CN203394390U - 连续油管存储系统及其刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连续油管存储系统的刹车系统，其特征在于，包括第一刹车装置和第二刹车装置，所述第一刹车装置包括能够使连续油管存储系统的驱动马达的输出端停止转动的制动器；所述第二刹车装置具体为第一钳盘式制动器，包括第一刹车盘和具有可夹住所述第一刹车盘的第一制动钳的第一制动器本体，且所述第一刹车盘与所述连续油管存储系统的滚子相对固定，所述第一制动器本体设置于所述连续油管存储系统的框架上。该刹车系统的结构设计可以有效地解决一旦刹车装置失效则无法及时的使驱动马达的输出端及滚子停止转动的问题。本实用新型还公开了一种包括上述刹车系统的连续油管存储系统。

Description

连续油管存储系统及其刹车装置

技术领域

本实用新型涉及石油机械技术领域，更具体地说，涉及一种连续油管存储系统及其刹车装置。

背景技术

目前，连续油管技术已经广泛应用于钻井、完井、测井以及增产作业等领域，在油气勘探与开发生产中起着举足轻重的作用。

用于存储连续油管的装置为连续油管存储系统，其包括框架、通过转动轴与框架连接的滚子和驱动滚子转动的驱动马达，连续油管缠绕在滚子上，滚子转动以实现连续油管的收起或者放出。

现有技术中，当滚子转动过程中需要停止时，使用连续油管存储系统的刹车装置使滚子停止转动，刹车装置一般为与驱动马达的输出端连接的制动器，当需要停止转动时，利用制动器驱动马达的输出端停止转动，进而使滚子停止转动。然而现有技术中，一旦刹车装置失效，不能使驱动马达的输出端及时停止转动，则无法及时的使滚子停止转动，会影响连续油管的工作。

综上所述，如何有效地解决一旦刹车装置失效则无法及时的使驱动马达的输出端及滚子停止转动的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种连续油管存储系统的刹车系统，该连续油管存储系统的刹车系统的结构设计可以有效地解决一旦刹车装置失效则无法及时的使驱动马达的输出端及滚子停止转动的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述刹车系统的连续油管存储系统。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种连续油管存储系统的刹车系统，包括第一刹车装置和第二刹车装置，

所述第一刹车装置包括能够使连续油管存储系统的驱动马达的输出端停止转动的制动器；

所述第二刹车装置具体为第一钳盘式制动器，包括第一刹车盘和具有可夹住所述第一刹车盘的第一制动钳的第一制动器本体，且所述第一刹车盘与所述连续油管存储系统的滚子相对固定，所述第一制动器本体设置于所述连续油管存储系统的框架上。

优选地，所述制动器为第二摩擦片式制动器，包括摩擦片，且所述摩擦片可与所述驱动马达的输出端接触。

优选地，所述第二摩擦片式制动器与所述连续油管存储系统的驱动马达的输出端通过花键连接。

优选地，所述连续油管存储系统的滚子上设置有多个支撑凸起，所述第一刹车盘固定设置于所述支撑凸起上。

优选地，所述连续油管存储系统的框架上设置有安装板，所述第一制动器本体固定在所述安装板上。

优选地，所述安装板与所述滚子的轴向方向平行。

一种连续油管存储系统，包括上述任一项所述的刹车系统。

优选地，还包括减速机，所述第二摩擦片式制动器一端与所述驱动马达连接，另一端与所述减速机连接。

本实用新型提供的连续油管存储系统的刹车系统，包括第一刹车装置和第二刹车装置。其中第一刹车装置的设置与现有技术相同，其包括能够使连续油管存储系统的驱动马达的输出端停止转动的制动器。另外，第二刹车装置具体为第一钳盘式制动器，其包括第一刹车盘和具有可夹住第一刹车盘的第一制动钳的第一制动器本体，且第一刹车盘与连续油管存储系统的滚子相对固定，即当滚子转动时第一刹车盘随着滚子转动，第一制动器本体设置于连续油管存储系统的框架上。

应用本实用新型提供的连续油管存储系统的刹车系统时，当第一刹车装置失效时，可以启动第二刹车装置使滚子停止转动，即启动第一钳盘式制动器使第一制动钳夹住第一刹车盘，通过两者之间的摩擦作用使第一刹车盘停止转动，由于第一刹车盘与滚子相对固定设置，因此第一刹车盘停止转动可以进而使滚子停止转动。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种连续油管存储系统，该连续油管存储系统包括上述任一种刹车系统。由于上述的刹车系统具有上述技术效果，具有该刹车系统的连续油管存储系统也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的连续油管存储系统的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的连续油管存储系统的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的连续油管存储系统的俯视图。

附图中标记如下：

1-减速机、2-第二摩擦片式制动器、3-驱动马达、4-框架、5-安装板、6-第一制动器本体、7-第一刹车盘、8-支撑凸起、9-滚子。

具体实施方式

本实用新型的第一个目的在于提供一种连续油管存储系统的刹车系统，该连续油管存储系统的刹车系统的结构设计可以有效地解决一旦刹车装置失效则无法及时的使驱动马达的输出端及滚子停止转动的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述刹车系统的连续油管存储系统。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型实施例提供的连续油管存储系统的刹车系统，包括第一刹车装置和第二刹车装置。其中第一刹车装置的设置与现有技术相同，其包括能够使连续油管存储系统的驱动马达3的输出端停止转动的制动器。另外，第二刹车装置具体为第一钳盘式制动器，其包括第一刹车盘7和具有可夹住第一刹车盘7的第一制动钳的第一制动器本体6，且第一刹车盘7与连续油管存储系统的滚子9相对固定，即当滚子9转动时第一刹车盘7随着滚子9转动，第一制动器本体6设置于连续油管存储系统的框架4上。

其中第一制动钳可以为两个相对的摩擦片，并且两个相对的摩擦片可以相互靠近或者远离，当不需要使滚子9停止时，两个相对的摩擦片相互远离不接触第一刹车盘7，当需要使滚子9停止时，两个相对的摩擦片相互靠近，同时接触并夹住第一刹车盘7，通过摩擦作用使第一刹车盘7停止转动。

应用本实用新型提供的连续油管存储系统的刹车系统时，当第一刹车装置失效时，可以启动第二刹车装置使滚子9停止转动，即启动第一钳盘式制动器使第一制动钳夹住第一刹车盘7，通过两者之间的摩擦作用使第一刹车盘7停止转动，由于第一刹车盘7与滚子9相对固定设置，因此第一刹车盘7停止转动可以进而使滚子9停止转动。

其中，制动器可以为第二摩擦片式制动器2，包括摩擦片，且摩擦片可与驱动马达3的输出端接触，当需要驱动马达3的输出端停止转动时，摩擦片与驱动马达3的输出端接触，通过摩擦作用使驱动马达3的输出端停止转动并保持静止状态，进而使滚子9停止转动并保持静止。当然制动器还可以为带式制动器，在此不作限定。

进一步地，第二摩擦片式制动器2与连续油管存储系统的驱动马达3的输出端可以通过花键连接，当然还可以通过平键或者半圆键连接，在此不作限定。

另外，连续油管存储系统的滚子9上可以设置有多个支撑凸起8，其中第一刹车盘7固定设置于支撑凸起8上，支撑凸起8可以与滚子9为一体结构，也可以焊接或者通过螺栓固定在滚子9上，并且多个支撑凸起8可以沿滚子9的周向均匀布置。当然也可以仅设置有个支撑凸起8，在此不作限定。另外，第一刹车盘7还可以直接设置在滚子9的转动轴上，当第一制动钳使第一刹车盘7停止转动时，也同时使滚子9的转动轴停止转动，进而使滚子9停止转动。

优选地，连续油管存储系统的框架4上还可以设置有安装板5，将第一制动器本体6固定在安装板5上，其中安装板5可以直接焊接或者通过螺栓的方式设置在框架4上。进一步地，安装板5可以与滚子9的轴向方向平行，当然也可以具有一定角度，在此不作限定。另外也可以直接将第一制动器本体6固定在框架4上在此不作限定。

基于上述实施例中提供的刹车系统，本实用新型还提供了一种连续油管存储系统，该连续油管存储系统包括上述实施例中任意一种刹车系统。由于该连续油管存储系统采用了上述实施例中的刹车系统，所以该连续油管存储系统的有益效果请参考上述实施例。

其中，该连续油管存储系统还可以包括减速机1，将第二摩擦片式制动器2一端与驱动马达3连接，另一端与减速机1连接，即当第二摩擦片式制动器2的第二刹车盘停止转动时，驱动马达3与减速机1可以同时停止转动。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种连续油管存储系统的刹车系统，其特征在于，包括第一刹车装置和第二刹车装置，

所述第一刹车装置包括能够使连续油管存储系统的驱动马达（3）的输出端停止转动的制动器；

所述第二刹车装置具体为第一钳盘式制动器，包括第一刹车盘（7）和具有可夹住所述第一刹车盘（7）的第一制动钳的第一制动器本体（6），且所述第一刹车盘（7）与所述连续油管存储系统的滚子（9）相对固定，所述第一制动器本体（6）设置于所述连续油管存储系统的框架（4）上。

2.根据权利要求1所述的连续油管存储系统的刹车系统，其特征在于，所述制动器为第二摩擦片式制动器（2），包括摩擦片，且所述摩擦片可与所述驱动马达（3）的输出端接触。

3.根据权利要求2所述的连续油管存储系统的刹车系统，其特征在于，所述第二摩擦片式制动器（2）与所述连续油管存储系统的驱动马达（3）的输出端通过花键连接。

4.根据权利要求1所述的连续油管存储系统的刹车系统，其特征在于，所述连续油管存储系统的滚子（9）上设置有多个支撑凸起（8），所述第一刹车盘（7）固定设置于所述支撑凸起（8）上。

5.根据权利要求1所述的连续油管存储系统的刹车系统，其特征在于，所述连续油管存储系统的框架（4）上设置有安装板（5），所述第一制动器本体（6）固定在所述安装板（5）上。

6.根据权利要求5所述的连续油管存储系统的刹车系统，其特征在于，所述安装板（5）与所述滚子（9）的轴向方向平行。

7.一种连续油管存储系统，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的刹车系统。

8.根据权利要求7所述的连续油管存储系统，其特征在于，还包括减速机（1），所述第二摩擦片式制动器（2）一端与所述驱动马达（3）连接，另一端与所述减速机（1）连接。

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