CN203453301U - 带自动润滑轴承 - Google Patents

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林靖翔
林德庆
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Abstract

本实用新型提供一种带自动润滑轴承,包括球头杆,所述球头杆的壳体内镶嵌有可转动的球体,球头杆壳体内圈的上下和左右端开设对称的十字垂直相交的圆弧槽,所述圆弧槽内镶嵌有润滑组件,所述润滑组件,由聚四氟乙烯润滑脂层、玻璃纤维层和的碳纤维层组成。本实用新型带自动润滑轴承,其球头杆壳体内设置内置润滑组件的圆弧槽,槽内的润滑组件可以储存一定量的润滑油,可以在一段时间内保持对相对旋转的球体和壳体的润滑,延长轴承的使用寿命;球头杆壳体的左右两侧还设置有装卸槽,这样设计使得带自动润滑轴承在安装非常方便。

Description

带自动润滑轴承
技术领域
本实用新型涉及轴承制造技术领域,具体说是一种带自动润滑轴承。
背景技术
随着我国工业的快速发展,机械设备的日益增多,机械设备的复杂程度也越业越高,与之相应的对连接各机构的轴承要求也越来越高。机械设备所配套使用的轴承,往往可能需要在更高温度或更高速度的环境下运行,在这种运行环境中,普通轴承和普通润滑系统往往容易失效,轴承容易产生疲劳损坏,从而影响轴承的使用寿命,因此要求轴承有更好的润滑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带自动润滑轴承,以克服现有技术的轴承在更高温度或更高速度的环境下运行时润滑系统容易失效,轴承容易疲劳损坏,使用寿命缩短的缺陷。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的:
一种带自动润滑轴承,包括球头杆,所述球头杆的壳体内镶嵌有可转动的中间有孔的球体,球头杆壳体内圈的上下端和左右端开设对称的十字垂直相交的圆弧槽,所述圆弧槽内镶嵌有润滑组件,所述润滑组件,由靠近球体表面的聚四氟乙烯润滑脂层、中间的玻璃纤维层和靠近球头杆壳体内表面的碳纤维层组成。
作为对上述技术方案的改进,球头杆壳体的左右端从壳体的前侧端面向内设置两个与圆弧槽相通的圆弧形的装卸槽,所述装卸槽对应的圆心角为850~950
作为以上述技术方案的改进,所述球头杆的另一端设置连接螺母。
本实用新型的优点在于:本实用新型带自动润滑轴承,其球头杆壳体内设置内置润滑组件的圆弧槽,槽内的润滑组件可以储存一定量的润滑油,可以在一段时间内保持对相对旋转的球体和壳体的润滑,延长轴承的使用寿命;球头杆壳体的左右两侧还设置有装卸槽,这样设计使得带自动润滑轴承在安装非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的带自动润滑轴承的主视结构示意图。
图2为本实用新型的带自动润滑轴承的剖视结构示意图。
图3为本实用新型的润滑组件的放大结构示意图。
标记说明:1-球头杆;2-球体;3-圆弧槽;4-聚四氟乙烯润滑脂层;5-玻璃纤维层;6-碳纤维层;7-装卸槽;8-连接螺母。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下,但本实用新型并不限于此。
实施例一:
如图1、2和3所示,本实用新型的带自动润滑轴承,包括球头杆1,所述球头杆1的壳体内镶嵌有可转动的中间有孔的球体2,球头杆壳体内圈的上下端和左右端开设对称的十字垂直相交的圆弧槽3,所述圆弧槽3内镶嵌有润滑组件,所述润滑组件,由靠近球体2表面的聚四氟乙烯润滑脂层4、中间的玻璃纤维层5和靠近球头杆壳体内表面的碳纤维层6组成。
球头杆壳体的左右端从壳体的前侧端面向内设置两个与圆弧槽3相通的圆弧形的装卸槽7,所述装卸槽7对应的圆心角为850~950
所述球头杆1的另一端设置连接螺母8。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种带自动润滑轴承,包括球头杆,其特征在于:所述球头杆的壳体内镶嵌有可转动的中间有孔的球体,球头杆壳体内圈的上下端和左右端开设对称的十字垂直相交的圆弧槽,所述圆弧槽内镶嵌有润滑组件,所述润滑组件,由靠近球体表面的聚四氟乙烯润滑脂层、中间的玻璃纤维层和靠近球头杆壳体内表面的碳纤维层组成。
2.根据权利要求1所述的带自动润滑轴承,其特征在于:球头杆壳体的左右端从壳体的前侧端面向内设置两个与圆弧槽相通的圆弧形的装卸槽,所述装卸槽对应的圆心角为850~950
3.根据权利要求1所述的带自动润滑轴承,其特征在于:所述球头杆的另一端设置连接螺母。
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