计量系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种船运物料计量系统，包括带式传送机Ⅰ、卸料车和多个计量装置，所述带式传送机Ⅰ的出料端与卸料车的进料端连接，所述计量装置的进料端位于卸料车的出料端下方，所述计量装置出料端设有阀门。将船上的物料通过带式传送机传送到陆地上，通过计量装置对物料进行称重计量。本实用新型与传统检尺与看吃水线的计量方式相比，自动化程度高，人为影响因素小，计量准确可靠，同时取样装置还可以随机对物料进行取样，通过后一步的化验可以有效遏制供方或船主方掺假做假的行为，减少多余的支出，降低了经营成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种材料称量设备，具体涉及一种船运物料计量系统。
背景技术
国内的一些大型国有钢铁企业，随着外购矿石、原料的数量越来越多，通常都采用船运的方式进行，而目前船运物料基本上都是用船计量，也就是以前古时候曹冲秤象的方法，此方法是在船舷外沿（船中部、船头、船尾三处）由船厂刻有计量标尺，在计量时，刻度对应一定的重量，计量单位根据刻度的位置和水的波纹线，确定这一船物料的重量。由于利益的驱使，物料卖方会对货船做一些不容易察觉的改造，比如：在船仓内设置水箱，计量前将水箱充满水，待计量完毕后，再将水箱里面的水抽出。一般计量人员对船的结构不太清楚，所以根本就发现不了这些猫腻。这样物料就虚高，导致买卖双方矛盾重重。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种船运物料计量系统，其计量准确，有效的杜绝了各种人为因素的作假行为。
本实用新型公开了一种船运物料计量系统，包括带式传送机Ⅰ、卸料车和多个计量装置，所述带式传送机Ⅰ的出料端与卸料车的进料端连接，所述计量装置的进料端位于卸料车的出料端下方，所述计量装置出料端设有阀门。
进一步，所述卸料车的出口端设有堆料机，所述堆料机的进料端与卸料车的出料端连通，所述堆料机的出料端位于计量装置进料端上方。
进一步，所述计量装置下方设有缓冲料仓，所述计量装置出料端与缓冲料仓进料端连接，所述缓冲料仓的出料端设有给料机。
进一步，所述给料机下方设有带式传送机Ⅱ。
进一步，所述带式传送机Ⅰ设有物料取样装置。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型船运物料计量系统，将船上的物料通过带式传送机传送到陆地上，通过计量装置对物料进行称重计量。本实用新型与传统检尺与看吃水线的计量方式相比，自动化程度高，无人为影响因素小，计量准确可靠，同时取样装置还可以随机对物料进行取样，通过后一步的化验可以有效遏制供方或船主方掺假做假的行为，减少多余的支出，降低了经营成本。
附图说明
为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型的平面布置图；
图2为本实用新型的图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型的图1的B-B剖视图；
图4为本实用新型的图1的C-C剖视图；
图5为本实用新型的图1的D-D剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图所示，本发明船运物料计量系统，包括带式传送机Ⅰ1、卸料车2和多个计量装置3，所述带式传送机Ⅰ1的出料端与卸料车2的进料端连接，所述计量装置3的进料端位于卸料车2的出料端下方，所述计量装置3出料端设有阀门4。将船上的物料通过带式传送机Ⅰ1传送到陆地上，再通过计量装置3对物料进行准确的称重计量，避免了人为因素的做假行为，计量准确可靠。
本实施例中，所述卸料车2的出口端设有堆料机5，所述堆料机5的进料端与卸料车2的出料端连通，所述堆料机5的出料端位于计量装置3进料端上方。使用堆料机5在完成一个计量装置3内的堆料后，移动并完成下一个计量装置3内的堆料。
本实施例中，所述计量装置3下方设有缓冲料仓6，所述计量装置3出料端与缓冲料仓6进料端连通，所述缓冲料仓6的出料端设有给料机7。当计量装置3完成计量后，打开阀门4，物料进入到缓冲料仓6中，等待下一步的输送。
本实施例中，所述给料机7下方设有带式传送机Ⅱ8，缓冲料仓6中的物料通过给料机7落入到下方的带式传送机Ⅱ8上，最后输送到指定地点储存。
本实施例中，所述带式传送机Ⅰ1设有物料取样装置9，可以在物料的输送过程中随机对物料进行取样，然后通过人为的对取样样品进行化验，防止物料卖方掺假。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
Claims (5)
1.一种船运物料计量系统，其特征在于：包括带式传送机Ⅰ、卸料车和多个计量装置，所述带式传送机Ⅰ的出料端与卸料车的进料端连接，所述计量装置的进料端位于卸料车的出料端下方，所述计量装置出料端设有阀门。
2.根据权利要求1所述的船运物料计量系统，其特征在于：所述卸料车的出口端设有堆料机，所述堆料机的进料端与卸料车的出料端连接，所述堆料机的出料端位于计量装置进料端上方。
3.根据权利要求1所述的船运物料计量系统，其特征在于：所述计量装置下方设有缓冲料仓，所述计量装置出料端与缓冲料仓进料端连通，所述缓冲料仓的出料端设有给料机。
4.根据权利要求3所述的船运物料计量系统，其特征在于：所述给料机下方设有带式传送机Ⅱ。
5.根据权利要求1所述的船运物料计量系统，其特征在于：所述带式传送机Ⅰ设有物料取样装置。
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| CN103499378A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-01-08 | 重庆钢铁集团设计院 | 船运物料计量系统 |
| CN104299122A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-01-21 | 重庆钢铁集团电子有限责任公司 | 码头物资卸载计量委托管理系统及管理方法 |
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