CN203403953U - 一种静音型柴油发电机组的机箱结构 - Google Patents
一种静音型柴油发电机组的机箱结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203403953U CN203403953U CN201320448997.8U CN201320448997U CN203403953U CN 203403953 U CN203403953 U CN 203403953U CN 201320448997 U CN201320448997 U CN 201320448997U CN 203403953 U CN203403953 U CN 203403953U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ventilated port
- generating set
- type diesel
- face
- diesel generating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种满足了机组通风散热的需要的静音型柴油发电机组的机箱结构，包括主机舱和排风舱。主机舱的左侧面的前部和后部、主机舱的右侧面的前部和后部及机箱的前端面的中部、排风舱的左侧面的后部、排风舱的右侧面的后部及机箱的后端面的中部分别开设一通风口；机箱的内部对应每个通风口分别设置一个一侧开口的风斗，并且每个风斗的开口方向与对应的通风口的开口方向垂直，风斗与主机舱的左侧面的前部和后部通风口、右侧面的前部和后部通风口及前端面的中部通风口结合后均构成进风道，风斗与排风舱的左侧面的后部通风口、右侧面的后部通风口及后端面的中部通风口结合后均构成排风道，以使机箱的内部形成迷宫式通风道。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种静音型柴油发电机组的机箱结构。
背景技术
柴油发电机在工作时会产生大量的热量。若散热不及时会使柴油发电机的温度过高，将会影响其正常工作。正常的通风冷却是保证柴油发电机输出额定功率的必要因素。虽然现在的柴油发电机都配备了散热器，但是要保证柴油发电机在天气炎热的环境下持久的正常工作，需要配备大功率的散热器，而这种大功率的散热器在寒冷的冬天又很浪费，而且要占用较大的空间。因此要在相对密闭的空间里，处理好内室通风，才能确保柴油发电机组的正常运行。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种静音型柴油发电机组的机箱结构，它满足了机组通风散热的需要，也有效减少了机组工作时噪声通过进、排风道的泄漏。
本实用新型的目的是这样实现的：一种静音型柴油发电机组的机箱结构，包括通过一中部开口的中隔板隔成的前部的主机舱和后部的排风舱，所述主机舱内一前一后地安装柴油发电机组和散热器水箱；其中，所述中隔板的开口面积与所述散热器水箱的排风口的面积适配；所述主机舱的左侧面的前部和后部、所述主机舱的右侧面的前部和后部及所述机箱的前端面的中部、所述排风舱的左侧面的后部、所述排风舱的右侧面的后部及所述机箱的后端面的中部分别开设一通风口；所述机箱的内部对应每个通风口分别设置一个一侧开口的风斗，并且每个风斗的开口方向与对应的通风口的开口方向垂直，所述风斗与所述主机舱的左侧面的前部通风口和左侧面的后部通风口、所述主机舱的右侧面的前部通风口和右侧面的后部通风口及所述机箱的前端面的中部通风口结合后均构成进风道，所述风斗与所述排风舱的左侧面的后部通风口、所述排风舱的右侧面的后部通风口及所述机箱的后端面的中部通风口结合后均构成排风道，以使所述机箱的内部形成迷宫式通风道。
上述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其中，所述风斗包括侧板、背板、顶板和底板而构成一侧开口的结构，所述侧板的一端垂直连接在所述通风口的一侧，所述背板以与所述通风口正对的方式垂直连接在侧板的另一端，所述顶板和底板一一对应地覆盖在由侧板和背板连接构成的直角板的上、下端。
上述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其中，所述风斗的开口面积大于等于所述通风口的面积。
上述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其中，所述背板的宽度至少一倍于所述通风口的宽度。
上述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其中，所述侧板、背板、顶板和底板由冷轧薄钢板折弯而成并且它们的背面分别覆盖一层吸音材料。
上述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其中，所述机箱的内壁面和天花板及所述中隔板的前后表面分别覆盖一层吸音材料。
本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构的技术方案，采用在每个通风口上配置一风斗，对现有的机组配备的散热器是一个很好的补充，满足了机组通风散热的需要，也有效减少了机组工作时噪声通过进、排风道的泄漏，同时具有结构合理、制作方便的特点，绿色环保，极大地方便了用户的使用。
附图说明
图1为本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构的左侧视图；
图2为本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构的右侧视图；
图3为本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构的主视图；
图4为本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构的后视图；
图5为本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构的平面图；
图6为本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构中的风斗的平面图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体的实施例并结合附图进行详细地说明。
请参阅图1至图6，本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构，包括分别位于机箱1前、后部的主机舱11和排风舱12，主机舱11内一前一后地安装柴油发电机组10和散热器水箱20，排风舱12内安装消音器40和第二排烟管32.消音器40与柴油发电机组10之间连接第一排烟管31。主机舱11和排风舱12是通过一中部开口的中隔板13隔成的，该中隔板13的开口面积与散热器水箱20的排风口面积适配。
主机舱11的左侧面的前部和后部、主机舱的11右侧面的前部和后部及机箱1的前端面的中部、排风舱12的左侧面的后部、排风舱12的右侧面的后部及机箱1的后端面的中部分别开设一通风口，并在机箱1的内部对应每个通风口设置一个风斗14。
风斗14包括侧板141、背板142、顶板和底板而构成一侧开口的结构，其中，侧板141的一端垂直连接在通风口的一侧，背板142以与通风口正对的方式垂直连接在侧板141的另一端，顶板和底板一一对应地覆盖在由侧板141和背板142连接构成的直角板的上、下端，风斗14的开口面积大于等于通风口的面积，背板142的宽度至少一倍于通风口的宽度。
风斗14点焊在机箱1的内壁面上，并且风斗14的开口方向与对应的通风口的开口方向垂直。主机舱11的左侧面的前部通风口与风斗14结合后构成左侧前进风道111，主机舱11的左侧面的后部通风口与风斗14结合后构成左侧后进风道112，主机舱11的右侧面的前部通风口与风斗14结合后构成右侧前进风道113，主机舱11的右侧面的后部通风口与风斗14结合后构成右侧后进风道114，机箱1的前端面的中部通风口与两个对称安装的风斗14结合后构成前端进风道115，排风舱12的左侧面的后部通风口与风斗14结合后构成左侧排风道121，排风舱12的右侧面的后部通风口与风斗14结合后构成右侧排风道122，机箱1的后端面的中部通风口与两个对称安装的风斗14结合后构成后端排风道123，以使机箱1的内部形成迷宫式通风道。
外部的新鲜空气从前端进风道115、左侧前进风道111、左侧后进风道112、右侧前进风道113及右侧后进风道114引入机箱1内，供进气做功和柴油发电机组10散热，加上发动机的轴带风扇给散热器水箱20送风冷却，冷却机组后的热风一路经第一排烟管31进入消音器40，再经第二排烟管32排出，另一路经中隔板13的开口进入排风舱12，再从左侧排风道121、右侧排风道122及后端排风道123排出。
由于，每个通风口到风斗14的开口具有90°的转向，使通风气流进出机箱1的路径得以加长，风速得到有效衰减，从而能降低进排风噪声。
为了进一步降低进排风的噪声，在每个风斗14的侧板141、背板142、顶板和底板的背面、机箱1的内壁面和天花板以及中隔板13的前后表面上分别覆盖一层吸音材料140，使机组运行噪声和排风噪声在传出机箱外前被部分吸收，减少噪声的传播。
本实用新型的静音型柴油发电机组的机箱结构采用三段进风，保证发电机和发动机能得到充分的新风冷却，风斗14改变了进风的方向，进风具有90°转向，使风速得到有效衰减，减低进风噪声。机组的热风由左侧排风道121、右侧排风道122及后端排风道123的两个方向排出，同样，由于风斗14的阻挡和改向，使噪声排放得到衰减。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (6)
1.一种静音型柴油发电机组的机箱结构，包括通过一中部开口的中隔板隔成的前部的主机舱和后部的排风舱，所述主机舱内一前一后地安装柴油发电机组和散热器水箱；其特征在于，
所述中隔板的开口面积与所述散热器水箱的排风口的面积适配；
所述主机舱的左侧面的前部和后部、所述主机舱的右侧面的前部和后部及所述机箱的前端面的中部、所述排风舱的左侧面的后部、所述排风舱的右侧面的后部及所述机箱的后端面的中部分别开设一通风口；
所述机箱的内部对应每个通风口分别设置一个一侧开口的风斗，并且每个风斗的开口方向与对应的通风口的开口方向垂直，所述风斗与所述主机舱的左侧面的前部通风口和左侧面的后部通风口、所述主机舱的右侧面的前部通风口和右侧面的后部通风口及所述机箱的前端面的中部通风口结合后均构成进风道，所述风斗与所述排风舱的左侧面的后部通风口、所述排风舱的右侧面的后部通风口及所述机箱的后端面的中部通风口结合后均构成排风道，以使所述机箱的内部形成迷宫式通风道。
2.根据权利要求1所述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其特征在于，所述风斗包括侧板、背板、顶板和底板而构成一侧开口的结构，所述侧板的一端垂直连接在所述通风口的一侧，所述背板以与所述通风口正对的方式垂直连接在侧板的另一端，所述顶板和底板一一对应地覆盖在由侧板和背板连接构成的直角板的上、下端。
3.根据权利要求2所述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其特征在于，所述风斗的开口面积大于等于所述通风口的面积。
4.根据权利要求2所述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其特征在于，所述背板的宽度至少一倍于所述通风口的宽度。
5.根据权利要求2至4所述任意一种静音型柴油发电机组的机箱结构，其特征在于，所述侧板、背板、顶板和底板由冷轧薄钢板折弯而成并且它们的背面分别覆盖一层吸音材料。
6.根据权利要求1所述的静音型柴油发电机组的机箱结构，其特征在于，所述机箱的内壁面和天花板及所述中隔板的前后表面分别覆盖一层吸音材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320448997.8U CN203403953U (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 一种静音型柴油发电机组的机箱结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320448997.8U CN203403953U (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 一种静音型柴油发电机组的机箱结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203403953U true CN203403953U (zh) | 2014-01-22 |
Family
ID=49939893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320448997.8U Expired - Lifetime CN203403953U (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 一种静音型柴油发电机组的机箱结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203403953U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604692A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-05-25 | 苏州圆能动力科技有限公司 | 一种便携式发电机组的机壳进气结构 |
-
2013
- 2013-07-25 CN CN201320448997.8U patent/CN203403953U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604692A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-05-25 | 苏州圆能动力科技有限公司 | 一种便携式发电机组的机壳进气结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106956587B (zh) | 车辆动力舱及具有其的工程车辆 | |
| CN202055915U (zh) | 环保超静音型柴油发电机组 | |
| CN202065062U (zh) | 新型可移动式柴油发电机组静音装置 | |
| CN108556619A (zh) | 一种冷却系统及动力舱结构 | |
| CN203962149U (zh) | 一种发电机组 | |
| CN101660353A (zh) | 降噪室 | |
| CN207995627U (zh) | 一种充电桩散热降噪结构 | |
| CN205445781U (zh) | 用于静音发电机组的风道 | |
| CN202441484U (zh) | 风冷静音型发电机组 | |
| CN206190400U (zh) | 静音型风冷内燃机发电机组 | |
| CN105283028A (zh) | 一种降噪装置及方法 | |
| CN203403953U (zh) | 一种静音型柴油发电机组的机箱结构 | |
| CN206111305U (zh) | 一种改进结构的重型汽车消音排气管 | |
| CN210483890U (zh) | 一种柴油发电机组的进风结构 | |
| CN205638659U (zh) | 进排风结构及具有进排风结构的机组 | |
| CN204458025U (zh) | 一种独立风道风冷静音型特种发电机组 | |
| CN101701544B (zh) | 排风降噪系统 | |
| CN105508044A (zh) | 低噪声电站舱 | |
| CN202073641U (zh) | 低噪声机组隔声罩 | |
| CN202250383U (zh) | 一种自动控制的防音型柴油发电机组 | |
| CN210467312U (zh) | 一种新型发电机组用消音箱内部结构 | |
| CN105564221A (zh) | 动力舱散热风道结构及工程车辆 | |
| CN204961020U (zh) | 一种汽车消音器 | |
| CN101867246A (zh) | 一种发电机组进风端罩结构 | |
| CN204190544U (zh) | 用于强迫通风电动机的低噪声进风消音罩结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: Qingpu Tianchen road 201712 Shanghai City Park of Zhangjiang High tech Zone No. 1633 Patentee after: SHANGHAI COOLTECH POWER Co.,Ltd. Address before: 201703 Shanghai City Industrial Park, Qingpu District Songhua Road No. 688 Patentee before: SHANGHAI COOLTECH POWER Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140122 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |