CN203402243U - 安装装置、具有该安装装置的纵梁和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安装装置，包括用于与梁状结构（1）可拆卸连接的第一支架（6）和用于与安装部件（2）固定连接的第二支架（10），所述第一支架（6）的一端设置有至少两个第一限位块（61），所述至少两个第一限位块（63）之间形成第一限位槽（63），所述第二支架（10）包括与所述第一限位槽（63）配合的支架本体，所述支架本体的一端设置有将所述支架本体固定卡接在第一支架（6）上的限位板（101），所述限位板（101）与所述第一限位块（61）可拆卸连接。在安装部件安装过程中，只需将其安放到支架上，在拧紧安装螺栓过程中是无需人力持续把持安装部件，只需完成很普通的拧紧螺栓过程，进而降低劳动强度，提高劳动效率。本实用新型还提供具有该安装装置的纵梁和车辆。

Description

安装装置、具有该安装装置的纵梁和车辆

技术领域

本实用新型涉及一种安装装置，特别地，涉及一种应用于纵梁的安装装置以及在车辆中应用的具有该安装装置的纵梁。

背景技术

货车上通常将安装部件通过支架直接与纵梁固定连接实现。如图1所示，第三支架3与安装部件2通过焊接的方式固定连接，第三支架3上焊接有与螺栓4配合的螺母5，安装第三支架3与纵梁1上均设置有螺纹孔，与梁状结构1通过螺栓连接的方式可拆卸连接。这种安装方式存在的问题在于，对于生产线上，由于部件偏大、偏重，则会导致安装时在拧紧螺栓的过程，工人要持续把持部件，进而对工人要求比较高，既费力又耗时，劳动强度偏高，劳动效率偏低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装装置，在安装部件安装过程中，只需将其安放到支架座上，在拧紧安装螺栓过程中是无需人力持续把持安装部件，只需完成很普通的拧紧螺栓过程，进而降低劳动强度，提高劳动效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种安装装置，包括用于与梁状结构可拆卸连接的第一支架和用于与安装部件固定连接的第二支架，所述第一支架的一端设置有至少两个第一限位块，所述至少两个第一限位块之间形成第一限位槽，所述第二支架包括与所述第一限位槽配合的支架本体，所述支架本体的一端设置有将所述支架本体固定卡接在第一支架上的限位板，所述限位板与所述第一限位块可拆卸连接。

优选地，所述第一支架的另一端设置有第二限位块，所述第二限位块上设置有孔，所述支架本体的另一端设置有与该孔配合的限位柱。

优选地，所述第一限位块的上表面设置有与所述限位板配合的第二限位槽。

优选地，所述限位板与所述第一限位块螺栓连接。

优选地，所述梁状结构与所述第一支架螺栓连接。

优选地，所述安装部件与所述第二支架焊接。

优选地，所述第一限位块为倒“L”型。

本实用新型还提供一种纵梁结构，该纵梁上设置有所述的安装装置。

本实用新型进一步还提供一种车辆，该车辆中包括所述纵梁。

通过上述技术方案，在安装部件安装过程中，只需将其安放到支架座上，在拧紧安装螺栓过程中是无需人力持续把持安装部件，只需完成很普通的拧紧螺栓过程，进而降低劳动强度，提高劳动效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1现有技术的安装装置。

图2本实用新型的实施例中的连接于梁状结构上的第一支架。

图3本实用新型的实施例中的连接于安装部件上的第二支架。

图4本实用新型的安装装置的安装示意图。

附图标记说明

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”和“左、右”通常是在本实用新型提供的安装装置正常使用情况下定义的，并且也与参考附图所示方向一致。

如图2至4所示，本实用新型提供一种安装装置，包括用于与梁状结构1可拆卸连接的第一支架6和用于与安装部件2固定连接的第二支架10，第一支架6的一端设置有至少两个第一限位块61，至少两个第一限位块61之间形成第一限位槽63，第二支架10包括与所述第一限位槽63配合的支架本体，支架本体的一端设置有将支架本体固定卡接在第一支架6上的限位板101，当支架本体插入第一限位槽63后，限位板101卡接在第一限位块61的上表面，限位板101与第一限位块61可拆卸连接。通过这种方式，可以使大部件通过支架固定在纵梁上。安装的过程中，只需将其安放到支架上，在拧紧过程中是无需人力持续把持安装部件，只需完成很普通的拧紧螺栓过程，进而降低劳动强度，提高劳动效率。

该第一支架6的另一端设置有第二限位块62，第二限位块62上设置有孔，第二支架10上设置有与孔相互配合的限位柱102。在第二支架10插入第一支架6的第一限位槽63后，且将第二支架10上设置的限位柱102插入第二限位块62上的孔，使得安装部件更加牢固地安装在梁状结构1上，这种情况，在安装部件为较大部件时，也无需人力的扶持，只需完成简单的拧紧螺栓的动作，便可以实现安装部件在梁状结构上的固定。

该第一限位块61的上表面设置有与所述限位板101配合的第二限位槽611，通过限位板101和第二限位槽611的配合，限位板101与第一限位块61通过螺栓连接。可以实现通过这种配合实现更进一步的牢固安装，可以没有人力扶持的情况下，安装沉重的大部件。

优选地，限位板101与第一限位块61的可拆卸连接方式为螺栓连接，梁状结构1与所述第一支架6的可拆卸连接方式为螺栓连接，所述安装部件2与所述第二支架10的固定连接方式为焊接。

优选地，第一限位块为两个或两个以上，且呈倒“L”型，第一限位块之间形成的第一限位槽63为通槽，第二限位槽611设置于所述第一限位块的上表面，通过这种限位槽结构将第一支架6固定在第二支架10上。

本实用新型还提供一种纵梁，该纵梁包括所述安装装置。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括所述纵梁结构。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.一种安装装置，其特征在于，包括用于与梁状结构（1）可拆卸连接的第一支架（6）和用于与安装部件（2）固定连接的第二支架（10），所述第一支架（6）的一端设置有至少两个第一限位块（61），所述至少两个第一限位块（61）之间形成第一限位槽（63），所述第二支架（10）包括与所述第一限位槽（63）配合的支架本体，所述支架本体的一端设置有将所述支架本体固定卡接在第一支架（6）上的限位板（101），所述限位板（101）与所述第一限位块（61）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述第一支架（6）的另一端设置有第二限位块（62），所述第二限位块（62）上设置有孔，所述支架本体的另一端设置有与该孔配合的限位柱（102）。

3.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述第一限位块（61）的上表面设置有与所述限位板（101）配合的第二限位槽（611）。

4.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述限位板（101）与所述第一限位块（61）螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述梁状结构（1）与所述第一支架（6）螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述安装部件（2）与所述第二支架（10）焊接。

7.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述第一限位块（61）为倒“L”型。

8.一种纵梁，其特征在于，该纵梁上设置有根据权利要求1-7中任意一项所述的安装装置。

9.一种车辆，其特征在于，该车辆中包括根据权利要求8所述的纵梁。

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