CN203450057U - 一种调节器支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种调节器支架,包括支架本体、镶件Ⅰ和镶件Ⅱ,其特征是:所述的镶件Ⅰ为一整体镶件,所述的镶件Ⅱ为一整体镶件。其优点是:采用了整体镶件、B+端子输出端镶件外置硬连接固定,极大提高了B+端连接处的稳定性和调节器支架成品率和生产效率,提高了客户端装配的可靠性、成品率和生产效率。同时因镶件整体后供应商端采用连续模自动化生产、且成型时镶件两个工序即可完成,质量和可靠性易保证,成本低,且保障员工的身心健康。由于有了B+端子外置辅助连接,从而使客户端安装全部形成刚性连接,提高了发电机的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,尤其是一种调节器支架。
背景技术
目前现有76-001系列调节器支架,所有产品嵌件采用0.8mm厚的冷轧钢板分体成型结构,原产品结构成型时各分体镶件逐个排布,与电机罩盖连接部位除B+端外为硬连接,B+端结构为软连接。
这种结构的调节器支架存在一定缺陷:
1.端子结构较多,嵌件零散,成型时下料工序较多,工艺实施和员工操作上耗时太久,影响产能和效率;
2.嵌件结构太多,容易造成成型时漏放;错放后挤压模具;镶件变形或放置偏位造成产品短路,对后续成品及发电机工作具有巨大隐患。
3. B+端结构软连接,在客户装机后,电机产品在工作时会产生热能;塑料支架在成型后遇热会收缩,应力释放,此时会造成B+输出端虚接,调节功能丧失且容易引起瞬间高压烧坏支架和电机,甚至烧坏整车。
4.客户端装配时对产品扭矩要求比较严格,对客户的装配工艺要求精确,在客户端因塑料收缩失效下线率较高,造成整个调节器报废率较高。
发明内容
本实用新型的目的是克服已有技术的不足,提供一种调节器支架,该支架的嵌件为整体镶件硬连接式结构, 提高了客户端装配的可靠性,从而提高了成品率和生产效率。
本实用新型的技术方案是:一种调节器支架,包括支架本体、镶件Ⅰ和镶件Ⅱ,所述的镶件Ⅰ为一整体镶件,所述的镶件Ⅱ为一整体镶件。
所述的镶件Ⅰ包括IG端子、L端子、F端子。
所述的镶件Ⅱ包括E端子、B+端子、D+端子。
所述的B+端子镶件为外置硬连接固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:由于采用了整体镶件、B+端子输出端镶件外置硬连接固定,极大提高了B+端连接处的稳定性和调节器支架成品率和生产效率,提高了客户端装配的可靠性、成品率和生产效率。同时因镶件整体后供应商端采用连续模自动化生产、且成型时镶件两个工序即可完成,质量和可靠性易保证,成本低,且保障员工的身心健康。由于有了B+端子外置辅助连接,从而使客户端安装全部形成刚性连接,提高了发电机的可靠性。
附图说明 下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 图1为本实用新型成型冲裁前的结构示意图。
图2为本实用新型成型冲裁后的结构示意图。
图中,1. 支架本体,2.镶件Ⅰ,3.镶件Ⅱ,4. E端子,5. IG端子,6. L端子,7. F端子,8. D+端子,9.B+端子。
具体实施方式 参照图1和图2中,本实用新型包括支架本体(1)、镶件Ⅰ(2)和镶件Ⅱ(3),所述的镶件Ⅰ(2)为一整体镶件,所述的镶件Ⅱ(3)为一整体镶件。通过冲裁后镶件Ⅰ(2)分立为镶件IG端子(5)、镶件L端子(6)、镶件F端子(7)。
所述的镶件Ⅱ分立为镶件E端子(4)、B+端子(9)、D+端子(8),其中用0.8mm厚的冷轧钢板冲裁生产整体镶件;用整体镶件注塑成型后,再冲裁掉镶件内部连接部分成调节器支架。所述的B+端子镶件为外置硬连接固定。
Claims (3)
1.一种调节器支架,包括支架本体、镶件Ⅰ和镶件Ⅱ,其特征是:所述的镶件Ⅰ为一整体镶件,所述的镶件Ⅱ为一整体镶件。
2.根据权利要求1所述的一种调节器支架,其特征是:所述的镶件Ⅰ包括IG端子、L端子、F端子。
3.根据权利要求1所述的一种调节器支架,其特征是:所述的镶件Ⅱ包括E端子、B+端子、D+端子。
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CN201320479396.3U CN203450057U (zh) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | 一种调节器支架 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103465843A (zh) * | 2013-08-07 | 2013-12-25 | 江苏云意电气股份有限公司 | 一种调节器支架 |
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2013
- 2013-08-07 CN CN201320479396.3U patent/CN203450057U/zh not_active Expired - Fee Related
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