CN203463197U - 一种通用汽油机加浓系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用汽油机加浓系统，包括化油器（1）和加浓泵，所述加浓泵通过设置在化油器（1）左侧面或右侧面内的平衡通道（2）与化油器（1）的浮子室连通，在所述加浓泵上设置有平衡孔（3）。本实用新型具有结构设计巧妙、制造安装方便、使用可靠的优点，采用它不但能够自动调整泵油量，使其达到最佳启动要求，而且，平衡孔设置在加浓泵上，方便加工制造，减少加工工序节约制造成本，同时，它还具有通用性，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通用汽油机，特别是一种通用汽油机加浓系统。
背景技术
目前，现有的通用汽油机加浓系统主要包括化油器和加浓泵，在化油器上设置有平衡孔，化油器与加浓泵之间通过管道进行连接，通过加浓泵进行调节化油器的泵油量，虽然这样的结构能够达到调节泵油量的目的，但是，由于原结构平衡孔开在化油器上，位置较深，孔径较小，导致了在加工制造过程中，该平衡孔不便于加工、检测，并且在加工过程时，钻头容易损坏，造成较高加工成本。同时，这样结构的加浓系统不具有通用性，不同的汽油机就必须配备不同状态的化油器，造成了成本的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种能够自动调整泵油量，使其达到最佳启动要求的通用汽油机加浓系统。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种通用汽油机加浓系统，包括化油器和加浓泵，所述加浓泵通过设置在化油器左侧面或右侧面内的平衡通道与化油器的浮子室连通，在所述加浓泵上设置有平衡孔。
其中，所述加浓泵包括底座和皮碗，所述平衡孔设置在底座上，在所述皮碗上设置有通气孔。
本实用新型的目的还可以是通过这样的技术方案实现，一种通用汽油机加浓系统，包括化油器和加浓泵，所述加浓泵通过通气管道与化油器的浮子室连通，在所述通气管道或加浓泵上设置有平衡孔。
其中，所述加浓泵包括底座和皮碗，所述平衡孔位于底座上。
为了平衡浮子室内气压，在所述皮碗上设置有通气孔。
进一步描述，所述通气管道的一端与设置在底座上的通气嘴连接，另一端与设置在化油器的左侧面、右侧面或前端面上的通气嘴连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造安装方便、使用可靠的优点，采用它不但能够自动调整泵油量，使其达到最佳启动要求，而且，平衡孔设置在加浓泵上，方便加工制造，减少加工工序节约制造成本，同时，它还具有通用性，降低了成本。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的第一种结构示意图；
图2为本实用新型的第二种结构示意图；
图3为本实用新型的第三种结构示意图；
图4为本实用新型的第四种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
在本实用新型中，所述的左端面、右端面和前端面均以本实用新型使用状态的正面作为基准。
实施例1：如图1所示，一种通用汽油机加浓系统，包括化油器1和加浓泵，所述加浓泵通过设置在化油器1左侧面或右侧面内的平衡通道2与化油器1的浮子室连通，在所述加浓泵上设置有平衡孔3。
其中，所述加浓泵包括底座4和皮碗5，所述平衡孔3设置在底座4上，在所述皮碗5上设置有通气孔6。
实施例2：如图2、3、4，一种通用汽油机加浓系统，包括化油器和加浓泵，所述加浓泵通过通气管道7与化油器1的浮子室连通，在所述通气管道7或加浓泵上设置有平衡孔3。
其中，加浓泵包括底座4和皮碗5，所述平衡孔3位于底座4上。
进一步，在所述皮碗5上设置有通气孔6，这样做是为了便于平衡化油器的浮子室内的气压。
在本实用新型中，通气管道7的一端与设置在底座4上的通气嘴8连接，另一端与设置在化油器1的左侧面、右侧面或前端面上的通气嘴8连接。
Claims (6)
1.一种通用汽油机加浓系统，包括化油器（1）和加浓泵，其特征是：所述加浓泵通过设置在化油器（1）左侧面或右侧面内的平衡通道（2）与化油器（1）的浮子室连通，在所述加浓泵上设置有平衡孔（3）。
2.如权利要求1所述的通用汽油机加浓系统，其特征是：所述加浓泵包括底座（4）和皮碗（5），所述平衡孔（3）设置在底座（4）上，在所述皮碗（5）上设置有通气孔（6）。
3.一种通用汽油机加浓系统，包括化油器和加浓泵，其特征是：所述加浓泵通过通气管道（7）与化油器（1）的浮子室连通，在所述通气管道（7）或加浓泵上设置有平衡孔（3）。
4.如权利要求3所述的通用汽油机加浓系统，其特征是：所述加浓泵包括底座（4）和皮碗（5），所述平衡孔（3）位于底座（4）上。
5.如权利要求4所述的通用汽油机加浓系统，其特征是：在所述皮碗（5）上设置有通气孔（6）。
6.如权利要求4或5所述的汽油机加浓系统，其特征是：所述通气管道（7）的一端与设置在底座（4）上的通气嘴（8）连接，另一端与设置在化油器（1）的左侧面、右侧面或前端面上的通气嘴（8）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320587025.7U CN203463197U (zh) | 2013-09-23 | 2013-09-23 | 一种通用汽油机加浓系统 |
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| CN201320587025.7U CN203463197U (zh) | 2013-09-23 | 2013-09-23 | 一种通用汽油机加浓系统 |
Publications (1)
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| CN203463197U true CN203463197U (zh) | 2014-03-05 |
Family
ID=50175567
Family Applications (1)
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| CN201320587025.7U Expired - Lifetime CN203463197U (zh) | 2013-09-23 | 2013-09-23 | 一种通用汽油机加浓系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203463197U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109356758A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-02-19 | 重庆宗申通用动力机械有限公司 | 一种发动机供油系统 |
| CN115387935A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-11-25 | 临沂市华阳机械有限公司 | 一种适用于高寒地区的小型发动机起动提升装置 |
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2013
- 2013-09-23 CN CN201320587025.7U patent/CN203463197U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN115387935A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-11-25 | 临沂市华阳机械有限公司 | 一种适用于高寒地区的小型发动机起动提升装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20140305 |