CN203430159U - 带有自锁装置的围栏小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带有自锁装置的围栏小车，包括车体以及设置在车体上的栏杆，所述车体包括车板和设置在车板下方的车轮，所述车板的一端设有把手，所述栏杆上设有贯穿栏杆的条形长孔，所述条形长孔内插有螺杆，栏杆两侧的螺杆上各套接有一个与螺杆匹配的螺母，所述螺杆的其中一端设有一收放盘，所述收放盘上设有自锁装置，收放盘上缠绕有栏条。本实用新型采用上述结构，能够避免出现栏条松动，方便运输，也有利于保持围栏的稳定性，确保更好地发挥围栏的警示作用。

Description

带有自锁装置的围栏小车

技术领域

本实用新型涉及电力施工领域，具体是一种带有自锁装置的围栏小车。

背景技术

装设安全围栏是保证现场工作人员的安全措施，主要用于发电厂、变电站的电气设备检修、电气实验、配电检修等。常用的有不锈钢带式、玻璃钢片式、管式及锦纶围网。

安全围栏在工作的时候，主要是将检修设备与带电设备进行明确隔离，给检修人员和行人以警示作用。常用的安全围栏通常由栏杆和栏条组成，进行排布的时候，栏杆每隔一定的距离设置，栏条缠绕在栏杆上，由此组成围栏。目前，有些栏条是缠绕在收放盘上的，通过收放盘来实现栏条的收放，借此实现围栏的搭建与拆卸。但是，存在一个问题，收放盘在运输过程中或者围栏搭建好之后，容易出现松动，即栏条会跑出收放盘，造成栏条松动，不便于围栏的控制。

实用新型内容

本实用新型提供了带有自锁装置的围栏小车，解决了以往容易出现栏条松动，不便于围栏的控制，容易影响围栏的警示作用的问题。

本实用新型为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：带有自锁装置的围栏小车，包括车体以及设置在车体上的栏杆，所述车体包括车板和设置在车板下方的车轮，所述车板的一端设有把手，所述栏杆上设有贯穿栏杆的条形长孔，所述条形长孔内插有螺杆，栏杆两侧的螺杆上各套接有一个与螺杆匹配的螺母，所述螺杆的其中一端设有一收放盘，所述收放盘上设有自锁装置，收放盘上缠绕有栏条。使用的时候，将本实用新型每隔一定距离放置一个，拉动收放盘，实现栏条的收放，从而做到围栏的快速搭建与拆卸；松开螺母，螺杆可沿着条形长孔上下移动，调节收放盘的高度，高度调节好之后，旋紧螺母，将收放盘固定好；自锁装置的结构对本领域的技术人员来说是一个现有的技术，其目的是防止收放盘随意转动，造成栏条松动。

进一步地，所述车板下方的车轮有两个，且与把手位于车板的同一端。两个车轮足以起到支撑车体的作用，转运的时候，只需要下压把手，使整个车体的重心集中到车轮上，即可轻松地推动车体。

进一步地，作为优选方案，所述车板下方设有至少一个支脚。在搭建围栏的时候，支脚可避免车体晃动，起到固定车体的作用。

进一步地，所述车板下方设有两个支脚，且该两个支脚位于远离把手的车板的一端。两个支脚可与车轮一起很好地起到固定车体的作用。

进一步地，所述把手与车板所成的夹角为90~150度。当把手与车板成一定的角度时，推动车体较为省力，同时也便于下压把手。

进一步地，所述收放盘位于栏杆的中点处或中点处以上。

进一步地，所述栏杆位于车板的中心处，且栏杆与车板垂直。

进一步地，所述栏杆上设有两个相互平行的切面，且两个切面与螺杆垂直。

进一步地，所述自锁装置为自锁螺栓，自锁螺栓插入收放盘内。自锁螺栓的作用主要是插入收放盘内，并将其卡住，使其无法自由转动，拔下自锁螺栓后，收放盘又可自由转动，实现栏条的收放。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：

（1）本实用新型通过在收放盘上设置自锁装置，避免了收放盘在运输或使用过程中出现栏条松动，既方便了运输，也有利于保持围栏的稳定性，确保更好地发挥围栏的警示作用。 

（2）本实用新型操作简单方便，易于实现，具有较强的实用性，能够适应较为复杂的地形，同时也便于携带。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的栏杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

如图1、图2所示，本实施例包括车体以及设置在车体上的栏杆5，车体包括车板1和设置在车板1下方的车轮2，车板1的一端设有把手4，栏杆5上设有贯穿栏杆5的条形长孔10，条形长孔10内插有螺杆8，螺杆8可沿着条形长孔10上下移动，以调节螺杆8的高度；栏杆5两侧的螺杆8上各套接有一个与螺杆8匹配的螺母9，通过螺母9，可实现螺杆8的固定与松开。

本实施例的螺杆8的其中一端设有一收放盘6，收放盘6上设有自锁装置11，自锁装置对本领域的技术人员来说是一个现有的技术，自锁装置有很多，比如自锁螺栓、自锁螺母等等，其目的是防止收放盘随意转动，造成栏条松动。作为优选，本实施例的自锁装置11为自锁螺栓，自锁螺栓插入收放盘6内，通过自锁螺栓来控制收放盘的转动。

本实施例的收放盘6上缠绕有栏条7，栏条7与栏杆5一起组成围栏。

作为优选，本实施例的车板1下方的车轮2有两个，且与把手4位于车板1的同一端。

在搭建围栏的时候，为了避免车体晃动，进一步固定车体，本实施例的车板1下方设置至少一个支脚3，作为优选，本实施例的车板1下方设有两个支脚3，且该两个支脚3位于远离把手4的车板1的一端。

作为优选，本实施例的把手4与车板1所成的夹角为90~150度。

作为优选，本实施例的收放盘6位于栏杆5的中点处或中点处以上。

作为优选，本实施例的栏杆5位于车板1的中心处，且栏杆5与车板1垂直。

为了使螺母9与栏杆5能够更好地接触，本实施例在栏杆5上设置两个相互平行的切面，且两个切面与螺杆8垂直。

本实施例的工作原理：搭建围栏的时候，将本实用新型每隔一定距离放置一个，取下自锁螺栓，拉动栏条7，将其缠绕在相邻的栏杆5上，实现围栏的搭建，并插上自锁螺栓，将收放盘6锁紧，使其不能自由转动；拆卸时，将栏条7收起，并卷在收放盘6上即可；调节高度时，松开螺母9，调节螺杆8至所需高度，旋紧螺母9，将螺杆8固定。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外，本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。 

Claims (9)

1.带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：包括车体以及设置在车体上的栏杆（5），所述车体包括车板（1）和设置在车板（1）下方的车轮（2），所述车板（1）的一端设有把手（4），所述栏杆（5）上设有贯穿栏杆（5）的条形长孔（10），所述条形长孔（10）内插有螺杆（8），栏杆（5）两侧的螺杆（8）上各套接有一个与螺杆（8）匹配的螺母（9），所述螺杆（8）的其中一端设有一收放盘（6），所述收放盘（6）上设有自锁装置（11），收放盘（6）上缠绕有栏条（7）。

2.根据权利要求1所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述车板（1）下方的车轮（2）有两个，且与把手（4）位于车板（1）的同一端。

3.根据权利要求1所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述车板（1）下方设有至少一个支脚（3）。

4.根据权利要求3所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述车板（1）下方设有两个支脚（3），且该两个支脚（3）位于远离把手（4）的车板（1）的一端。

5.根据权利要求1所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述把手（4）与车板（1）所成的夹角为90~150度。

6.根据权利要求1所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述收放盘（6）位于栏杆（5）的中点处或中点处以上。

7.根据权利要求1所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述栏杆（5）位于车板（1）的中心处，且栏杆（5）与车板（1）垂直。

8.根据权利要求1所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述栏杆（5）上设有两个相互平行的切面，且两个切面与螺杆（8）垂直。

9.根据权利要求1所述的带有自锁装置的围栏小车，其特征在于：所述自锁装置（11）为自锁螺栓，自锁螺栓插入收放盘（6）内。

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