CN203410340U - 一种汽车座椅的柔性座盆 - Google Patents
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Abstract
一种汽车座椅的柔性座盆,包括前端支撑钣金、与所述的前端支撑钣金平行的后端加强管,所述的前端支撑钣金和后端加强管之间由数行蛇形弹簧连接。由于蛇形弹簧具有良好的弹性变形,相比整体钣金座盆具有良好的乘坐舒适性,碰撞时吸能效果好,增加安全性,并且安装方便、成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅的柔性座盆。
背景技术
现有的汽车座椅的座盆由一整块的类似盆形结构的钣金件组成,由于钣金座盆是固定的,几乎没有弹性变形量,乘坐舒适性比较低;且钣金盆座是整块结构,碰撞吸能效果很差,乘坐安全性较底;且此钣金座盆结构复杂、外形尺寸较大,故模具成型和制造工艺性比较差,其模具成本及材料成本比较高。
发明内容
为了克服现有汽车座椅的座盆的上述不足,本实用新型提供一种乘坐舒适性较好、安全性能更高、成本更低的汽车座椅的柔性座盆。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种汽车座椅的柔性座盆,包括前端支撑钣金、与所述的前端支撑钣金平行的后端加强管,所述的前端支撑钣金和后端加强管之间由数行蛇形弹簧连接。
进一步,所述的前端支撑钣金上设有扣槽,所述蛇形弹簧的前端卡入所述的扣槽内;所述蛇形弹簧的后端扣接在所述的后端加强管上。
进一步,所述扣槽的一侧还设有一对凸点,两凸点之间形成一定位槽,所述蛇形弹簧的前端卡入所述的扣槽后嵌入所述的定位槽中。
进一步,凸点对中蛇形弹簧卡入处的凸点的高度比另一凸点的高度低。
本实用新型的有益效果在于:由于蛇形弹簧具有良好的弹性变形,相比整体钣金座盆具有良好的乘坐舒适性,碰撞时吸能效果好,增加安全性,并且安装方便、成本较低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,一种汽车座椅的柔性座盆,包括前端支撑钣金1、与所述的前端支撑钣金1平行的后端加强管2,所述的前端支撑钣金1和后端加强管2之间由数行蛇形弹簧3连接。
本实施例中,蛇形弹簧3的前端与前端支撑钣金1的具体连接方式为:所述的前端支撑钣金1上设有扣槽4,所述蛇形弹簧3的前端卡入所述的扣槽4内;且所述扣槽4的一侧还设有一对凸点5,两凸点5之间形成一定位槽,所述蛇形弹簧3的前端卡入所述的扣槽4后嵌入所述的定位槽中。本实施例中,凸点对中蛇形弹簧3卡入处的凸点的高度比另一凸点的高度低,便于蛇形弹簧3的嵌入。所述蛇形弹簧3的后端扣接在所述的后端加强管2上。
Claims (4)
1.一种汽车座椅的柔性座盆,其特征在于:包括前端支撑钣金、与所述的前端支撑钣金平行的后端加强管,所述的前端支撑钣金和后端加强管之间由数行蛇形弹簧连接。
2.如权利要求1所述的汽车座椅的柔性座盆,其特征在于:所述的前端支撑钣金上设有扣槽,所述蛇形弹簧的前端卡入所述的扣槽内;
所述蛇形弹簧的后端扣接在所述的后端加强管上。
3.如权利要求2所述的汽车座椅的柔性座盆,其特征在于:所述扣槽的一侧还设有一对凸点,两凸点之间形成一定位槽,所述蛇形弹簧的前端卡入所述的扣槽后嵌入所述的定位槽中。
4.如权利要求3所述的汽车座椅的柔性座盆,其特征在于:凸点对中蛇形弹簧卡入处的凸点的高度比另一凸点的高度低。
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Cited By (2)
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US10308150B2 (en) | 2015-01-16 | 2019-06-04 | Basf Se | Seat pan and seat |
WO2021155729A1 (en) * | 2020-02-04 | 2021-08-12 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | Full seat pan with tilt function |
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2013
- 2013-07-31 CN CN201320462443.3U patent/CN203410340U/zh not_active Expired - Fee Related
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WO2021155729A1 (en) * | 2020-02-04 | 2021-08-12 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | Full seat pan with tilt function |
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