CN203449018U - 轮毂装夹定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮毂装夹定位结构,包括定位盘,所述定位盘的轴面沿周向间隔设有至少三个定位座,所述定位座包括底座、安装在所述底座上的支座以及与所述支座连接的定位块,所述支座可沿所述底座滑动。本实用新型结构简单、使用方便,采用多点定位,使轮毂的非加工面处于悬空状态,有效地避免了轮毂的碰伤,降低了产品返修率,降低了生产成本,提高了生产效率,具有很好的社会效益和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位结构,尤其涉及一种轮毂装夹定位结构。
背景技术
在车床上加工工件,特别是对汽车轮毂的外圆或内圆进行车加工时,一般需要对汽车轮毂进行装夹定位。现有在加工生产轮毂时,将中空的轮毂套入定位盘的定位轴中,定位盘轴面上的三个座体用于支撑轮毂,三个座体沿周向均匀间隔设置,座体的下端呈长方形,上端呈方形,装夹时,定位盘的定位轴与轮毂的非加工面接触,容易导致轮毂的非加工面碰伤,导致轮毂返修甚至报废,增大了企业的生产成本。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种结构简单的轮毂装夹定位结构。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种轮毂装夹定位结构,包括定位盘,所述定位盘的轴面沿周向间隔设有至少三个定位座,所述定位座包括底座、安装在所述底座上的支座以及与所述支座连接的定位块,所述支座可沿所述底座滑动。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述底座上设有定位孔、滑槽,所述支座包括方形块、固定在所述方形块底端的滑块,所述滑块置入所述滑槽内。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述底座上设有两列所述定位孔,所述滑槽位于两列所述定位孔之间。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述滑槽和所述滑块的截面均呈倒T形。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述方形块内设有弹性件,所述弹性件的顶端设置有过渡件,所述过渡件与所述定位块固定。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述过渡件的顶端设置有凹槽,所述定位块包括基块、连接在所述基块底端的凸块,所述凸块卡入所述凹槽内。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述过渡件呈圆柱状,所述凸块呈等腰梯形。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述定位盘的周面间隔设有缺口。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述定位盘的轴面沿周向还设有卡座。
本实用新型一个较佳实施例中,轮毂装夹定位结构进一步包括所述卡座包括座体、固定在所述座体上的卡块。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,本实用新型结构简单、使用方便,采用多点定位,使轮毂的非加工面处于悬空状态,有效地避免了轮毂的碰伤,降低了产品返修率,降低了生产成本,提高了生产效率,具有很好的社会效益和经济效益。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例一的结构示意图;
图2是本实用新型的优选实施例二的结构示意图;
图3是本实用新型的优选实施例一和优选实施例二的定位座的立体图;
图4是本实用新型的优选实施例一和优选实施例二的定位座的主视图;
图5是本实用新型的优选实施例二的卡座的立体图;
图中:1、定位盘,2、定位座,3、底座,4、支座,5、定位块,6、定位孔,7、滑槽,8、方形块,9、滑块,10、第一安装孔,11、过渡件,12、凹槽,13、基块,14、凸块,15、第二安装孔,16、缺口,17、卡座,18、座体,19、卡块,20、第三安装孔。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例一
如图1、图3、图4所示,一种轮毂装夹定位结构,包括定位盘1,定位盘1的轴面沿周向间隔设有至少三个定位座2,本实用新型优选定位座2的数量为六个,但并不局限于六个,也可以为四个、五个、七个或更多,六个定位座2沿周向均匀间隔设置,定位座2包括底座3、安装在底座3上的支座4以及与支座4连接的定位块5,支座4可沿底座3滑动,便于适用不同大小的轮毂,适用范围广。
本实用新型优选底座3上设有定位孔6、滑槽7,定位孔6设有两列,每列定位孔6的数量为五个,便于将底座3固定在定位盘1上,滑槽7位于两列定位孔6之间且沿底座3的长度方向设置,滑槽7的截面呈倒T形,支座4包括方形块8、固定在方形块8底端的滑块9,滑块9的截面呈倒T形,滑块9置入滑槽7内,滑块9可沿滑槽7的长度方向滑动。
方形块8内沿垂直向设有弹性件(图中未示出),本实用新型优选弹性件为弹簧,方形块8沿垂直向设有第一安装孔10,方形块8通过第一安装孔10固定在底座3上,弹性件的顶端设置有过渡件11,过渡件11呈圆柱状,过渡件11至少部分位于方形块8内,过渡件11的顶端设置有凹槽12,定位块5包括基块13、连接在基块13底端的凸块14,凸块14呈等腰梯形,便于与轮毂上的凹槽配合,一体成型的基块13与凸块14沿垂直向设有第二安装孔15,凸块14卡入凹槽12内,同时通过第二安装孔15使弹性件与定位块5固定。当轮毂压在定位块5上时,弹性件可起缓冲作用,避免轮毂与定位座2直接碰撞,同时过渡件11被压入方形块8内。
为了节省材料,同时减轻定位盘1的重量,定位盘1的周面间隔设有六个缺口16。
本实用新型在使用时,轮毂上设有六个凹槽,将滑块9沿滑槽7滑动,调节相对设置的定位座2之间的距离,使该距离与轮毂上相对设置的凹槽之间的距离相等,通过第一安装孔10将方形块8固定在底座3上,此时滑块9不再滑动,六个定位座2固定在定位盘1上,通过定位座2的定位块5与轮毂的凹槽配合,轮毂定位在定位座2上,六点定位稳固,轮毂的非加工面处于悬空状态,避免了碰伤。
实施例二
如图2、图3、图4、图5所示,实施例一与实施例二的区别在于定位盘1的轴面沿周向设有三个定位座2和三个卡座17,定位座2与卡座17相邻设置,当然,卡座17的数量并不局限于三个,也可以为一个、二个等。卡座17包括座体18、固定在座体18上的卡块19,座体18上设置有第三安装孔20,座体18通过第三安装孔20固定在定位盘1上,卡块19呈等腰梯形,便于与轮毂上的凹槽配合定位。卡座17的结构是直接在原有座体18上增加一个卡块19,不需要将该座体18更换成新的定位座2,节省了材料,降低了企业的生产成本。
本实用新型在使用时,轮毂上设有六个凹槽,将滑块9沿滑槽7滑动,调节相对设置的定位座2之间的距离,使该距离与轮毂上相对设置的凹槽之间的距离相等,通过第一安装孔10将方形块8固定在底座3上,此时滑块9不再滑动,三个定位座2和三个卡座17固定在定位盘1上,通过定位座2的定位块5以及座体18的卡块19与轮毂的凹槽配合,轮毂定位在定位座2和卡座17上,六点定位稳固,轮毂的非加工面处于悬空状态,避免了碰伤。
以上依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
Claims (10)
1.一种轮毂装夹定位结构,包括定位盘,其特征在于:所述定位盘的轴面沿周向间隔设有至少三个定位座,所述定位座包括底座、安装在所述底座上的支座以及与所述支座连接的定位块,所述支座可沿所述底座滑动。
2.根据权利要求1所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述底座上设有定位孔、滑槽,所述支座包括方形块、固定在所述方形块底端的滑块,所述滑块置入所述滑槽内。
3.根据权利要求2所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述底座上设有两列所述定位孔,所述滑槽位于两列所述定位孔之间。
4.根据权利要求3所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述滑槽和所述滑块的截面均呈倒T形。
5.根据权利要求2所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述方形块内设有弹性件,所述弹性件的顶端设置有过渡件,所述过渡件与所述定位块固定。
6.根据权利要求5所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述过渡件的顶端设置有凹槽,所述定位块包括基块、连接在所述基块底端的凸块,所述凸块卡入所述凹槽内。
7.根据权利要求6所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述过渡件呈圆柱状,所述凸块呈等腰梯形。
8.根据权利要求1所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述定位盘的周面间隔设有缺口。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述定位盘的轴面沿周向还设有卡座。
10.根据权利要求9所述的轮毂装夹定位结构,其特征在于:所述卡座包括座体、固定在所述座体上的卡块。
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