CN203472696U - 一种自行车固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种自行车固定架，包括滑轨（1）、至少两个车轮固定装置（2）和单向滑动锁紧装置（3），其特征在于，所述车轮固定装置（2）均设置在滑轨（1）上，所述滑轨（1）的一端设有封堵（11），另一端设有与单向滑动锁紧装置（3）联动的旋转装置（4），所述单向滑动锁紧装置（3）穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连。本实用新型通过滑轨、车轮固定装置、单向滑动锁紧装置和旋转装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，解锁方便，调节效率高，自行车的固定牢靠和锁紧稳定，防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的自行车固定架。

Description

一种自行车固定架

技术领域

本实用新型涉及机动车零配件技术领域，更具体的说涉及一种自行车固定架。 

背景技术

随着环保理念逐步深入人心，绿色出行被人们广泛所推崇，自行车便是绿色环保的交通工具。当人们外出旅行时，自行车往往都固定在机动车车顶的行李架上，而一般的车顶行李架主要是为了存放行李，这就存在自行车携带不方便的问题。例如中国专利授权公告号CN 201287679 Y，授权公告日2009年8月12日，发明创造的名称为汽车车顶横向倾斜式自行车携带架，该申请案公开了一种车顶自行车固定架，通过自行车固定架、滑轮组件、支撑杆和滑轨组的结构创新，实现了该自行车携带架的操作高度低，单人即可完成自行车的固定和卸下，自行车的重心低，行车安全性好，但是该专利案增加了辅助导轨，存在成本高的问题，同时对不同车型的自行车都需要调节携带架和辅助导轨，又存在调节缓慢，调节效率低的问题。例如中国专利授权公告号CN 201721396 U，授权公告日2011年01月26日，发明创造的名称为一种车载自行车架，该专利案公开了一种自行车架，通过上下U形架、支架和挂臂的结构及其连接关系的创新，实现该自行车架固定稳定，不易发生晃动，但是该专利案的U形架与杆状架相比，存在浪费材料，成本高的问题，同时该专利是根据汽车的高度来调节自行车架的长度，自行车架本身对不同型号的自行车无法调节，又存在通用性能低的问题。又如中国专利授权公告号CN 2017770190 U，授权公告日2011年03月30日，发明创造的名称为车载自行车架，该专利案公开了一种自行车架，通过底架、托架、车轮固定槽、铰接支架、滑芯定位槽和立柱杆的结构及其连接关系的创新，实现该自行车架能够折叠，携带方便，占用空间小，但是该专利案在横向和纵向都没有长度调节机构，存在通用性低和对不同型号自行车的适应性低的问题。再如中国专利授权公告号CN 101279623 B，授权公告日2011年08月03日，发明创造的名称为车载自行车固定架，该专利案公开了一种自行车架，通过底座、主副夹持杆、车轮固定组件、拉杆的结构及其连接关系的创新，使得该自行车固定架具有操作方便，夹持牢靠，可调节的特点，但是该专利案的车轮固定组件存在容易滑出底座的问题，而且车轮固定组件通过按压扣解锁，存在防盗性能低的问题，同时两夹持杆与锁扣形成的锁定定位容易松动，又存在自行车固定不稳定的问题。本实用新型通过滑轨、车轮固定装置、单向滑动锁紧装置、旋转装置和限位装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，解锁方便，调节效率高，自行车的固定牢靠和锁紧稳定，防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的自行车固定架。 

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般自行车固定装置没有有效解决通用性能低、防盗性能低、固定调节缓慢以及自行车固定不稳定的问题，提供一种自行车固定架，通过滑轨、车轮固定装置、单向滑动锁紧装置、旋转装置和限位装置的结构及其连接关系的结合创新，实现该自行车固定架结构简单，解锁方便，调节效率高，自行车的固定牢靠和锁紧稳定，防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好。 

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种自行车固定架，包括滑轨、至少两个车轮固定装置和单向滑动锁紧装置，其特征在于，所述车轮固定装置均设置在滑轨上，所述滑轨的一端设有封堵，另一端设有与单向滑动锁紧装置联动的旋转装置，所述单向滑动锁紧装置穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连。

在组装时，先将车轮固定装置依次安装在滑轨上，然后将旋转装置安装在滑轨的一端，并将封堵安装在滑轨的另一端，最后将单向滑动锁紧装置与旋转装置连接在一起，就组装完成了。在使用时，先将自行车放置在滑轨上，然后通过旋转装置将单向滑动锁紧装置旋转至适当的角度，并将单向滑动锁紧装置穿过自行车的鞍座，接着通过车轮固定装置将自行车车轮与滑轨相固定，最后将单向滑动锁紧装置与自行车的车架锁紧固定。滑轨，承载自行车的核心部件，既可以固定在机动车的车顶，也可以固定在机动车的后部，适用性能好；车轮固定装置，将自行车的前后轮固定在滑轨上，由于滑轨的滑动和导向性能，每组车轮固定装置都能够沿着滑轨的纵向滑动，车轮固定装置之间的距离可以横向调节，使得该车轮固定装置能够适用于不同车轮间距的自行车的固定，提高该自行车固定架的通用性能；封堵和旋转装置分别设置在滑轨的两端，防止车轮固定装置滑出滑轨，提高该自行车固定架在使用过程中的稳定性能；单向滑动锁紧装置，用于锁定自行车的车架，单向滑动锁紧装置与旋转装置联动，使得单向滑动锁紧装置能够旋转至任意角度后将自行车车架锁紧，对自行车车架的固定可以横向和纵向调节，提高该自行车固定架对不同型号自行车的通用性能，单向滑动锁紧装置、至少两个车轮固定装置与自行车车架、自行车前后轮对应固定，使得该自行车固定架对自行车形成至少不在同一直线上的三点固定，结构稳定，固定牢靠。本实用新型的自行车固定架与对比文件中的汽车车顶横向倾斜式自行车携带架相比，只要调节车轮固定装置在滑轨上的相对位置和单向滑动锁紧装置的旋转角度，就能对不同型号的自行车进行固定，调节操作简单，效率高；与对比文件中的两种车载自行车架相比，车轮固定装置之间距离的横向调节和单向滑动锁紧装置的旋转调节，使得该自行车固定架的通用性能更好；与对比文件中的车载自行车固定架相比，由于封堵和旋转装置的作用，车轮固定装置不会滑出滑轨，在自行车固定后，稳定性更好；车轮固定装置与单向滑动锁紧装置形成对自行车的至少三点固定，与夹持杆之间的夹持固定相比，自行车不易松动，固定更稳定，更可靠。

优选的，所述单向滑动锁紧装置由两根连接杆、两根自锁轨、两个止动锁紧件和顶端封盖组成，所述顶端封盖的两侧分别与所述的自锁轨相连，形成能够穿过鞍座的通道，所述自锁轨分别与对应的连接杆套接，自锁轨的上下端均设有止动锁紧件能够通过的缺口，所述止动锁紧件上分别设有与自锁轨正面单向滑动的挡位销，止动锁紧件分别设置在连接杆的上端，所述连接杆与旋转装置相连。在组装时，先将自锁轨分别套入对应的连接杆，并将止动锁紧件固定在连接杆的上端，然后将两根自锁轨的端部分别与顶端封盖的两侧相连，最后将两根连接杆的另一端分别与旋转装置相连，就组装完成了。此时，旋转装置、两根连接杆、两根自锁轨和顶端封盖首尾相连，形成能够穿过鞍座的封闭环，该封闭环的大小可以调节，提高该单向滑动锁紧装置的通用性能。在使用时，下压顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最低位置，使止动锁紧件上的挡位销从自锁轨上端的缺口进入自锁轨的背面，然后上拉顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最高位置，挡位销从自锁轨下端的缺口进入自锁轨的正面，此时的封闭环最大，接着通过旋转装置使该单向滑动锁紧装置的封闭环穿过自行车鞍座，套在自行车车架上，再下压顶端封盖，挡位销与自锁轨正面锁紧，直至顶端封盖与自行车车架紧密接触，由于挡位销与自锁轨正面只能单向滑动，顶端封盖与自行车车架的紧密接触不会被破坏。在解锁时，只有松开旋转装置和车轮固定装置，该单向滑动锁紧装置才能松动，进而进行解锁。顶端封盖，在该单向滑动锁紧装置穿过自行车鞍座后，能够与自行车车架紧密接触，是固定自行车车架的固定块；连接杆，与旋转装置相连，用于调整该单向滑动锁紧装置的角度，提高该单向滑动锁紧装置对不同型号自行车车架的通用性能；自锁轨与连接杆套接，使得自锁轨能够沿着连接杆上下滑动，与旋转装置结合起来，使得该单向滑动锁紧装置对不同型号自行车车架的固定可以横向和纵向调节，提高该单向滑动锁紧装置对不同型号自行车车架的通用性能；止动锁紧件和挡位销，使得自锁轨正面只能沿连接杆单向滑动，在锁紧车架后，自锁轨不会松动，固定和锁紧的稳定性好；自锁轨的上下缺口，在自锁轨运动至连接杆的最高或者最低位置时，保证定位销能够顺利进入自锁轨正面或者背面；连接杆和自锁轨，对自行车的两侧具有夹持的作用，防止自行车在固定后的侧向倾翻。该单向滑动锁紧装置与对比文件中的主副夹持杆的夹持结构相比，只要上拉或者下压顶端封盖，就能完成对自行车车架的锁紧，调节和操作更方便，对不同型号自行车的通用性能更好。

优选的，所述每根自锁轨均由两条条形的锯齿组成，所述锯齿的齿尖向上倾斜，锯齿与挡位销相适配，所述连接杆内分别设有与自锁轨相适配的轨道保护套。锯齿条结构的自锁轨，结构简单，成本低；锯齿的齿尖向上倾斜，在锁紧时，保证锯齿与挡位销不会发生相对移动，提高锁紧自行车车架的稳定性；轨道保护套，在长期使用时，防止锯齿条结构的自锁轨与连接杆发生卡死的现象，延长自锁轨的使用寿命。

优选的，所述旋转装置由旋转衔接件、两个齿盘、旋转轴和后端封盖组成，所述两个齿盘与旋转衔接件通过旋转轴相连，齿盘与单向滑动锁紧装置联动，旋转衔接件的两侧分别设有与齿盘相适配的卡位片，所述后端封盖设有与卡位片联动的锁止片，后端封盖与旋转衔接件螺栓连接，所述旋转衔接件与滑轨相连。在组装时，先将旋转衔接件与滑轨的一端相连，然后通过旋转轴将两个齿盘安装在旋转衔接件的两侧，接着通过螺栓将后端封盖与旋转衔接件相连，使得锁止片与卡位片联动，最后将两个齿盘与单向滑动锁紧装置的对应位置相连，就组装完成了。在使用时，先通过转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘脱离，再转动单向滑动锁紧装置，单向滑动锁紧装置穿过鞍座，套在自行车车架上，此时齿盘随单向滑动锁紧装置一起旋转至一个特定的角度，然后反向转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘紧密接触，并与齿盘卡死，这样齿盘不再转动，在锁紧自行车车架后，单向滑动锁紧装置不易松动。旋转衔接件，用于连接滑轨与齿盘；两个齿盘，用于连接单向滑动锁紧装置，并带动单向滑动锁紧装置转动；卡位片与齿盘相适配，保证齿盘转动至一个特定的角度时，卡位片都能够锁紧齿盘，使得单向滑动锁紧装置转动至某一个特定的角度，都能够被锁定，单向滑动锁紧装置与滑轨形成的对应角度保持不变，单向滑动锁紧装置与不同型号的自行车车架的锁紧结构稳定；锁止片，实现卡位片与齿盘的卡紧与分离，具有锁止和解锁的功能。该旋转装置实现了单向滑动锁紧装置与不同型号的自行车车架锁紧稳定。

优选的，所述车轮固定装置由固定座、固定扣带和两片扣合卡紧片组成，所述固定座与自行车车轮相适配，与滑轨扣接，所述扣合卡紧片分别设置在固定座的两侧，所述固定扣带上设有与扣合卡紧片相适配的卡齿，固定扣带的一端为固定端，另一端为活动端，固定端套在其中的一个扣合卡紧片上，活动端穿过另一个扣合卡紧片与固定座的间隙，通过卡齿与所述的扣合卡紧片紧扣相连，形成自行车车轮的扣紧固定结构。固定座与滑轨扣接，实现了固定座能够沿滑轨的纵向移动，使得车轮固定装置之间的距离可以调整，提高了该自行车固定架对固定不同车轮间距的自行车的通用性能；通过固定扣带和扣合卡紧片将自行车车轮固定在固定座上，结构简单，成本低，同时在解锁时，只要固定扣带松动，固定扣带的固定端就能从与之套接的扣合卡紧片中脱离出来，解锁方便。

优选的，所述车轮固定装置还包括轮圈固定块和外饰件，所述轮圈固定块与自行车钢圈相适配，轮圈固定块穿在固定扣带中，所述外饰件设置在扣合卡紧片上，与固定座通过螺栓相连。轮圈固定块，在固定扣带抽紧时，防止固定扣带对车轮钢圈造成刮伤；外饰件，防止扣合卡紧片弹出固定座，保证该车轮固定装置固定车轮的稳定性；外饰件与固定座的螺栓连接，安装和拆卸方便。

优选的，所述滑轨上设有与车轮固定装置相适配的限位装置，所述限位装置由限位片、中心定位块、转动轴、拉伸弹簧和把手组成，所述中心定位块与滑轨相固定，设置在车轮固定装置的后面，所述限位片与自行车外胎相适配，与中心定位块滑动连接，所述把手通过转动轴与中心定位块相连，把手与中心定位块扣接，所述拉伸弹簧的两端分别与限位片、转动轴固定相连。在组装时，先通过转动轴将把手与中心定位块相连，然后将中心定位块安装在滑轨的对应位置上，接着将拉伸弹簧的两端分别与转动轴、限位片相固定，使得限位片与中心定位块滑动相连，就组装完成了。在车轮固定装置固定好自行车车轮之后，扳动把手，转动轴随之转动，拉伸弹簧被拉伸，限位片沿着中心定位块向前滑动，限位片与对应的车轮外胎接触，在扳手扣入中心定位块后，限位片与对应的车轮外胎紧密接触，自行车车轮与车轮固定装置之间的固定连接不再松动，固定稳定。当把手反转时，限位片逐渐与车轮外胎分离，解锁方便。该限位装置与本实用新型的车轮固定装置结合使用，与一般的自行车车轮固定装置相比，自行车车轮的固定更加稳定，不易松动。

优选的，在所述限位装置的后面，所述滑轨上设有专用锁具和锁定片，所述锁定片通过专用锁具与滑轨相连，在限位装置完成限位后，所述锁定片与限位片紧密接触。在限位装置完成限位后，通过专用锁具将锁定片锁紧，锁定片顶住限位装置的限位片，使得限位片无法通过把手进行解锁。在解锁时，必须通过专用钥匙对专用锁具进行解锁，锁定片才能被移开，然后通过把手对限位片进行解锁，此时本实用新型的车轮固定装置才能松动。锁具和锁定片，提高了本实用新型的自行车固定架的防盗性能。

由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种自行车固定架具有这样的有益效果：通过滑轨、车轮固定装置、单向滑动锁紧装置、旋转装置和限位装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，解锁方便，调节效率高，自行车的固定牢靠和锁紧稳定，防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的自行车固定架。

附图说明：

附图1为本实用新型的一种立体结构示意图；

附图2为本实用新型附图1的A向放大图；

附图3为本实用新型附图1的B向放大图；

附图4为本实用新型附图1的C向放大图；

附图5为本实用新型附图1的D向放大图；

附图6为本实用新型车轮固定装置的一种结构示意图；

附图7为本实用新型单向滑动锁紧装置的一种结构示意图；

附图8为本实用新型附图7的E向放大图；

附图9为本实用新型旋转装置的一种结构示意图；

附图10为本实用新型限位装置的一种结构示意图。

图中：滑轨1    封堵11    车轮固定装置2     固定座21    固定扣带22    扣合卡紧片23    卡齿24    轮圈固定块25    外饰件26    单向滑动锁紧装置3      连接杆31     自锁轨32    止动锁紧件33    顶端封盖34    缺口35    挡位销36    锯齿37    轨道保护套38    旋转装置4     旋转衔接件41    齿盘42   旋转轴43    后端封盖44   卡位片45    锁止片46    限位装置5    限位片51    中心定位块52    转动轴53   拉伸弹簧54    把手55    专用锁具6    锁定片61

具体实施方式：

参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述：

实施例一：结合附图1，一种自行车固定架，包括滑轨1、至少两个车轮固定装置2和单向滑动锁紧装置3，车轮固定装置2均设置在滑轨1上，滑轨1的一端设有封堵11，另一端设有与单向滑动锁紧装置3联动的旋转装置4，单向滑动锁紧装置3穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连。

在使用时，先将自行车放置在滑轨上，然后通过旋转装置将单向滑动锁紧装置旋转至适当的角度，并将单向滑动锁紧装置穿过自行车的鞍座，接着通过车轮固定装置将自行车车轮与滑轨相固定，最后将单向滑动锁紧装置与自行车的车架锁紧固定。

实施例二，结合附图1、5、7、8，一种自行车固定架，包括滑轨1、至少两个车轮固定装置2和单向滑动锁紧装置3，车轮固定装置2均设置在滑轨1上，滑轨1的一端设有封堵11，另一端设有与单向滑动锁紧装置3联动的旋转装置4，单向滑动锁紧装置3穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连，单向滑动锁紧装置3由两根连接杆31、两根自锁轨32、两个止动锁紧件33和顶端封盖34组成，顶端封盖34的两侧分别与自锁轨32相连，形成能够穿过鞍座的通道，自锁轨32分别与对应的连接杆31套接，自锁轨32的上下端均设有止动锁紧件33能够通过的缺口35，止动锁紧件33上分别设有与自锁轨32正面单向滑动的挡位销36，止动锁紧件33分别设置在连接杆31的上端，连接杆31与旋转装置4相连，每根自锁轨32均由两条条形的锯齿37组成，锯齿37的齿尖向上倾斜，锯齿37与挡位销36相适配，连接杆31内分别设有与自锁轨32相适配的轨道保护套38。

在使用时，先将自行车放置在滑轨上，再下压顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最低位置，使止动锁紧件上的挡位销从自锁轨上端的缺口进入自锁轨的背面，然后上拉顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最高位置，挡位销从自锁轨下端的缺口进入自锁轨的正面，此时的封闭环最大，接着通过旋转装置使该单向滑动锁紧装置的封闭环穿过自行车鞍座，套在自行车车架上，之后通过车轮固定装置将自行车的前后车轮与滑轨相固定，然后下压顶端封盖，挡位销与自锁轨正面锁紧，直至顶端封盖与自行车车架紧密接触，由于挡位销与自锁轨正面只能单向滑动，顶端封盖与自行车车架的紧密接触不会被破坏。在解锁时，只有松开旋转装置和车轮固定装置，该单向滑动锁紧装置才能松动，进而进行解锁。

实施例三，结合附图1、4、5、7、8、9，一种自行车固定架，包括滑轨1、至少两个车轮固定装置2和单向滑动锁紧装置3，车轮固定装置2均设置在滑轨1上，滑轨1的一端设有封堵11，另一端设有与单向滑动锁紧装置3联动的旋转装置4，单向滑动锁紧装置3穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连，单向滑动锁紧装置3由两根连接杆31、两根自锁轨32、两个止动锁紧件33和顶端封盖34组成，顶端封盖34的两侧分别与自锁轨32相连，形成能够穿过鞍座的通道，自锁轨32分别与对应的连接杆31套接，自锁轨32的上下端均设有止动锁紧件33能够通过的缺口35，止动锁紧件33上分别设有与自锁轨32正面单向滑动的挡位销36，止动锁紧件33分别设置在连接杆31的上端，连接杆31与旋转装置4相连，每根自锁轨32均由两条条形的锯齿37组成，锯齿37的齿尖向上倾斜，锯齿37与挡位销36相适配，连接杆31内分别设有与自锁轨32相适配的轨道保护套38，旋转装置4由旋转衔接件41、两个齿盘42、旋转轴43和后端封盖44组成，两个齿盘42与旋转衔接件41通过旋转轴43相连，齿盘42与单向滑动锁紧装置3的两根连接杆31联动，旋转衔接件41的两侧分别设有与齿盘42相适配的卡位片45，后端封盖44设有与卡位片45联动的锁止片46，后端封盖44与旋转衔接件41螺栓连接，旋转衔接件41与滑轨1相连。

在使用时，先将自行车放置在滑轨上，通过车轮固定装置将自行车的前后车轮与滑轨相固定，再下压顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最低位置，使止动锁紧件上的挡位销从自锁轨上端的缺口进入自锁轨的背面，然后上拉顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最高位置，挡位销从自锁轨下端的缺口进入自锁轨的正面，此时的封闭环最大，接着通过转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘脱离，再转动单向滑动锁紧装置的连接杆，单向滑动锁紧装置形成的封闭环穿过鞍座，套在自行车车架上，此时齿盘随单向滑动锁紧装置一起旋转至一个特定的角度，然后反向转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘紧密接触，并与齿盘卡死，这样齿盘和单向滑动锁紧装置不再转动，然后下压顶端封盖，挡位销与自锁轨正面锁紧，直至顶端封盖与自行车车架紧密接触，由于挡位销与自锁轨正面只能单向滑动，顶端封盖与自行车车架的紧密接触不会被破坏。在解锁时，只有松开旋转装置的锁止片和车轮固定装置，该单向滑动锁紧装置才能松动，进而进行解锁。

实施例四，结合附图1、2、4、5、6、7、8、9，一种自行车固定架，包括滑轨1、至少两个车轮固定装置2和单向滑动锁紧装置3，车轮固定装置2均设置在滑轨1上，滑轨1的一端设有封堵11，另一端设有与单向滑动锁紧装置3联动的旋转装置4，单向滑动锁紧装置3穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连，车轮固定装置2由固定座21、固定扣带22、两片扣合卡紧片23、轮圈固定块25和外饰件26组成，固定座21与自行车车轮相适配，与滑轨1扣接，扣合卡紧片23分别设置在固定座21的两侧，固定扣带22上设有与扣合卡紧片23相适配的卡齿24，固定扣带22的一端为固定端，另一端为活动端，固定端套在其中的一个扣合卡紧片23上，活动端穿过另一个扣合卡紧片23与固定座21的间隙，通过卡齿24与所述的扣合卡紧片23紧扣相连，形成自行车车轮的扣紧固定结构，轮圈固定块25与自行车钢圈相适配，轮圈固定块25穿在固定扣带22中，外饰件26设置在扣合卡紧片23上，与固定座21通过螺栓相连，单向滑动锁紧装置3由两根连接杆31、两根自锁轨32、两个止动锁紧件33和顶端封盖34组成，顶端封盖34的两侧分别与自锁轨32相连，形成能够穿过鞍座的通道，自锁轨32分别与对应的连接杆31套接，自锁轨32的上下端均设有止动锁紧件33能够通过的缺口35，止动锁紧件33上分别设有与自锁轨32正面单向滑动的挡位销36，止动锁紧件33分别设置在连接杆31的上端，连接杆31与旋转装置4相连，每根自锁轨32均由两条条形的锯齿37组成，锯齿37的齿尖向上倾斜，锯齿37与挡位销36相适配，连接杆31内分别设有与自锁轨32相适配的轨道保护套38，旋转装置4由旋转衔接件41、两个齿盘42、旋转轴43和后端封盖44组成，两个齿盘42与旋转衔接件41通过旋转轴43相连，齿盘42与单向滑动锁紧装置3的两根连接杆31联动，旋转衔接件41的两侧分别设有与齿盘42相适配的卡位片45，后端封盖44设有与卡位片45联动的锁止片46，后端封盖44与旋转衔接件41螺栓连接，旋转衔接件41与滑轨1相连。

在使用时，先滑动滑轨上的固定座，使得自行车的前后轮恰好放置在固定座上，并通过固定座上的固定扣带和扣合卡紧片将自行车的前后车轮与固定座相固定，再下压顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最低位置，使止动锁紧件上的挡位销从自锁轨上端的缺口进入自锁轨的背面，然后上拉顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最高位置，挡位销从自锁轨下端的缺口进入自锁轨的正面，此时的封闭环最大，接着通过转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘脱离，再转动单向滑动锁紧装置的连接杆，单向滑动锁紧装置形成的封闭环穿过鞍座，套在自行车车架上，此时齿盘随单向滑动锁紧装置一起旋转至一个特定的角度，然后反向转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘紧密接触，并与齿盘卡死，这样齿盘和单向滑动锁紧装置不再转动，然后下压顶端封盖，挡位销与自锁轨正面锁紧，直至顶端封盖与自行车车架紧密接触，由于挡位销与自锁轨正面只能单向滑动，顶端封盖与自行车车架的紧密接触不会被破坏。在解锁时，只有松开旋转装置的锁止片和车轮固定装置的固定扣带，该单向滑动锁紧装置才能松动，进而进行解锁。

实施例五，结合附图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，一种自行车固定架，包括滑轨1、至少两个车轮固定装置2和单向滑动锁紧装置3，车轮固定装置2均设置在滑轨1上，滑轨1的一端设有封堵11，另一端设有与单向滑动锁紧装置3联动的旋转装置4，单向滑动锁紧装置3穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连，车轮固定装置2由固定座21、固定扣带22、两片扣合卡紧片23、轮圈固定块25和外饰件26组成，固定座21与自行车车轮相适配，与滑轨1扣接，扣合卡紧片23分别设置在固定座21的两侧，固定扣带22上设有与扣合卡紧片23相适配的卡齿24，固定扣带22的一端为固定端，另一端为活动端，固定端套在其中的一个扣合卡紧片23上，活动端穿过另一个扣合卡紧片23与固定座21的间隙，通过卡齿24与所述的扣合卡紧片23紧扣相连，形成自行车车轮的扣紧固定结构，轮圈固定块25与自行车钢圈相适配，轮圈固定块25穿在固定扣带22中，外饰件26设置在扣合卡紧片23上，与固定座21通过螺栓相连，单向滑动锁紧装置3由两根连接杆31、两根自锁轨32、两个止动锁紧件33和顶端封盖34组成，顶端封盖34的两侧分别与自锁轨32相连，形成能够穿过鞍座的通道，自锁轨32分别与对应的连接杆31套接，自锁轨32的上下端均设有止动锁紧件33能够通过的缺口35，止动锁紧件33上分别设有与自锁轨32正面单向滑动的挡位销36，止动锁紧件33分别设置在连接杆31的上端，连接杆31与旋转装置4相连，每根自锁轨32均由两条条形的锯齿37组成，锯齿37的齿尖向上倾斜，锯齿37与挡位销36相适配，连接杆31内分别设有与自锁轨32相适配的轨道保护套38，旋转装置4由旋转衔接件41、两个齿盘42、旋转轴43和后端封盖44组成，两个齿盘42与旋转衔接件41通过旋转轴43相连，齿盘42与单向滑动锁紧装置3的两根连接杆31联动，旋转衔接件41的两侧分别设有与齿盘42相适配的卡位片45，后端封盖44设有与卡位片45联动的锁止片46，后端封盖44与旋转衔接件41螺栓连接，旋转衔接件41与滑轨1相连，滑轨1上设有与车轮固定装置2相适配的限位装置5，限位装置5由限位片51、中心定位块52、转动轴53、拉伸弹簧54和把手55组成，中心定位块52与滑轨1相固定，设置在车轮固定装置2的后面，限位片51与自行车外胎相适配，与中心定位块52滑动连接，把手55通过转动轴53与中心定位块52相连，把手55与中心定位块52扣接，拉伸弹簧54的两端分别与限位片51、转动轴53固定相连，在限位装置5的后面，滑轨1上设有专用锁具6和锁定片61，锁定片61通过专用锁具6与滑轨1相连，在限位装置5完成限位后，锁定片61与限位片51紧密接触。

在使用时，先滑动滑轨上的固定座，使得自行车的前后轮恰好放置在固定座上，并通过固定座上的固定扣带和扣合卡紧片将自行车的前后车轮与固定座相固定，之后依次转动把手，使把手扣入中心定位块，在这个过程中，转动轴使得拉伸弹簧被拉伸，拉伸弹簧带动限位片向前运动，限位片与车轮外胎紧密接触，并通过专用锁具将锁定片顶住限位片，再下压顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最低位置，使止动锁紧件上的挡位销从自锁轨上端的缺口进入自锁轨的背面，然后上拉顶端封盖，自锁轨运动至连接杆的最高位置，挡位销从自锁轨下端的缺口进入自锁轨的正面，此时的封闭环最大，接着通过转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘脱离，再转动单向滑动锁紧装置的连接杆，单向滑动锁紧装置形成的封闭环穿过鞍座，套在自行车车架上，此时齿盘随单向滑动锁紧装置一起旋转至一个特定的角度，然后反向转动锁止片，使得卡位片与对应的齿盘紧密接触，并与齿盘卡死，这样齿盘和单向滑动锁紧装置不再转动，然后下压顶端封盖，挡位销与自锁轨正面锁紧，直至顶端封盖与自行车车架紧密接触，由于挡位销与自锁轨正面只能单向滑动，顶端封盖与自行车车架的紧密接触不会被破坏。在解锁时，只有通过专用钥匙解开专用锁具，移开锁定片，再松开把手，使锁止片与车轮外胎分离，此时车轮固定装置的固定扣带与自行车车轮松动，并解开固定扣带，这样单向滑动锁紧装置才能松动，进而进行解锁。

以上所述的五个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如滑轨的结构特征、固定扣带的材料特征和厚度以及条形锯齿的具体参数等进行若干的修改或组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自行车固定架，包括滑轨（1）、至少两个车轮固定装置（2）和单向滑动锁紧装置（3），其特征在于，所述车轮固定装置（2）均设置在滑轨（1）上，所述滑轨（1）的一端设有封堵（11），另一端设有与单向滑动锁紧装置（3）联动的旋转装置（4），所述单向滑动锁紧装置（3）穿过自行车鞍座，与自行车车架锁紧相连。

2.根据权利要求1所述的一种自行车固定架，其特征在于，所述单向滑动锁紧装置（3）由两根连接杆（31）、两根自锁轨（32）、两个止动锁紧件（33）和顶端封盖（34）组成，所述顶端封盖（34）的两侧分别与所述的自锁轨（32）相连，形成能够穿过鞍座的通道，所述自锁轨（32）分别与对应的连接杆（31）套接，自锁轨（32）的上下端均设有止动锁紧件（33）能够通过的缺口（35），所述止动锁紧件（33）上分别设有与自锁轨（32）正面单向滑动的挡位销（36），止动锁紧件（33）分别设置在连接杆（31）的上端，所述连接杆（31）与旋转装置（4）相连。

3.根据权利要求2所述的一种自行车固定架，其特征在于，所述每根自锁轨（32）均由两条条形的锯齿（37）组成，所述锯齿（37）的齿尖向上倾斜，锯齿（37）与挡位销（36）相适配，所述连接杆（31）内分别设有与自锁轨（32）相适配的轨道保护套（38）。

4.根据权利要求1所述的一种自行车固定架，其特征在于，所述旋转装置（4）由旋转衔接件（41）、两个齿盘（42）、旋转轴（43）和后端封盖（44）组成，所述两个齿盘（42）与旋转衔接件（41）通过旋转轴（43）相连，齿盘（42）与单向滑动锁紧装置（3）联动，旋转衔接件（41）的两侧分别设有与齿盘（42）相适配的卡位片（45），所述后端封盖（44）设有与卡位片（45）联动的锁止片（46），后端封盖（44）与旋转衔接件（41）螺栓连接，所述旋转衔接件（41）与滑轨（1）相连。

5.根据权利要求1所述的一种自行车固定架，其特征在于，所述车轮固定装置（2）由固定座（21）、固定扣带（22）和两片扣合卡紧片（23）组成，所述固定座（21）与自行车车轮相适配，与滑轨（1）扣接，所述扣合卡紧片（23）分别设置在固定座（21）的两侧，所述固定扣带（22）上设有与扣合卡紧片（23）相适配的卡齿（24），固定扣带（22）的一端为固定端，另一端为活动端，固定端套在其中的一个扣合卡紧片（23）上，活动端穿过另一个扣合卡紧片（23）与固定座（21）的间隙，通过卡齿（24）与所述的扣合卡紧片（23）紧扣相连，形成自行车车轮的扣紧固定结构。

6.根据权利要求5所述的一种自行车固定架，其特征在于，所述车轮固定装置（2）还包括轮圈固定块（25）和外饰件（26），所述轮圈固定块（25）与自行车钢圈相适配，轮圈固定块（25）穿在固定扣带（22）中，所述外饰件（26）设置在扣合卡紧片（23）上，与固定座（21）通过螺栓相连。

7.根据权利要求5所述的一种自行车固定架，其特征在于，所述滑轨（1）上设有与车轮固定装置（2）相适配的限位装置（5），所述限位装置（5）由限位片（51）、中心定位块（52）、转动轴（53）、拉伸弹簧（54）和把手（55）组成，所述中心定位块（52）与滑轨（1）相固定，设置在车轮固定装置（2）的后面，所述限位片（51）与自行车外胎相适配，与中心定位块（52）滑动连接，所述把手（55）通过转动轴（53）与中心定位块（52）相连，把手（55）与中心定位块（52）扣接，所述拉伸弹簧（54）的两端分别与限位片（51）、转动轴（53）固定相连。

8.根据权利要求7所述的一种自行车固定架，其特征在于，在所述限位装置（5）的后面，所述滑轨（1）上设有专用锁具（6）和锁定片（61），所述锁定片（61）通过专用锁具（6）与滑轨（1）相连，在限位装置（5）完成限位后，所述锁定片（61）与限位片（51）紧密接触。

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