CN203443743U - 一种气制动阀的密封检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种气制动阀的密封检测装置，属于检测技术领域。它解决了现有气制动阀的密封检测装置结构复杂等问题。本气制动阀的密封检测装置，包括一机架，其特征在于，它还包括导轨、工件连接座、驱动件和水箱，上述导轨竖直设置于机架上，上述工件连接座上具有用于连接工件且将工件密封的定位结构，所述工件连接座位于导轨上，上述驱动件固连在机架上且驱动件能带动工件连接座沿导轨平移至水箱内，定位结构上具有能与工件内腔相连通的进气管与出气管。由于本气制动阀的密封检测装置在机架上设置了竖直的导轨，使本检测装置的结构较为简单紧凑。将气制动阀放入水箱中进行检测，其检测较为方便、直观。
Description
技术领域
本实用新型属于检测技术领域，涉及一种检测装置，特别是一种气制动阀的密封检测装置。
背景技术
制动阀是汽车行车制动系统当中的主要控制装置，在制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。制动阀具有内腔。当制动阀装配后，为了保证制动阀的正常使用，需对制动阀的气密封进行检测。
中国发明专利申请（申请号：201110160217.6，申请公布号:CN102353529A）公开了一种恒温控制阀温度强度的试验装置，它解决了现有的检测是完全依靠检测者的经验决定以及检测过程中繁琐、费时、费力的问题。该恒温控制阀温度强度的试验装置，包括一个机架，机架上具有冷水池和热水池，冷水池和热水池上部具有用于夹持阀门的夹具，机架上还具有能使夹具间隙交替处于冷水池和热水池中的输送机构。传送机构为横向设置于冷水池和热水池上部的导轨。
但试验装置的传送机构为横向设置于冷水池和热水池上部的导轨，其体积较大，并且不适用于制动阀的气密封检测。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在着上述问题，提出了一种结构简单气制动阀的密封检测装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种气制动阀的密封检测装置，包括一机架，其特征在于，它还包括导轨、工件连接座、驱动件和水箱，上述导轨竖直设置于机架上，上述工件连接座上具有用于连接工件且将工件密封的定位结构，所述工件连接座位于导轨上，上述驱动件固连在机架上且驱动件能带动工件连接座沿导轨平移至水箱内，所述的定位结构上具有能与工件内腔相通的进气管和出气管。
由于导轨是竖直设置在机架上，使得本气制动阀的密封检测装置的体积较小，结构较为紧凑。检测时，先将工件放置在定位结构上进行定位，进气管与出气管与工件的内腔相连通，定位结构将工件密封，使工件的内腔与外部相隔离。在驱动件的驱动下，工件连接座上的工件能够实现上下运动。当工件连接座处于起始位置时，对工件进行定位，驱动件驱动工件连接座向下移动，使工件移动到水箱内。对进气管通气，并对水箱进行观察，如果工件的密封性好，从进气管进入的气体全部从出气管中流出，水箱中没有气泡冒出；如果工件的密封性不好，有漏气，从进气管进入的气体将有一部分从工件上流出，水箱中有气泡。当工件测试完成后，在驱动件的驱动下，工件回到初始位置，并将工件从工件连接座上拆卸下来。之后，检测装置带动下一工件进行下一次检测。由于在本装置中,直接将气制动阀放入水箱中进行检测,检测结果较为明显、直观。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述的驱动件为气缸，气缸的缸体固连在机架上，气缸的活塞杆与上述工件连接座固连。检测时，气缸动作，气缸的活塞杆带动工件连接座移动。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述的驱动件为油缸，油缸的缸体固连在机架上，油缸的活塞杆与上述工件连接座固连。检测时，油缸动作，油缸的活塞杆带动工件连接座移动。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述定位结构包括夹板一、夹板二和夹持气缸，上述夹板一和夹持气缸均固连在工件连接座上，上述夹板二与夹持气缸的活塞杆固连且夹板一与夹板二正对。检测时，先将工件放入夹板一和夹板二之间，夹持气缸动作驱动夹板二向夹板一靠近，从而工件被固定在夹板一和夹板二之间。将夹板一、夹板二和夹持气缸作为定位结构，使本检测装置结构较为简单。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，上述的进气管固连在夹板一上且进气管的端口位于夹板一的夹持面处，上述出气管固连在夹板二上且出气管的端口位于夹板二的夹持面处。夹板一和夹板二对工件进行夹持定位的同时，夹板一和夹板二也将工件密封，使工件的内腔与外部相隔离，进气管和出气管与工件的内腔相连通。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述进气管和出气管的数量均为两根。在本方案中，制动阀具有两个腔体，设置两根进气管和两根出气管，以保证工件的内腔与进气管出气管相连，从而针对工件的内腔进行密封性检测。为了针对不同的气制动阀，进气管和出气管的数量及位置也可随着检测工件的不同而做适应性的调整。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述定位结构包括夹板一、夹板二和步进电机，上述夹板一和步进电机均固连在工件连接座上，上述夹板二与步进电机驱动轴固连且夹板一与夹板二正对。检测时，先将工件放入夹板一和夹板二之间，步进电机动作驱动夹板二向夹板一靠近，从而工件被固定在夹板一和夹板二之间。将夹板一、夹板二和步进电机作为定位结构，使本检测装置结构较为简单。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述机架的中部具有顶部开口的水箱，上述工件连接座位于水箱上方。当定位结构将工件定位后，驱动件带动工件沿着导轨的方向向下进入到水箱中进行气密封检测。
在上述的气制动阀的密封检测装置中，所述机架上具有用于控制驱动件移动行程的行程开关。驱动件移动的位置只需满足在起始位置时，能够较为方便的将工件定位在定位结构上，并且，当驱动件驱动工件向下移动到水箱中时，工件能够进入水中，满足气密封检测要求。所以，在机架上设置行程开关，便于控制驱动件的位移。行程开关可为电磁阀。
与现有技术相比，本气制动阀的气密封检测装置在机架上设置了竖直的导轨，使本检测装置的结构较为简单紧凑。另外，在本装置中，能够在水箱中直接对工件的气密封性进行观察检测，其检测较为直观、方便。
附图说明
图1是本气制动阀的密封检测装置的结构示意图。
图中，1、机架；2、导轨；3、工件连接座；3a、夹板一；3b、夹板二；3c、夹持气缸；4、气缸；5、水箱；6、进气管；7、出气管。
具体实施方式
如图1所示，一种气制动阀的密封检测装置，包括一机架1，它还包括导轨2、工件连接座3、驱动件和水箱5。其中，导轨2为方钢，竖直设置于机架1上。工件连接座3上具有用于连接工件且将工件密封的定位结构，驱动件固连在机架1上且驱动件能带动工件连接座3沿导轨2平移至水箱5内，定位结构上具有能与工件内腔相通的进气管6和出气管7。
工件连接座3的左端固连有槽钢，槽钢的形状与方钢的形状相匹配，槽钢位于导轨2上，这样，槽钢能沿着方钢上下滑动，方钢对槽钢起导向作用。
由于导轨2是竖直设置在机架1上，使得本气制动阀的密封检测装置的体积较小，结构较为紧凑。
驱动件为气缸4，气缸4竖直放置，其下端的缸体固连在机架1上，气缸4的活塞杆与工件连接座3固连。检测时，气缸4动作，气缸4的活塞杆带动工件连接座3移动。作为另一种方案，气缸4用油缸替代。同理，油缸下端的缸体固连在机架1上，其活塞缸与工件连接座3固连。
定位结构包括夹板一3a、夹板二3b和夹持气缸3c，夹板一3a和夹持气缸3c均固连在工件连接座3上，夹板二3b与夹持气缸3c的活塞杆固连且夹板一3a与夹板二3b正对。夹持气缸横向设置。夹板一3a和夹板二3b都纵向竖直设置。在夹板一3a和夹板二3b之间还设有横向水平放置的夹板三，夹板三固连在工件连接座3上。在定位工件时，可先将工件放置在夹板三上，进行初步定位。将夹板一3a、夹板二3b和夹持气缸3c作为定位结构，使本检测装置结构较为简单。作为另一种方案，夹持气缸3c用步进电机替代，其工作原理与夹持气缸3c类似。
进气管6和出气管7的数量均为两个，且两个进气管6均穿过且固连在夹板一3a上且两个进气管6的端的口均位于夹板一3a的夹持面处，两个出气管7均穿过且固连在夹板二3b上且两个出气管7的端口均位于夹板二3b的夹持面处。夹板一3a和夹板二3b对工件进行夹持定位的同时，夹板一3a和夹板二3b也将工件密封，使工件的内腔与外部相隔离，进气管6和出气管7与工件的内腔相连通。作为另一种方案，为了针对不同的气制动阀，进气管和出气管的数量及位置可随着检测工件的不同而做适应性的调整。
另外，在机架1的中部设有顶部开口的水箱5，工件连接座3位于水箱5上方。在图1中，工件连接座3的左上端固连有一横向设置的连接条，槽钢固连在连接条的左端，气缸4的活塞杆固连在连接条中部的下方。这样，使工件连接座3与气缸4之间具有一定的空间，从而能方便的将定位在工件连接座3上的工件向下输送到水箱5中。
当定位结构将工件定位后，驱动件气缸4带动工件沿着导轨2的方向向下进入到水箱5中的液体里进行气密封检测。
机架1上具有用于控制驱动件移动行程的行程开关。驱动件移动的位置只需满足在起始位置时，能够较为方便的将工件定位在定位结构上，并且，当驱动件驱动工件向下移动到水箱5中时，工件能够进入水箱的液体中，满足气密封检测要求。所以，在机架1上设置行程开关，便于控制驱动件的位移。行程开关可为电磁阀。
现将本检测装置的工作过程介绍如下：
检测时，先将工件放在夹板三上、夹板一3a和夹板二3b之间，夹持气缸3c动作驱动夹板二3b向夹板一3a靠近，从而工件被固定在夹板一3a和夹板二3b之间，定位结构对工件进行定位。在气缸4的驱动下，工件连接座3上的工件能够实现上下运动。当工件连接座3处于起始位置时，对工件进行定位，驱动件驱动工件连接座3向下移动，使工件移动到水箱5中进行气密封检测。对进气管6通气，并对水箱5进行观察，如果工件的密封性好，从进气管6进入的气体全部从出气管7中流出，水箱5中没有气泡冒出；如果工件的密封性不好，有漏气，从进气管6进入的气体将有一部分从工件上流出，水箱5中有气泡。待工件测试完成后，在驱动件的驱动下，工件回到初始位置，并将工件从工件连接座3上拆卸下来。之后，检测装置带动下一工件进行下一次检测。
Claims (9)
1.一种气制动阀的密封检测装置，包括一机架(1)，其特征在于，它还包括导轨(2)、工件连接座(3)、驱动件和水箱(5)，上述导轨(2)竖直设置于机架(1)上，上述工件连接座(3)上具有用于连接工件且将工件封闭的定位结构，所述工件连接座(3)位于导轨(2)上，上述驱动件固连在机架(1)上且驱动件能带动工件连接座(3)沿导轨(2)平移至水箱(5)内，所述的定位结构上具有能与工件内腔相通的进气管(6)和出气管(7)。
2.根据权利要求1所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，所述的驱动件为气缸(4)，气缸(4)的缸体固连在机架(1)上，气缸(4)的活塞杆与上述工件连接座(3)固连。
3.根据权利要求1所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，所述的驱动件为油缸，油缸的缸体固连在机架(1)上，油缸的活塞杆与上述工件连接座(3)固连。
4.根据权利要求1或2或3所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，所述定位结构包括夹板一(3a)、夹板二(3b)和夹持气缸(3c)，上述夹板一(3a)和夹持气缸(3c)均固连在工件连接座(3)上，上述夹板二(3b)与夹持气缸(3c)的活塞杆固连且夹板一(3a)与夹板二(3b)正对。
5.根据权利要求4所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，上述的进气管(6)固连在夹板一(3a)上且进气管(6)的端口位于夹板一(3a)的夹持面处，上述出气管(7)固连在夹板二(3b)上且出气管(7)的端口位于夹板二(3b)的夹持面处。
6.根据权利要求5所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，所述进气管(6)和出气管(7)的数量均为两根。
7.根据权利要求1或2或3所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，所述定位结构包括夹板一(3a)、夹板二(3b)和步进电机，上述夹板一(3a)和步进电机均固连在工件连接座(3)上，上述夹板二(3b)与步进电机驱动轴固连且夹板一(3a)与夹板二(3b)正对。
8.根据权利要求1或2或3所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，所述水箱(5)位于机架(1)的中部且水箱(5)的顶部开口，上述工件连接座(3)位于水箱(5)上方。
9.根据权利要求1或2或3所述的气制动阀的密封检测装置，其特征在于，所述机架(1)上具有用于控制驱动件移动行程的行程开关。
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