CN203475842U - 钢结构工业厂房拼装移动式桥架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了钢结构工业厂房拼装移动式桥架，包括两节支座节及设于两节支座节之间的拼接节，其中，支座节和拼接节均包括两根上横向主管、两根下横向主管、多根纵向直连接管及多根竖向直连接管。支座节的两根上横向主管与拼接节中两根上横向主管一一对应连接，支座节的两根下横向主管与拼接节中两根下横向主管一一对应连接，支座节中两根下横向主管相对连接拼接节端的另一端均连接有滚轮。本实用新型的桥架整体结构简单，便于实现，成本低，采用本实用新型的桥架用于屋面施工时既满足屋面的施工，又避免影响地面的施工，进而能缩短工期。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域，具体是钢结构工业厂房拼装移动式桥架。
背景技术
钢结构工业厂房因其施工速度快、自重轻、抗震性能好、环保等特点在建筑工程中已被广泛认可，在工业厂房设计中逐渐代替了笨重的钢筋混凝土结构而得到了普遍应用。现今在对钢结构工业厂房的屋面进行施工时，普遍会采用到满堂架。采用满堂架作为操作架，成本高，对地面平整度要求高，会对地面施工造成影响，架体较高时稳定性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提成了一种节省成本，稳定性好，且不会对地面施工造成影响的钢结构工业厂房拼装移动式桥架。
本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：钢结构工业厂房拼装移动式桥架，包括两节支座节及设于两节支座节之间的拼接节，所述支座节和拼接节均包括两根平行设置的上横向主管、两根分别位于两根上横向主管正下方且与上横向主管平行的下横向主管、连接两根上横向主管或连接两根下横向主管的多根纵向直连接管、以及连接上横向主管和上横向主管正下方下横向主管的多根竖向直连接管，任意一根纵向直连接管与其连接的两根上横向主管或两根下横向主管垂直，任意一根竖向直连接管与其连接的上横向主管和下横向主管垂直；所述支座节的两根上横向主管与拼接节中两根上横向主管一一对应连接，支座节的两根下横向主管与拼接节中两根下横向主管一一对应连接，所述支座节中两根下横向主管相对连接拼接节端的另一端均连接有滚轮。现今，在钢结构工业厂房内转运重物时一般会采用到吊车，钢结构工业厂房上部设有用于装载厂房内部吊车的吊车梁，吊车梁上设有吊车轨道，吊车悬吊重物后通过在吊车轨道上行驶来完成重物的转运。本实用新型在应用时，本实用新型两端设于两个平行设置的吊车梁上，滚轮设于吊车轨道内，通过滚轮在吊车轨道内移位，进而完成本实用新型的移位。
所述拼接节的数量为两节以上，多节拼接节顺次设于两节支座节之间，任意一节拼接节的两根上横向主管与其相邻的拼接节的两根上横向主管一一对应连接，任意一节拼接节的两根下横向主管与其相邻的拼接节的两根下横向主管一一对应连接，两节支座节分别与多节拼接节中两端的两节拼接节连接。本实用新型采用支座节和多节拼接节来进行复合拼接，如此，本实用新型未使用时可拆卸成两个独立的支座节和多个独立的拼接节，使实用新型便于转移至另一个钢结构工业厂房进行再次利用。
钢结构工业厂房拼装移动式桥架，还包括纵向斜连接管和竖向斜连接管，两根上横向主管上连接的多根纵向直连接管与两根上横向主管之间、两根下横向主管上连接的多根纵向直连接管与两根下横向主管之间均形成多个水平矩形区域，每个水平矩形区域内均设有纵向斜连接管，每根纵向斜连接管两端分别连接于水平矩形区域两对角处；每根上横向主管与其正下方的下横向主管、以及连接该上横向主管与其正下方下横向主管的多根竖向直连接管形成多个竖直矩形区域，每个竖直矩形区域内均设有竖向斜连接管，每根竖向斜连接管两端分别连接于竖直矩形区域两对角处。本实用新型通过多根纵向斜连接管和多根竖向斜连接管使本实用新型的结构更加稳固、紧凑，且使本实用新型应用时受力更加均匀。
为了进一步使本实用新型受力时作用力分布均匀，每根上横向主管连接的多根竖向斜连接管中任意两根相邻的竖向斜连接管与其连接的上横向主管或下横向主管构成等腰三角形状结构。
若竖向斜连接管在上横向主管的连接部位与其在下横向主管连接部位跨度较大，上横向主管与下横向主管易出现局部受力过大而折弯，若竖向斜连接管在上横向主管的连接部位与其在下横向主管连接部位跨度较小，对管材的消耗量大，会增加成本和重量，不便于转移；若相邻两根纵向直连接管间距较大，上横向主管与下横向主管也易出现局部受力过大而折弯，若相邻两根纵向直连接管间距较小，对管材的消耗量大，也会增加成本和重量，不便于转移。进一步的，所述支座节和拼接节中连接于两根上横向主管上的相邻两根纵向直连接管之间的间距、连接于两根下横向主管上的相邻两根纵向直连接管之间的间距、以及连接于同一上横向主管上相邻两根竖向直连接管的间距均为1.3m～1.8m，所述支座节和拼接节中上横向主管与下横向主管之间的间距为1.5m～2.5m。
进一步的，所述支座节和拼接节中连接于两根上横向主管上的相邻两根纵向直连接管之间的间距、连接于两根下横向主管上的相邻两根纵向直连接管之间的间距、以及连接于同一上横向主管上相邻两根竖向直连接管的间距均为1.6m，所述支座节和拼接节中上横向主管与下横向主管之间的间距为2m。
所述上横向主管、下横向主管均连接有多块纵向设置的纵向连接板和多块竖向设置的竖向连接板，每根纵向直连接管通过连接在两块纵向连接板上与两根上横向主管或两根下横向主管连接，每根竖向直连接管通过连接在两块竖向连接板上分别与上横向主管和下横向主管连接，每根纵向斜连接管两端分别连接在两块纵向连接板上，每根竖向斜连接管两端分别连接在两块竖向连接板上。本实用新型通过增设纵向连接板，使本实用新型连接纵向直连接管和纵向斜连接管时更加便捷，本实用新型通过增设竖向连接板，使本实用新型连接竖向直连接管和竖向斜连接管时更加便捷，如此，更便于本实用新型的安装制造。
为了进一步加强本实用新型的结构，所述上横向主管与其斜下方的下横向主管之间连接有侧向斜连接管。
所述支座节中上横向主管和下横向主管连接拼接节的一端、拼接节中上横向主管和下横向主管两端均连接有连接座，所述连接座设有多个定位孔，所述支座节与拼接节通过穿过定位孔的螺栓及套设在螺栓上的螺母固定连接。如此，本实用新型中支座节与拼接节通过栓接的方式连接，便于拆装。
钢结构工业厂房拼装移动式桥架用于屋面施工的工法，包括以下步骤：
步骤一、在钢结构工业厂房内完成吊车梁的安装，并在吊车梁上安装轨道；
步骤二、完成拼接节和支座节的制造，并在施工的厂房内按拼装长度及方向平整好场地，将支座节和拼接节按设计的顺序和要求摆放好后进行组装，组装过程中应严格控制好平整度和轴线，然后在地面上将桥架的两端设简支点，在桥架上按设计荷载要求进行加荷来进行荷载试验；
步骤三、将桥架吊至吊车梁轨道上面后，对桥架两边的支座节的滚轮进行调整，使四个滚轮中心偏离吊车梁轨道轴线偏差应满足小于或等于5mm，四个滚轮的高度差小于5mm；
步骤四、在桥架顶部搭设脚手架，并在脚手架上部铺板、设置护栏，水平杆、扫地杆、剪刀撑，形成操作平台；
步骤五、在操作平台上进行屋面施工。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型通过在现有的吊车梁上设置桥架，其中，桥架包括支座节和拼接节，支座节和拼接节均包括上横向主管、下横向主管、纵向直连接管及竖向直连接管，本实用新型整体结构简单，便于实现，在本实用新型应用时通过在本实用新型上搭设钢管扣件式脚手架并形成操作平台，桥架的滚轮置于吊车梁的吊车轨道内，并可通过滚轮在吊车轨道内移动形成空中移动式平台，本实用新型应用于屋面施工时不需要从地面开始搭设脚手架，减少了钢管、扣件的用量，节省成本、效率高，本实用新型较采用满堂架能减少拆装脚手架过程中的人工费用，并能缩短工期。
（2）本实用新型的桥架应用时能避免地面设备基础、设备安装及厂房地平等无法满足搭设满堂脚手架要求时不便于进行屋面系统及其灯具、管线等安装施工的问题。
（3）本实用新型的桥架应用时设于高空的吊车梁上并能移动，施工中灵活方便、既满足屋面的施工，又避免影响地面的施工；本实用新型能降低搭设的脚手架的高度，能避免搭设满堂脚手架所存在的稳定性差的问题。
附图说明
图1为本实用新型桥架的主视结构示意图；
图2为本实用新型桥架的俯视结构示意图；
图3为本实用新型桥架的侧视结构示意图。
附图中附图标记所对应的名称为：1、上横向主管，2、下横向主管，3、纵向直连接管，4、纵向斜连接管，5、竖向直连接管，6、竖向斜连接管，7、侧向斜连接管，8、连接座，9、纵向连接板，10、竖向连接板，11、行走轮定位板，12、滚轮。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1
如图1及图2所示，钢结构工业厂房拼装移动式桥架，包括两节支座节及设于两节支座节之间的拼接节，其中，支座节和拼接节均包括两根平行设置的上横向主管1、两根分别位于两根上横向主管1正下方且与上横向主管1平行的下横向主管2、连接两根上横向主管1或连接两根下横向主管2的多根纵向直连接管3、以及连接上横向主管1和上横向主管1正下方下横向主管2的多根竖向直连接管5。任意一根纵向直连接管3与其连接的两根上横向主管1或两根下横向主管2垂直，即两根上横向主管1连接的多根纵向直连接管3与两根上横向主管1垂直，两根下横向主管2连接的多根纵向直连接管3与两根下横向主管2垂直。任意一根竖向直连接管5与其连接的上横向主管1和下横向主管2垂直。支座节的两根上横向主管1与拼接节中两根上横向主管1一一对应连接，支座节的两根下横向主管2与拼接节中两根下横向主管2一一对应连接，支座节中两根下横向主管2相对连接拼接节端的另一端均连接有行走轮定位板11，每个行走轮定位板11下方均设置有一个滚轮12。本实施例中的上横向主管1、下横向主管2、纵向直连接管3及竖向直连接管5均采用钢管，在具体连接时通过焊接的方式进行连接。本实施例在具体设置时支座节长度一定，通过改变拼接节的长度来适用于不同的钢结构工业厂房。
本实施例用于屋面施工的工法，包括以下步骤：步骤一、在钢结构工业厂房内完成吊车梁的安装，并在吊车梁上安装轨道；步骤二、完成拼接节和支座节的制造，并在施工的厂房内按拼装长度及方向平整好场地，将支座节和拼接节按设计的顺序和要求摆放好后进行组装，组装过程中应严格控制好平整度和轴线，组装成型的桥架必须严格检查是否符合设计要求、使用要求、和跨度尺寸，保证结构的强度和刚度，然后在地面上将桥架的两端设简支点，在桥架上按设计荷载要求进行加荷来进行荷载试验；步骤三、将桥架吊至吊车梁轨道上面后，对桥架两边的支座节的滚轮进行调整，使四个滚轮中心偏离吊车梁轨道轴线偏差应满足小于或等于5mm，四个滚轮的高度差小于5mm；步骤四、在桥架顶部搭设脚手架，并在脚手架上部铺板、设置护栏，水平杆、扫地杆、剪刀撑，形成操作平台；步骤五、在操作平台上进行屋面施工。本实施例的桥架在应用时，若钢结构工业厂房设有具有吊车轨道的吊车梁，步骤一可省去。其中，荷载试验中施加的荷载可以是袋装水泥或者经计量后的砂袋。因本实施例应用时支座节和拼接节均通过焊接的方式连接，本实施例在制作和拼装过程中应加强焊接质量，焊缝表面不得有咬母材、裂纹、气孔、漏焊、夹渣、未熔等缺陷，组装完后100%进行超声波无损伤检测。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上进行了如下改进：本实施例中拼接节的数量为两节以上，多节拼接节顺次设于两节支座节之间，任意一节拼接节的两根上横向主管1与其相邻的拼接节的两根上横向主管1一一对应连接，任意一节拼接节的两根下横向主管2与其相邻的拼接节的两根下横向主管2一一对应连接，两节支座节分别与多节拼接节中两端的两节拼接节连接。如此，本实施例应用时可根据钢结构工业厂房中两平行设置的吊车梁跨度来选取拼接节的数量，本实施例通过分段拼节，便于拆装，能重复利用，便于本实施例中桥架转到另一个钢结构工业厂房进行再次利用。
实施例3
本实施例在实施例1或实施例2的基础上进行了如下改进：本实施例还包括纵向斜连接管4和竖向斜连接管6，其中，纵向斜连接管4和竖向斜连接管6均采用钢管。两根上横向主管1上连接的多根纵向直连接管3与两根上横向主管1之间、两根下横向主管2上连接的多根纵向直连接管3与两根下横向主管2之间均形成多个水平矩形区域，每个水平矩形区域内均设有纵向斜连接管4，每根纵向斜连接管4两端分别连接于水平矩形区域两对角处。每根上横向主管1与其正下方的下横向主管2、以及连接该上横向主管1与其正下方下横向主管2的多根竖向直连接管5形成多外竖直矩形区域，每个竖直矩形区域内均设有竖向斜连接管6，每根竖向斜连接管6两端分别连接于竖直矩形区域两对角处。本实施例中水平矩形区域由连接于两根上横向管1上的相邻两根纵向直连接管3与两根上横向管1之间的区域构成，以及由连接于两根下横向管2上的相邻两根纵向直连接管3与两根下横向管2之间的区域构成。本实施例中每个竖直矩形区域由连接于同一根上横向主管1上的相邻两根竖直连接管5与这两根相邻的竖直连接管5连接的上横向主管1和下横向主管2之间的区域构成。本实施例中每个竖直矩形区域内优选设置的竖向斜连接管6的数量为一根，在具体设置时，若两上横向主管1之间的间距较大，部分水平矩形区域内优选设置纵向斜连接管4的数量为两根，水平矩形区域内设置两根纵向斜连接管4时两根纵向斜连接管4交叉设置。本实施例通过增设纵向斜连接管4和竖向斜连接管6，使本实施例的桥架结构得到增强。
实施例4
为了使本实施例的桥架受力更加均匀，本实施例在实施例3的基础上进行了如下限定：本实施例每根上横向主管连接的多根竖向斜连接管中任意两根相邻的竖向斜连接管6与其连接的上横向主管1或下横向主管2构成等腰三角形状结构。
实施例5
为了在节省成本的基础上增加桥架的承重能力，本实施例在实施例3或实施例4的基础上进行了如下改进：本实施例中支座节和拼接节中连接于两根上横向主管1上的相邻两根纵向直连接管3之间的间距、连接于两根下横向主管1上的相邻两根纵向直连接管3之间的间距、以及连接于同一上横向主管1上相邻两根竖向直连接管5的间距均为1.3m～1.8m，支座节和拼接节中上横向主管1与下横向主管2之间的间距为1.5m～2.5m。本实施例中支座节和拼接节中连接于两根上横向主管1上的相邻两根纵向直连接管3之间的间距、连接于两根下横向主管1上的相邻两根纵向直连接管3之间的间距、以及连接于同一上横向主管1上相邻两根竖向直连接管5的间距均优选为1.6m，支座节和拼接节中上横向主管1与下横向主管2之间的间距优选为2m。
实施例6
本实施例在实施例3～5中任意一个实施例的基础上进行了如下改进：本实施例中上横向主管1、下横向主管2均连接有多块纵向设置的纵向连接板9和多块竖向设置的竖向连接板10，其中，每根纵向直连接管3通过连接在两块纵向连接板9上与两根上横向主管1或两根下横向主管2连接，每根竖向直连接管5通过连接在两块竖向连接板10上分别与上横向主管1和下横向主管2连接，每根纵向斜连接管4两端分别连接在两块纵向连接板9上，每根竖向斜连接管6两端分别连接在两块竖向连接板10上。其中，纵向连接板9和竖向连接板10均采用钢板，本实施例通过增设纵向连接板9和竖向连接板10使本实施例的桥架在具体设置时更便于焊接。
实施例7
如图3所示，本实施例在实施例1～6中任意一个实施例的基础上进行了如下改进：本实施例的上横向主管1与其斜下方的下横向主管2之间连接有侧向斜连接管7。本实施例中每根上横向主管1通过侧向斜连接管7与其斜下方的下横向主管2连接，使本实施例桥架的结构更加稳固，增加承重能力。
实施例8
本实施例在实施例1～7中任意一个实施例的基础上进行了如下改进：本实施例支座节中上横向主管1和下横向主管2连接拼接节的一端、拼接节中上横向主管1和下横向主管2两端均连接有连接座8，连接座8设有多个定位孔，支座节与拼接节通过穿过定位孔的螺栓及套设在螺栓上的螺母固定连接。本实施例通过栓接的方式进行连接，拆装便捷，在具体安装设计时每一颗螺栓采用力矩扳手拧紧并检查到位。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，包括两节支座节及设于两节支座节之间的拼接节，所述支座节和拼接节均包括两根平行设置的上横向主管（1）、两根分别位于两根上横向主管（1）正下方且与上横向主管（1）平行的下横向主管（2）、连接两根上横向主管（1）或连接两根下横向主管（2）的多根纵向直连接管（3）、以及连接上横向主管（1）和上横向主管（1）正下方下横向主管（2）的多根竖向直连接管（5），任意一根纵向直连接管（3）与其连接的两根上横向主管（1）或两根下横向主管（2）垂直，任意一根竖向直连接管（5）与其连接的上横向主管（1）和下横向主管（2）垂直；所述支座节的两根上横向主管（1）与拼接节中两根上横向主管（1）一一对应连接，支座节的两根下横向主管（2）与拼接节中两根下横向主管（2）一一对应连接，所述支座节中两根下横向主管（2）相对连接拼接节端的另一端均连接有滚轮（12）。
2.根据权利要求1所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，所述拼接节的数量为两节以上，多节拼接节顺次设于两节支座节之间，任意一节拼接节的两根上横向主管（1）与其相邻的拼接节的两根上横向主管（1）一一对应连接，任意一节拼接节的两根下横向主管（2）与其相邻的拼接节的两根下横向主管（2）一一对应连接，两节支座节分别与多节拼接节中两端的两节拼接节连接。
3.根据权利要求1所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，还包括纵向斜连接管（4）和竖向斜连接管（6），两根上横向主管（1）上连接的多根纵向直连接管（3）与两根上横向主管（1）之间、两根下横向主管（2）上连接的多根纵向直连接管（3）与两根下横向主管（2）之间均形成多个水平矩形区域，每个水平矩形区域内均设有纵向斜连接管（4），每根纵向斜连接管（4）两端分别连接于水平矩形区域两对角处；每根上横向主管（1）与其正下方的下横向主管（2）、以及连接该上横向主管（1）与其正下方下横向主管（2）的多根竖向直连接管（5）形成多个竖直矩形区域，每个竖直矩形区域内均设有竖向斜连接管（6），每根竖向斜连接管（6）两端分别连接于竖直矩形区域两对角处。
4.根据权利要求3所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，每根上横向主管（1）连接的多根竖向斜连接管（6）中任意两根相邻的竖向斜连接管（6）与其连接的上横向主管（1）或下横向主管（2）构成等腰三角形状结构。
5.根据权利要求3所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，所述支座节和拼接节中连接于两根上横向主管（1）上的相邻两根纵向直连接管（3）之间的间距、连接于两根下横向主管（1）上的相邻两根纵向直连接管（3）之间的间距、以及连接于同一上横向主管（1）上相邻两根竖向直连接管（5）的间距均为1.3m～1.8m，所述支座节和拼接节中上横向主管（1）与下横向主管（2）之间的间距为1.5m～2.5m。
6.根据权利要求5所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，所述支座节和拼接节中连接于两根上横向主管（1）上的相邻两根纵向直连接管（3）之间的间距、连接于两根下横向主管（1）上的相邻两根纵向直连接管（3）之间的间距、以及连接于同一上横向主管（1）上相邻两根竖向直连接管（5）的间距均为1.6m，所述支座节和拼接节中上横向主管（1）与下横向主管（2）之间的间距为2m。
7.根据权利要求3所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，所述上横向主管（1）、下横向主管（2）均连接有多块纵向设置的纵向连接板（9）和多块竖向设置的竖向连接板（10），每根纵向直连接管（3）通过连接在两块纵向连接板（9）上与两根上横向主管（1）或两根下横向主管（2）连接，每根竖向直连接管（5）通过连接在两块竖向连接板（10）上分别与上横向主管（1）和下横向主管（2）连接，每根纵向斜连接管（4）两端分别连接在两块纵向连接板（9）上，每根竖向斜连接管（6）两端分别连接在两块竖向连接板（10）上。
8.根据权利要求1所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，所述上横向主管（1）与其斜下方的下横向主管（2）之间连接有侧向斜连接管（7）。
9.根据权利要求1～8中任意一项所述的钢结构工业厂房拼装移动式桥架，其特征在于，所述支座节中上横向主管（1）和下横向主管（2）连接拼接节的一端、拼接节中上横向主管（1）和下横向主管（2）两端均连接有连接座（8），所述连接座（8）设有多个定位孔，所述支座节与拼接节通过穿过定位孔的螺栓及套设在螺栓上的螺母固定连接。
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| CN201320625644.0U CN203475842U (zh) | 2013-10-11 | 2013-10-11 | 钢结构工业厂房拼装移动式桥架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320625644.0U CN203475842U (zh) | 2013-10-11 | 2013-10-11 | 钢结构工业厂房拼装移动式桥架 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203475842U true CN203475842U (zh) | 2014-03-12 |
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ID=50224196
Family Applications (1)
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| CN201320625644.0U Expired - Lifetime CN203475842U (zh) | 2013-10-11 | 2013-10-11 | 钢结构工业厂房拼装移动式桥架 |
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| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103498559A (zh) * | 2013-10-11 | 2014-01-08 | 四川省第四建筑工程公司 | 钢结构工业厂房拼装移动式桥架及其用于屋面施工的工法 |
-
2013
- 2013-10-11 CN CN201320625644.0U patent/CN203475842U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103498559A (zh) * | 2013-10-11 | 2014-01-08 | 四川省第四建筑工程公司 | 钢结构工业厂房拼装移动式桥架及其用于屋面施工的工法 |
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