CN203486068U - 易卸易拼装的便携龙行滑板车 - Google Patents

Abstract

一种易卸易拼装的便携龙行滑板车，包括基座、前叉、把立管、车把、左右连杆、左右踏板、前轮、万向轮和刹车，基座是由两左右并拢的方管和一圆管垂向焊接，前叉由一叉形冲件和一圆管焊接而成，前叉的圆管于基座，把立管与前叉连接，车把的左右手把是一圆管的一头压制成方管形，与车把基杆锁接，车把与把立管连接，左右连杆的波形圆管前头压制成方管形，后端焊接螺筒，左右连杆与基座连接，前叉连接前轮，两万向轮连接于两螺筒，左右踏板连接于左右连杆，刹车安装于车把和前叉。

Description

易卸易拼装的便携龙行滑板车

技术领域：                                                                                                                        

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种双两脚站在该滑板车的两踏板上，向两边摆动两脚就能使之快速前行的易卸易拼装的便携龙行滑板车。

背景技术： 

目前市场上虽然已有龙行滑板车和活力滑板车，能满足两脚站在该滑板车上，向两边摆动两脚就能使之快速前行的娱乐功能，但在便携方面和该车的构造成本方面，还是存在一定的不足。

实用新型内容： 

本实用新型的目的是要提供一种构造更加简单巧妙、成本更低、更加便携的易卸易拼装的便携龙行滑板车。本实用新型的目的是这样实现的：易卸易拼装的便携龙行滑板车，包括基座、前叉、把立管、车把、左连杆、右连杆、左踏板、右踏板、前轮、两万向轮和刹车，其特征是：基座是由两左右并拢的方管和一圆管垂向焊接，再在圆管中从下向上紧配塞入一尼龙衬圈而成，两左右并拢方管的外侧各有锁接孔，前叉是由一叉形冲件和一圆管焊接而成，前叉叉形两侧面的顶部和底部各有一相互的对穿孔，前叉的叉形带有向后的弯曲，前叉的圆管从下向上穿入于基座的尼龙衬圈中，然后再在前叉的圆管上套接一尼龙衬片，把立管包括有立管、下管夹和上管夹，立管是顶部和底部都带有开缝的圆管，立管的顶部套接有上管夹，立管的底部套接有下管夹，立管的底部套接于前叉圆管上的伸出基座的尼龙衬圈和尼龙衬片的部分，锁紧下管夹使把立管与前叉固定定位、又使把立管和前叉能与基座保持良好的转动状态；车把包括车把基杆、左手把、右手把和弹扣，车把基杆是一圆管的顶部垂直焊接一方管，车把的方管一侧的两头各有一锁接孔，左手把是一圆管的右头压制成方管形，左手把方管形的一侧带有扣孔，左手把方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，左手把上的弹扣与车把基杆左头的锁接孔锁接，左手把的左头套接把套，右手把是一圆管的左头压制成方管形，右手把方管形的一侧带有扣孔，右手把方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，右手把上的弹扣与车把基杆右头的锁接孔锁接，右手把的中部安装刹车的刹把，右手把的右头套接把套，车把的车把基杆从立管顶部的管孔中穿入，并锁紧上管夹，让车把与把立管固定连接；左连杆包括左波形圆管、弹扣、螺筒和两连接片，左波形圆管是用一圆管中部弯曲成波形状、并在前头压制成方管形，左波形圆管的方管形左侧开有扣孔，左波形圆管的方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，左波形圆管的后端焊接一螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与左波形圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，左波形圆管后部的上方焊接两连接片，左波形圆管的方管形穿入基座两左右并拢方管的左侧方管管孔中，并且左连杆上的弹扣与基座两左右并拢方管的左侧方管外侧的锁接孔锁接，右连杆包括右波形圆管、弹扣、螺筒和两连接片，右波形圆管是用一圆管中部弯曲成波形状、并在前头压制成方管形，右波形圆管的方管形右侧开有扣孔，右波形圆管的方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，右波形圆管的后端焊接一螺筒，与右波形圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，右波形圆管后部的上方焊接两连接片，右波形圆管的方管形穿入基座两左右并拢方管的右侧方管管孔中，并且右连杆上的弹扣与基座两左右并拢方管的右侧方管外侧的锁接孔锁接；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓与前叉叉形两侧面的下部的相互对穿孔连接；万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、三个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，一轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，再套上一弹簧垫圈，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件固定连接于左连杆和右连杆后端下方；轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；左踏板和右踏板是由塑料注塑而成，左踏板通过螺栓连接于左连杆后部的两连接片上，右踏板通过螺栓连接于右连杆后部的两连接片上；刹车包括刹把、刹桩、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹桩是一Z形冲件，刹桩Z形的顶部有一孔，刹桩Z形的底部焊接于前叉叉形冲件的前顶部，刹片是一上抛圆弧弯曲的冲件的顶部中间横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与前叉叉形两侧面的顶部的相互对穿孔转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入于刹桩Z形的顶部的孔中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。

本实用新型的有益效果是：将左右两连杆的前头压制成方管、并连接弹扣，使左右两连杆与基座的两左右并拢的方管能达到易卸易拼装的效果，将左右两手把的一头压制成方管、并连接弹扣，使左右两手把与车把基杆的方管能达到易卸易拼装的效果，并且这两项效果让包装盒小了许多，减少了包装成本和运输成本。 

附图说明： 

图1为本实用新型的构造示意图

图2为本实用新型的左扭前行图

图3为本实用新型的右扭前行图

图4为本实用新型的拆卸装箱效果图

图中：1——基座，2——前叉，3——把立管，4——车把，51——左连杆，52——右连杆，53——左踏板，54——右踏板，6——前轮，7——万向轮，8——刹车；其中刹车8还包括：81——刹把，82——刹桩，83——刹片，84——刹线85——弹簧，86——带孔螺栓。

具体实施方式： 

根据图1，所述的易卸易拼装的便携龙行滑板车，包括基座1、前叉2、把立管3、车把4、左连杆51、右连杆52、左踏板53、右踏板54、前轮6、万向轮7和刹车8；

所述的基座1是由两左右并拢的方管和一圆管垂向焊接，再在圆管中从下向上紧配塞入一尼龙衬圈而成，所述的尼龙衬圈是一管形的底部带有一圈向外突出的突圈，两左右并拢方管的外侧各有锁接孔。

所述的前叉2是由一叉形冲件和一圆管焊接而成，所述前叉2叉形两侧面的顶部和底部各有一相互的对穿孔，所述前叉2的叉形带有向后的弯曲，所述前叉2的圆管从下向上穿入于所述基座1的尼龙衬圈中，然后再在所述前叉2的圆管上套接一尼龙衬片。 

所述的把立管3包括有立管、下管夹和上管夹，所述的立管是顶部和底部都带有开缝的圆管，所述立管的顶部套接有所述的上管夹，所述立管的底部套接有所述的下管夹，所述立管的底部套接于所述前叉2圆管上的伸出所述基座1的尼龙衬圈和尼龙衬片的部分，锁紧所述的下管夹使所述把立管与所述前叉2固定定位，又能使所述的把立管3和所述的前叉2与所述的基座1保持良好的转动状态。 

所述的车把4，包括车把基杆、左手把、右手把和弹扣，所述的车把基杆是一圆管的顶部垂直焊接一方管，所述车把4的方管一侧的两头各有一锁接孔，所述的左手把是一圆管的右头压制成方管形，所述左手把方管形的一侧带有扣孔，所述左手把方管形管孔中和扣孔中安装有所述的弹扣，所述左手把上的弹扣与所述车把基杆左头的锁接孔锁接，所述左手把的左头套接把套，所述的右手把是一圆管的左头压制成方管形，所述右手把方管形的一侧带有扣孔，所述的右手把方管形管孔中和扣孔中安装有所述的弹扣，所述左手把方管形中和所述右手把方管形中的所述弹扣，是一U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件，所述右手把上的所述弹扣与所述车把基杆右头的锁接孔锁接，所述右手把的中部安装所述刹车8的所述刹把81，所述右手把的右头套接把套，所述车把4的所述车把基杆从所述立管顶部的管孔中穿入，并锁紧上管夹，让所述的车把4与所述的把立管3固定连接。 

所述的左连杆51，包括左波形圆管、弹扣、螺筒和两连接片，所述的左波形圆管是用一圆管中部弯曲成波形状、并在前头压制成方管形，所述左波形圆管的方管形左侧开有扣孔，所述左波形圆管的方管形管孔中和扣孔中安装有所述的弹扣，所述左波形圆管的后端焊接一所述的螺筒，与所述左波形圆管焊接的所述螺筒呈上前下后的倾斜，所述左波形圆管后部的上方焊接两所述的连接片，所述左波形圆管的方管形穿入所述基座1的两左右并拢方管的左侧方管管孔中，并且所述左连杆51上的所述弹扣与所述基座1两左右并拢方管的左侧方管外侧的锁接孔锁接，所述右连杆52包括右波形圆管、弹扣、螺筒和两连接片，所述的右波形圆管是用一圆管中部弯曲成波形状、并在前头压制成方管形，所述右波形圆管的方管形右侧开有扣孔，所述右波形圆管的方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，右波形圆管的后端焊接一轴承套，与所述右波形圆管焊接的所述螺筒呈上前下后的倾斜，右波形圆管后部的上方焊接两连接片，所述左连杆51和所述右连杆52的所述的连接片都是两头各带一孔的条状金属片，所述右波形圆管的方管形穿入所述基座1两左右并拢方管的右侧方管管孔中，并且所述右连杆上的弹扣与所述基座1两左右并拢方管的右侧方管外侧的锁接孔锁接。 

所述的前轮6是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，所述的前轮6通过对锁螺栓与所述前叉2叉形两侧面的底部的相互对穿孔连接。 

所述的万向轮7，包括轮叉件、轮子和对锁螺栓，所述的轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、三个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，所述塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，所述塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，所述塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，所述塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，所述塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，所述塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，所述的轮叉螺栓从下向上穿入所述塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，再套上一弹簧垫圈，将两个所述轮叉件的所述轮叉螺栓分别从下向上，拧入两所述螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个所述的轮叉件固定连接于所述左连杆51和所述右连杆52后端的下方，所述的轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，两个所述的轮子通过两对对锁螺栓的对拧连接于两个所述塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中。 

所述的左踏板53和所述的右踏板54，是由塑料注塑而成，所述左踏板53和所述右踏板54的底部各带有四个拧接螺栓的孔，所述左踏板53和所述右踏板54底部的四个拧接螺栓的孔与焊接于所述左波形圆管和所述右波形圆管上的所述连接片相对应，所述的左踏板53通过螺栓连接于所述左连杆51后部的两连接片上，所述的右踏板通过螺栓连接于所述右连杆52后部的两连接片上。 

所述的刹车8，包括刹81、刹桩82、刹片83、刹线84、弹簧85和带孔螺栓86，所述的刹桩82是一Z形冲件，所述刹桩82Z形的顶部有一孔，所述刹桩82Z形的底部焊接于所述前叉2叉形冲件的前顶部，所述的刹片83是一上抛圆弧弯曲的冲件的顶部中间横向焊接一圆管，所述刹片83的前端有一孔，所述刹片83圆管的管孔通过对锁螺栓与所述前叉2叉形两侧面的顶部的相互对穿孔转动连接，所述刹片83前端孔中穿入带孔螺栓，所述刹线84的一头连接于所述的刹把81，所述刹线84的另一头穿入于所述刹桩82Z形的顶部的孔中，再穿入所述的弹簧85中，再穿入于所述刹片83上的所述带孔螺栓86的孔中，并用螺母与所述的带孔螺栓86对拧，让所述刹片83的前端与所述刹线84的另一头连接。 

Claims (5)

1.一种易卸易拼装的便携龙行滑板车，包括基座、前叉、把立管、车把、左连杆、右连杆、左踏板、右踏板、前轮、两万向轮和刹车，其特征是：基座是由两左右并拢的方管和一圆管垂向焊接，再在圆管中从下向上紧配塞入一尼龙衬圈而成，两左右并拢方管的外侧各有锁接孔，前叉是由一叉形冲件和一圆管焊接而成，前叉叉形两侧面的顶部和底部各有一相互的对穿孔，前叉的叉形带有向后的弯曲，前叉的圆管从下向上穿入于基座的尼龙衬圈中，然后再在前叉的圆管上套接一尼龙衬片，把立管包括有立管、下管夹和上管夹，立管是顶部和底部都带有开缝的圆管，立管的顶部套接有上管夹，立管的底部套接有下管夹，立管的底部套接于前叉圆管上的伸出基座的尼龙衬圈和尼龙衬片的部分，锁紧下管夹使把立管与前叉固定定位、又使把立管和前叉能与基座保持良好的转动状态；车把包括车把基杆、左手把、右手把和弹扣，车把基杆是一圆管的顶部垂直焊接一方管，车把的方管一侧的两头各有一锁接孔，左手把是一圆管的右头压制成方管形，左手把方管形的一侧带有扣孔，左手把方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，左手把上的弹扣与车把基杆左头的锁接孔锁接，左手把的左头套接把套，右手把是一圆管的左头压制成方管形，右手把方管形的一侧带有扣孔，右手把方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，右手把上的弹扣与车把基杆右头的锁接孔锁接，右手把的中部安装刹车的刹把，右手把的右头套接把套，车把的车把基杆从立管顶部的管孔中穿入，并锁紧上管夹，让车把与把立管固定连接；左连杆包括左波形圆管、弹扣、螺筒和两连接片，左波形圆管是用一圆管中部弯曲成波形状、并在前头压制成方管形，左波形圆管的方管形左侧开有扣孔，左波形圆管的方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，左波形圆管的后端焊接一螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与左波形圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，左波形圆管后部的上方焊接两连接片，左波形圆管的方管形穿入基座两左右并拢方管的左侧方管管孔中，并且左连杆上的弹扣与基座两左右并拢方管的左侧方管外侧的锁接孔锁接，右连杆包括右波形圆管、弹扣、螺筒和两连接片，右波形圆管是用一圆管中部弯曲成波形状、并在前头压制成方管形，右波形圆管的方管形右侧开有扣孔，右波形圆管的方管形管孔中和扣孔中安装有弹扣，右波形圆管的后端焊接一螺筒，与右波形圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，右波形圆管后部的上方焊接两连接片，右波形圆管的方管形穿入基座两左右并拢方管的右侧方管管孔中，并且右连杆上的弹扣与基座两左右并拢方管的右侧方管外侧的锁接孔锁接；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓与前叉叉形两侧面的下部的相互对穿孔连接；万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、三个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，一轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，再套上一弹簧垫圈，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件固定连接于左连杆和右连杆后端下方；轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；左踏板和右踏板是由塑料注塑而成，左踏板通过螺栓连接于左连杆后部的两连接片上，右踏板通过螺栓连接于右连杆后部的两连接片上；刹车包括刹把、刹桩、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹桩是一Z形冲件，刹桩Z形的顶部有一孔，刹桩Z形的底部焊接于前叉叉形冲件的前顶部，刹片是一上抛圆弧弯曲的冲件的顶部中间横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与前叉叉形两侧面的顶部的相互对穿孔转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入于刹桩Z形的顶部的孔中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。

2.根据权利要求1所述的易卸易拼装的便携龙行滑板车，其特征是：所述的尼龙衬圈是一管形的底部带有一圈向外突出的突圈。

3.根据权利要求1所述的易卸易拼装的便携龙行滑板车，其特征是：所述左手把方管形中和所述右手把方管形中的所述弹扣，是一U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件。

4.根据权利要求1所述的易卸易拼装的便携龙行滑板车，其特征是：所述左连杆和所述右连杆的所述的连接片都是两头各带一孔的条状金属片。

5.根据权利要求1所述的易卸易拼装的便携龙行滑板车，其特征是：所述左踏板和所述右踏板的底部各带有四个拧接螺栓的孔，所述左踏板和所述右踏板底部的四个拧接螺栓的孔与焊接于所述左波形圆管和所述右波形圆管上的所述连接片的孔相对应。

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