CN203681782U - 易折易带的龙形滑板车 - Google Patents

Abstract

一种易折易带的龙形滑板车，包括前叉件、车把、转筒件、左踏板、右踏板、快拆、闷盖、前轮、万向轮和刹车，前叉件是由一叉形冲件与一折角金属圆杆和一方管焊接而成，前轮连接于前叉件，车把包括一车横把和一立管，立管套接于前叉件，转筒件由金属管圈、折叠轴、塑料衬件和转筒轴承组合而成，左踏板的前部的右侧边一体连接一矩形块，右踏板前部的左侧边一体连接一槽形，左踏板和右踏板的后端都连接万向轮，转筒件的折叠轴连接于右踏板和左踏板的管形孔中，转筒件套接于前叉件，刹车包括刹把、刹桩、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片与前叉件转动连接，刹线的一头连接于刹把、另一头连接刹片。

Description

易折易带的龙形滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种双两脚站在该滑板车的两踏板上，两脚同时向左右两边摆动就能使之快速前行的易折易带的龙形滑板车。

背景技术

目前市场上虽然已有数款龙形滑板车，能满足两脚站在该滑板车上，两脚同时向左右两边摆动就能使之快速前行的娱乐功能，但作为娱乐用的龙形滑板车，在折叠和便携方面还存在可改进的空间，在结构上还可以设计得更加简单。   

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种更加容易折叠和拆卸、更加便携，并且构造更加简单巧妙、成本更低的易折易带的龙形滑板车。本实用新型的目的是这样实现的：易折易带的龙形滑板车，包括前叉件、车把、转筒件、左踏板、右踏板、快拆、闷盖、前轮、万向轮和刹车，其特征是：前叉件是由一叉形冲件与一折角金属圆杆和一方管焊接而成，前叉件的一折角金属圆杆是用金属圆杆的一头向上直角折弯、折弯的一头的端点的中心开有一螺纹孔，前叉件方管的一侧有一圆孔，前叉件方管的管孔中和前叉件方管侧面的圆孔中安装有弹扣，前轮安装于前叉件的叉形冲件上，车把包括一车横把和一立管，车横把是一成波状弯曲的圆管的中间垂直焊接一车把方管，车把方管的下部带有一圆孔，车把方管的管孔中和车把方管的圆孔中安装有弹扣，立管是用一段圆管两头压制成方管形的管件，立管两头方管形的一侧都带有扣孔，车横把的车把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且将车把方管中的弹扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于前叉件的方管上，并将立管的下部方管形的扣孔扣于前叉件方管中的弹扣上；转筒件由金属管圈、折叠轴、塑料衬件和转筒轴承组合而成，折叠轴垂向焊接于金属管圈的圆侧面，塑料衬件压入金属管圈，两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中，左踏板和右踏板都是注塑而成的板状塑料件，左踏板前部的右侧边一体连接一矩形块，左踏板矩形块上方的中间有一豁口，左踏板矩形块的上下有两纵向平行的穿孔，左踏板矩形块的上穿孔在左踏板矩形块豁口处被分成前后的两孔，右踏板前部的左侧一体连接一槽口向左的槽形，右踏板前槽形下部的前后两侧有一相互的对穿孔，右踏板槽形上边的中间有一锁接用的豁口，右踏板槽形前侧面位于对穿孔处还带有向前的凸起，右踏板槽形向前凸起的前端有竖向的圆弧形凹面，右踏板前端的圆弧形凹面与所述转筒件金属管圈的外径相对应，左踏板和右踏板的后端都有一连接万向轮的轮座，左踏板和右踏板的轮座是带有略向前倾的碗型座，左踏板和右踏板轮座的朝上位置是碗型沉孔，左踏板和右踏板轮座底部带有螺母型的沉孔，左踏板和右踏板轮座的碗型沉孔和螺母型的沉孔之间连有贯通孔，左踏板前部的矩形块镶入右踏板前部的槽口中，使左踏板的矩形块和右踏板的槽口啮合对应，用所述转筒件的折叠轴穿入右踏板槽形的对穿孔中和左踏板矩形块的下穿孔中，再用一螺栓配上一垫片拧入所述转筒件折叠轴的螺纹孔中，使左踏板和右踏板可转动连接，并使所述转筒件的金属管圈与右踏板前端的圆弧形凹面成啮合状，再在左踏板矩形块的上穿孔中和左踏板矩形块的豁口中安装快拆，快拆锁接于右踏板槽形上边的豁口中，将所述转筒件的转筒轴承内孔套接于前叉件折角的金属圆杆的向上直角折弯处，用一螺栓拧入折角的金属圆杆的螺纹孔中定位；万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两弹簧垫圈、一轮叉螺栓、两螺母和一防滑垫片，塑料轮叉顶部的上下各镶嵌一轮叉轴承，两轮叉轴承之间还衬有两弹簧垫圈，一轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，再用一螺母与一轮叉螺栓对拧，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉的两叉下端，从而形成一所述的万向轮；将两万向轮的轮叉螺栓分别从下向上穿入左踏板和右踏板后端轮座的贯通孔中，并用防滑垫片，和螺母与轮叉螺栓拧接，将两所述万向轮连接于左踏板和右踏板后端轮座底部，左踏板和右踏板后端的碗型沉孔中还配有闷盖；刹车包括刹把、刹桩、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹桩焊接于前叉叉形冲件的前顶部，刹片通过对锁螺栓与前叉件叉形冲件两侧面的上部转动连接，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入于刹桩顶部的孔中和弹簧中，再连接刹片。

本实用新型的有益效果是：将左踏板设计成前部的右侧边一体连接一矩形块，将右踏板设计成前部的左侧一体连接一槽形，让左踏板的矩形块和右踏板的一槽形啮合对应，使左踏板与右踏板即能相互折叠、又能相互锁接，使本实用新型更加便携，前叉件由一叉形冲件与一方管和一折角的金属圆杆构成，与转筒件中的轴承内孔套接，使得结构更加简单，将左踏板和右踏板的后端直接连接万向轮，省去了左踏杆和右踏杆，使得本实用新型的生产变得更加简单，而且重量更轻。

附图说明

图1为本实用新型的结构图

图2为本实用新型的右摆前行图

图3为本实用新型的左摆前行图

图4为本实用新型转筒件的构造图

图5为本实用新型左踏板和右踏板的构造图

图6为本实用新型的折叠拆卸装箱效果图

图中：1——前叉件，2——车把，3——转筒件，41——左踏板，42——右踏板，5——快拆，6——闷盖，7——前轮，8——万向轮，9——刹车；其中刹车9还包括：91——刹把，92——刹桩，93——刹片，94——刹线，95——弹簧，96——带孔螺栓。

具体实施方式

根据图1、图4、图5，所述的易折易带的龙形滑板车，包括前叉件1、车把2、转筒件3、左踏板41、右踏板42、快拆5、闷盖6、前轮7、万向轮8和刹车9；

所述的前叉件1，包括一叉形冲件、一折角金属圆杆和一方管，所述前叉件1的叉形冲件两侧面的上部和下部各有一相互的对穿孔，所述前叉件1的一折角金属圆杆是用一段φ10毫米的金属圆杆的一头向上直角折弯，所述前叉件1金属圆杆折弯的一头的端点的中心开有一螺纹孔，所述前叉件1金属圆杆的直角折弯处再套接一衬圈，衬圈是一金属圆管的切断件，所述前叉件1的金属圆杆与所述前叉件1叉形冲件的顶部焊接，所述前叉件1方管的一侧有一圆孔，所述前叉件1方管圆孔一侧的对面的底部有一∩形豁口，所述前叉件1方管的∩形豁口对应于所述前叉件1的金属圆杆、并与所述前叉件1叉形冲件的顶部焊接，所述前叉件1方管的管孔中和前叉件1方管侧面的圆孔中安装有弹扣。

所述的车把2，包括一车横把和一立管，所述的车横把是一成波状弯曲的圆管的中间垂直焊接一车把方管，所述车把方管的下部带有一圆孔，所述车把方管的管孔中和所述车把方管的圆孔中安装有弹扣，所述的弹扣，是一U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件，所述的立管是用一段圆管两头压制成方管形的管件，所述立管两头方管形的一侧都带有扣孔，所述立管下头方管形扣孔一侧的对面的底部有一∩形豁口，所述车横把的车把方管穿入所述立管的上部的方管形的管孔中，并且将所述车把方管中的弹扣扣入所述立管上部方管形的扣孔中，所述立管下部的方管形套接于所述前叉件1的方管上，并将所述立管的下部方管形的扣孔扣于所述前叉件1方管中的弹扣上，并使所述立管的∩形豁口对应于所述前叉件1的金属圆杆。

所述的转筒件3包括金属管圈、折叠轴、塑料衬件和转筒轴承，所述的金属管圈是金属圆管的切断件，所述的折叠轴是一金属圆杆的一头端点的中间带有一螺纹孔，所述的折叠轴垂向焊接于所述金属管圈的圆侧面，所述的塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，所述塑料衬件的底端的圆周还带有凸边，将所述的塑料衬件压入所述的金属管圈，再将两转筒轴承压入所述塑料衬件两头的沉孔中即行成所述的转筒件。

所述的左踏板41和所述的右踏板42都是注塑而成的板状塑料件，所述左踏板41左踏板前部的右侧边一体连接一矩形块，所述左踏板41矩形块上方的中间有一豁口，所述左踏板41矩形块的上下有两纵向平行的穿孔，所述左踏板41矩形块的上穿孔在所述左踏板41矩形块豁口处被分成前后的两孔，所述右踏板42前部的左侧一体连接一槽口向左的槽形，所述右踏板42前槽形下部的前后两侧有一相互的对穿孔，所述右踏板42槽形上边的中间有一锁接用的豁口，所述右踏板42槽形前侧面位于对穿孔处还带有向前的凸起，所述右踏板42槽形向前凸起的前端有竖向的圆弧形凹面，所述右踏板42前端的圆弧形凹面与所述转筒件3金属管圈的外径相对应，所述左踏板41和所述右踏板42的后端都有一连接万向轮的轮座，所述左踏板41和所述右踏板42的轮座是带有略向前倾的碗型座，所述左踏板41和所述右踏板42轮座的朝上位置是碗型沉孔，所述左踏板41和所述右踏板42轮座底部带有螺母型的沉孔，所述左踏板41和所述右踏板42轮座的碗型沉孔和螺母型的沉孔之间连有贯通孔，所述左踏板41和所述右踏板42的边沿有向下的立边，所述左踏板41和所述右踏板42的向下面有纵向和横向的格子状的加强筋，所述左踏板41和所述右踏板42的向下面的纵向和横向的格子状的加强筋与所述左踏板41和所述右踏板42的边沿向下的立边连贯，所述左踏板41和所述右踏板42板面上还有防滑花纹，所述左踏板41前部的矩形块镶入所述右踏板42前部的槽口中，使所述左踏板41的矩形块和所述右踏板42的槽口啮合对应，用所述转筒件3的折叠轴穿入所述右踏板42槽形的对穿孔中和所述左踏板41矩形块的下穿孔中，再用一螺栓配上一垫片拧入所述转筒件3折叠轴的螺纹孔中，使所述的左踏板41和所述的右踏板42可转动连接，再在所述左踏板41矩形块的上穿孔中和所述左踏板41矩形块的豁口中安装所述的快拆5，所述的快拆5锁接于所述右踏板42槽形上边的豁口中，将所述转筒件3的转筒轴承内孔套接于所述前叉件1折角的金属圆杆的向上直角折弯处，用一螺栓拧入折角的金属圆杆的螺纹孔中定位。

所述的快拆5是由一圈头螺栓、快拆柄、垫片、弹簧、防滑螺母和带孔圆杆构成，带孔圆杆是一金属圆杆的中间开有一对穿孔，带孔圆杆穿入于所述左踏板41矩形块的上穿孔中，并且带孔圆杆对穿孔位于所述左踏板41矩形块的豁口中，快拆柄上的偏心孔通过铆钉与圈头螺栓转动连接，圈头螺栓穿入垫片、再穿入弹簧中、再穿入带孔圆杆的对穿孔中，然后再旋拧于防滑螺母中，所述的快拆5锁接于所述右踏板42一槽形的豁口中。

所述的前轮7是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，所述的前轮7通过对锁螺栓与所述前叉件1叉形冲件两侧面的下部的相互对穿孔连接。

所述的万向轮8包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，所述的轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两弹簧垫圈、一轮叉螺栓、两螺母和一防滑垫片，所述塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，所述塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，所述塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，所述塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，所述塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，所述塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，一所述轮叉螺栓从下向上穿入所述塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，再用一螺母与一所述轮叉螺栓对拧拧紧，所述的轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，所述的轮子通过对锁螺栓的对拧连接于所述塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而形成一所述的万向轮8；将两所述万向轮8的轮叉螺栓分别从下向上穿入所述左踏板41和所述右踏板42后端轮座的贯通孔中、并将所述万向轮8的轮叉螺栓上的螺母对应于所述左踏板41和所述右踏板42后端轮座的螺母型的沉孔中，并在所述轮叉螺栓上套上防滑垫片，再用螺母拧接于所述轮叉螺栓上、并拧紧，将两所述万向轮8连接于所述左踏板41和所述右踏板42后端轮座底部。

所述的刹车9，包括刹把91、刹桩92、刹片93、刹线94、弹簧95和带孔螺栓96，所述的刹把91安装于所述车把2车横把的右部，所述的刹桩92是一Z形冲件，所述刹桩92 Z形的顶部有一孔，所述刹桩92 Z形的底部焊接于所述前叉件1叉形冲件的前顶部，所述的刹片93是一上抛圆弧弯曲的冲件的顶部中间横向焊接一圆管，所述刹片93的前端有一孔，所述刹片93圆管的管孔通过对锁螺栓与所述前叉件1叉形冲件两侧面的上部的相互对穿孔转动连接，所述刹片93前端孔中穿入带孔螺栓，所述刹线94的一头连接于所述的刹把91，所述刹线94的另一头穿入于所述刹桩92 Z形的顶部的孔中，再穿入所述的弹簧95中，再穿入于所述刹片93上的所述带孔螺栓96的孔中，并用螺母与所述的带孔螺栓96对拧，让所述刹片93的前端与所述刹线94的另一头连接。 

Claims (9)

1.一种易折易带的龙形滑板车，包括前叉件、车把、转筒件、左踏板、右踏板、快拆、闷盖、前轮、万向轮和刹车，其特征是：前叉件是由一叉形冲件与一折角金属圆杆和一方管焊接而成，前叉件的一折角金属圆杆是用金属圆杆的一头向上直角折弯、折弯的一头的端点的中心开有一螺纹孔，前叉件方管的一侧有一圆孔，前叉件方管的管孔中和前叉件方管侧面的圆孔中安装有弹扣，前轮安装于前叉件的叉形冲件上，车把包括一车横把和一立管，车横把是一成波状弯曲的圆管的中间垂直焊接一车把方管，车把方管的下部带有一圆孔，车把方管的管孔中和车把方管的圆孔中安装有弹扣，立管是用一段圆管两头压制成方管形的管件，立管两头方管形的一侧都带有扣孔，车横把的车把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且将车把方管中的弹扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于前叉件的方管上，并将立管的下部方管形的扣孔扣于前叉件方管中的弹扣上；转筒件由金属管圈、折叠轴、塑料衬件和转筒轴承组合而成，折叠轴垂向焊接于金属管圈的圆侧面，塑料衬件压入金属管圈，两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中，左踏板和右踏板都是注塑而成的板状塑料件，左踏板前部的右侧边一体连接一矩形块，左踏板矩形块上方的中间有一豁口，左踏板矩形块的上下有两纵向平行的穿孔，左踏板矩形块的上穿孔在左踏板矩形块豁口处被分成前后的两孔，右踏板前部的左侧一体连接一槽口向左的槽形，右踏板前槽形下部的前后两侧有一相互的对穿孔，右踏板槽形上边的中间有一锁接用的豁口，右踏板槽形前侧面位于对穿孔处还带有向前的凸起，右踏板槽形向前凸起的前端有竖向的圆弧形凹面，右踏板前端的圆弧形凹面与所述转筒件金属管圈的外径相对应，左踏板和右踏板的后端都有一连接万向轮的轮座，左踏板和右踏板的轮座是带有略向前倾的碗型座，左踏板和右踏板轮座的朝上位置是碗型沉孔，左踏板和右踏板轮座底部带有螺母型的沉孔，左踏板和右踏板轮座的碗型沉孔和螺母型的沉孔之间连有贯通孔，左踏板前部的矩形块镶入右踏板前部的槽口中，使左踏板的矩形块和右踏板的槽口啮合对应，用所述转筒件的折叠轴穿入右踏板槽形的对穿孔中和左踏板矩形块的下穿孔中，再用一螺栓配上一垫片拧入所述转筒件折叠轴的螺纹孔中，使左踏板和右踏板可转动连接，并使所述转筒件的金属管圈与右踏板前端的圆弧形凹面成啮合状，再在左踏板矩形块的上穿孔中和左踏板矩形块的豁口中安装快拆，快拆锁接于右踏板槽形上边的豁口中，将所述转筒件的转筒轴承内孔套接于前叉件折角的金属圆杆的向上直角折弯处，用一螺栓拧入折角的金属圆杆的螺纹孔中定位；万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两弹簧垫圈、一轮叉螺栓、两螺母和一防滑垫片，塑料轮叉顶部的上下各镶嵌一轮叉轴承，两轮叉轴承之间还衬有两弹簧垫圈，一轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，再用一螺母与一轮叉螺栓对拧，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉的两叉下端，从而形成一所述的万向轮；将两万向轮的轮叉螺栓分别从下向上穿入左踏板和右踏板后端轮座的贯通孔中，并用防滑垫片，和螺母与轮叉螺栓拧接，将两所述万向轮连接于左踏板和右踏板后端轮座底部，左踏板和右踏板后端的碗型沉孔中还配有闷盖；刹车包括刹把、刹桩、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹桩焊接于前叉叉形冲件的前顶部，刹片通过对锁螺栓与前叉件叉形冲件两侧面的上部转动连接，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入于刹桩顶部的孔中和弹簧中，再连接刹片。

2.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述前叉件的叉形冲件两侧面的上部和下部各有一相互的对穿孔，所述前叉件的一折角金属圆杆是用一段φ10毫米的金属圆杆的一头向上直角折弯，所述前叉件金属圆杆的直角折弯处再套接一衬圈，衬圈是一金属圆管的切断件，所述前叉件的金属圆杆与所述前叉件叉形冲件的顶部焊接，所述前叉件方管圆孔一侧的对面的底部有一∩形豁口，所述前叉件1方管的∩形豁口对应于所述前叉件的金属圆杆、并与所述前叉件叉形冲件的顶部焊接。

3.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述的弹扣，是一U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件，所述立管下头方管形扣孔一侧的对面的底部有一∩形豁口，并使所述立管的∩形豁口对应于所述前叉件1的金属圆杆。

4.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述的金属管圈是金属圆管的切断件，所述的折叠轴是一金属圆杆的一头端点的中间带有一螺纹孔，所述的塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，所述塑料衬件的底端的圆周还带有凸边。

5.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述左踏板和所述右踏板的边沿有向下的立边，所述左踏板和所述右踏板的向下面有纵向和横向的格子状的加强筋，所述左踏板和所述右踏板的向下面的纵向和横向的格子状的加强筋与所述左踏板和所述右踏板的边沿向下的立边连贯，所述左踏板和所述右踏板板面上还有防滑花纹。

6.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述的快拆是由一圈头螺栓、快拆柄、垫片、弹簧、防滑螺母和带孔圆杆构成，带孔圆杆是一金属圆杆的中间开有一对穿孔，带孔圆杆穿入于所述左踏板矩形块的上穿孔中，并且带孔圆杆对穿孔位于所述左踏板矩形块的豁口中，快拆柄上的偏心孔通过铆钉与圈头螺栓转动连接，圈头螺栓穿入垫片、再穿入弹簧中、再穿入带孔圆杆的对穿孔中，然后再旋拧于防滑螺母中。

7.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述的前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，所述的前轮通过对锁螺栓与所述前叉件叉形冲件两侧面的下部的相互对穿孔连接。

8.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，所述塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，所述塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，所述塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，所述塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，所述塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，所述的轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮。

9.根据权利要求1所述的易折易带的龙形滑板车，其特征是：所述的刹把安装于所述车把车横把的右部，所述的刹桩是一Z形冲件，所述刹桩Z形的顶部有一孔，所述刹桩Z形的底部焊接于所述前叉件叉形冲件的前顶部，所述的刹片是一上抛圆弧弯曲的冲件的顶部中间横向焊接一圆管，所述刹片的前端有一孔，所述刹片前端孔中穿入带孔螺栓，并用螺母与所述的带孔螺栓对拧，让所述刹片的前端与所述刹线的另一头连接。

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