CN203464756U - 一种环冷机散料小车排料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环冷机散料小车排料装置，该排料装置包括设于小车底部带门轮的排料门、设于排料门两侧的数对门锁以及设于轨道内的导向板，每个门锁包括转轴、锁舌和导向销，转轴上端与小车活动连接，下端与锁舌相固定，锁舌水平设置并随转轴转动，用以托锁住或打开排料门，导向销上端与锁舌相连，下端受导向板导向而带动转轴，从而可抬高门轮的高度，在受料过程中不再受力，仅在排料过程中支撑参与工作，从而不但可保证小车的正常排料，而且还降低了小车五轮与轨道之间的配合精度，减少了故障率。

Description

一种环冷机散料小车排料装置

技术领域

本实用新型涉及散料小车，更具体地说，涉及一种环冷机散料小车排料装置。

背景技术

环冷机采取鼓风冷却热烧结矿型式，即通过环冷鼓风机对环形冷却机上运输的热烧结矿进行风冷。由于前道工序为烧结矿热破碎，进入环冷机的烧结矿中已经存在较多的小颗粒及粉尘。在环冷机运转过程中，经通气篦条间隙落入环冷机风箱溜槽中，最终通过双重卸灰阀排入散料小车后，由散料小车运送至成品系统第一根皮带。

环冷机散料小车虽然不是主作业线设备，可以在日修中进行状态维护修理，但是如果长时间无法保证其正常运行，就会引起环冷机风箱及溜槽内部积料，影响环冷鼓风冷却效果，甚至造成成品皮带烧伤、烫伤。

目前，由于烧结原燃料品质的改变，烧结矿返矿率有所提高，造成环冷机冷却过程中的散料较多，这也给环冷散料小车增加了负荷。

由于环冷散料小车运行模式是连续运行，不间断排料，加上其所处位置为地坑，环冷区域落料散落到小车轨道上，造成其运行状况不良。

通过对环冷散料小车故障原因进行分析，主要问题为小车原设计排料装置存在缺陷。由于该散料小车的放料要求，在放料门处设置门轮，但是该设置要求小车在其它运行位置处，也需要五个车轮同时接触轨道才能正常运行。而五轮接触结构对轨道的标高和开挡尺寸提出了很高的要求，造成小车放料敏感性较高。如果轨道标高存在误差，就会造成走行轮无法全部接触轨道，最终造成小车打滑故障发生。而该故障为小车最为频发的故障。

由于小车的五轮结构中，中间门轮高度的调整十分重要，但是调整过程中又存在矛盾，如果门轮过高，容易造成被动轮无法接触轨道；而门轮过低，又会造成密封底板密封不良，从而发生小车在运行过程中漏料的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种环冷机散料小车排料装置，用以供作业人员的装出炉作业，避免耐材被踩坏。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该环冷机散料小车排料装置，包括设于小车底部带门轮的排料门，还包括设于排料门两侧的数对门锁以及设于轨道内的导向板，每个门锁包括转轴、锁舌和导向销，转轴上端与小车活动连接，下端与锁舌相固定，锁舌水平设置并随转轴转动，用以托锁住或打开排料门，导向销上端与锁舌相连，下端受导向板导向而带动转轴。

所述的导向板包括一对前置导向板和一对后置导向板，前置导向板的外侧面间距与后置导向板的内侧面间距相等，前置导向板与后置导向板的相对端呈对应的斜面，并形成倾斜的导向通道。

所述的门锁的数量为两对。

所述的排料门底部两侧还分别设有与锁舌相对应的止挡块。

所述的止挡块为磁铁材料。

在上述技术方案中，本实用新型的环冷机散料小车排料装置包括设于小车底部带门轮的排料门、设于排料门两侧的数对门锁以及设于轨道内的导向板，每个门锁包括转轴、锁舌和导向销，转轴上端与小车活动连接，下端与锁舌相固定，锁舌水平设置并随转轴转动，用以托锁住或打开排料门，导向销上端与锁舌相连，下端受导向板导向而带动转轴，从而可抬高门轮的高度，在受料过程中不再受力，仅在排料过程中支撑参与工作，从而不但可保证小车的正常排料，而且还降低了小车五轮与轨道之间的配合精度，减少了故障率。

附图说明

图1是本实用新型的小车及排料装置的结构示意图；

图2是本实用新型的门锁的剖视示意图；

图3是本实用新型的门锁的仰视示意图；

图4是本实用新型的导向板的布置示意图；

图5是本实用新型的门锁开闭的示意图；

图6是本实用新型的排料门进行排料的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1～图6所示，本实用新型的环冷机散料小车排料装置包括设于小车1底部带门轮2的排料门3，还包括设于排料门3两侧的数对门锁4以及设于轨道5内的导向板6，每个门锁4包括转轴41、锁舌42和导向销43，转轴41上端与小车1活动连接，下端与锁舌42相固定，锁舌42水平设置并随转轴41转动，用以托锁住或打开排料门3，导向销43上端与锁舌42相连，下端受导向板6导向而带动转轴41。采用如此结构的门锁4，使得排料门3的打开可由门锁4来控制，因此可对门轮2的高度重新设计，抬高门轮2的高度，即在受料和移动过程中，门轮2不与对应轨道相接触，等移动至下斜的放料轨道7时，门轮2随排料门3一起打开而接触放料轨道7，起到排料过程中的支撑作用。请结合图4所示，所述的导向板6包括一对前置导向板61和一对后置导向板62，前置导向板61的外侧面间距与后置导向板62的内侧面间距相等，前置导向板61与后置导向板62的相对端呈对应的斜面，并形成倾斜的导向通道63。为了能够配合门锁4打开及排料，可将前置导向板61与后置导向板62的导向通道63设于排料口8之前下斜的放料轨道7位置，如此，导向销43受导向通道63的作用，可在进入放料轨道7之后实现排料门3的打开。为了保证排料门3的密封性，所示的门锁4的数量设计为两对，并且排料门3底部两侧还分别设有与锁舌42相对应的止挡块44，用以锁舌42复位的止挡，另外，该止挡块44还可采用磁铁材料，通过强磁对复位的锁舌42进行磁性吸附，保证可靠的密封。

请结合图5、图6所示，本实用新型的排料装置的工作原理具体如下，

1、排料过程：

当小车1运行至排料口8进行排料前，排料门3受锁舌42作用处于关闭位置，小车1继续向排料口8方向运行，导向销43先接触前置导向板61，经前置导向板61后，进入导向通道63，并触碰后置导向板62的斜面，沿后置导向板62斜面运行，使得导向销43带动门锁4的锁舌42完全打开，此时放料门不再受锁舌42限制，随门轮2向下滑行到放料轨道7最低点，完全打开，实现放料。

2、返回过程：

待小车1排料完成后，小车1往排料相反方向运行，门轮2沿着放料轨道7向上滑行，逐渐收起，此时导向销43先接触后置导向板62，后进入导向通道63，使得门锁4旋转关闭排料门3，直至接触到前置导向板61，锁舌42受止挡块44的磁力而吸住锁紧排料门3。

采用本实用新型的排料装置，能够提高小车1的使用性能，使得小车1故障率明显下降。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (5)

1.一种环冷机散料小车排料装置，包括设于小车底部带门轮的排料门，其特征在于：

还包括设于排料门两侧的数对门锁以及设于轨道内的导向板，每个门锁包括转轴、锁舌和导向销，转轴上端与小车活动连接，下端与锁舌相固定，锁舌水平设置并随转轴转动，用以托锁住或打开排料门，导向销上端与锁舌相连，下端受导向板导向而带动转轴。

2.如权利要求1所述的环冷机散料小车排料装置，其特征在于：

所述的导向板包括一对前置导向板和一对后置导向板，前置导向板的外侧面间距与后置导向板的内侧面间距相等，前置导向板与后置导向板的相对端呈对应的斜面，并形成倾斜的导向通道。

3.如权利要求1所述的环冷机散料小车排料装置，其特征在于：

所述的门锁的数量为两对。

4.如权利要求1所述的环冷机散料小车排料装置，其特征在于：

所述的排料门底部两侧还分别设有与锁舌相对应的止挡块。

5.如权利要求4所述的环冷机散料小车排料装置，其特征在于：

所述的止挡块为磁铁材料。

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