CN203473105U - 一种自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车架，包括车架本体，所述本体包括前叉部、鞍座部和飞轮部，所述前叉部上设置有前叉套筒，所述鞍座部为弧形，所述鞍座部下端的截面面积大于上端的截面面积。将鞍座部设置成弧形使得骑行者在骑行过程中更加舒适，车架弹性更好，而鞍座部下端的截面面积大于上端的截面面积使得鞍座部的弹性更好。

Description

一种自行车架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种自行车架。

背景技术

自行车是人类发明的最成功的人力机械之一，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛等。

自行车主要包括：1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

现有的自行车车架为了提高骑行的舒适性会在车架上安装减震器，而安装减震器不仅会增加制造成本而且会增加整车的重量，使得行车耗费更多体力，且车不易操作，而且一般车架与鞍座之间采用分离安装，这使得一些价格比较昂贵的自行车的鞍座经常被偷。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种自行车架，这种自行车架能够提高自行车行车舒适性，并且能够防止鞍座被偷。

一种自行车架，包括车架本体，所述本体包括前叉部、鞍座部和飞轮部，所述前叉部上设置有前叉套筒，所述鞍座部为弧形，所述鞍座部下端的截面面积大于上端的截面面积。将鞍座部设置成弧形使得骑行者在骑行过程中更加舒适，车架弹性更好，而鞍座部下端的截面面积大于上端的截面面积使得鞍座部的弹性更好。

上述技术方案中，优选的，所述鞍座部上端焊接固定有鞍座。鞍座部与鞍座焊接固定，使得鞍座不能取下，这样就从根源上保证了鞍座不会被盗窃。

上述技术方案中，优选的，所述前叉部上还设置有用于安装行车灯的凹槽，在前叉部上设置有安装行车灯的凹槽用于装上行车灯，使得骑行者在夜间出行时更加安全。

上述技术方案中，优选的，所述鞍座部上还设置有反光面板。设置反光面板使得骑行者夜间出行时候更加安全。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型通过将鞍座部设置成弧形来增加车架的弹性，使得骑行更加舒适，并且将鞍座与车架固定连接防止鞍座被盗。

附图说明

图1为包含本实用新型实施例的自行车结构示意图。

图2为本实用新型实施例的车架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图2，一种自行车架，包括车架本体1，所述本体1包括前叉部11、鞍座部12和飞轮部13，所述前叉部11上设置有前叉套筒111，所述鞍座部12为弧形，所述鞍座部12下端的截面面积大于上端的截面面积。将鞍座部12设置成弧形使得骑行者在骑行过程中更加舒适，车架弹性更好，而鞍座部12下端的截面面积大于上端的截面面积使得鞍座部12的弹性更好。

所述鞍座部12上端焊接固定有鞍座2。鞍座部12与鞍座2焊接固定，使得鞍座2不能取下，这样就从根源上保证了鞍座2不会被盗窃。

所述前叉部11上还设置有用于安装行车灯的凹槽112，在前叉部11上设置有安装行车灯的凹槽112用于装上行车灯，使得骑行者在夜间出行时更加安全。

所述鞍座部12上还设置有反光面板3。设置反光面板3使得骑行者夜间出行时候更加安全。

Claims (4)

1.一种自行车架， 其特征在于：包括车架本体（1），所述本体（1）包括前叉部（11）、鞍座部（12）和飞轮部（13），所述前叉部（11）上设置有前叉套筒（111），所述鞍座部（12）为弧形，所述鞍座部（12）下端的截面面积大于上端的截面面积。

2.如权利要求1所述的一种自行车架，其特征在于：所述鞍座部（12）上端焊接固定有鞍座（2）。

3.如权利要求1所述的一种自行车架，其特征在于：所述前叉部（11）上还设置有用于安装行车灯的凹槽（112）。

4.如权利要求1所述的一种自行车架，其特征在于：所述鞍座部（12）上还设置有反光面板（3）。

Images