CN203479843U - 用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置 - Google Patents
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Abstract
提供一种用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，具有夹具体，所述夹具体为中空结构且夹具体外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台，固定块与小平台通过螺栓固定连接为一体，灯泡的底座置于固定块上端面并用压块压住用螺栓紧固，并联灯泡的连接线均穿过固定块和小平台后汇集在一起与接线柱连接，所述接线柱集中穿过一个小平台与外界电源连接。本实用新型刚性连接，将样品用螺栓硬性、多点固定在基座上；无共振，夹具的任意一点都不会产生共振；可通电，让20只灯泡的电路并联连接，保证其供电的牢固性、大容量和安全性；耐高温，样品完好性；测试快捷方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置。
背景技术
在机动车灯泡的检测过程中，有一项名为“耐冲击和振动”的测试项目，该测试项目需要把20只被测的灯泡样品固定在振动工作台上，使其在一定的加速度、振动频率、振动幅度等参数下进行测试。在该测试项目中，我们必须解决以下几个问题：一是振动波在传递过程中不能变形；二是被测灯泡和振动工作台必须同步，不能出现振动滞后现象；三是不能出现共振、阻尼等影响振动参数的因素；四是被测灯泡在测试过程中需要点亮（燃点），而且点亮后的最高温度可达450℃以上，所以耐高温也是一个需要考虑的问题；五是测试的方法应当尽量的快捷、可靠。为了解决上述几个问题，传统的做法是将一块钢板用螺栓固定在振动台的工作面上，然后将20只被测灯泡用烙铁焊接在钢板上，再将通电用的导线焊接在灯泡的相应触点上，这种方式能够保证被测样品与振动台之间的“刚性连接”，保证振动波在传递过程中不变形，保证被测样品与振动台同步，并能够实现测试过程中灯泡被点亮，但是这种方式存在下述致命的缺陷：一是准备时间过长，一般要6个小时左右才能准备好一次实验；二是焊锡在20个小时的振动中，会逐渐脆化，直至断裂，造成样品脱落；三是灯泡点亮后的高温会传递给钢板，进而传递给振动台，造 成振动台内部过热，甚至烧毁内部零件；四是灯泡点亮后的高温有时能够直接融化焊锡，造成样品脱落；五是无法保证被测灯泡的完好性，一次实验过后，被测的20只样品基本全部报废。上述缺陷，导致机动车灯泡在检测过程中效率低下，劳动强度大，因此有必要进行改进。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，将空心夹具体外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台，固定块通过螺栓紧固在小平台上，压块将灯泡底座压住并通过螺栓与固定块旋合，实现刚性连接、无共振、无阻尼、可通电、耐高温（易散热）、保护样品完好性、操作方便”的目的，具有很高的实用价值。
本实用新型采用的技术方案：用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，具有夹具体，所述夹具体为中空结构且夹具体外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台，固定块与小平台通过螺栓固定连接为一体，灯泡的底座置于固定块上端面并用压块压住用螺栓紧固，并联灯泡的连接线均穿过固定块和小平台后汇集在一起与接线柱连接，所述接线柱集中穿过一个小平台与外界电源连接。
其中，所述小平台上制有螺孔Ⅰ和通孔，固定块上制有螺孔Ⅲ，螺栓穿过螺孔Ⅲ和螺孔Ⅰ将固定块与小平台紧固为一体，压块上制有螺孔Ⅱ，螺栓穿过螺孔Ⅱ使压块压紧灯泡底座并与螺孔旋合为一体。
本实用新型与现有技术相比的优点：
1、刚性连接：用刚性参数较高的金属材料为基座材料，将样品用螺栓硬性、多点固定在基座上；
2、无共振：测试参数要求振动频率是1-1000Hz，材料和整体结构的共振频率远远避开这个范围，使夹具的任意一点都不会产生共振；
3、可通电：20只汽车灯泡同时点亮时，电路中的电流最多可以达到120A，极容易使供电线路过热，甚至烧毁。我们对供电电路进行了专门的设计和实验，让20只灯泡的电路并联连接，保证其供电的牢固性、大容量和安全性；
4、耐高温：夹具体采用中空设计，增加了散热距离，在无外界辅助散热的条件下，振动台表面的温度可以控制在65℃以下；
5、样品完好性：采用螺栓多点固定灯泡，在保证刚性连接的前提下，避免使用焊锡对灯泡本身的破坏；
6、快捷方便：测试的准备工作从6小时减少到40分钟左右。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型的固定块和压块结构示意图；
图4为本实用新型的接线柱结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4描述本实用新型的一种实施例。
用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，具有夹具体1，所述夹具体1为中空结构且夹具体1外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台2，固定块5与小平台2通过螺栓固定连接为一体，灯泡的底座置于固定块5上端面并用压块8压住用螺栓紧固，并联灯泡的连接线均穿过固定块5和小平 台2后汇集在一起与接线柱9连接，所述接线柱9集中穿过一个小平台2与外界电源连接，具体的，所述小平台2上制有螺孔Ⅰ3和通孔4，固定块5上制有螺孔Ⅲ7，螺栓穿过螺孔Ⅲ7和螺孔Ⅰ3将固定块5与小平台2紧固为一体，压块8上制有螺孔Ⅱ6，螺栓穿过螺孔Ⅱ6使压块8压紧灯泡底座并与螺孔旋合为一体。
夹具体1、固定块5、压块8和灯泡底座刚性连接，即螺栓穿过压块8将灯泡底和固定块5固定在夹具体1的小平台2上，并联灯泡的连接线均穿过固定块5和小平台2上的通孔4后汇集在一起与接线柱9连接，接线柱9集中穿过一个小平台2与外界电源连接，夹具体1上可固定多个汽车灯泡，通电后多个灯泡可同时点亮，夹具体1为中空设计，增加了散热距离，在无外接辅助散热的条件下，夹具体1上小平台2表面的温度可控制在65℃以下，避免由于温度过高而造成灯泡零部件的损坏，灯泡测试周期短，安全可靠。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (2)
1.用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，具有夹具体（1），其特征在于：所述夹具体（1）为中空结构且夹具体（1）外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台（2），固定块（5）与小平台（2）通过螺栓固定连接为一体，灯泡的底座置于固定块（5）上端面并用压块（8）压住用螺栓紧固，并联灯泡的连接线均穿过固定块（5）和小平台（2）后汇集在一起与接线柱（9）连接，所述接线柱（9）集中穿过一个小平台（2）与外界电源连接。
2.根据权利要求1所述的用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，其特征在于：所述小平台（2）上制有螺孔Ⅰ（3）和通孔（4），固定块（5）上制有螺孔Ⅲ（7），螺栓穿过螺孔Ⅲ（7）和螺孔Ⅰ（3）将固定块（5）与小平台（2）紧固为一体，压块（8）上制有螺孔Ⅱ（6），螺栓穿过螺孔Ⅱ（6）使压块（8）压紧灯泡底座并与螺孔旋合为一体。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104180961A (zh) * | 2014-09-10 | 2014-12-03 | 苏州承腾电子科技有限公司 | 一种led照明灯振动测试装置 |
| CN110196146A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-09-03 | 陕西省电光源工业产品质量监督检验站 | 机动车灯泡振动检测夹具及其检测方法 |
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2013
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| CN104180961B (zh) * | 2014-09-10 | 2016-08-24 | 苏州承腾电子科技有限公司 | 一种led照明灯振动测试装置 |
| CN110196146A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-09-03 | 陕西省电光源工业产品质量监督检验站 | 机动车灯泡振动检测夹具及其检测方法 |
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