CN203415475U - 一种汽车点火开关 - Google Patents

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汪春华
李东兵
凌德民
汪和军
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车点火开关，包括锁壳及设置在锁壳内的锁芯，传动杆、传动杆与锁芯之间设置有复位压簧；所述锁芯上设置有档位轨迹槽，档位轨迹槽对应ACC档位处一侧为台阶结构，另一侧为平滑斜面；还设置有与档位轨迹槽相适配的限位杆，限位杆与锁壳之间设置有定位销，定位销上设置有将限位杆的端部压在锁芯档位轨迹槽上的扭簧。本实用新型结构简单，能够避免在行车过程中驾驶员的误操作使锁芯直接从ACC档转到LOCK档，提高行车安全。可广泛应用于点火开关领域。

Description

一种汽车点火开关
技术领域
本专利涉及一种开关结构，尤其涉及一种汽车点火开关。
背景技术
通常，汽车点火开关档位一般包括LOCK、ACC、ON以及START。若汽车点火开关从ACC档回转到LOCK档时可直接回转，在回转到LOCK档前缺少保护，则容易误操作拔出钥匙后引起方向盘锁死，影响行车安全。基于操作安全与操作便利性考虑，应从ACC回转到LOCK时增设锁止保护，避免误操作转动锁芯而导致行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车点火开关，解决汽车点火开关容易误拔导致方向盘锁死的问题，影响行车安全。
本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案如下：一种汽车点火开关，包括锁壳及设置在锁壳内的锁芯，传动杆、传动杆与锁芯之间设置有复位压簧；所述锁芯上设置有档位轨迹槽，档位轨迹槽对应ACC档位处一侧为台阶结构，另一侧为平滑斜面；还设置有与档位轨迹槽相适配的限位杆，限位杆与锁壳之间设置有定位销，定位销上设置有将限位杆的端部压在锁芯档位轨迹槽上的扭簧。
进一步的，所述限位杆与档位轨迹槽配合的端部为L型结构。
为防止锁芯在ON以及START向内运动，所述锁芯上与ON以及START对应位置处还设置有限制锁芯轴向移动的凹槽。
本实用新型的有益效果：通过在ACC档与LOCK档间的锁芯上设置档位轨迹槽，使得锁芯从ACC档转到LOCK档时，需要沿轴向压锁芯，才能回到LOCK档，防止驾驶员操作失误直接从ACC档转到LOCK档，导致方向盘锁死，造成行车事故。所述L型结构，使得限位杆与档位轨迹槽配合更加方便顺畅。所述凹槽避免锁芯在其他档位能够沿轴向运动，使得档位变化不清晰，影响驾驶员的操作准确性。
下面将结合实例参照附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸视图。
图2为ACC档位下限位杆与档位轨迹槽的配合位置示意图。
图3为锁芯的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例：如图1至3所示，一种汽车点火开关，包括锁壳9及设置在锁壳9内的锁芯5，传动杆2、传动杆2与锁芯5之间设置有复位压簧3；所述锁芯5上设置有档位轨迹槽51，档位轨迹槽51对应ACC档位处一侧为台阶结构，另一侧为平滑斜面；还设置有与档位轨迹槽51相适配的限位杆8，限位杆8与锁壳9之间设置有定位销11，定位销11上设置有将限位杆8的端部压在锁芯5档位轨迹槽51上的扭簧10。所述限位杆8与档位轨迹槽51配合的端部为L型结构。所述锁芯5上与ON以及START对应位置处还设置有限制锁芯5轴向移动的凹槽4。
当锁芯从ACC档向LOCK档转动时，由于档位轨迹槽上台阶结构的作用，使得锁芯不能直接转向LOCK档，必须沿轴向将锁芯往锁壳内压，使限位杆沿着轨迹凹槽上方的斜面越过台阶结构，旋转使限位杆落入LOCK档的槽内。当锁芯从ACC档向ON档运动时，由于轨迹凹槽在该处的轨迹为平滑斜面，使限位杆可以直接从轨迹凹槽旋转入ON以及START对应的凹槽。因此，可以直接从ACC档转向ON档，不需要下压锁芯。

Claims (3)

1.一种汽车点火开关，包括锁壳（9）及设置在锁壳（9）内的锁芯（5），传动杆（2）、传动杆（2）与锁芯（5）之间设置有复位压簧（3）；其特征在于：所述锁芯（5）上设置有档位轨迹槽（51），档位轨迹槽（51）对应ACC档位处一侧为台阶结构，另一侧为平滑斜面；还设置有与档位轨迹槽（51）相适配的限位杆（8），限位杆（8）与锁壳（9）之间设置有定位销（11），定位销（11）上设置有将限位杆（8）的端部压在锁芯（5）档位轨迹槽（51）上的扭簧（10）。
2.如权利要求1所述的汽车点火开关，其特征在于：所述限位杆（8）与档位轨迹槽（51）配合的端部为L型结构。
3.如权利要求1或2所述的汽车点火开关，其特征在于：所述锁芯（5）上与ON以及START对应位置处还设置有限制锁芯（5）轴向移动的凹槽（4）。
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CN105390323A (zh) * 2015-12-10 2016-03-09 台州市黄岩吉星五金厂 一种用于电动车或摩托车的电源防盗开关锁

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