CN203418472U - 一种新型的汽车车门外挡水条装配辅具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型的汽车车门外挡水条装配辅具，包括工作部1和本体2。工作部1包括圆弧工作面11和平面工作面12，圆弧工作面11和平面工作面12光滑过渡连接构成工作部1的顶面。工作部1还包括两个侧面13、后面14和底面，两侧面13、后面14、底面与圆弧工作面11和平面工作面12围成一个立体结构。本体3是一长方体结构，本体3的顶部与工作部1的底面中部焊接，工作部1的底面两侧通过弧形铁板与本体3焊接连接。本体3的下部设置有螺柱4，用于和门锁孔配合工作以起到定位作用。本体3的上部和工作部1的两侧面13上分别开有若干磁铁安装孔2，孔内安装有磁铁，通过磁铁辅具固定在门钣金上。结构简单，保证了装配质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车门外挡水条装配专用辅具领域，具体涉及一种新型的汽车车门外挡水条装配辅具。
背景技术
现有技术中，由于汽车车门外挡水条的装配辅具及工艺的缺陷，汽车车门外挡水条装配在车门后，外挡水条后端内侧钣金开裂（门内外板交接处），会产生PVC开裂等连带质量问题发生，影响下道工序，修复单车需要90分钟，浪费人力、材料、动能，而且达不到装配质量要求。
发明内容
为解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种新型的汽车车门外挡水条装配辅具，方便生产线员工操作，杜绝连带问题发生，降低单车成本。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种新型的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：包括工作部（1）、本体（3）和固定装置，工作部（1）固定连接在本体（3）的一端，固定装置将本体（3）固定在门钣金上；工作部（1）是一个立体结构，圆弧工作面（11）和平面工作面（12）光滑过渡连接构成工作部（1）的顶面；圆弧工作面（11）和平面工作面（12）作为外挡水条后端内侧钣金的支撑面，以支撑外挡水条后端内侧钣金受力面的反面。
进一步，本体（3）是一长方体结构，本体（3）的顶部与工作部（1）的底面中部焊接，工作部（1）的底面两端通过弧形铁板与本体（3）焊接连接。
进一步，本体（3）的尺寸高×宽×厚为：80 mm×50 mm×5 mm。
进一步，弧形铁板的圆弧角分别是a=153°和b=160°；弧形铁板壁厚为3mm。
进一步，工作部（1）还包括两个侧面（13）和后面（14），侧面（13）、后面（14）、底面与圆弧工作面（11）及平面工作面（12）围成一个立体结构。
进一步，工作部（1）的尺寸规格为：高h为20mm，底长L为30mm，总宽w为50mm，圆弧工作面（11）的半径为20mm，弧长为28mm，平面工作面（12）的长度s为15mm。
进一步，固定装置是可拆卸装置，固定装置包括本体（3）下部设置的若干螺柱（4）和磁铁，螺柱（4）和门锁孔配合工作起到定位作用；本体（3）的上部开有若干磁铁安装孔（2），磁铁安装孔（2）内安装有磁铁，通过磁铁将辅具吸附在门钣金上。
进一步，螺柱（4）有三个，三个螺柱（4）分别穿过本体（3）下部的孔，裸露在本体（3）两侧的螺纹柱长度均是30mm。
进一步，工作部（1）的两个侧面（13）上也开有磁铁安装孔（2），磁铁安装孔（2）内安装有磁铁。
进一步，整个辅具的外表面包裹有专业的胶带以防止划伤汽车面漆。
该新型的汽车车门外挡水条装配辅具具有以下有益效果：
（1）本实用新型杜绝了汽车车门外挡水条装配过程中由于外挡水条后端内侧钣金开裂（门内外板交接处）从而导致PVC开裂等连带质量问题的发生，保证了装配质量，降低了单车成本。
（2）本实用新型汽车车门外挡水条装配辅具，方便了生产线员工操作，提高工作效率。
（3）本实用新型中，所述的零部件采用钢铁加防划伤胶带防护制作，经久耐用，同时也起到了防止划伤汽车面漆的作用。
（4）本实用新型结构简单、成本低廉，易于推广。
附图说明
图1：本实用新型汽车车门外挡水条装配辅具的立体结构示意图；
图2：本实用新型汽车车门外挡水条装配辅具的主视图；
图3：本实用新型汽车车门外挡水条装配辅具的左视图；
图4：本实用新型汽车车门外挡水条装配辅具的俯视图。
附图标记说明：
1—工作部；11—圆弧工作面；12—平面工作面；13—侧面；14—后面；2—磁铁安装孔；3—本体；4—螺柱；
a—第一圆弧角；b—第二圆弧角；h—工作部1的高度；s—平面工作面12的长度；L—工作部1的底长； w—工作部1的总宽。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图4示出了一种新型的汽车车门外挡水条装配辅具，包括工作部1和本体2。工作部1包括圆弧工作面11和平面工作面12，圆弧工作面11和平面工作面12光滑过渡连接构成工作部1的顶面。工作部1还包括两个侧面13、后面14和底面，两侧面13、后面14、底面与圆弧工作面11和平面工作面12围成一个立体结构。本体3是一长方体铁板，本体3的顶部与工作部1的底面中部焊接，工作部1的底面两侧通过弧形铁板与本体3焊接连接，如图1和图3所示。本体3的下部设置有若干螺柱4，用于和门锁孔配合工作以起到定位作用。本体3的上部和工作部1的两侧面13上分别开有若干磁铁安装孔2，孔内安装有磁铁，用专用布胶水粘贴。通过磁铁可将汽车车门外挡水条装配辅具固定在门钣金上。整个辅具的外表面用专业的胶带包裹，防止面漆划伤。
工作时，首先用手拿取专用辅具，将专用辅具的螺柱4完全穿入门锁固定孔，工作部1和本体3连接处的弧形铁板与门钣金的圆弧面充分接触，再通过磁铁将辅具与门钣金固定，辅具的圆弧工作面11和平面工作面12作为外挡水条后端内侧钣金支撑工作面，支撑外挡水条后端内侧钣金受力面的反面。按照装配外挡水条的先两头后中间顺序，橡胶锤子敲击，用力适当，直至外挡水条装配完成（此辅具可以左右两侧门使用）。工作完成后，将辅具放在工作台，方便员工的操作。
本实施例中，根据现场外挡水条后端内侧门钣金的宽度及角度，设计专用辅具的工作部尺寸规格：高h为20mm，底长L为30mm，圆弧工作面的半径为20mm，弧长为28mm，平面工作面的长度s为15mm，工作部1的总宽w为50mm，如图3；本体3的尺寸为高×宽×厚：80×50×5（单位：mm），在距本体3底边5mm，距本体3左边6mm处加工一螺孔，直径为6mm，同侧加工第二螺孔，直径为6mm，间距为39mm，且与本体3左边距离为9mm；在另一侧加工第三螺孔，距离第二孔39mm，直径为6mm，第三孔与本体3右边的间距为6mm。安装三个螺柱在这个三个孔中，裸露在本体3两侧的螺纹柱长度都是30mm，且和门锁孔安装孔尺寸一致。如图3所示。
在本体3与工作部1连接处采用弧形铁板连接，本体3与工作部1连接处的第一圆弧角a（其中一个弧形铁板的圆弧角度）是153°，本体3与工作部1连接处的第二圆弧角b（另一个弧形铁板的圆弧角度）为160°，基本上和门锁与门本体的弧度一样，是为了更好地安装辅具，让其与门辅具安装处贴合。弧形铁板壁厚为3mm。
工作部1的两侧面13钻有通孔三个，直径为3mm，孔深为50mm，第一个孔与顶面距离为5mm，与后面距离6mm，第二个孔与第一个孔平行，间距为8mm，第二个孔与底面距离为5mm，第三个孔与第二个孔平行，间距为15mm。用三个直径为3mm、长度为49mm的磁铁压合装配，使磁铁端面分别低于两侧面0.5mm，用专用布胶水粘贴；本体3上四个磁铁安装孔的位置：与临边的距离都为10mm，两孔的横向距离为30mm，纵向距离为25mm，整个辅具的外表面用专业的胶带包裹，防止面漆划伤。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，所述的零部件采用钢铁加防划伤胶带防护制作，经久耐用，专用辅具结构简单，操作方便，杜绝连带质量问题发生，提高工作效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种新型的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：包括工作部（1）、本体（3）和固定装置，工作部（1）固定连接在本体（3）的一端，固定装置将本体（3）固定在门钣金上；工作部（1）是一个立体结构，圆弧工作面（11）和平面工作面（12）光滑过渡连接构成工作部（1）的顶面；圆弧工作面（11）和平面工作面（12）作为外挡水条后端内侧钣金的支撑面，以支撑外挡水条后端内侧钣金受力面的反面。
2.根据权利要求1所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：本体（3）是一长方体结构，本体（3）的顶部与工作部（1）的底面中部焊接，工作部（1）的底面两端通过弧形铁板与本体（3）焊接连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：本体（3）的尺寸高×宽×厚为：80 mm×50 mm×5 mm。
4.根据权利要求3所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：弧形铁板的圆弧角分别是a=153°和b=160°；弧形铁板壁厚为3mm。
5.根据权利要求1、2或4所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：工作部（1）还包括两个侧面（13）和后面（14），侧面（13）、后面（14）、底面与圆弧工作面（11）及平面工作面（12）围成一个立体结构。
6.根据权利要求5所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：工作部（1）的尺寸规格为：高h为20mm，底长L为30mm，总宽w为50mm，圆弧工作面（11）的半径为20mm，弧长为28mm，平面工作面（12）的长度s为15mm。
7.根据权利要求1、2、4或6所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：固定装置是可拆卸装置，固定装置包括本体（3）下部设置的若干螺柱（4）和磁铁，螺柱（4）和门锁孔配合工作起到定位作用；本体（3）的上部开有若干磁铁安装孔（2），磁铁安装孔（2）内安装有磁铁，通过磁铁将辅具吸附在门钣金上。
8.根据权利要求7所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：螺柱（4）有三个，三个螺柱（4）分别穿过本体（3）下部的孔，裸露在本体（3）两侧的螺纹柱长度均是30mm。
9.根据权利要求7所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：工作部（1）的两个侧面（13）上也开有磁铁安装孔（2），磁铁安装孔（2）内安装有磁铁。
10.根据权利要求1、2、4、6、8或9所述的汽车车门外挡水条装配辅具，其特征在于：整个辅具的外表面包裹有专业的胶带以防止划伤汽车面漆。
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