CN204046066U - 卷装电缆用放线架 - Google Patents

Abstract

卷装电缆用放线架，属于电缆施工设备技术领域。包括车身、承重底盘、托盘、挡杆、上盖，车身安装有车轮、支撑脚和拖行手柄。承重底盘上下分别与托盘、旋转轴形成刚性连接，旋转轴通过轴承安装在车身上。托盘上开有定位孔并贯穿承重底盘，用于固定四根挡杆。中心轴焊接在托盘和承重底盘的中心位置，上盖中心孔可以套在中心轴上滑动，并通过锁紧装置固定在合适的高度。本实用新型中的挡杆和上盖的位置可以调整，适用于放置不同卷绕尺寸的成圈电缆。承重底盘可以相对于车身旋转，放线时电缆不会打扭、缠绕，车身底部安装有车轮、支撑脚和拖行手柄，不仅降低了施工人员的劳动强度，更加弥补了在移动放线作业中的不足，提高了作业效率。

Description

卷装电缆用放线架

技术领域

本实用新型涉及一种电缆放线架，特别是一种卷装电缆用放线架，属于电缆施工设备技术领域。

背景技术

电缆产品通常以盘装或卷装形式交货，用户在施工敷设过程中，盘装交货的电缆相对容易放线，因为电缆自带盘具，只要以合适的方式支撑起盘具并使其旋转放线即可；对于卷装交货的电缆，放线则比较困难，因为没有盘具，生产厂家只是将卷绕成形的电缆用包带包扎好，用户在放线时如果缺少合适的放线装置，仅靠拆开包带、手拉放线，往往会出现电缆打扭、缠绕等现象，从而导致电缆放线效率低下、电缆容易受损等问题，尤其对于数据电缆，打扭现象会严重影响电缆的电气性能。为了提高放线效率，可以设计成结构简单、制造容易、移动放线方便的卷装电缆放线架。中国专利号CN200920219832.7的实用新型专利公开的电缆放线架，采用底座固定的方式，它包括底座、焊接在底座上的中心轴和套在中心轴上旋转的承重部分，其承重部分主要由支撑件构成，在每个支撑件上开孔放置限位杆，下方安装移动件，在中心轴和移动件共同作用下带动电缆转动。上述专利中，在结构上利用了圆形钢板作为底座的稳定性，所以存在设备移动困难，不能移动放线，占用空间大的不足。中国专利号CN201310182589.7的发明专利公开的一种电缆放线架，采用可拆装结构的方式，结构虽比底座固定的方式简单，设备占用空间小，但整个结构中多处采用轴套连接、焊接和螺纹连接，制造工艺复杂，移动放线问题也未得到实质性的解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种卷装电缆用放线架，通过调整挡杆和上盖的位置来放置不同卷绕尺寸的电缆进行旋转放线，不会出现电缆打扭、缠绕现象，并且整个放线架便于移动。

本实用新型的目的是这样的：卷装电缆用放线架，包括车身以及在车身上安装连接的承重底盘、托盘、挡杆、上盖；所述车身呈三角形，底部安装有车轮和支撑脚，前端焊接有T字形拖行手柄；其特征在于：所述承重底盘中心下端焊接旋转轴，旋转轴通过轴承用螺栓固定在车身上；所述承重底盘可以相对车身旋转并支撑上部结构，所述托盘同心地叠放在承重底盘上并通过焊接形成刚性连接，在托盘的中心位置焊接有垂直的中心轴，围绕中心轴从内向外在托盘上设有四组挡杆定位孔，挡杆定位孔贯穿承重底盘且攻有内螺纹，所述挡杆的下端攻有外螺纹，挡杆的下端与挡杆定位孔旋接连接；所述上盖的中心孔穿套在中心轴上，上盖沿中心轴可上下滑动，上盖的中心孔壁上设有锁紧装置。

所述挡杆的高度为320mm，上端开有内六角槽。

所述挡杆定位孔的圆心到托盘圆心由小到大的距离依次是37.5㎜、48.5㎜、59.5㎜、70.5㎜、81.5㎜、92.5㎜。

所述挡杆为4根，4根挡杆分别与同一圆周上的挡杆定位孔（6）旋接连接。

所述上盖为含有四根辐条的车轮结构，其外径为500mm，中心轮毂上设有中心孔。

所述托盘的外径为500㎜。

所述承重底盘的外径为250mm。

所述中心轴的高度为400mm。

本实用新型在承重底盘下安装了滚动轴承，承重底盘连同上部结构可以相对于车身灵活轻便的旋转，托盘上的档杆、上盖均为可调式、可拆卸式结构，便于放置不同规格的卷装电缆，本实用新型在放线时不会出现打扭、缠绕现象，防止了转动过程中电缆从上部脱出的现象，有效的避免了电缆的损坏。同时，车身底部安装有车轮、支撑脚和拖行手柄，不仅降低了施工人员的劳动强度，更加弥补了在移动放线作业中的不足，提高了作业效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图中：上盖1、锁紧装置2、中心轴3、托盘4、挡杆5、挡杆定位孔6、承重底盘7、旋转轴8、轴承9、车身10、车轮11、支撑脚12、拖行手柄13。

具体实施方式

如图2所示，卷装电缆用放线架，主要由车身10以及在车身上安装连接的承重底盘7、托盘4、挡杆5、上盖1构成，所述车身呈等边三角形，靠近三个角的部位安装有两个车轮11和一个支撑脚12，车身的前端焊接有T字形拖行手柄13；所述承重底盘7中心下端焊接旋转轴8，旋转轴8通过轴承9用螺栓固定在车身10上；所述承重底盘7可以相对车身10旋转并支撑上部结构，所述托盘4同心地叠放在承重底盘7上并通过焊接形成刚性连接，托盘4的外径为500㎜，承重底盘7的外径为250㎜。托盘4中心位置焊接有垂直的中心轴3，中心轴3的高度为400㎜。围绕中心轴3从内向外在托盘4上开有四组挡杆定位孔6用于安装档杆5，挡杆定位孔6贯穿承重底盘7且攻有内螺纹；所述上盖1的中心孔在中心轴3上可进行上下滑动，在所述上盖1的中心孔部位设有锁紧装置2。

如图1、图2所示，档杆定位孔6在托盘上均布有四组，每组有六个孔，六孔按转角正三角形方式排列构成。挡杆5共有四根，挡杆5的高度为320㎜。每根挡杆的下端攻有外螺纹，上端开有内六角槽，可以用内六角扳手将挡杆5下端拧进挡杆定位孔6；上盖1为含有四根辐条的车轮结构，上盖1的外径为500㎜。挡杆5上端穿过辐条之间的间隙，对卷装电缆进行周向固定；通过拧紧锁紧装置2上的内六角螺栓，可以将上盖1固定在合适的高度。

如图1所示，通过将四根挡杆5分别与托盘4中心等距地拧进四组挡杆定位孔6，由四点形成的外切圆直径从小到大分别为：90㎜、112㎜、134㎜、156㎜、178㎜、200㎜，因此本实用新型可以用来放置内径90㎜～200㎜、外径≤500㎜、高度≤300㎜的卷装电缆进行放线。

Claims (8)

1.一种卷装电缆用放线架，包括车身（10）以及在车身上安装连接的承重底盘（7）、托盘（4）、挡杆（5）、上盖（1）；所述车身呈三角形，底部安装有车轮（11）和支撑脚（12），前端焊接有T字形拖行手柄（13）；其特征在于：所述承重底盘（7）中心下端焊接旋转轴（8），旋转轴（8）通过轴承（9）用螺栓固定在车身（10）上；所述承重底盘（7）可以相对车身（10）旋转并支撑上部结构，所述托盘（4）同心地叠放在承重底盘（7）上并通过焊接形成刚性连接，在托盘（4）的中心位置焊接有垂直的中心轴（3），围绕中心轴（3）从内向外在托盘（4）上设有四组挡杆定位孔（6），挡杆定位孔（6）贯穿承重底盘（7）且攻有内螺纹，所述挡杆的下端攻有外螺纹，挡杆的下端与挡杆定位孔旋接连接；所述上盖（1）的中心孔穿套在中心轴（3）上，上盖（1）沿中心轴（3）可上下滑动，上盖（1）的中心孔壁上设有锁紧装置（2）。

2.根据权利要求1所述的卷装电缆用放线架，其特征是，所述挡杆的高度为320mm，上端开有内六角槽。

3.根据权利要求1所述的卷装电缆用放线架，其特征是，所述挡杆定位孔的圆心到托盘圆心由小到大的距离依次是37.5㎜、48.5㎜、59.5㎜、70.5㎜、81.5㎜、92.5㎜。

4.根据权利要求1所述的卷装电缆用放线架，其特征是，所述挡杆为4根，4根挡杆分别与同一圆周上的挡杆定位孔（6）旋接连接。

5.根据权利要求1所述的卷装电缆用放线架，其特征是，所述上盖为含有四根辐条的车轮结构，其外径为500mm，中心轮毂上设有中心孔。

6.根据权利要求1所述的卷装电缆用放线架，其特征是，所述托盘的外径为500㎜。

7.根据权利要求1所述的卷装电缆用放线架，其特征是，所述承重底盘的外径为250mm。

8.根据权利要求1所述的卷装电缆用放线架，其特征是，所述中心轴的高度为400mm。