CN201851310U - 全无油空压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全无油空压机,包括动力装置、空压机主机、储气罐,空压机主机包括曲轴箱和气缸,在曲轴箱内设有曲轴,气缸位于所述曲轴箱的上方,其特征在于:在气缸内设有由非金属材料制成的阻热式活塞,所述阻热式活塞通过活塞销和滚针轴承设置在连杆上;在活塞销的两端用来添加润滑脂的部位包裹有由非金属材料制成的密封绝热堵头,所述密封绝热堵头与活塞的两个外表面处于同一平面并形成完整的密封面;所述连杆的另一端带有轴承固定套,所述轴承固定套与连杆为一整体结构,该轴承固定套通过内嵌的全封闭式球轴承套装在曲轴上。本实用新型无需添加任何润滑油,使用寿命长、使用方便、节能环保,且安全可靠、运行成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空压机,特别是一种无需润滑的全无油空压机。
背景技术
压缩机通过内部的缸体与在缸体内部做往返运动的活塞压缩媒介。压缩机中,连杆用来将转轴的旋转运动转换成直线运动,在气缸体的上部一侧设有缸体,且在缸体内部插有活塞。活塞的一端与连杆的前端部连接。这样,当接入外部电源时转子将进行旋转运动,带动插入在转子里的转轴旋转。接着,转轴的旋转运动通过连杆转换成水平运动,使得活塞在缸体内部进行往复运动。
目前压缩机中的连杆和活塞均由金属材料制成,并且主要由铝制成,由于金属是热的良导体,极易把压缩温度传导至轴承部位导致轴承润滑脂失效与流失,最终轴承干磨损毁,造成整机不能使用。且有油空压机是靠润滑油润滑,其缺点是要定期更换润滑油,并需要及时添加润滑油,这不仅会对环境造成污染,同时也增加了能耗及运行成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种无需润滑且无油气污染的全无油空压机。该全无油空压机无需添加任何润滑油,使用寿命长、使用方便、节能环保,且安全可靠、运行成本低。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种全无油空压机,包括动力装置、空压机主机、储气罐,空压机主机包括曲轴箱和气缸,在曲轴箱内设有曲轴,气缸位于所述曲轴箱的上方,其特征在于:在气缸内设有由非金属材料制成的阻热式活塞,所述阻热式活塞通过活塞销和滚针轴承设置在连杆上;在活塞销的两端用来添加润滑脂的部位包裹有由非金属材料制成的密封绝热堵头,所述密封绝热堵头与活塞的两个外表面处于同一平面并形成完整的密封面;所述连杆的另一端带有轴承固定套,所述轴承固定套与连杆为一整体结构,该轴承固定套通过内嵌的全封闭式球轴承套装在曲轴上。
本实用新型中,所述连杆穿入活塞内部,在连杆上端设有滚针轴承,活塞通过穿过滚针轴承的活塞销固定在连杆上。
本实用新型中所述的非金属材料可以是玻璃纤维酚醛压塑料,阻热式活塞由玻璃纤维酚醛压塑料制成。非金属材料制成的密封绝热堵头也可以由玻璃纤维酚醛压塑料制成。
本实用新型很好地解决了曲轴与连杆,连杆与活塞的运动润滑问题,活塞的外径与缸套相适配,在活塞外部设有活塞环槽,活塞环槽内并安装有自润滑活塞环,活塞与连杆连接,活塞由非金属材料酚醛纤维塑料制成。本发明由于是阻热非金属制成,克服了压缩高温快速传导并热辐射至轴承部位的现象,解决了轴承部位运行过热导致轴承润滑脂失效与流失的难题,极大延长了轴承及整机的使用寿命,减少维护费用。
采用本实用新型后,无需添加任何润滑油,即可作为一般动力气源使用,且由于本实用新型是在原有空压机的基础上对泵头进行的结构改进,因而只需在原有油空压机基础上换一个无油润滑空压机泵头即可,具有很高的推广使用价值。
与现有技术相比,本实用新型无需添加任何润滑油,解决了由于压缩温度传导与辐射到轴承部位影响寿命的问题,寿命极大延长,使用方便,节能环保,且安全可靠、运行成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步详细说明。
一种本实用新型所述的全无油空压机,见图1和图2,该全无油空压机包括动力装置1、空压机主机2、储气罐3。空压机主机2包括曲轴箱11和气缸12,在曲轴箱11内设有曲轴13,气缸12位于所述曲轴箱11的上方,在气缸12内设有由玻璃纤维酚醛压塑料制成的活塞19,活塞19通过活塞销21和滚针轴承25设置在连杆23上,连杆23穿入活塞19内部,活塞19内部与连杆23相连的部分包裹一圈滚针轴承25,活塞销21穿过滚针轴承25固定在活塞19两面的密封绝热堵头20上,密封绝热堵头20由玻璃纤维酚醛压塑料制成并包裹在活塞销21两端,密封绝热堵头20与活塞19的两个外表面处于同一平面并形成完整的密封面,连杆23的另一端带有轴承固定套24,轴承固定套24与连杆23为一整体结构,轴承固定套通过内嵌的全封闭式球轴承26套装在曲轴13上。
本实用新型可以用有油空压机改装,只需更换泵头即可实现无油,改进简单,推广方便。本实用新型解决了全无油空压机中曲轴与连杆,连杆与活塞,活塞与气缸之间的润滑问题。采用本实用新型后,无需添加任何润滑油,使用方便,节能环保,且安全可靠、运行成本低。
Claims (2)
1.一种全无油空压机,包括动力装置(1)、空压机主机(2)、储气罐(3),空压机主机(2)包括曲轴箱(11)和气缸(12),在曲轴箱(11)内设有曲轴(13),气缸(12)位于所述曲轴箱(11)的上方,其特征在于:在气缸(12)内设有由非金属材料制成的阻热式活塞(19),所述阻热式活塞(19)通过活塞销(21)和滚针轴承(25)设置在连杆(23)上;在活塞销(21)的两端用来添加润滑脂的部位包裹有由非金属材料制成的密封绝热堵头(20),所述密封绝热堵头(20)与活塞(19)的两个外表面处于同一平面并形成完整的密封面;所述连杆(23)的另一端带有轴承固定套(24),所述轴承固定套(24)与连杆(23)为一整体结构,该轴承固定套(24)通过内嵌的全封闭式球轴承(26)套装在曲轴(13)上。
2.根据权利要求1所述的全无油空压机,其特征在于:所述连杆(23)穿入活塞(19)内部,在连杆(23)上端设有滚针轴承(25),活塞(19)通过穿过滚针轴承(25)的活塞销(21)固定在连杆(23)上。
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CN103591002A (zh) * | 2012-08-16 | 2014-02-19 | 句容市康顺铜业有限公司 | 全无油空压机压缩高温阻隔方法 |
US9856866B2 (en) | 2011-01-28 | 2018-01-02 | Wabtec Holding Corp. | Oil-free air compressor for rail vehicles |
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- 2010-11-16 CN CN2010206081508U patent/CN201851310U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110601 Termination date: 20131116 |