CN203472736U - 一种汽车前围隔热垫安装结构及汽车 - Google Patents
一种汽车前围隔热垫安装结构及汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前围隔热垫安装结构及汽车，其中该结构，用于前围钣金和隔热垫的安装，包括：多个用于钩挂隔热垫的挂钩，所述挂钩安装于所述前围钣金上。本实用新型的汽车前围隔热垫安装结构，简化了前围隔热垫的安装过程，由1个工人即可轻松完成安装，节约了劳动力；而且在安装固定前围隔热垫时减少了安装卡扣数量，节省了零件成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车前围隔热垫安装结构及汽车。
背景技术
通常汽车前围隔热垫都是通过卡扣或者是焊栓的方式进行安装固定的，如图1所示，前围外隔热垫安装位置是平行于整车的Z轴方向，前围内侧是部分平行于Z轴，部分与Z轴正方向成一定角度，其中，前围钣金1通过车身螺栓3，4与前围内隔热垫2和前围外隔热垫5安装在一起。
在为前围内隔热垫2和前围外隔热垫5与前围钣金1进行安装固定时，前围内隔热垫2和前围外隔热垫5会在重力的作用下由上至下掉下。故总装线上，需要2名工人进行安装，一人扶住隔热垫，一人进行安装。此种安装方式存在着浪费人力的情况，而且为了固定好隔热垫，所需要的卡扣的数量也较多，增加了零件的成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车前围隔热垫安装结构及汽车，可以节约劳动力和节省零件成本。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车前围隔热垫安装结构，用于前围钣金和隔热垫的安装，所述汽车前围隔热垫安装结构包括：
多个用于钩挂隔热垫的挂钩，所述挂钩安装于所述前围钣金上。
其中，所述挂钩为由第一部分和第二部分组成的L形，所述第一部分与所述前围钣金固定连接，所述第二部分包括一凸起。
其中，所述凸起沿所述第二部分的长度方向设置，所述凸起断面为三角形，所述三角形靠近所述第二部分端部的角的角度小于远离所述第二部分端部的角的度数。
其中，所述隔热垫包括多个安装孔，所述第二部分通过所述安装孔卡在所述隔热垫上。
为解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车前围隔热垫安装结构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型的汽车前围隔热垫安装结构，简化了前围隔热垫的安装过程，由1个工人即可轻松完成安装，节约了劳动力；而且在安装固定前围隔热垫时减少了安装卡扣数量，节省了零件成本；在汽车工程设计中可以广泛的应用此方案。
附图说明
图1表示现有汽车前围隔热垫安装结构示意图；
图2表示本实用新型实施例的汽车前围隔热垫安装结构示意图；
图3表示本实用新型实施例的挂钩和挂钩上的凸起结构示意图；
图4表示本实用新型实施例的挂钩上的凸起的断面图；
图5表示本实用新型实施例的汽车前围隔热垫的安装过程示意图一；
图6表示本实用新型实施例的汽车前围隔热垫的安装过程示意图二；
图7表示本实用新型实施例的汽车前围隔热垫的安装过程截面示意图一；
图8表示本实用新型实施例的汽车前围隔热垫的安装过程截面示意图二。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型的实施例提供一种汽车前围隔热垫安装结构，用于前围钣金和隔热垫的安装，所述汽车前围隔热垫安装结构包括：
多个用于钩挂隔热垫的挂钩，所述挂钩安装于所述前围钣金上。
本实用新型针对现有技术安装前围隔热垫方式存在着浪费人力的情况，而且为了固定好隔热垫，所需要的卡扣的数量也较多，增加了零件的成本的问题，提供一种汽车前围隔热垫安装结构，可以节约劳动力和零件成本。
如图2所示，本实用新型的实施例提供一种汽车前围隔热垫安装结构，用于前围钣金和隔热垫的安装，所述汽车前围隔热垫安装结构包括：
多个用于钩挂隔热垫的挂钩6，所述挂钩安装于所述前围钣金7上。
如图3所示，其中，所述挂钩6为由第一部分和第二部分组成的L形，所述第一部分与所述前围钣金固定连接，所述第二部分包括一凸起61。当然所述挂钩可以通过焊接的方式固定于前围钣金上，当然也可以通过其他的方式达到与前围板金固定连接的目的，在此不一一列举。
其中，所述隔热垫包括多个安装孔，所述第二部分通过所述安装孔卡在所述隔热垫上。
为了在安装隔热垫时，使隔热垫易进不易出，所述凸起沿所述第二部分的长度方向设置，如图4所示，所述凸起61断面为三角形，所述三角形靠近所述第二部分端部的角611的角度小于远离所述第二部分端部的角612的度数，使隔热垫易进入安装孔，且不易从安装孔内出来。
汽车前围隔热垫的安装如图5、6所示，图7、8为相应的安装截面图，安装时，装配工人用手拿着隔热垫8、9到车身安装位置，由于安装位置在工人手中，安装孔10布置在隔热垫上侧，接近工人拿隔热垫时双手的位置，工人可以很快找到安装位置，并使隔热垫8、9安装位置的安装孔10通过挂钩6，达到图5（截面图7）位置。后在重力的作用下，隔热垫8、9会有向下的运动趋势，工人只需施加较小的力便可完成前围隔热垫的安装，达到图6（截面图8）的安装完成状态。挂钩6中由于有凸起61以及隔热垫8、9的重力的作用，此时隔热垫8、9就可以很好的挂在车身上，并且与前围钣金7贴合。之后工人只需利用较少卡扣进行安装、固定，完成安装。整个安装过程中只需要一个装配工人即可完成装配。
本实用新型的上述实施例，可以节约劳动力和节省零件成本。
为了更好地解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括：如上所述的汽车前围隔热垫安装结构。
需要说明的是，该汽车是包括上述结构的汽车，上述结构的实施例的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车前围隔热垫安装结构，用于前围钣金和隔热垫的安装，其特征在于，所述汽车前围隔热垫安装结构包括：
多个用于钩挂隔热垫的挂钩，所述挂钩安装于所述前围钣金上。
2.根据权利要求1所述的汽车前围隔热垫安装结构，其特征在于，所述挂钩为由第一部分和第二部分组成的L形，所述第一部分与所述前围钣金固定连接，所述第二部分包括一凸起。
3.根据权利要求2所述的汽车前围隔热垫安装结构，其特征在于，所述凸起沿所述第二部分的长度方向设置，所述凸起断面为三角形，所述三角形靠近所述第二部分端部的角的角度小于远离所述第二部分端部的角的度数。
4.根据权利要求1所述的汽车前围隔热垫安装结构，其特征在于，所述隔热垫包括多个安装孔，所述第二部分通过所述安装孔卡在所述隔热垫上。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4任一项所述的汽车前围隔热垫安装结构。
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|---|---|---|---|
| CN201320512982.3U CN203472736U (zh) | 2013-08-21 | 2013-08-21 | 一种汽车前围隔热垫安装结构及汽车 |
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Publications (1)
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| CN203472736U true CN203472736U (zh) | 2014-03-12 |
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Country Status (1)
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2013
- 2013-08-21 CN CN201320512982.3U patent/CN203472736U/zh not_active Expired - Fee Related
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