CN203476472U - 一种特种车辆发动机的热交换散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种特种车辆发动机的热交换散热装置，包括发动机、出水管、散热水箱、回水管和喷泵，其中发动机、出水管、散热水箱和回水管依次顺序连接形成一个水路散热循环，所述出水管先连接到一热交换器的热流体进口上，然后所述热交换器的热流体出口再通过一进水管连回到所述散热水箱上，所述热交换器的冷流体进口通过一引水管连接到所述喷泵上，所述热交换器的冷流体出口还连接有一排水管。本实用新型利用现有特种车辆上的喷泵为资源，增加热交换器，从而在发动机冷却液出来到散热水箱前，先进行热交换，对冷却液进行先散热降温，再进入到三热水箱散热，以此进行双重散热降温，从而有效地保证了散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及特种车辆发动机散热技术领域，更具体地说是一种特种车辆发动机的热交换散热装置。
背景技术
发动机散热技术可以分为两个实现形式，一是内部条件散热，二是外部条件散热。
内部条件散热，即为目前普遍应用的水箱散热，而它也是主散热方式，主要由发动机、出水管、散热水箱和回水管依次顺序连接形成一个水路散热循环，发动机冷却液经过散热水箱得到降温，然后再回送发动机，从而实现散热。
外部条件散热，在家用汽车当中不常见，多见于特种车辆当中，作为辅助散热方式存在，本申请人早前以公司名义授权过一个专利CN201120190974.2当中就有记载，发动机上连接有排气装置，排气装置包括排气支管、消声器和排气尾管，在船形车体上端口沿处靠近发动机所在部位两侧分别设置有风箱，其中一风箱内装配有风扇，另一风箱漏空与大气相导通。只在一侧风箱内安装有风扇，这样当风扇排风时，从对侧风箱进气，该侧风箱出气，有效的形成空气对流，散热效果理想。
然而对于特种车辆来说，它的整个封闭式船形车体就牵制了其即使装备了以上两种散热方式，尤其是当特种车辆下水后，发动机还要支撑其喷泵的动力，发动机产生大量热量，以致装备目前的主、辅散热技术已经无法满足实际的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术特种车辆散热效果不理想的缺陷，提供一种结构简单、改造成本低、散热效果好、能够有效保持发动机正常温度的特种车辆发动机的热交换散热装置。
为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种特种车辆发动机的热交换散热装置，包括发动机、出水管、散热水箱、回水管和喷泵，其中发动机、出水管、散热水箱和回水管依次顺序连接形成一个水路散热循环，其特征在于，所述出水管先连接到一热交换器的热流体进口上，然后所述热交换器的热流体出口再通过一进水管连回到所述散热水箱上，所述热交换器的冷流体进口通过一引水管连接到所述喷泵上，所述热交换器的冷流体出口还连接有一排水管。
本实用新型利用现有特种车辆上的喷泵为资源，增加热交换器，从而在发动机冷却液出来到散热水箱前，先进行热交换，对冷却液进行先散热降温，再进入到三热水箱散热，以此进行双重散热降温，从而有效地保证了散热效果。
作为优选，所述热交换器的热流体进口和热流体出口之间连接有一散热歧管，所述散热歧管收纳于所述热交换器的换热腔内，所述热交换器的冷流体进口和冷流体出口分别与所述热交换器的换热腔相导通。
作为优选，所述散热歧管呈U字形。
有益效果：本实用新型利用现有特种车辆上的喷泵为资源，增加热交换器，从而在发动机冷却液出来到散热水箱前，先进行热交换，对冷却液进行先散热降温，再进入到三热水箱散热，以此进行双重散热降温，从而有效地保证了散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型热交换器的结构示意图。
图中：1-发动机，2-出水管，3-热交换器，4-引水管，5-排水管，6-喷泵，7-进水管，8-散热水箱，9-回水管，31-冷流体进口，32-冷流体出口，33-热流体进口，34-热流体出口，35-换热腔，36-散热歧管。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
实施例：如图1所示，一种特种车辆发动机的热交换散热装置，包括发动机1、出水管2、进水管7、散热水箱8和回水管9，
发动机1引出出水管2，接着出水管2先连接到一热交换器3的热流体进口33上，然后热交换器3的热流体出口34再通过一进水管7连回到散热水箱8上，散热水箱8又通过回水管9连回到发动机1。热交换器3的冷流体进口31通过一引水管4连接到喷泵6上，热交换器3的冷流体出口32还连接有一排水管5。
如图2所示，热交换器3的热流体进口33和热流体出口34之间连接有一散热歧管36，散热歧管36呈U字形，散热歧管36收纳于热交换器3的换热腔35内，热交换器3的冷流体进口31和冷流体出口32分别与热交换器3的换热腔35相导通。
实用：（1）发动机冷却液通过发动机出水管到热交换器冷却后再通过进水管到散热水箱再次冷却最后通过回水管回到发动机。
（2）热交换器由喷泵通过引水管提供冷却水，经换热后从排水管排出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1. 一种特种车辆发动机的热交换散热装置，包括发动机、出水管、散热水箱、回水管和喷泵，其中发动机、出水管、散热水箱和回水管依次顺序连接形成一个水路散热循环，其特征在于，所述出水管先连接到一热交换器的热流体进口上，然后所述热交换器的热流体出口再通过一进水管连回到所述散热水箱上，所述热交换器的冷流体进口通过一引水管连接到所述喷泵上，所述热交换器的冷流体出口还连接有一排水管。
2. 根据权利要求1所述的特种车辆发动机的热交换散热装置，其特征在于，所述热交换器的热流体进口和热流体出口之间连接有一散热歧管，所述散热歧管收纳于所述热交换器的换热腔内，所述热交换器的冷流体进口和冷流体出口分别与所述热交换器的换热腔相导通。
3. 根据权利要求1或2所述的特种车辆发动机的热交换散热装置，其特征在于，所述散热歧管呈U字形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320570268.XU CN203476472U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种特种车辆发动机的热交换散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320570268.XU CN203476472U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种特种车辆发动机的热交换散热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203476472U true CN203476472U (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=50224816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320570268.XU Expired - Lifetime CN203476472U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种特种车辆发动机的热交换散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203476472U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108683301A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-19 | 夏文斌 | 一种新能源汽车的电机散热装置 |
-
2013
- 2013-09-16 CN CN201320570268.XU patent/CN203476472U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108683301A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-19 | 夏文斌 | 一种新能源汽车的电机散热装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: ZHEJIANG XIBEIHU SPECIAL VEHICLE Co.,Ltd. Assignor: Jia Wenliang Contract record no.: 2014330000303 Denomination of utility model: Heat exchanging and heat dissipating device of special vehicle engine Granted publication date: 20140312 License type: Exclusive License Record date: 20140725 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140312 |